CN219866200U - 一种齿轮箱组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱组件，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的外壳内对称开设有布油流道和集中流道，所述布油流道的内壁开设有与齿轮箱本体内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的进油流道，所述集中流道的内部开设有与齿轮箱本体内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的排油流道。本实用新型中，通过设置的布油流道、进油流道、集中流道、排油流道、出油管、过滤器、连接管、散热组件、泵体、传动组件、回流管和固定管，首先注入黏度低的润滑油，在使用时通过对润滑油的过滤和散热，保证了齿轮箱的润滑效果和冷却效果，无需另外设置冷却组件，同时也有利于润滑油的更换和对齿轮箱内部进行清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱组件。
背景技术
齿轮箱是由两个或多个齿轮组成，至少包括一个具有一定直径的驱动齿轮，一个与驱动机构相连接的较小齿轮的齿轮，是机械传动中广泛应用的重要部件；
现有齿轮箱在使用时通常都是采用润滑油进行润滑操作，润滑油添加在齿轮箱内部，需要定期更换润滑油，每次更换润滑油时也需要进行清理齿轮箱操作(以便去除齿轮箱内部杂质)，使得每次更换润滑油和清理齿轮箱所耗时间久，而齿轮箱在使用时还需进行冷却操作，其冷却方式是利用冷却风扇或冷却盘管或二者相结合的方式进行冷却，其中冷却盘管的使用需要在齿轮箱壳体内开设与润滑油流道互不关联的流道，使得齿轮箱制造难度增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮箱组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种齿轮箱组件，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的外壳内对称开设有布油流道和集中流道，所述布油流道的内壁开设有与齿轮箱本体内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的进油流道，所述集中流道的内部开设有与齿轮箱本体内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的排油流道，所述齿轮箱本体的外表面一侧固定连接有出油管，所述出油管的顶部固定贯通有过滤器，所述过滤器的顶部固定贯通有连接管，所述连接管的出油端固定贯通有泵体，所述泵体的输入轴与齿轮箱本体的输出轴之间共同安装有传动组件，所述泵体的输出端固定贯通有固定管，所述固定管的出油端固定贯通有散热组件，所述散热组件的输出端固定贯通有回流管。
进一步的，所述过滤器包括筒体，且筒体与出油管和连接管之间固定贯通，所述筒体的内底部固定连接有锥形滤网，可以对润滑油进行过滤，去除润滑油中的杂质。
进一步的，所述散热组件包括外框，且外框与齿轮箱本体之间固定连接，所述外框的内部固定连接有S型散热管，且S型散热管与固定管和回流管之间相连通，所述S型散热管的外表面固定连接有多个与外框固定连接的散热翅片，便于对使用后的润滑油进行散热。
进一步的，所述齿轮箱本体输出轴的外表面固定套接有散热扇，散热扇可以加快空气流通速度，提高散热效果。
进一步的，所述传动组件包括驱动齿轮，且驱动齿轮固定套接在齿轮箱本体输出轴的外表面，所述驱动齿轮的外表面一侧啮合连接有与泵体输入轴固定连接的从动齿轮，减少驱动装置的设置，有利于齿轮箱本体负载端驱动泵体运行。
进一步的，所述回流管与齿轮箱本体之间固定连接并与布油流道相连通，所述回流管的外表面一侧开设有注油孔和排油孔，注油孔和排油孔的设置有利于润滑油的快速更换。
进一步的，所述出油管与集中流道相连通，有利于使用后的润滑油集中排出。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时，该齿轮箱组件，通过设置的布油流道、进油流道、集中流道、排油流道、出油管、过滤器、连接管、散热组件、泵体、传动组件、回流管和固定管，首先注入黏度低的润滑油，在使用时通过对润滑油的过滤和散热，保证了齿轮箱的润滑效果和冷却效果，无需另外设置冷却组件，同时也有利于润滑油的更换和对齿轮箱内部进行清洁；
本实用新型在使用时，该齿轮箱组件，利用齿轮箱负载端的输出动力驱动整体运行，减少驱动装置的设置，降低使用能耗。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的过滤器剖视图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型的传动组件与泵体连接示意图。
图例说明：
1、齿轮箱本体；2、回流管；3、外框；4、连接管；5、筒体；6、锥形滤网；7、出油管；8、布油流道；9、泵体；10、散热扇；11、S型散热管；12、集中流道；13、进油流道；14、排油流道；15、从动齿轮；16、固定管；17、驱动齿轮。
具体实施方式
图1至图4所示，涉及一种齿轮箱组件，包括齿轮箱本体1，齿轮箱本体1的外壳内对称开设有布油流道8和集中流道12，布油流道8的内壁开设有与齿轮箱本体1内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的进油流道13，集中流道12的内部开设有与齿轮箱本体1内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的排油流道14，齿轮箱本体1的外表面一侧固定连接有出油管7，出油管7的顶部固定贯通有过滤器，过滤器的顶部固定贯通有连接管4，连接管4的出油端固定贯通有泵体9，泵体9的输入轴与齿轮箱本体1的输出轴之间共同安装有传动组件，泵体9的输出端固定贯通有固定管16，固定管16的出油端固定贯通有散热组件，散热组件的输出端固定贯通有回流管2。
过滤器包括筒体5，且筒体5与出油管7和连接管4之间固定贯通，筒体5的内底部固定连接有锥形滤网6。
使用后的润滑油通过出油管7排出进入筒体5的内部，然后通过锥形滤网6过滤后排入连接管4的内部。
其中滤网呈锥形设置，可以增加过滤器的过滤面积，延长使用时长。
散热组件包括外框3，且外框3与齿轮箱本体1之间固定连接，外框3的内部固定连接有S型散热管11，且S型散热管11与固定管16和回流管2之间相连通，S型散热管11的外表面固定连接有多个与外框3固定连接的散热翅片。
齿轮箱本体1输出轴的外表面固定套接有散热扇10。
齿轮箱本体1的输出轴可以驱动散热扇10运行，加快S型散热管11和散热翅片周边空气的流道速度，当使用后的润滑油进入S型散热管11内部时，通过散热翅片与外界空气进行热交换，有利于润滑油热量散发。
传动组件包括驱动齿轮17，且驱动齿轮17固定套接在齿轮箱本体1输出轴的外表面，驱动齿轮17的外表面一侧啮合连接有与泵体9输入轴固定连接的从动齿轮15。
齿轮箱本体1的输出轴在转动时带动驱动齿轮17转动，从而通过从动齿轮15带动泵体9运行。
回流管2与齿轮箱本体1之间固定连接并与布油流道8相连通，有利于散热后的润滑油进入布油流道8内，回流管2的外表面一侧开设有注油孔和排油孔，注油孔和排油孔的设置有利于润滑油的快速更换。
出油管7与集中流道12相连通，有利于使用后的润滑油集中排出。
工作原理：首先通过注油孔注入粘度低的润滑油，在齿轮箱本体1使用时，齿轮箱本体1带动驱动齿轮17和散热扇10转动，驱动齿轮17通过从动齿轮15带动泵体9运行，泵体9在运行时带动润滑油流动，使用后的润滑油通过排油流道14进入集中流道12内，然后通过出油管7排出进入筒体5的内部，然后通过锥形滤网6过滤后排入连接管4的内部，接着通过泵体9和固定管16进入S型散热管11内，通过散热翅片与散热扇10配合对S型散热管11内的润滑油进行散热，散热后的润滑油通过回流管2流回布油流道8内，最后通过进油流道13进入齿轮箱本体1内齿轮腔和各个轴承安装处。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种齿轮箱组件，包括齿轮箱本体(1)，其特征在于：所述齿轮箱本体(1)的外壳内对称开设有布油流道(8)和集中流道(12)，所述布油流道(8)的内壁开设有与齿轮箱本体(1)内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的进油流道(13)，所述集中流道(12)的内部开设有与齿轮箱本体(1)内部齿轮腔和各个轴承安装处相连通的排油流道(14)，所述齿轮箱本体(1)的外表面一侧固定连接有出油管(7)，所述出油管(7)的顶部固定贯通有过滤器，所述过滤器的顶部固定贯通有连接管(4)，所述连接管(4)的出油端固定贯通有泵体(9)，所述泵体(9)的输入轴与齿轮箱本体(1)的输出轴之间共同安装有传动组件，所述泵体(9)的输出端固定贯通有固定管(16)，所述固定管(16)的出油端固定贯通有散热组件，所述散热组件的输出端固定贯通有回流管(2)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱组件，其特征在于：所述过滤器包括筒体(5)，且筒体(5)与出油管(7)和连接管(4)之间固定贯通，所述筒体(5)的内底部固定连接有锥形滤网(6)。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱组件，其特征在于：所述散热组件包括外框(3)，且外框(3)与齿轮箱本体(1)之间固定连接，所述外框(3)的内部固定连接有S型散热管(11)，且S型散热管(11)与固定管(16)和回流管(2)之间相连通，所述S型散热管(11)的外表面固定连接有多个与外框(3)固定连接的散热翅片。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱组件，其特征在于：所述齿轮箱本体(1)输出轴的外表面固定套接有散热扇(10)。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱组件，其特征在于：所述传动组件包括驱动齿轮(17)，且驱动齿轮(17)固定套接在齿轮箱本体(1)输出轴的外表面，所述驱动齿轮(17)的外表面一侧啮合连接有与泵体(9)输入轴固定连接的从动齿轮(15)。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱组件，其特征在于：所述回流管(2)与齿轮箱本体(1)之间固定连接并与布油流道(8)相连通，所述回流管(2)的外表面一侧开设有注油孔和排油孔。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱组件，其特征在于：所述出油管(7)与集中流道(12)相连通。
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