CN219881622U - 一种汽车门框总成焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车门框加工技术领域，尤其涉及一种汽车门框总成焊接设备，解决了现有技术中焊烟不仅会影响工作车间的整体环境，同时会影响工作人员的身体健康，传统中都是采用整体车间整体废气收集的方式，这种方式收集效率低，同时使得焊烟废气停留时间长的问题。一种汽车门框总成焊接设备，包括框体，框体的顶部固定连接有顶板，且顶板的顶部固定连接有收集箱，收集箱的内侧固定连接有滤板，且收集箱的外壁一侧通过螺栓固定连接有风机，风机的进风口与收集箱的一侧连通。本实用新型中提出的方式，通过集气罩以及收集箱及其构件可以对焊接材料时产生的焊烟进行收集，并且可以利用集气罩的移动进而可以对焊烟进行全面的收集。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门框加工技术领域，尤其涉及一种汽车门框总成焊接设备。
背景技术
汽车门框，是指位于车身两侧的框架，呈与车门形状配合的框状，用于使车门的一个边缘与其铰接，使车门与之配合呈打开或关闭状态。通常，汽车门框与车身钣金焊接成型，汽车门框与车身钣金固定成型后，在汽车门框内侧面需要覆盖塑料覆盖件，并且该塑料覆盖件还往里延伸以覆盖在车身钣金上，起到遮蔽、修饰、美观等效果，其中在进行汽车门窗加工的过程中需要进行焊接工作。
在进行汽车门窗焊接的过程中，由于焊接的过程中会产生一定量的焊烟，这种焊烟不仅会影响工作车间的整体环境，同时会影响工作人员的身体健康，传统中都是采用整体车间整体废气收集的方式，这种方式收集效率低，同时使得焊烟废气停留时间长，显得极为不便，所以亟需一种汽车门框总成焊接设备，用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车门框总成焊接设备，解决了现有技术中焊烟不仅会影响工作车间的整体环境，同时会影响工作人员的身体健康，传统中都是采用整体车间整体废气收集的方式，这种方式收集效率低，同时使得焊烟废气停留时间长的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车门框总成焊接设备，包括框体，框体的顶部固定连接有顶板，且顶板的顶部固定连接有收集箱，收集箱的内侧固定连接有滤板，且收集箱的外壁一侧通过螺栓固定连接有风机，风机的进风口与收集箱的一侧连通，框体的内侧一侧固定连接有承载板，且承载板的底部滑动连接有焊接设备，框体的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，且顶板的底部设有与框体转动连接的螺杆，螺杆的一端贯穿框体的侧壁与驱动电机输出轴传动连接，螺杆的一端通过螺纹旋合连接有螺母座，且螺母座的底部固定连接有集气罩，并且集气罩的一侧与收集箱的一侧连通。
优选的，螺母座的顶部固定连接有滑块，且滑块通过滑轨与顶板的底部之间滑动连接。
优选的，螺杆的一端通过转轴与框体的内壁之间转动连接，且螺杆的另一端通过轴承套贯穿框体的侧壁。
优选的，集气罩的一侧连通有软管，且软管的一端与收集箱的一侧连通。
优选的，框体的内侧底部固定连接有固定框。
优选的，收集箱的顶部安装有盖板，且收集箱的进风口与出风口分别位于滤板的两侧。
本实用新型至少具备以下有益效果：
本实用新型一种汽车门框总成焊接设备进行使用时，首先将焊接的材料板放置到框体中，同时利用焊接设备对材料板进行焊接，启动风机通过集气罩将焊接时产生的焊烟吸入到收集箱中，再利用收集箱中的滤板对焊烟进行过滤，同时可以启动驱动电机带动螺杆转动，进而可以带动集气罩进行移动，进而可以对焊烟进行全面的收集，相对于现有技术中焊烟不仅会影响工作车间的整体环境，同时会影响工作人员的身体健康，传统中都是采用整体车间整体废气收集的方式，这种方式收集效率低，同时使得焊烟废气停留时间长的问题，本实用新型中提出的方式，通过集气罩以及收集箱及其构件可以对焊接材料时产生的焊烟进行收集，并且可以利用集气罩的移动进而可以对焊烟进行全面的收集。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体主视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、框体；2、固定框；3、螺杆；4、螺母座；5、集气罩；6、软管；7、收集箱；8、风机；9、驱动电机；10、承载板；11、焊接设备；12、顶板；13、滑块；14、滑轨；15、滤板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种汽车门框总成焊接设备，包括框体1，框体1的顶部固定连接有顶板12，且顶板12的顶部固定连接有收集箱7，收集箱7的内侧固定连接有滤板15，且收集箱7的外壁一侧通过螺栓固定连接有风机8，风机8的进风口与收集箱7的一侧连通，框体1的内侧一侧固定连接有承载板10，且承载板10的底部滑动连接有焊接设备11，框体1的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机9，且顶板12的底部设有与框体1转动连接的螺杆3，螺杆3的一端贯穿框体1的侧壁与驱动电机9输出轴传动连接，螺杆3的一端通过螺纹旋合连接有螺母座4，且螺母座4的底部固定连接有集气罩5，并且集气罩5的一侧与收集箱7的一侧连通，具体的，通过集气罩5以及收集箱7及其构件可以对焊接材料时产生的焊烟进行收集，并且可以利用集气罩5的移动进而可以对焊烟进行全面的收集。
本方案具备以下工作过程：
本实用新型一种汽车门框总成焊接设备进行使用时，首先将焊接的材料板放置到框体1中，同时利用焊接设备11对材料板进行焊接，启动风机8通过集气罩5将焊接时产生的焊烟吸入到收集箱7中，再利用收集箱7中的滤板15对焊烟进行过滤，同时可以启动驱动电机9带动螺杆3转动，进而可以带动集气罩5进行移动，进而可以对焊烟进行全面的收集。
根据上述工作过程可知：
通过集气罩5以及收集箱7及其构件可以对焊接材料时产生的焊烟进行收集，并且可以利用集气罩5的移动进而可以对焊烟进行全面的收集。
进一步的，螺母座4的顶部固定连接有滑块13，且滑块13通过滑轨14与顶板12的底部之间滑动连接，具体的，利用滑块13在滑轨14中滑动，进而可以加强螺母座4的稳定性。
进一步的，螺杆3的一端通过转轴与框体1的内壁之间转动连接，且螺杆3的另一端通过轴承套贯穿框体1的侧壁，具体的，利用驱动电机9带动螺杆3进行转动。
进一步的，集气罩5的一侧连通有软管6，且软管6的一端与收集箱7的一侧连通，具体的，利用软管6不会阻碍集气罩5进行移动。
进一步的，框体1的内侧底部固定连接有固定框2。
进一步的，收集箱7的顶部安装有盖板，且收集箱7的进风口与出风口分别位于滤板15的两侧。
综上所述：利用滑块13在滑轨14中滑动，进而可以加强螺母座4的稳定性，利用驱动电机9带动螺杆3进行转动，利用软管6不会阻碍集气罩5进行移动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车门框总成焊接设备，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的顶部固定连接有顶板(12)，且顶板(12)的顶部固定连接有收集箱(7)，所述收集箱(7)的内侧固定连接有滤板(15)，且收集箱(7)的外壁一侧通过螺栓固定连接有风机(8)，所述风机(8)的进风口与收集箱(7)的一侧连通，所述框体(1)的内侧一侧固定连接有承载板(10)，且承载板(10)的底部滑动连接有焊接设备(11)，所述框体(1)的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机(9)，且顶板(12)的底部设有与框体(1)转动连接的螺杆(3)，所述螺杆(3)的一端贯穿框体(1)的侧壁与驱动电机(9)输出轴传动连接，所述螺杆(3)的一端通过螺纹旋合连接有螺母座(4)，且螺母座(4)的底部固定连接有集气罩(5)，并且集气罩(5)的一侧与收集箱(7)的一侧连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成焊接设备，其特征在于，所述螺母座(4)的顶部固定连接有滑块(13)，且滑块(13)通过滑轨(14)与顶板(12)的底部之间滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成焊接设备，其特征在于，所述螺杆(3)的一端通过转轴与框体(1)的内壁之间转动连接，且螺杆(3)的另一端通过轴承套贯穿框体(1)的侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成焊接设备，其特征在于，所述集气罩(5)的一侧连通有软管(6)，且软管(6)的一端与收集箱(7)的一侧连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成焊接设备，其特征在于，所述框体(1)的内侧底部固定连接有固定框(2)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成焊接设备，其特征在于，所述收集箱(7)的顶部安装有盖板，且收集箱(7)的进风口与出风口分别位于滤板(15)的两侧。
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