CN216513673U - 一种焦炭生产用拦焦车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拦焦车技术领域，尤其涉及一种焦炭生产用拦焦车，解决了现有技术中拦焦车中的集气罩的功能比较单一，只能作为单纯的灰尘收集作用，进而会造成收集大量堆积在集气罩的内壁上，久而久之将会造成集气罩内部收集的灰尘的速率大大降低，同时会影响集气罩的正常使用的问题。一种焦炭生产用拦焦车，包括车体，车体的底部固定连接有电动滑轮，且车体的底部设有滑轨，并且电动滑轮与滑轨之间滑动连接，车体的一侧固定连接有驾驶室。本实用新型中提出的方式，通过在集气罩内侧直接利用水喷淋的方式对灰尘进行吸附处理，有效避免了灰尘吸附在集气罩内壁上的弊端，同时进一步加强驾驶室内的通风效果，提高了驾驶人员的舒适度。

Description

一种焦炭生产用拦焦车

技术领域

本实用新型涉及拦焦车技术领域，尤其涉及一种焦炭生产用拦焦车。

背景技术

拦焦车运行于焦炉焦侧，用于开关焦炉炉门，将推焦车从炭室推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框，其中包括集气罩用以对散布在拦焦车以及炉门周围的灰尘进行收集处理。

现有技术中拦焦车中的集气罩的功能比较单一，只能作为单纯的灰尘收集作用，进而会造成收集大量堆积在集气罩的内壁上，久而久之将会造成集气罩内部收集的灰尘的速率大大降低，同时会影响集气罩的正常使用，同时在拦焦车的驾驶室内的空气也能不到有效的处理，这样也会影响驾驶人员的身体健康，显得极为不便

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种焦炭生产用拦焦车，解决了现有技术中拦焦车中的集气罩的功能比较单一，只能作为单纯的灰尘收集作用，进而会造成收集大量堆积在集气罩的内壁上，久而久之将会造成集气罩内部收集的灰尘的速率大大降低，同时会影响集气罩的正常使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种焦炭生产用拦焦车，包括车体，车体的底部固定连接有电动滑轮，且车体的底部设有滑轨，并且电动滑轮与滑轨之间滑动连接，车体的一侧固定连接有驾驶室，车体的一侧固定连接有集气罩，集气罩的内侧下部固定连接有流水槽，且流水槽的顶部设有与集气罩内壁固定连接的连接管，并且连接管的底部连通有若干个喷头，流水槽的底部与收集箱的顶部连通，集气罩的顶部固定连接有固定管，且固定管的内侧转动连接有贯穿固定管一端的螺旋杆，驾驶室的内侧两侧均转动连接有转动杆，且两个转动杆的底端均固定连接有风扇，并且两个转动杆的其中一个的顶端贯穿驾驶室的顶部与螺旋杆的一端之间啮合连接，固定管的顶部一侧通过螺栓固定连接有水泵，且水泵的出水口与固定管的一端连通，并且固定管的另一端与连接管连通，集气罩的内侧顶部通过螺栓固定连接有风机，两个转动杆之间为缠绕连接。

优选的，收集箱的内侧沿竖直方向设有两个滤板，且两个滤板的两侧均固定连接滑动块，并且滑动块通过滑槽与收集箱的内壁之间滑动连接。

优选的，螺旋杆的一端通过转轴与固定管的内壁之间转动连接，且螺旋杆的另一端通过轴承套贯穿固定管的侧壁。

优选的，驾驶室的内侧上部固定连接有吸附网，且吸附网位于两个风扇的底部，两个转动杆上均套接有皮带轮，且两个皮带轮之间通过皮带缠绕连接。

优选的，螺旋杆位于固定管外侧的一端上套接有主动锥齿轮，且两个转动杆中的其中一个位于驾驶室顶部的一端上套接有从动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮之间通过卡齿啮合连接。

优选的，所有的喷头均位于流水槽的底部，固定管的底部一侧连通有连通管，且连通管的出水口贯穿集气罩的顶部与连接管的顶部连通。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型中焦炭生产用拦焦车进行使用时，首先整个车体将推焦车从炭室推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框，在这个过程中需要对回灰尘进行收集处理，利用水泵外接水源，进而可以将水经固定管泵入到连接管内再利用喷头向流水槽中进行喷洒，与此同时利用风机将周围的灰尘进行收集，再利用喷洒的水对灰尘进行吸附，最后经流水槽流到收集箱中进行处理，当水经过固定管时将会带动螺旋杆进行转动，进而可以带动两个转动杆进行转动，从而带动风扇对驾驶室进行通风工作，相对于现有技术中拦焦车中的集气罩的功能比较单一，只能作为单纯的灰尘收集作用，进而会造成收集大量堆积在集气罩的内壁上，久而久之将会造成集气罩内部收集的灰尘的速率大大降低，同时会影响集气罩的正常使用的问题，本实用新型中提出的方式，通过在集气罩内侧直接利用水喷淋的方式对灰尘进行吸附处理，有效避免了灰尘吸附在集气罩内壁上的弊端，同时进一步加强驾驶室内的通风效果，提高了驾驶人员的舒适度。

本实用新型至少还具备以下有益效果：

利用收集箱内的滤板对收集而来的水进行处理，进而可以使得水能够进行二次利用，同时利用驾驶室内的吸附网能够对灰尘进行吸附，进一步加强驾驶室内的空气洁净度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型部分结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型连接管仰视结构示意图；

图4为本实用新型流水槽俯视结构示意图。

图中：1、车体；2、电动滑轮；3、滑轨；4、收集箱；5、滤板； 6、滑动块；7、滑槽；8、集气罩；9、流水槽；10、连接管；11、喷头；12、固定管；13、连通管；14、螺旋杆；15、水泵；16、转动杆； 17、风扇；18、皮带轮；19、皮带；20、从动锥齿轮；21、主动锥齿轮；22、吸附网；23、驾驶室；24、风机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种焦炭生产用拦焦车，包括车体1，车体1的底部固定连接有电动滑轮2，且车体1的底部设有滑轨3，并且电动滑轮2与滑轨3之间滑动连接，车体1的一侧固定连接有驾驶室23，车体1的一侧固定连接有集气罩8，集气罩8的内侧下部固定连接有流水槽9，且流水槽9的顶部设有与集气罩8内壁固定连接的连接管 10，并且连接管10的底部连通有若干个喷头11，流水槽9的底部与收集箱4的顶部连通，集气罩8的顶部固定连接有固定管12，且固定管12的内侧转动连接有贯穿固定管12一端的螺旋杆14，驾驶室 23的内侧两侧均转动连接有转动杆16，且两个转动杆16的底端均固定连接有风扇17，并且两个转动杆16的其中一个的顶端贯穿驾驶室 23的顶部与螺旋杆14的一端之间啮合连接，固定管12的顶部一侧通过螺栓固定连接有水泵15，且水泵15的出水口与固定管12的一端连通，并且固定管12的另一端与连接管10连通，集气罩8的内侧顶部通过螺栓固定连接有风机24，两个转动杆16之间为缠绕连接，具体的，过在集气罩8内侧直接利用水喷淋的方式对灰尘进行吸附处理，有效避免了灰尘吸附在集气罩8内壁上的弊端，同时进一步加强驾驶室23内的通风效果，提高了驾驶人员的舒适度。

本方案具备以下工作过程：

本实用新型中焦炭生产用拦焦车进行使用时，首先整个车体1将推焦车从炭室推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框，在这个过程中需要对回灰尘进行收集处理，利用水泵15外接水源，进而可以将水经固定管12泵入到连接管10内再利用喷头11向流水槽9中进行喷洒，与此同时利用风机24将周围的灰尘进行收集，再利用喷洒的水对灰尘进行吸附，最后经流水槽9流到收集箱4中进行处理，当水经过固定管12时将会带动螺旋杆14进行转动，进而可以带动两个转动杆16进行转动，从而带动风扇17对驾驶室23进行通风工作。

根据上述工作过程可知：

通过在集气罩8内侧直接利用水喷淋的方式对灰尘进行吸附处理，有效避免了灰尘吸附在集气罩8内壁上的弊端，同时进一步加强驾驶室23内的通风效果，提高了驾驶人员的舒适度。

进一步的，收集箱4的内侧沿竖直方向设有两个滤板5，且两个滤板5的两侧均固定连接滑动块6，并且滑动块6通过滑槽7与收集箱4的内壁之间滑动连接，具体的，利用滑动块6在滑槽7中进行滑动，进而可以便于对滤板5进行拆卸。

进一步的，螺旋杆14的一端通过转轴与固定管12的内壁之间转动连接，且螺旋杆14的另一端通过轴承套贯穿固定管12的侧壁。

进一步的，驾驶室23的内侧上部固定连接有吸附网22，且吸附网22位于两个风扇17的底部，两个转动杆16上均套接有皮带轮18，且两个皮带轮18之间通过皮带19缠绕连接，具体的，利用两个皮带轮18与皮带19之间的配合使用，进而使得两个转动杆16进行同时转动。

进一步的，螺旋杆14位于固定管12外侧的一端上套接有主动锥齿轮21，且两个转动杆16中的其中一个位于驾驶室23顶部的一端上套接有从动锥齿轮20，且主动锥齿轮21与从动锥齿轮20之间通过卡齿啮合连接，具体的，利用主动锥齿轮21与从动锥齿轮20之间的配合使用，进而使得螺旋杆14在水的动力作用下带动转动杆16进行转动。

进一步的，所有的喷头11均位于流水槽9的底部，固定管12的底部一侧连通有连通管13，且连通管13的出水口贯穿集气罩8的顶部与连接管10的顶部连通。

综上所述：利用滑动块6在滑槽7中进行滑动，进而可以便于对滤板5进行拆卸，利用两个皮带轮18与皮带19之间的配合使用，进而使得两个转动杆16进行同时转动，利用主动锥齿轮21与从动锥齿轮20之间的配合使用，进而使得螺旋杆14在水的动力作用下带动转动杆16进行转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种焦炭生产用拦焦车，包括车体(1)，所述车体(1)的底部固定连接有电动滑轮(2)，且车体(1)的底部设有滑轨(3)，并且电动滑轮(2)与滑轨(3)之间滑动连接，其特征在于，所述车体(1)的一侧固定连接有驾驶室(23)，所述车体(1)的一侧固定连接有集气罩(8)，所述集气罩(8)的内侧下部固定连接有流水槽(9)，且流水槽(9)的顶部设有与集气罩(8)内壁固定连接的连接管(10)，并且连接管(10)的底部连通有若干个喷头(11)，所述流水槽(9)的底部与收集箱(4)的顶部连通，所述集气罩(8)的顶部固定连接有固定管(12)，且固定管(12)的内侧转动连接有贯穿固定管(12)一端的螺旋杆(14)，所述驾驶室(23)的内侧两侧均转动连接有转动杆(16)，且两个转动杆(16)的底端均固定连接有风扇(17)，并且两个转动杆(16)的其中一个的顶端贯穿驾驶室(23)的顶部与螺旋杆(14)的一端之间啮合连接，所述固定管(12)的顶部一侧通过螺栓固定连接有水泵(15)，且水泵(15)的出水口与固定管(12)的一端连通，并且固定管(12)的另一端与连接管(10)连通，所述集气罩(8)的内侧顶部通过螺栓固定连接有风机(24)，两个所述转动杆(16)之间为缠绕连接，所述螺旋杆(14)位于固定管(12)外侧的一端上套接有主动锥齿轮(21)，且两个转动杆(16)中的其中一个位于驾驶室(23)顶部的一端上套接有从动锥齿轮(20)，且主动锥齿轮(21)与从动锥齿轮(20)之间通过卡齿啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种焦炭生产用拦焦车，其特征在于，所述收集箱(4)的内侧沿竖直方向设有两个滤板(5)，且两个滤板(5)的两侧均固定连接滑动块(6)，并且滑动块(6)通过滑槽(7)与收集箱(4)的内壁之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种焦炭生产用拦焦车，其特征在于，所述螺旋杆(14)的一端通过转轴与固定管(12)的内壁之间转动连接，且螺旋杆(14)的另一端通过轴承套贯穿固定管(12)的侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种焦炭生产用拦焦车，其特征在于，所述驾驶室(23)的内侧上部固定连接有吸附网(22)，且吸附网(22)位于两个风扇(17)的底部，两个所述转动杆(16)上均套接有皮带轮(18)，且两个皮带轮(18)之间通过皮带(19)缠绕连接。

5.根据权利要求1所述的一种焦炭生产用拦焦车，其特征在于，所有的所述喷头(11)均位于流水槽(9)的底部，所述固定管(12)的底部一侧连通有连通管(13)，且连通管(13)的出水口贯穿集气罩(8)的顶部与连接管(10)的顶部连通。

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