CN219864564U - 门锁机构、货箱高盖尾门和汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种门锁机构、货箱高盖尾门和汽车。上述门锁机构，安装于货箱高盖尾门。上述门锁机构包括门锁组件、传动组件和第一锁体组件。所述传动组件包括固定支架、第一摇臂、第一连杆和第二连杆，所述第一摇臂转动安装于所述固定支架，所述门锁组件与所述第一摇臂通过所述第一连杆连接，所述第一锁体组件与所述第一摇臂通过所述第二连杆连接，所述门锁组件用于驱动所述第一连杆带动所述第一摇臂转动，以使所述第二连杆拉动所述第一锁体组件解锁。本申请的门锁组件与第一锁体组件通过传动组件实现传动，结构简单，并且机械传动较可靠。

Description

门锁机构、货箱高盖尾门和汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及门锁机构、货箱高盖尾门和汽车。

背景技术

皮卡汽车是一种采用轿车的车头的驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。其特点是既具备轿车的舒适性，又不失强劲的动力，而且其载货和适应不良路面的能力相比于轿车更强。目前市面的皮卡汽车的货箱均为敞开式，内部存放货物遇雨雪天气易浸湿损坏。在货箱上加装可开闭的上掀高盖尾门，可将货箱储物空间有效封闭。货箱高盖尾门的门锁机构，需要考虑汽车整体造型美观性还要防盗。目前的货箱高盖尾门安装电子防盗锁，电子防盗锁需要与车身控制系统传递信号联动来完成锁定。电子防盗锁不仅成本较高且容易发生故障。因此亟需提供一种经济可靠的货箱门锁机构。

实用新型内容

本申请提供的门锁机构、货箱高盖尾门和汽车，用以解决皮卡汽车的货箱门锁成本较高且容易发生故障的问题。

本申请的实施例提供的一种门锁机构，安装于货箱高盖尾门。上述门锁机构包括门锁组件、传动组件和第一锁体组件。所述传动组件包括固定支架、第一摇臂、第一连杆和第二连杆，所述第一摇臂转动安装于所述固定支架，所述门锁组件与所述第一摇臂通过所述第一连杆连接，所述第一锁体组件与所述第一摇臂通过所述第二连杆连接，所述门锁组件用于驱动所述第一连杆带动所述第一摇臂转动，以使所述第二连杆拉动所述第一锁体组件解锁。

在上述实施例中，门锁组件与第一锁体组件通过传动组件实现传动，结构简单，并且机械传动较可靠。

在可选的技术方案中，上述门锁机构还包括第二锁体组件，所述传动组件还包括第三连杆，所述第二锁体组件与所述第一摇臂通过所述第三连杆连接。

在可选的技术方案中，所述第一摇臂为三角形或L形。

在可选的技术方案中，所述第一摇臂具有三个安装点位，三个所述安装点位分别位于所述第一摇臂的端部。

在可选的技术方案中，所述门锁组件包括锁芯、手柄和第二摇臂，所述手柄具有安装孔，所述锁芯设置于所述安装孔，所述第二摇臂设置于所述锁芯远离所述手柄的一端。

在可选的技术方案中，所述手柄具有相互连接的操作部和固定部，所述固定部固定安装于所述货箱高盖尾门，所述操作部与所述货箱高盖尾门具有间隙。

在可选的技术方案中，所述门锁组件还包括锁芯支架，所述锁芯支架套设于所述锁芯的外壁，所述锁芯支架位于所述手柄与所述第二摇臂之间。

在可选的技术方案中，所述第二连杆包括第一杆部和第二杆部，所述第一杆部和所述第二杆部具有钝角夹角，所述第一杆部与所述第一摇臂连接，所述第二杆部与所述第三连杆平行。

本申请的实施例还提供了一种货箱高盖尾门包括门体和上述门锁机构，所述门锁组件安装于所述门体中间，所述第一锁体机构和所述第二锁体机构分别安装于所述门体的两侧。

本申请的实施例还提供了一种汽车包括货箱和上述货箱高盖尾门，所述货箱高盖尾门安装于所述货箱。

附图说明

图1为本申请的一个实施例中货箱门锁机构的结构示意图；

图2为本申请的一个实施例中门锁组件和传动组件的结构示意图；

图3为本申请的一个实施例中门锁组件和传动组件的另一角度结构示意图。

附图标记：

1-门锁组件；2-传动组件；3-第一锁体组件；21-固定支架；22-第一摇臂；23-第一连杆；24-第二连杆；4-第二锁体组件；25-第三连杆；221-第一安装点位；222-第二安装点位；223-第三安装点位；11-锁芯；12-手柄；13-第二摇臂；121-操作部；122-固定部；14-锁芯支架；241-第一杆部；242-第二杆部。

具体实施方式

为了解决皮卡汽车的货箱门锁成本较高且容易发生故障的问题。本申请的实施例提供了货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车。为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图和实施例对本申请作进一步详细说明。

首先对应用场景进行介绍，皮卡这种多用途货车，最大的亮点就是它的装载能力，也就是货箱。加了货箱盖尾门之后，皮卡的货箱就变成了一个封闭箱体。皮卡的货箱盖尾门分为平盖尾门和高盖尾门，平盖尾门就是不会增加货箱高度的盖板。高盖尾门是几乎与车顶齐平的盖板，打开高盖尾门，可以拿取货箱中的物品。

图1为本申请的一个实施例中货箱门锁机构的结构示意图，图2为本申请的一个实施例中门锁组件和传动组件的结构示意图。请结合图1和图2，本申请的实施例提供的一种门锁机构，安装于货箱高盖尾门。上述门锁机构包括门锁组件1、传动组件2和第一锁体组件3。上述传动组件2包括固定支架21、第一摇臂22、第一连杆23和第二连杆24，第一摇臂22转动安装于固定支架21，门锁组件1与第一摇臂22通过第一连杆23连接，第一锁体组件3与第一摇臂22通过第二连杆24连接，门锁组件1用于驱动第一连杆23带动第一摇臂22转动，以使第二连杆24拉动第一锁体组件3解锁。

在上述实施例中，门锁组件1与第一锁体组件3通过传动组件2实现传动，结构简单，并且机械传动较可靠。

在可选的实施例中上述门锁机构还包括第二锁体组件4，传动组件2还包括第三连杆25，第二锁体组件4与第一摇臂22通过第三连杆25连接。具体的，上述第一锁体组件3可以安装于货箱高盖尾门的左侧，第二锁体组件4可以安装于货箱高盖尾门的右侧。第一锁体组件3和第二锁体组件4的结构可以相同，安装方向相反。上述第一锁体组件3和第二锁体组件4均包括锁舌(图中未示出)。对应的，货箱可以设置与锁舌位置对应的锁孔。第一连杆23和第三连杆25分别与两个锁舌传动连接。第一摇臂22转动能够驱动第一连杆23和第三连杆25移动，使锁舌插入或远离锁孔，实现货箱高盖尾门与货箱的锁定或解锁。两个锁体组件能够提高门锁机构的可靠性。

在具体制备上述第一摇臂22时，上述第一摇臂22可以为三角形或L形。

图2为本申请的一个实施例中门锁组件和传动组件的结构示意图。进一步的，上述第一摇臂22具有三个安装点位，三个安装点位分别位于第一摇臂22的端部。具体的，第一摇臂22为三角形时，三个安装点位可以分别位于三角形的三个角部。本实施例中，第一摇臂22为L形，三个安装点位分别位于L形第一摇臂22的两个端点和转角位置。上述三个安装点位分别为第一安装点位221、第二安装点位222和第三安装点位223。第一安装点位221和第三安装点位223分别位于L形第一摇臂22的两端部，第二安装点位222位于L形第一摇臂22的转角处。第一连杆23连接于第一安装点位221，第二连杆24连接于第二安装点位222，第三连杆25连接于第三安装点位223。

图3为本申请的一个实施例中门锁组件和传动组件的另一角度结构示意图。请结合图2和图3，在可选的实施例中，上述门锁组件1可以包括锁芯11、手柄12和第二摇臂13。其中上述手柄12具有安装孔，锁芯11设置于安装孔中，锁芯为柱体，第二摇臂13设置于锁芯11远离手柄12的一端。具体的，第二摇臂13固定安装于锁芯11，能够随锁芯11一起转动。第一连杆23的一端与第二摇臂13连接，另一端与上述第一摇臂22连接。锁芯11为柱状的机械锁芯，钥匙插入锁芯11的锁孔中转动锁体机构，第二摇臂13随锁芯11内部的锁体机构一起转动，第二摇臂13通过第一连杆23带动第一摇臂22转动，从而拉动第二连杆24和第三连杆25实现解锁。

在可选的实施例中，上述手柄12具有相互连接的操作部121和固定部122，固定部122固定安装于货箱高盖尾门，操作部121与货箱高盖尾门具有间隙。具体的，固定部122通过螺钉固定安装于货箱高盖尾门。操作部121可以与固定部122具有一定角度。在手柄安装于货箱高盖尾门的情况下，操作部121位于固定部122的下方，并且向远离货箱高盖尾门的方向略微翘起。操作部121与货箱高盖尾门具有间隙。在用户打开高盖尾门时，可以将手指伸入操作部121与货箱高盖尾门之间的间隙中，向远离货箱高盖尾门的方向拉动手柄的操作部进行开门。

在一个具体的实施例中，上述门锁组件1还可以包括锁芯支架14，锁芯支架14套设于锁芯11的外壁，锁芯支架14位于手柄12与第二摇臂13之间。锁芯支架14用于将锁芯11固定于上述货箱高盖尾门。

在一个具体的实施例中，上述第二连杆24包括第一杆部241和第二杆部242，第一杆部241和第二杆部242具有钝角夹角，第一杆部241与第一摇臂22连接，第二杆部242与第三连杆25平行。上述第二连杆24设置成两端式，能够避让第一摇臂22，减少在第一摇臂22转动时与第二连杆24相互干涉。

请继续参考图2，在另一具体实施例中，上述第一摇臂22可以设置成台阶状。也就是说第一摇臂不是平板状，第一安装点位221与第二安装点位222处于不同高度的台阶。第一安装点位221与第二安装点位222不是处于一个平面。设置成台阶状的第一摇臂22也能够减少在第一摇臂22转动时与第二连杆24相互干涉的情况。上述台阶状的第一摇臂22可以由板状零件弯折而成。

本申请的实施例还提供了一种货箱高盖尾门，该货箱高盖尾门包括门体和上述门锁机构。具体的，上述门锁组件安装于门体中间，第一锁体机构和第二锁体机构分别安装于门体的两侧。门体具有贯穿孔，锁芯位于该贯穿孔中。手柄安装于门体朝向货箱外部的一侧，第二摇臂位于门体朝向货箱内部的一侧。传动机构的固定支架安装于门体朝向货箱内部的一侧。

本申请的实施例还提供了一种汽车包括货箱和上述货箱高盖尾门，货箱高盖尾门安装于货箱的开口。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种门锁机构，安装于货箱高盖尾门，其特征在于，包括门锁组件、传动组件和第一锁体组件，

所述传动组件包括固定支架、第一摇臂、第一连杆和第二连杆，所述第一摇臂转动安装于所述固定支架，所述门锁组件与所述第一摇臂通过所述第一连杆连接，所述第一锁体组件与所述第一摇臂通过所述第二连杆连接，所述门锁组件用于驱动所述第一连杆带动所述第一摇臂转动，以使所述第二连杆拉动所述第一锁体组件解锁。

2.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于，还包括第二锁体组件，所述传动组件还包括第三连杆，所述第二锁体组件与所述第一摇臂通过所述第三连杆连接。

3.根据权利要求2所述的门锁机构，其特征在于，所述第一摇臂为三角形或L形。

4.根据权利要求3所述的门锁机构，其特征在于，所述第一摇臂具有三个安装点位，三个所述安装点位分别位于所述第一摇臂的端部。

5.根据权利要求2所述的门锁机构，其特征在于，所述门锁组件包括锁芯、手柄和第二摇臂，所述手柄具有安装孔，所述锁芯设置于所述安装孔，所述第二摇臂设置于所述锁芯远离所述手柄的一端。

6.根据权利要求5所述的门锁机构，其特征在于，所述手柄具有相互连接的操作部和固定部，所述固定部固定安装于所述货箱高盖尾门，所述操作部与所述货箱高盖尾门具有间隙。

7.根据权利要求5所述的门锁机构，其特征在于，所述门锁组件还包括锁芯支架，所述锁芯支架套设于所述锁芯的外壁，所述锁芯支架位于所述手柄与所述第二摇臂之间。

8.根据权利要求2所述的门锁机构，其特征在于，所述第二连杆包括第一杆部和第二杆部，所述第一杆部和所述第二杆部具有钝角夹角，所述第一杆部与所述第一摇臂连接，所述第二杆部与所述第三连杆平行。

9.一种货箱高盖尾门，其特征在于，包括门体和如权利要求2～8任一项所述的门锁机构，所述门锁组件安装于所述门体中间，所述第一锁体组件和所述第二锁体组件分别安装于所述门体的两侧。

10.一种汽车，其特征在于，包括货箱和如权利要求9所述的货箱高盖尾门，所述货箱高盖尾门安装于所述货箱。