CN219857463U - 一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置 - Google Patents

Abstract

一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，包括托条，托条配套电池盒的形状设置，托条的底部用于支撑电池盒；托条上设置有嵌入卡板，电池盒嵌入支撑在托条上，对应的电池盒上设置配套嵌入卡板的嵌入口，嵌入卡板插入嵌入口内限位电池盒的移动自由度。

Description

一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置

技术领域

本实用新型涉及电动两轮交通工具用电池换电技术领域，具体涉及一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置。

背景技术

目前，在当前电动两轮车电池的布置更倾向于脚踏板下方，这种布置方式可以获得更好的行驶稳定性，更轻的车架重量等种种好处，但是电池踏板高度和电池离地间隙之前的矛盾日益突出，传统电动两轮车采用焊接的方式解决电池盒底部连接的问题，这种固定式结构，无法拆卸，更换需要破坏性的拆解，这并不利于不同车型之间的电池型号切换，传统电动两轮车也有采用螺栓连接的方式实现电池盒的活装，而且这种拆卸需要采用扳手等工具，拆卸的便捷性差，而且使用了螺纹结构，必然存在螺帽、螺母等凸起结构，这会牺牲车辆的离地间隙，当前需要一种新型电池盒安装结构，极大的减小连接高度的同时，实现电池的互换性；为此，需要对现有电池盒连接结构进行改善。

实用新型内容

有鉴于此，针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电池盒和车架连接紧密，拆卸便捷，离地间隙空间足，生成安装装配效率高，紧固件数量少，适合于大批量生产的电动两轮交通工具用电池盒连接装置。

本申请旨在解决背景技术中的问题之一。

本实用新型所采用的技术方案为：为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，包括托条，托条配套电池盒的形状设置，托条的底部用于支撑电池盒；托条上设置有嵌入卡板，电池盒嵌入支撑在托条上，对应的电池盒上设置配套嵌入卡板的嵌入口，嵌入卡板插入嵌入口内限位电池盒的移动自由度。

本申请提供的一种技术方案，还具有以下技术特征：

优选的，嵌入卡板凸起设置在托条的表面，且嵌入卡板为切舌状。

优选的，切舌状为L型，嵌入卡板的伸出端嵌入在嵌入口内，嵌入卡板的另一端垂直连接托条。

优选的，嵌入卡板的伸出端和托条的间隙距离不大于电池盒的嵌入口边缘厚度。

优选的，嵌入卡板水平咬合电池盒的嵌入口边缘。

优选的，嵌入卡板设置在托条的支撑底部。

优选的，嵌入卡板至少为两个。

优选的，托条为U型，托条的两端连接车架。

优选的，托条通过螺栓连接车架上耳片。

优选的，电池盒和车架之间设置螺栓连接。

本实用新型，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过通过电池盒连接结构，实现了电池盒与托条、车架的紧密连接。

2、本实用新型通过托条的嵌入卡板和嵌入口连接结构，取消了螺栓结构，无焊接，还可以拆卸，有效降低了电池盒底部连接结构的高度，最大程度的保证了整车离地间隙。

3、本实用新型通过的这种简化连接结构，电池盒和托条可以快速的对接安装，无焊接，两者之间免螺栓连接；简化了产线操作时间，提高了装配效率，减少了紧固件数量，有利于大规模批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置的托条安装结构立体图；

图2为本实用新型的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置的电池盒部分断面的嵌入口位置立体图；

图3为本实用新型的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置的局部放大图Ⅱ和Ⅲ；

图4为本实用新型的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置的嵌入卡板和嵌入口配合过程的A、B状态示意图；

图5为本实用新型的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置的电池盒安装示意图；

图6为本实用新型的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置局部剖视图Ⅰ；

图中标记说明如下：

1、车架

2、托条

21、嵌入卡板

3、电池盒

31、嵌入口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1和图2，一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，包括托条2，托条2配套电池盒3的形状设置，托条2的底部用于支撑电池盒3；托条2上设置有嵌入卡板21，电池盒3嵌入支撑在托条2上，对应的电池盒3上设置配套嵌入卡板21的嵌入口31，嵌入卡板21插入嵌入口31内限位电池盒3的移动自由度。

本申请实施时，具有这样的特点：采用快速嵌入式的卡止结构，限制托条2和电池盒3之间的自由度，实现这种快速配套卡止安装，适合于批量化的安装生产，另外的这种结构相比较焊接，方便拆卸；相比较螺栓连接，节省的电池安装的底部空间，为进一步利用车架距离地面的高度空间，提供结构上的支撑。

具体的，如图1和图3，嵌入卡板21凸起设置在托条2的表面，且嵌入卡板21为切舌状；结构简单有效，可以实现嵌入式卡止咬合结构，具有良好的限制移动自由度的效果。

具体的，如图1、图2、图3、图4，切舌状为L型，嵌入卡板21的伸出端嵌入在嵌入口31内，嵌入卡板21的另一端垂直连接托条2，本结构提供了一种可以通过冲压加工形成的嵌入卡止结构，当然也可以通过焊接方式形成，从生产效率和成本，以及连接强度来说，通过冲压模具形成是最有效率的生成，而且这种一体冲压形成的精度可以保障，连接的强度也比焊接好，而且焊接的热变形比较严重，难以保障生产质量。

具体的，如图3和图4，嵌入卡板21的伸出端和托条2的间隙距离不大于电池盒3的嵌入口31边缘厚度，通过这种过盈连接，利用这种硬性的挤压来实现限位。

具体的，如图3和图4，嵌入卡板21水平咬合电池盒3的嵌入口31边缘，本结构提供了一种方案，即该咬合结构，还有设置凸起和凹槽分别在嵌入卡板21和嵌入口31边缘上，在咬合处利用这种凸起、凹槽的配套嵌合，形成更好的卡止限位结构。

具体的，如图1和图3、图5、图6，嵌入卡板21设置在托条2的支撑底部，本结构是相对来说，设置在底部是经济且合理的，从加工和安装的便捷性来说，设置在底部是合理，但是本申请意味着，如果嵌入卡板21设置在托条2其它位置，只要嵌入卡板21可以配套对应的嵌入在电池盒3的嵌入口31内也是可以的，如设置在嵌入卡板21设置在托条2的侧边。

具体的，嵌入卡板21至少为两个，通过两个限制，避免单个限制导致的旋转问题，主要是在卡止后对电池盒3和车架1之间的螺栓连接，电池盒3如果仅仅受到一个嵌入卡板21限位，电池盒3可能会旋转或者偏置角度倾斜，因此通过两个嵌入卡板21或者更多，用于配套电池盒3的嵌入口31限位，可以避免这种旋转偏置问题。

具体的，托条2为U型，托条2的两端连接车架1，一般来说托条2连接车架1的底部，即脚踏位置空间。

具体的，如图1，托条2通过螺栓连接车架1上耳片，耳片设置安装孔，用于螺栓连接。

具体的，如图5，电池盒3和车架1之间设置螺栓连接，技术成熟，标准件类型多，可以进行配套安装。

总的来说，本申请这样使用的，本申请包括车架1、托条2、电池盒3，托条2有两个嵌入卡板21，电池盒3通过底部设置嵌入口31，将嵌入卡板21嵌入电池盒3的嵌入口31，如图4的A所示，将嵌入卡板21水平推动咬住电池盒3的嵌入口31开口边缘，限制电池盒3与托条2的上下自由度，如图4的B所示，通过打紧电池盒3与车架1的其余安装螺栓，限制电池盒3与托条2的前后左右自由度，进而限制住电池盒3与托条2的全局自由度，实现电池盒3与托条2的稳固连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，包括托条(2)，所述的托条(2)配套电池盒(3)的形状设置，所述的托条(2)的底部用于支撑电池盒(3)；所述的托条(2)上设置有嵌入卡板(21)，所述的电池盒(3)嵌入支撑在托条(2)上，对应的电池盒(3)上设置配套嵌入卡板(21)的嵌入口(31)，嵌入卡板(21)插入嵌入口(31)内限位电池盒(3)的移动自由度。

2.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的嵌入卡板(21)凸起设置在托条(2)的表面，且嵌入卡板(21)为切舌状。

3.根据权利要求2所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的切舌状为L型，嵌入卡板(21)的伸出端嵌入在嵌入口(31)内，嵌入卡板(21)的另一端垂直连接托条(2)。

4.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的嵌入卡板(21)的伸出端和托条(2)的间隙距离不大于电池盒(3)的嵌入口(31)边缘厚度。

5.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的嵌入卡板(21)水平咬合电池盒(3)的嵌入口(31)边缘。

6.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的嵌入卡板(21)设置在托条(2)的支撑底部。

7.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的嵌入卡板(21)至少为两个。

8.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的托条(2)为U型，托条(2)的两端连接车架(1)。

9.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的托条(2)通过螺栓连接车架(1)上耳片。

10.根据权利要求1所述的一种电动两轮交通工具用电池盒连接装置，其特征在于，所述的电池盒(3)和车架(1)之间设置螺栓连接。