CN219882401U - 一种挡圈压装辅具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挡圈压装辅具,其包括定位套和压头,所述定位套包括套体部和形成在套体部下端上用于插入工件内孔的定位环部,所述定位环部与套体部的内孔同轴布置,所述套体部的内孔包括与挡圈滑动配合的圆柱孔段和大端与圆柱孔连接的圆锥孔段,所述定位环部的内孔直径等于圆锥孔段小端的直径;所述压头包括圆柱段和形成在圆柱端上端用于与套体部上端面配合以限定压头下移距离的限位段。本实用新型挡圈压装辅具,使用时将挡圈装入定位套,然后利用压机驱动压头推动挡圈沿定位套内孔向下移动,即可将挡圈压入工件内孔上的环形槽中。本实用新型挡圈压装辅具使用方便,能提高挡圈安装工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械工具技术领域,特别涉及一种向孔内安装挡圈的辅助工具。
背景技术
如说明书附图1所示的用于无极变速器上与传动带配合的传动轮1,其内孔中设置有滑动轴承2和用于固定滑动轴承的挡圈3,所述挡圈由弹簧钢制成,且挡圈上设置有开口,使得其直径能够弹性压缩。现有技术中,安装挡圈3时,是采用人工用卡钳挤压挡圈,将其直径压小后装入传动轮1内孔上的环形槽中,这种安装方式存在组装效率低的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种挡圈压装辅具,以解决如何快速高效的将挡圈装入工件内孔的技术问题。
本实用新型挡圈压装辅具包括定位套和压头,所述定位套包括套体部和形成在套体部下端上用于插入工件内孔的定位环部,所述定位环部与套体部的内孔和同轴布置,所述套体部的内孔包括与挡圈滑动配合的圆柱孔段和大端与圆柱孔连接的圆锥孔段,所述定位环部的内孔直径等于圆锥孔段小端的直径;所述压头包括圆柱段和形成在圆柱端上端用于与套体部上端面配合以限定压头下移距离的限位段。
进一步,所述压头的上端设置有螺纹孔。
进一步,所述套体部的圆柱孔段设置有引导挡圈进入的孔口倒角。
本实用新型的有益效果:
本实用新型挡圈压装辅具,使用时将挡圈装入定位套,然后利用压机驱动压头推动挡圈沿定位套内孔向下移动,即可将挡圈压入工件内孔上的环形槽中。本实用新型挡圈压装辅具使用方便,能提高挡圈安装工作效率。
附图说明
图1为挡圈位于传动轮内孔中的结构示意图;
图2为挡圈压装辅具;
图3为使用挡圈压装辅具压在挡圈的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
本实施例中挡圈压装辅具包括定位套4和压头5,所述定位套包括套体部41和形成在套体部下端上用于插入工件内孔的定位环部42,所述定位环部与套体部的内孔和同轴布置。所述套体部的内孔包括与挡圈滑动配合的圆柱孔段311和大端与圆柱孔连接的圆锥孔段412,所述定位环部的内孔直径等于圆锥孔段小端的直径。所述压头包括圆柱段51和形成在圆柱端上端用于与套体部上端面配合以限定压头下移距离的限位段52。
如图3所示,使用本实施例中挡圈压装辅具压装挡圈时,先将定位套的定位环部32装入工件上的内孔中,然后将挡圈装入定位套,挡圈在圆柱孔段411中可以保持水平状态,从而能与压头的圆柱段51的端面良好贴合,再利用压机驱动压头推动挡圈沿定位套内孔向下移动,挡圈在圆锥孔段412中下移时直径逐渐缩小,当挡圈从定位环部42下端脱出时,挡圈直径自动张大并卡入工件内孔上的环形槽中。在具体实施中定位环部42的高度优选设计成在插入内孔时,定位环部42的下端面与工件内孔上安装挡圈的环形槽的上端面齐平,这样可以更好的引导挡圈进入工件内孔上的环形槽中。本实施例中挡圈压装辅具使用方便,能提高挡圈安装工作效率。
作为对上述实施例的改进,所述压头的上端设置有螺纹孔53,通过螺纹孔可方便的与压紧的伸缩轴连接;当然压头也可采用其它形式与压机的伸缩轴连接。
作为对上述实施例的改进,所述套体部的圆柱孔段设置有引导挡圈进入的孔口倒角413,本改进可以提高将挡圈装入圆柱孔段的效率。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种挡圈压装辅具,其特征在于:包括定位套和压头,所述定位套包括套体部和形成在套体部下端上用于插入工件内孔的定位环部,所述定位环部与套体部的内孔同轴布置,所述套体部的内孔包括与挡圈滑动配合的圆柱孔段和大端与圆柱孔连接的圆锥孔段,所述定位环部的内孔直径等于圆锥孔段小端的直径;所述压头包括圆柱段和形成在圆柱端上端用于与套体部上端面配合以限定压头下移距离的限位段。
2.根据权利要求1所述的挡圈压装辅具,其特征在于:所述压头的上端设置有螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的挡圈压装辅具,其特征在于:所述套体部的圆柱孔段设置有引导挡圈进入的孔口倒角。
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