CN217481929U - 一种高速电机行星减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行星减速器技术领域，且公开了一种高速电机行星减速器，包括行星减速器本体，所述行星减速器本体的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的下端固定连接有安装座，所述行星减速器本体的上端设置有润滑组件。该高速电机行星减速器，利用润滑组件实现对齿轮的润滑作用，减少传动过程中摩擦力，同时通过通孔对润滑油进行回收，并进入过滤箱中，利用过滤网和吸附棒过滤吸附润滑油中的杂质，避免损坏传动结构，保证了齿轮的使用寿命，且在维护时，只需对过滤网和吸附棒进行清理和更换即可，降低了维护成本，以及利用循环泵将冷却液送入冷却盘管中循环流动，并通过冷凝管进行对冷却液进行降温，实现降温散热，提高了实用性。

Description

一种高速电机行星减速器

技术领域

本实用新型涉及行星减速器技术领域，具体为一种高速电机行星减速器。

背景技术

行星减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，一般配合动力设备使用，在工业生产中一直都占有着至关重要的地位，目前行星减速器都为齿轮传动。

现有的行星减速器一般通过齿轮进行传动，从而齿轮之间需要进行润滑，减少摩擦力，降低动力的损耗，但润滑油长期使用中，容易混入杂质，影响润滑效果，需要经常维护和更换，较为耗时耗力，增加了维护成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速电机行星减速器，以解决上述背景技术中提出的现有的行星减速器一般通过齿轮进行传动，从而齿轮之间需要进行润滑，减少摩擦力，降低动力的损耗，但润滑油长期使用中，容易混入杂质，影响润滑效果，需要经常维护和更换，较为耗时耗力，增加了维护成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速电机行星减速器，包括行星减速器本体，所述行星减速器本体的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的下端固定连接有安装座，所述行星减速器本体的上端设置有润滑组件，所述行星减速器本体的下端设置有过滤组件，所述行星减速器本体的内部设置有冷却盘管，所述安装座的上端位于支撑架的内侧设置有冷却组件，所述行星减速器本体的内部设置有传动腔；

所述润滑组件包括存储箱、第一泵机和出液管，所述行星减速器本体的上端安装有存储箱，所述存储箱中安装有第一泵机，所述第一泵机的输出端固定安装有出液管，所述出液管的下端延伸至传动腔中，所述出液管上安装有电磁阀。

优选的，所述行星减速器本体的左端设置有电机连接端，所述行星减速器本体的右端设置有输出连接端。

优选的，所述过滤组件包括过滤箱、第二泵机、过滤网、吸附棒和通孔，所述过滤箱的内部安装有第二泵机，所述第二泵机的外侧设置有过滤网，所述过滤箱的内部位于过滤网的边侧设置有吸附棒，所述过滤箱和传动腔通过通孔相互接通。

优选的，所述吸附棒呈等间距分布，所述吸附棒的一端和过滤箱转动连接，所述吸附棒的另一端和过滤网转动连接，所述第二泵机通过连接管和存储箱相互接通。

优选的，所述冷却盘管位于传动腔的左右两侧对称设置有两个，且两个所述冷却盘管分别和电机连接端、输出连接端相互适配。

优选的，所述冷却组件包括冷却箱、冷凝管、循环泵和循环管，所述安装座的上端固定连接有冷却箱，所述冷却箱内部的下端安装有冷凝管，所述冷却箱内部的上端安装有循环泵，所述循环泵和冷却盘管的一端通过循环管相互连接，所述冷却盘管的另一端和冷却箱通过循环管相互接通。

优选的，所述循环泵设置有两个，且两个所述循环泵和两个所述冷却盘管相互适配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速电机行星减速器，具备以下有益效果：该高速电机行星减速器，利用润滑组件实现对齿轮的润滑作用，减少传动过程中摩擦力，同时通过通孔对润滑油进行回收，并进入过滤箱中，利用过滤网和吸附棒过滤吸附润滑油中的杂质，避免损坏传动结构，保证了齿轮的使用寿命，且在维护时，只需对过滤网和吸附棒进行清理和更换即可，降低了维护成本，以及利用循环泵将冷却液送入冷却盘管中循环流动，并通过冷凝管进行对冷却液进行降温，实现降温散热，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型内部结构示意图；

图4为本实用新型过滤箱横截面结构示意图；

图5为本实用新型冷却箱内部结构示意图。

其中：1、行星减速器本体；11、电机连接端；12、输出连接端；2、支撑架；3、安装座；4、润滑组件；401、存储箱；402、第一泵机；403、出液管；5、过滤组件；501、过滤箱；502、第二泵机；503、过滤网；504、吸附棒；505、通孔；6、冷却盘管；7、冷却组件；701、冷却箱；702、冷凝管；703、循环泵；704、循环管；8、传动腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供如下技术方案：

实施例一：一种高速电机行星减速器，包括行星减速器本体1，行星减速器本体1的左端设置有电机连接端11，行星减速器本体1的右端设置有输出连接端12，行星减速器本体1的下端固定连接有支撑架2，支撑架2的下端固定连接有安装座3，行星减速器本体1的上端设置有润滑组件4，行星减速器本体1的下端设置有过滤组件5，行星减速器本体1的内部设置有冷却盘管6，冷却盘管6位于传动腔8的左右两侧对称设置有两个，且两个冷却盘管6分别和电机连接端11、输出连接端12相互适配，安装座3的上端位于支撑架2的内侧设置有冷却组件7，冷却组件7包括冷却箱701、冷凝管702、循环泵703和循环管704，安装座3的上端固定连接有冷却箱701，冷却箱701内部的下端安装有冷凝管702，冷却箱701内部的上端安装有循环泵703，循环泵703和冷却盘管6的一端通过循环管704相互连接，冷却盘管6的另一端和冷却箱701通过循环管704相互接通，循环泵703设置有两个，且两个循环泵703和两个冷却盘管6相互适配，行星减速器本体1的内部设置有传动腔8，通过循环泵703将冷却液送入冷却盘管6中，并利用冷凝管702对冷却液进行降温，从而冷却液在循环过程中，对行星减速器本体1进行降温散热；

润滑组件4包括存储箱401、第一泵机402和出液管403，行星减速器本体1的上端安装有存储箱401，存储箱401中安装有第一泵机402，第一泵机402的输出端固定安装有出液管403，出液管403的下端延伸至传动腔8中，出液管403上安装有电磁阀，利用第一泵机402将润滑油送入出液管403，实现对传动结构的润滑，减少齿轮之间的摩擦力，提高了实用性。

实施例二:本实施例与实施例一的区别在于，其中，过滤组件5包括过滤箱501、第二泵机502、过滤网503、吸附棒504和通孔505，过滤箱501的内部安装有第二泵机502，第二泵机502的外侧设置有过滤网503，过滤箱501的内部位于过滤网503的边侧设置有吸附棒504，过滤箱501和传动腔8通过通孔505相互接通，吸附棒504呈等间距分布，吸附棒504的一端和过滤箱501转动连接，吸附棒504的另一端和过滤网503转动连接，第二泵机502通过连接管和存储箱401相互接通，通过通孔505对润滑油进行回收，并进入过滤箱501中，利用过滤网503和吸附棒504过滤吸附润滑油中的杂质，然后通过第二泵机502将过滤后的润滑油送入存储箱401中，实现循环利用，且避免损坏传动结构，保证了齿轮的使用寿命，在维护时，只需对过滤网503和吸附棒504进行清理和更换即可，降低了维护成本。

工作原理：首先将行星减速器本体1安装在合适位置，将电机连接端11和高速电机进行连接固定，输出连接端12连接需要驱动的连接件，在工作时，通过第一泵机402将润滑油送入出液管403，实现对传动结构的润滑，减少齿轮之间的摩擦力，提高了实用性，且通过循环泵703将冷却液送入冷却盘管6中，并利用冷凝管702对冷却液进行降温，从而冷却液在循环过程中，对行星减速器本体1进行降温散热，同时通过通孔505对润滑油进行回收，并进入过滤箱501中，利用过滤网503和吸附棒504过滤吸附润滑油中的杂质，然后通过第二泵机502将过滤后的润滑油送入存储箱401中，实现循环利用，且避免损坏传动结构，保证了齿轮的使用寿命，在维护时，只需对过滤网503和吸附棒504进行清理和更换即可，降低了维护成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高速电机行星减速器，包括行星减速器本体(1)，其特征在于：所述行星减速器本体(1)的下端固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下端固定连接有安装座(3)，所述行星减速器本体(1)的上端设置有润滑组件(4)，所述行星减速器本体(1)的下端设置有过滤组件(5)，所述行星减速器本体(1)的内部设置有冷却盘管(6)，所述安装座(3)的上端位于支撑架(2)的内侧设置有冷却组件(7)，所述行星减速器本体(1)的内部设置有传动腔(8)；

所述润滑组件(4)包括存储箱(401)、第一泵机(402)和出液管(403)，所述行星减速器本体(1)的上端安装有存储箱(401)，所述存储箱(401)中安装有第一泵机(402)，所述第一泵机(402)的输出端固定安装有出液管(403)，所述出液管(403)的下端延伸至传动腔(8)中，所述出液管(403)上安装有电磁阀。

2.根据权利要求1所述的一种高速电机行星减速器，其特征在于：所述行星减速器本体(1)的左端设置有电机连接端(11)，所述行星减速器本体(1)的右端设置有输出连接端(12)。

3.根据权利要求1所述的一种高速电机行星减速器，其特征在于：所述过滤组件(5)包括过滤箱(501)、第二泵机(502)、过滤网(503)、吸附棒(504)和通孔(505)，所述过滤箱(501)的内部安装有第二泵机(502)，所述第二泵机(502)的外侧设置有过滤网(503)，所述过滤箱(501)的内部位于过滤网(503)的边侧设置有吸附棒(504)，所述过滤箱(501)和传动腔(8)通过通孔(505)相互接通。

4.根据权利要求3所述的一种高速电机行星减速器，其特征在于：所述吸附棒(504)呈等间距分布，所述吸附棒(504)的一端和过滤箱(501)转动连接，所述吸附棒(504)的另一端和过滤网(503)转动连接，所述第二泵机(502)通过连接管和存储箱(401)相互接通。

5.根据权利要求2所述的一种高速电机行星减速器，其特征在于：所述冷却盘管(6)位于传动腔(8)的左右两侧对称设置有两个，且两个所述冷却盘管(6)分别和电机连接端(11)、输出连接端(12)相互适配。

6.根据权利要求1所述的一种高速电机行星减速器，其特征在于：所述冷却组件(7)包括冷却箱(701)、冷凝管(702)、循环泵(703)和循环管(704)，所述安装座(3)的上端固定连接有冷却箱(701)，所述冷却箱(701)内部的下端安装有冷凝管(702)，所述冷却箱(701)内部的上端安装有循环泵(703)，所述循环泵(703)和冷却盘管(6)的一端通过循环管(704)相互连接，所述冷却盘管(6)的另一端和冷却箱(701)通过循环管(704)相互接通。

7.根据权利要求6所述的一种高速电机行星减速器，其特征在于：所述循环泵(703)设置有两个，且两个所述循环泵(703)和两个所述冷却盘管(6)相互适配。

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