CN219873830U - 一种电动车动力电池底护板新型固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车动力电池底护板新型固定结构，包括电池框体，所述电池框体的底部内壁设置有用于冷却电池的冷却水板，所述电池框体的内部设置有电池，所述冷却水板的底部设置有用于保护电池的固定机构，所述固定机构包括用于连接电池框体的连接件和用于支撑固定机构的支撑件，本实用新型利用固定机构的结构设计，利用PP/GF蜂窝板可模压，可开孔的加工特性，在PP/GF蜂窝板上模压出沉台结构，并且冲切螺栓安装孔，在电池框体底部的铝板种焊螺栓，最后通过螺母，螺接的方式将PP/GF蜂窝板固定到电池框体底部的铝板上，这样设计这样能避让安装螺母后减少离地间隙的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及PP/GF蜂窝板安装方式的方案及在汽车领域，特别涉及一种电动车动力电池底护板新型固定结构。
背景技术
随着纯电动车的销量日益增加，消费者对于电动车的续航里程及动力电池的安全性能关注度也在逐步增加，因此主机厂对动力电池的安全性及保护要求越来越高，对电池包的防护也越来越重视，市场上已经出现了替代动力电池框的钢板，开发出了同等刚性，轻量化的复合材料PP/GF蜂窝板。但是，如何将PP/GF蜂窝板安装到电池框体上，成为了行业内的难题，目前市场上存在将PP/GF蜂窝板通过胶水或者其他粘接剂粘接到铝板上，但是该方式工艺简单，短期内蜂窝板粘接牢固可靠，但是在汽车的生命周期内，经过酸性腐蚀老化后，有脱落的风险。而且使用胶水，容易造成挥发性有机物产生，污染环境。
因此，急需一种电动车动力电池底护板新型固定结构，来解决这一问题，满足使用者的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车动力电池底护板新型固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车动力电池底护板新型固定结构，包括：
电池框体，所述电池框体的底部内壁设置有用于冷却电池的冷却水板，所述电池框体的内部设置有电池；
所述冷却水板的底部设置有用于保护电池的固定机构，所述固定机构包括用于连接电池框体的连接件和用于支撑固定机构的支撑件。
优选的，所述固定机构包括PP/GF蜂窝板，所述PP/GF蜂窝板的两侧开设有沉台结构，两个所述沉台结构的中部分别和螺栓的外壁穿插连接，所述支撑件包括铝板，两个所述螺栓的顶部均和铝板的底部固定连接，所述连接件包括两个焊接块，两个所述焊接块的顶部均和电池框体的底部固定连接。
优选的，两个所述焊接块的底部和PP/GF蜂窝板的两侧顶部固定连接。
优选的，两个所述螺栓的底部均套设有螺母，两个所述螺母的外壁均和沉台结构穿插连接。
优选的，所述PP/GF蜂窝板的顶部和铝板的底部活动连接。
优选的，两个所述焊接块的相对一侧和铝板的两侧固定连接。
优选的，所述电池设置于电池框体的内部且位于铝板的顶部。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型利用固定机构的结构设计，固定机构包括PP/GF蜂窝板、螺栓和螺母，利用PP/GF蜂窝板可模压，可开孔的加工特性，在PP/GF蜂窝板上模压出沉台结构，并且冲切螺栓安装孔，在电池框体底部的铝板种焊螺栓，焊接螺栓的数量根据蜂窝板的尺寸大小确定，最后通过螺母，螺接的方式将PP/GF蜂窝板固定到电池框体底部的铝板上，这样设计这样能避让安装螺母后减少离地间隙的问题。同时采用这样的设计方式，拥有安装简单，操作快捷，可靠性高，成本较低，耐久性好的特点。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型固定机构结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图中：1、电池框体；2、固定机构；201、螺母；202、螺栓；203、铝板；204、PP/GF蜂窝板；205、焊接块；3、冷却水板；4、电池。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，包括：
电池框体1，电池框体1的底部内壁设置有用于冷却电池的冷却水板3，电池框体1的内部设置有电池4；
冷却水板3的底部设置有用于保护电池4的固定机构2，固定机构2包括用于连接电池框体1的连接件和用于支撑固定机构2的支撑件。
固定机构2包括PP/GF蜂窝板204，PP/GF蜂窝板204的两侧开设有沉台结构，两个沉台结构的中部分别和螺栓202的外壁穿插连接，支撑件包括铝板203，两个螺栓202的顶部均和铝板203的底部固定连接，连接件包括两个焊接块205，两个焊接块205的顶部均和电池框体1的底部固定连接，利用PP/GF蜂窝板204可模压，可开孔的加工特性，在PP/GF蜂窝板204上模压出沉台结构，并且冲切螺栓202安装孔，在电池框体1底部的铝板203种焊螺栓202，最后通过螺母201，以螺接的方式将PP/GF蜂窝板204固定到电池框体1底部的铝板203上，这样设计这样能避让安装螺母201后减少离地间隙的问题。
两个焊接块205的底部和PP/GF蜂窝板204的两侧顶部固定连接，两个焊接块205通过利用焊接的方式使PP/GF蜂窝板204和铝板203的连接更加的稳定。
两个螺栓202的底部均套设有螺母201，两个螺母201的外壁均和沉台结构穿插连接。
PP/GF蜂窝板204的顶部和铝板203的底部活动连接，在电池框体1底部的铝板203种焊螺栓202，最后通过螺母201，以螺接的方式将PP/GF蜂窝板204固定到电池框体1底部的铝板203上，这样的设计能够减少PP/GF蜂窝板204和铝板203之间的间隙。
两个焊接块205的相对一侧和铝板203的两侧固定连接，这样的设计使得铝板203底部的固定机构2能够和铝板203顶部的电池框体1进行连接。
电池4设置于电池框体1的内部且位于铝板203的顶部。
本实用新型工作原理：
使用者在使用该设计时，将电池4放置到电池框体1内，首先利用PP/GF蜂窝板204可模压，可开孔的加工特性，在PP/GF蜂窝板204上模压出沉台结构，并且冲切螺栓202安装孔。在电池框体1底部的铝板203种焊螺栓202，焊接螺栓202的数量根据PP/GF蜂窝板204的尺寸大小确定。最后通过螺母201，以螺接的方式将PP/GF蜂窝板204固定到电池框体1底部的铝板203上，电池底护板型固定结构安装完成。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种电动车动力电池底护板新型固定结构，包括电池框体，所述电池框体的底部内壁设置有用于冷却电池的冷却水板，所述电池框体的内部设置有电池；
其特征在于，所述冷却水板的底部设置有用于保护电池的固定机构，所述固定机构包括用于连接电池框体的连接件和用于支撑固定机构的支撑件。
2.根据权利要求1所述的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，其特征在于，所述固定机构包括PP/GF蜂窝板，所述PP/GF蜂窝板的两侧开设有沉台结构，两个所述沉台结构的中部分别和螺栓的外壁穿插连接，所述支撑件包括铝板，两个所述螺栓的顶部均和铝板的底部螺纹穿插连接，所述连接件包括两个焊接块，两个所述焊接块的顶部均和电池框体的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，其特征在于，两个所述焊接块的底部和PP/GF蜂窝板的两侧顶部固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，其特征在于，两个所述螺栓的底部均套设有螺母，两个所述螺母的外壁均和沉台结构穿插连接。
5.根据权利要求2所述的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，其特征在于，所述PP/GF蜂窝板的顶部和铝板的底部活动连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，其特征在于，两个所述焊接块的相对一侧和铝板的两侧固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种电动车动力电池底护板新型固定结构，其特征在于，所述电池设置于电池框体的内部且位于铝板的顶部。
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