CN218658295U - 一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台，所述加工台的外侧固定安装有限位组件，所述加工台的外侧滑动连接有支撑架，所述支撑架的内侧固定安装有处理组件，所述加工台的外侧固定连接有一端与支撑架的外侧固定连接的气缸，所述处理组件包括一端与支撑架的内侧固定连接的顶部伸缩杆，所述顶部伸缩杆的外侧固定连接有活动板。该方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，通过启动驱动组件来带动打磨轮上下活动，而启动气缸则可带动支撑架左右活动，从而使启动的风机通过吸管将打磨轮打磨时所产生的灰尘吸附集尘仓内，被滤板阻挡，最后通过出灰管来排出灰尘，从而达到便于收集灰尘的效果。

Description

一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置

技术领域

本实用新型涉及引擎盖加工技术领域，具体为一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置。

背景技术

汽车采引擎盖用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

汽车引擎盖在生产时需要对其表面进行一系列的处理，对引擎盖的表面进行打磨则是众多处理步骤之一，但目前现有的打磨处理装置，在对引擎盖打磨时，由于打磨所产生的灰尘与碎屑会四处飞溅，不仅污染车间环境，而且还会对车间工作人员身体健康造成伤害，并且飞溅的灰尘与碎屑也不方便工作人员清理，故而提出一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置来解决上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，具备方便收集灰尘等优点，解决了不便于收集灰尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台，所述加工台的外侧固定安装有限位组件，所述加工台的外侧滑动连接有支撑架，所述支撑架的内侧固定安装有处理组件，所述加工台的外侧固定连接有一端与支撑架的外侧固定连接的气缸；

所述处理组件包括一端与支撑架的内侧固定连接的顶部伸缩杆，所述顶部伸缩杆的外侧固定连接有活动板，所述活动板与支撑架的内侧之间固定安装有驱动组件，所述活动板的外侧固定连接有底部电机，所述底部电机的输出轴固定连接有打磨轮，所述活动板的外侧铰接有底部伸缩杆，所述底部伸缩杆的外侧固定连接有固定块，所述固定块与底部伸缩杆的外侧之间固定连接有连接弹簧，所述底部伸缩杆的外侧固定连接有握杆，所述支撑架的外侧固定连接有横板，所述横板的外侧固定连接有集尘仓，所述集尘仓的外侧连通有一端贯穿支撑架并延伸至活动板外侧的吸管，所述吸管的一端与底部伸缩杆的外侧固定连接，所述集尘仓的内侧壁固定连接有风机，所述集尘仓的内侧壁固定连接有滤板，所述集尘仓的外侧连通有出灰管。

进一步，所述驱动组件包括一端与支撑架的内侧固定连接的顶部电机，所述顶部电机的输出轴固定连接有顶部螺杆，所述顶部螺杆的外侧螺纹连接有一端与活动板的内侧固定连接的套杆。

进一步，所述底部伸缩杆由第一套仓和在第一套仓内滑动的第一滑杆组成，所述第一滑杆为T字形，所述第一滑杆T字端位于第一套仓内侧，且其另一端延伸贯穿并延伸至第一套仓的外侧与活动板的外侧铰接。

进一步，所述滤板的内侧固定连接有滤网，所述集尘仓的内侧壁开设有出风孔。

进一步，所述出灰管的外侧固定安装有阀门，所述吸管为波纹管。

进一步，所述限位组件包括一端贯穿并延伸至加工台内部且与加工台活动连接的限位块，所述限位块的外侧固定连接有衔接块，所述加工台的外侧转动连接有一端贯穿并延伸至衔接块外侧的底部螺杆。

进一步，所述衔接块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与底部螺杆外侧的螺纹相互配合，所述加工台的外侧开设有限位槽，所述限位槽的规格与限位块位于加工台内部一端的规格相匹配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，通过启动驱动组件来带动打磨轮上下活动，而启动气缸则可带动支撑架左右活动，从而使启动的风机通过吸管将打磨轮打磨时所产生的灰尘吸附集尘仓内，被滤板阻挡，最后通过出灰管来排出灰尘，从而达到便于收集灰尘的效果。

2、该方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，通过转动限位组件上的底部螺杆来带动限位块上下活动后，即可将引擎盖固定在限位块内侧，而启动的驱动组件与气缸可带动打磨轮上下左右打磨，从而提高打磨效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型处理组件结构示意图；

图3为本实用新型处理组件结构右视图。

图中：1加工台、2气缸、3处理组件、31顶部伸缩杆、32驱动组件、321顶部电机、322顶部螺杆、323套杆、33活动板、34固定块、35吸管、36底部电机、37打磨轮、38底部伸缩杆、39握杆、310连接弹簧、311集尘仓、312风机、313横板、314出灰管、315滤板、4支撑架、5限位组件、51限位块、52底部螺杆、53衔接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台1，加工台1的外侧固定安装有限位组件5，加工台1的外侧滑动连接有支撑架4，加工台1的外侧开设有滑槽，支撑架4的外侧固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽内侧的滑块，且滑块与滑槽滑动连接，支撑架4的内侧固定安装有处理组件3，加工台1的外侧固定连接有一端与支撑架4的外侧固定连接的气缸2。

本实施例中的，使启动的处理组件3与限位组件5的配合，来对引擎盖打磨的同时，还能吸附打磨产生的灰尘与碎屑。

请参阅图2-3，本实施例中处理组件3包括一端与支撑架4的内侧固定连接的顶部伸缩杆31，顶部伸缩杆31由第二套仓和在第二套仓内滑动的第二滑杆组成，第二滑杆为T字形，第二滑杆T字端位于第二套仓内侧，且其另一端延伸贯穿并延伸至第二套仓的外侧与支撑架4的内侧固定连接，第二套仓的一端与活动板33的内侧固定连接，顶部伸缩杆31的外侧固定连接有活动板33，活动板33与支撑架4的内侧之间固定安装有驱动组件32，活动板33的外侧固定连接有底部电机36，底部电机36的输出轴固定连接有打磨轮37，活动板33的外侧铰接有底部伸缩杆38，底部伸缩杆38的外侧固定连接有固定块34，固定块34与底部伸缩杆38的外侧之间固定连接有连接弹簧310，底部伸缩杆38的外侧固定连接有握杆39，支撑架4的外侧固定连接有横板313，横板313的外侧固定连接有集尘仓311，集尘仓311的外侧连通有一端贯穿支撑架4并延伸至活动板33外侧的吸管35，吸管35的一端与底部伸缩杆38的外侧固定连接，集尘仓311的内侧壁固定连接有风机312，集尘仓311的内侧壁固定连接有滤板315，集尘仓311的外侧连通有出灰管314。

本实施例中的，通过启动风机312使吸管35将灰尘吸附至集尘仓311内，然后通过出灰管314进行排放，从而达到便于收集灰尘的效果。

其中，驱动组件32包括一端与支撑架4的内侧固定连接的顶部电机321，顶部电机321的输出轴固定连接有顶部螺杆322，顶部螺杆322的外侧螺纹连接有一端与活动板33的内侧固定连接的套杆323。

另外，底部伸缩杆38由第一套仓和在第一套仓内滑动的第一滑杆组成，第一滑杆为T字形，第一滑杆T字端位于第一套仓内侧，且其另一端延伸贯穿并延伸至第一套仓的外侧与活动板33的外侧铰接，第一套仓的外侧分别与吸管35与握杆39的一端固定连接。

其次，滤板315的内侧固定连接有滤网，集尘仓311的内侧壁开设有出风孔。

然后，出灰管314的外侧固定安装有阀门，吸管35为波纹管，使吸管35能够随活动板33的移动而移动。

接着，限位组件5包括一端贯穿并延伸至加工台1内部且与加工台1活动连接的限位块51，限位块51的外侧固定连接有衔接块53，加工台1的外侧转动连接有一端贯穿并延伸至衔接块53外侧的底部螺杆52。

最后，衔接块53的内部开设有螺纹孔，螺纹孔与底部螺杆52外侧的螺纹相互配合，加工台1的外侧开设有限位槽，限位槽的规格与限位块51位于加工台1内部一端的规格相匹配，使上下活动的限位块51来将引擎盖固定在其内侧。

上述实施例的工作原理为：

(1)启动的风机312通过吸管35可将打磨轮37打磨时产生的碎屑与灰尘吸附至集尘仓311内被滤板315上的滤网阻挡，而打开出灰管314上的阀门后，即可使灰尘沿出灰管314掉落出，当为加工时，也可启动风机312操作人员通过握杆39来带动吸管35向下移动并且转动，来吸附加工台1上散落的灰尘，从而达到便于收集灰尘的效果。

(2)通过启动的顶部电机321可通过顶部螺杆322与套杆323来带动打磨轮37向下移动，而启动的气缸2则可推动支撑架4左右活动，来带动打磨轮37左右活动，来对固定在限位块51内侧的引擎盖进行打磨，而引擎盖被限位块51固定后，可提高引擎盖的稳定性，从而提高加工效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的外侧固定安装有限位组件(5)，所述加工台(1)的外侧滑动连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内侧固定安装有处理组件(3)，所述加工台(1)的外侧固定连接有一端与支撑架(4)的外侧固定连接的气缸(2)；

所述处理组件(3)包括一端与支撑架(4)的内侧固定连接的顶部伸缩杆(31)，所述顶部伸缩杆(31)的外侧固定连接有活动板(33)，所述活动板(33)与支撑架(4)的内侧之间固定安装有驱动组件(32)，所述活动板(33)的外侧固定连接有底部电机(36)，所述底部电机(36)的输出轴固定连接有打磨轮(37)，所述活动板(33)的外侧铰接有底部伸缩杆(38)，所述底部伸缩杆(38)的外侧固定连接有固定块(34)，所述固定块(34)与底部伸缩杆(38)的外侧之间固定连接有连接弹簧(310)，所述底部伸缩杆(38)的外侧固定连接有握杆(39)，所述支撑架(4)的外侧固定连接有横板(313)，所述横板(313)的外侧固定连接有集尘仓(311)，所述集尘仓(311)的外侧连通有一端贯穿支撑架(4)并延伸至活动板(33)外侧的吸管(35)，所述吸管(35)的一端与底部伸缩杆(38)的外侧固定连接，所述集尘仓(311)的内侧壁固定连接有风机(312)，所述集尘仓(311)的内侧壁固定连接有滤板(315)，所述集尘仓(311)的外侧连通有出灰管(314)。

2.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述驱动组件(32)包括一端与支撑架(4)的内侧固定连接的顶部电机(321)，所述顶部电机(321)的输出轴固定连接有顶部螺杆(322)，所述顶部螺杆(322)的外侧螺纹连接有一端与活动板(33)的内侧固定连接的套杆(323)。

3.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述底部伸缩杆(38)由第一套仓和在第一套仓内滑动的第一滑杆组成，所述第一滑杆为T字形，所述第一滑杆T字端位于第一套仓内侧，且其另一端延伸贯穿并延伸至第一套仓的外侧与活动板(33)的外侧铰接。

4.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述滤板(315)的内侧固定连接有滤网，所述集尘仓(311)的内侧壁开设有出风孔。

5.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述出灰管(314)的外侧固定安装有阀门，所述吸管(35)为波纹管。

6.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述限位组件(5)包括一端贯穿并延伸至加工台(1)内部且与加工台(1)活动连接的限位块(51)，所述限位块(51)的外侧固定连接有衔接块(53)，所述加工台(1)的外侧转动连接有一端贯穿并延伸至衔接块(53)外侧的底部螺杆(52)。

7.根据权利要求6所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述衔接块(53)的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与底部螺杆(52)外侧的螺纹相互配合，所述加工台(1)的外侧开设有限位槽，所述限位槽的规格与限位块(51)位于加工台(1)内部一端的规格相匹配。

Images