CN219857390U - 一种冷藏车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冷藏车厢，包括厢体以及多个折叠货架。各所述折叠货架均包括支撑杆一、多个折叠杆以及固定件；在各所述折叠货架中，支撑杆一安装在厢体内壁且支撑杆一水平布置，多个折叠杆均设置在支撑杆一远离厢体内壁一侧，多个折叠杆平行间隔设置且多个折叠杆的一端均与支撑杆一转动配合连接。本实用新型通过在冷藏车厢的厢体内设置多个折叠货架，当冷藏车厢用于运输一些不能挤压、不能直接堆放的货物时，将折叠货架处于伸展状态以用于摆放不能挤压、不能直接堆放的货物，当冷藏车厢用于运输大型货物时，只需将各折叠货架处于折叠收纳状态，避免影响大型货物腾的摆放，无需拆卸折叠货架，省时省力，不会影响折叠货架的稳定性。

Description

一种冷藏车厢

技术领域

本实用新型涉及冷链输送技术领域，特别是涉及一种冷藏车厢。

背景技术

冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。

冷藏车是公路运输式冷链输送的一个重要角色，冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，将货物放置在冷藏车的冷藏车厢，以实现货物的冷链输送。目前冷藏车厢在放置货物时，货物大多还是采用堆放的装货方式，这种方式很容易出现内部积热，尤其容易导致如水果、蔬菜和肉类等货物的变质，如果单纯的加大制冷量又会将运输货物冻伤。因此针对此类货物，尤其对部分不能挤压、不能直接堆放的货物来说，在车厢厢体内布置货架且是可移动的货架成为解决这些问题的有效手段，因此在冷藏保温厢体内部合理布置可移动货架位置及数量，可实现对货物有效保护以及使用的方便性。然而，针对一些大型货物运输时，往往需要腾空车厢，这就需要对车厢内的货架进行拆卸，在后续使用过程中，还需要再将货架重新安装，反复拆卸安装货架不仅操作起来费时费力，而且容易对货架的稳定性造成影响。

实用新型内容

基于此，针对目前在冷藏车厢内布置货架用以摆放不能挤压、不能直接堆放的货物，在对大型货物进行运输时，需要拆卸货架，反复拆卸安装货架不仅操作起来费时费力，而且容易对货架的稳定性造成影响的技术问题，有必要提供一种冷藏车厢。

本实用新型提出一种冷藏车厢，包括厢体，其还包括：

多个折叠货架，各所述折叠货架均包括支撑杆一、多个折叠杆以及固定件；在各所述折叠货架中，支撑杆一安装在厢体内壁且支撑杆一水平布置，多个折叠杆均设置在支撑杆一远离厢体内壁一侧，多个折叠杆平行间隔设置且多个折叠杆的一端均与支撑杆一转动配合连接，所述固定件用于在多个折叠杆与支撑杆一成预定角度一时将多个折叠杆与支撑杆一固定在一起；

其中：各所述折叠货架均具有伸展状态和折叠收纳状态，当所述折叠货架处于伸展状态时，多个折叠杆与支撑杆一成预定角度一且所述固定件将多个折叠杆与支撑杆一固定在一起，多个折叠杆与支撑杆一形成用于摆放货物的平台；当所述折叠货架处于折叠收纳状态时，多个折叠杆与支撑杆一成预定角度二且预定角度二小于预定角度一。

本实用新型通过在冷藏车厢的厢体内设置多个折叠货架，多个折叠货架在厢体两侧内壁均匀分布，各折叠货架均具有伸展状态和折叠收纳状态，当冷藏车厢用于运输一些不能挤压、不能直接堆放的货物时，将折叠货架转换至伸展状态以用于摆放不能挤压、不能直接堆放的货物，当冷藏车厢用于运输大型货物时，只需将各折叠货架转换至折叠收纳状态，避免影响大型货物的摆放，无需拆卸折叠货架，省时省力，不会影响折叠货架的稳定性，解决了目前在冷藏车厢内布置移动货架，在对大型货物进行运输时，需要拆卸移动货架，反复拆卸安装货架不仅操作起来费时费力，而且容易对货架的稳定性造成影响的技术问题。

作为上述方案的进一步改进，所述折叠货架还包括：

支撑杆二，支撑杆二与支撑杆一平行相对布置，多个折叠杆远离支撑杆一的一端均与支撑杆二转动配合连接。

作为上述方案的进一步改进，各所述折叠货架中，支撑杆一上设置有多个销轴一，多个折叠杆上均设置有销轴二，所述固定件包括：

多个固定杆，多个固定杆分别与多个销轴一、多个销轴二一一对应设置，固定杆两端分别设置有卡孔一、卡孔二，与固定杆相对应的销轴一、销轴二分别可拆卸卡接在固定杆的卡孔一、卡孔二内。

作为上述方案的进一步改进，支撑杆一远离厢体内壁一侧设置有多个连接件一，多个连接件一分别与多个折叠杆一一对应设置；连接件一包括两个相对布置的连接板一，两个连接板一均开设有装配孔一且两个装配孔一同轴设置；折叠杆靠近支撑杆一的一端设置在对应的连接件一的两个连接板一之间，折叠杆上设置有两个装配轴一且两个装配轴一分别转动安装在两个装配孔一内。

作为上述方案的进一步改进，连接板与与支撑杆一一体成型，装配轴一与折叠杆一体成型。

作为上述方案的进一步改进，支撑杆二靠近支撑杆一一侧设置有多个连接件二，多个连接件二分别与多个折叠杆一一对应设置；连接件二包括两个相对布置的连接板二，两个连接板二均开设有装配孔二且两个装配孔二同轴设置；折叠杆靠近支撑杆二的一端设置在对应的连接件二的两个连接板二之间，折叠杆上设置有两个装配轴二且两个装配轴二分别转动安装在两个装配孔二内。

作为上述方案的进一步改进，连接板二与支撑杆二一体成型，装配轴二与折叠杆一体成型。

作为上述方案的进一步改进，所述折叠货架还包括：

连接座一，其固定在厢体内壁上并位于支撑杆一的上方；

连接座二，其固定在支撑杆二远离支撑杆一的一侧；以及

固定绳，其一端与连接座一固定连接且其另一端与连接座二可拆卸连接。

作为上述方案的进一步改进，各所述折叠货架中，支撑杆二的长度小于支撑杆一的长度。

作为上述方案的进一步改进，各所述折叠货架的支撑杆一均与厢体内壁采用可拆卸方式连接。

与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果：

1.本实用新型通过在冷藏车厢的厢体内设置多个折叠货架，多个折叠货架在厢体两侧内壁均匀分布，各折叠货架均具有伸展状态和折叠收纳状态，当冷藏车厢用于运输一些不能挤压、不能直接堆放的货物时，将折叠货架转换至伸展状态以用于摆放不能挤压、不能直接堆放的货物，当冷藏车厢用于运输大型货物时，只需将各折叠货架转换至折叠收纳状态，避免影响大型货物的摆放，无需拆卸折叠货架，省时省力，不会影响折叠货架的稳定性。

2.本实用新型各折叠货架还通过设置固定件用于在折叠货架处于伸展状态时将折叠杆与支撑杆一固定在一起，以提高折叠杆与支撑杆一之间的稳定性，从而提高货物摆放运输的稳定性以及安全性。

3.本实用新型各折叠货架还通过设置连接座一、连接座二以及固定绳，当折叠货架处于伸展状态以用于摆放货物时，将固定绳与连接座二固定连接，固定绳可以对货物进行防护，可以进一步提高货物摆放运输的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢的前视图；

图3为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢中折叠货架处于伸展状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢中支撑杆一的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢中支撑杆二的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢中折叠杆的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提出的一种冷藏车厢中折叠货架处于折叠收纳状态的结构示意图。

附图说明：1、厢体；2、折叠货架；21、支撑杆一；211、销轴一；212、连接板一；213、装配孔一；22、折叠杆；221、销轴二；222、装配轴一；223、装配轴二；23、支撑杆二；231、连接板二；232、装配孔二；24、固定杆；241、卡孔一、242、卡孔二；25、连接座一；26、连接座二；27、固定绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1、图2，本实施例提出的一种冷藏车厢包括厢体1以及多个折叠货架2，多个折叠货架2在厢体1两侧内壁均匀分布，各折叠货架2均具有伸展状态和折叠收纳状态，当冷藏车厢用于运输一些不能挤压、不能直接堆放的货物时，将折叠货架2转换至伸展状态以用于摆放不能挤压、不能直接堆放的货物，当冷藏车厢用于运输大型货物时，只需将各折叠货架2转换至折叠收纳状态收纳在厢体1内壁上，避免影响大型货物在厢体1内的摆放，无需拆卸折叠货架2，省时省力，不会影响折叠货架2的稳定性。

请结合图3，本实施例中，各折叠货架2均包括支撑杆一21、多个折叠杆22、支撑杆二23以及固定件。

本实施例的各折叠货架2中，支撑杆一21通过螺钉可拆卸安装在厢体1内壁上且支撑杆一21水平布置。请结合图4，支撑杆一21远离厢体1内壁一侧设置有三个连接件一且三个连接件一呈直线间隔设置，各连接件一包括两个上下相对布置的连接板一212，连接板一212与支撑杆一21一体成型，连接板一212上贯穿开设有装配孔一213且两个连接板一212的装配孔一213同轴设置。支撑杆一21底部还设置有三个销轴一211且三个销轴一211呈直线间隔设置。

本实施例的各折叠货架2中，支撑杆二23与支撑杆一21平行相对布置。请结合图5，支撑杆二23靠近支撑杆一21一侧设置有三个连接件二且三个连接件二呈直线间隔设置，各连接件二包括两个上下相对布置的连接板二231，连接板二231与支撑杆一21一体成型，连接板二231上贯穿开设有装配孔二232且两个连接板二231的装配孔二232同轴设置。

本实施例的各折叠货架2中，多个折叠杆22设置在支撑杆一21与支撑杆二23之间。折叠杆22的数量不作限定，本实施例中，折叠杆22的数量优选为三个，在其他实施例中，折叠杆22也可以是其他数量，如四个或五个。三个折叠杆22与三个连接件一、三个连接件二一一对应设置，折叠杆22的第一端设置在对应的连接件一的两个连接板一212之间，折叠杆22的第二端设置在对应的连接件二的两个连接板二231之间。请结合图6，折叠杆22的第一端上下两侧均一体成型有装配轴一222且两个装配轴一222分别转动配合安装在对应的两个连接板一212的装配孔一213内，折叠杆22的第一端顶面位置还一体成型有销轴二221。折叠杆22的第二端上下两侧均一体成型有装配轴二223且两个装配轴二223分别装袋配合安装在对应的两个连接板二231的装配孔二232内。通过以上结构设置，请结合图3、图7，折叠货架2的各折叠杆22的第一端可相对支撑杆一21转动，折叠杆22的第二端可相对支撑杆二23转动，由于支撑杆一21固定，当向支撑杆一21一侧推压支撑杆二23时，支撑杆二23可以带动多个折叠杆22转动进行折叠收纳，此时，折叠杆22与支撑杆一21形成预定角度二，预定角度二为锐角。当再向外拉动支撑杆二23时，支撑杆二23又带动多个折叠杆22转动进行伸展以使得折叠杆22与支撑杆一21之间形成预定角度一，此时支撑杆一21、多个折叠杆22、支撑杆二23共同形成用于摆放货物的平台，本实施例中，预定角度一优选为90度。

本实施例的各折叠货架2中，固定件用于在三个折叠杆22与支撑杆一21成90度时将三个折叠杆22与支撑杆一21固定在一起。固定件包括三个固定杆24，三个固定杆24与支撑杆一21上的三个销轴一211、三个折叠杆22上的销轴二221均一一对应设置，固定杆24两端分别开设有卡孔一241、卡孔二242且对应的销轴一211、销轴二221分别可拆卸卡接在卡孔一241、卡孔二242内。在使用时，当需要摆放货物时，通过向外拉动支撑杆二23以使得折叠杆22伸展开与支撑杆一21成90度，将固定杆24两端分别卡接在对应的销轴一211、销轴二221上，折叠杆22、固定杆24、支撑杆一21形成稳定的三角形结构，可以防止折叠杆22晃动，提高货物摆放的稳定性。

进一步的，作为本实施例的优选方案，本实施例的各折叠货架2还可以设置有连接座一25、连接座二26以及固定绳27，连接座一25固定在厢体1内壁上并位于支撑杆一21的上方，连接座二26固定在支撑杆二23远离支撑杆一21的一侧，固定绳27的一端与连接座一25固定连接且其另一端与连接座二26可拆卸连接。通过以上结构设置，当折叠货架2处于伸展状态以用于摆放货物时，将固定绳27与连接座二26固定连接，固定绳27可以对货物进行防护，可以提高货物摆放运输的稳定性。

需要说明的是，本实施例的折叠货架2各部件均可以采用耐腐蚀高强度材质制成，例如不锈钢材质。

需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种冷藏车厢，包括厢体(1)，其特征在于，其还包括：

多个折叠货架(2)，各所述折叠货架(2)均包括支撑杆一(21)、多个折叠杆(22)以及固定件；在各所述折叠货架(2)中，支撑杆一(21)安装在厢体(1)内壁且支撑杆一(21)水平布置，多个折叠杆(22)均设置在支撑杆一(21)远离厢体(1)内壁一侧，多个折叠杆(22)平行间隔设置且多个折叠杆(22)的一端均与支撑杆一(21)转动配合连接，所述固定件用于在多个折叠杆(22)与支撑杆一(21)成预定角度一时将多个折叠杆(22)与支撑杆一(21)固定在一起；

其中：各所述折叠货架(2)均具有伸展状态和折叠收纳状态，当所述折叠货架(2)处于伸展状态时，多个折叠杆(22)与支撑杆一(21)成预定角度一且所述固定件将多个折叠杆(22)与支撑杆一(21)固定在一起，多个折叠杆(22)与支撑杆一(21)形成用于摆放货物的平台；当所述折叠货架(2)处于折叠收纳状态时，多个折叠杆(22)与支撑杆一(21)成预定角度二且预定角度二小于预定角度一。

2.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于，所述折叠货架(2)还包括：

支撑杆二(23)，支撑杆二(23)与支撑杆一(21)平行相对布置，多个折叠杆(22)远离支撑杆一(21)的一端均与支撑杆二(23)转动配合连接。

3.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于，各所述折叠货架(2)中，支撑杆一(21)上设置有多个销轴一(211)，多个折叠杆(22)上均设置有销轴二(221)，所述固定件包括：

多个固定杆(24)，多个固定杆(24)分别与多个销轴一(211)、多个销轴二(221)一一对应设置，固定杆(24)两端分别设置有卡孔一(241)、卡孔二(242)，与固定杆(24)相对应的销轴一(211)、销轴二(221)分别可拆卸卡接在固定杆(24)的卡孔一(241)、卡孔二(242)内。

4.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于，支撑杆一(21)远离厢体(1)内壁一侧设置有多个连接件一，多个连接件一分别与多个折叠杆(22)一一对应设置；连接件一包括两个相对布置的连接板一(212)，两个连接板一(212)均开设有装配孔一(213)且两个装配孔一(213)同轴设置；折叠杆(22)靠近支撑杆一(21)的一端设置在对应的连接件一的两个连接板一(212)之间，折叠杆(22)上设置有两个装配轴一(222)且两个装配轴一(222)分别转动安装在两个装配孔一(213)内。

5.根据权利要求4所述的冷藏车厢，其特征在于，连接板与支撑杆一(21)一体成型，装配轴一(222)与折叠杆(22)一体成型。

6.根据权利要求2所述的冷藏车厢，其特征在于，支撑杆二(23)靠近支撑杆一(21)一侧设置有多个连接件二，多个连接件二分别与多个折叠杆(22)一一对应设置；连接件二包括两个相对布置的连接板二(231)，两个连接板二(231)均开设有装配孔二(232)且两个装配孔二(232)同轴设置；折叠杆(22)靠近支撑杆二(23)的一端设置在对应的连接件二的两个连接板二(231)之间，折叠杆(22)上设置有两个装配轴二(223)且两个装配轴二(223)分别转动安装在两个装配孔二(232)内。

7.根据权利要求6所述的冷藏车厢，其特征在于，连接板二(231)与支撑杆二(23)一体成型，装配轴二(223)与折叠杆(22)一体成型。

8.根据权利要求2所述的冷藏车厢，其特征在于，所述折叠货架(2)还包括：连接座一(25)，其固定在厢体(1)内壁上并位于支撑杆一(21)的上方；

连接座二(26)，其固定在支撑杆二(23)远离支撑杆一(21)的一侧；以及

固定绳(27)，其一端与连接座一(25)固定连接且其另一端与连接座二(26)可拆卸连接。

9.根据权利要求2所述的冷藏车厢，其特征在于，各所述折叠货架(2)中，支撑杆二(23)的长度小于支撑杆一(21)的长度。

10.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于，各所述折叠货架(2)的支撑杆一(21)均与厢体(1)内壁采用可拆卸方式连接。