CN216443682U - 一种新型半挂车车厢箱体结构 - Google Patents

Abstract

一种新型半挂车车厢箱体结构，包括固定箱，固定箱的一端固定连接有储存框，固定箱内的顶部均匀的滑动连接有固定板，固定箱内的顶部固定连接有输送管，固定箱内顶部两端均固定连接有伺服电机，与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过伺服电机的运转，从而带动丝杆转动，控制滑块进行升降，从而控制支撑板进行升降，根据运输的货物量来调节固定箱内部的空间，从而降低能源的损耗，避免多余的能源消耗，降低成本；同时放置在支撑板上通过转轴转动连接在一起的连接板，在搬运货物时，便于搬运货物，便于将固定箱内部的货物拉出进行搬运；通过固定连接在固定板底部的电动伸缩杆，从而控制滑板进行升降，便于对固定箱的内部空间进行分隔。

Description

一种新型半挂车车厢箱体结构

技术领域

本实用新型涉及半挂车生产技术领域，具体涉及一种新型半挂车车厢箱体结构。

背景技术

现实生活中，半挂车时运输货物的一种重要的交通设备，由于其便于拆装，便于运输，同时冷藏所用的半挂车的应用也十分广泛。

现有技术中，一般的冷藏半挂车的车厢内部箱体结构在运输时，对所有货物在同一温度下进行冷藏，由于运输的货物不同，导致一些货物冷藏不当而损坏，增加成本，同时一般的半挂车不能根据运输的货物调节箱体内部空间，造成能源多余的消耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是一般的冷藏半挂车的车厢内部箱体结构在运输时，对所有货物在同一温度下进行冷藏，由于运输的货物不同，导致一些货物冷藏不当而损坏，增加成本，同时一般的半挂车不能根据运输的货物调节箱体内部空间，造成能源多余的消耗，为此提供一种新型半挂车车厢箱体结构。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种新型半挂车车厢箱体结构，其包括：固定箱，所述固定箱的一端固定连接有储存框，所述固定箱内的顶部均匀的滑动连接有固定板，所述固定箱内的顶部固定连接有输送管，所述固定箱内顶部两端均固定连接有伺服电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储存框的内部固定连接有减震棉，所述储存框的顶部固定连接有顶板，所述输送管均贯穿固定板，所述固定板滑动连接在输送管的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的底部内均滑动连接有滑板，所述固定板内的底部均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端均与滑板固定连接，所述滑板与固定箱的底部接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输送管上均匀的固定连接有连接管，所述连接管设置在固定板之间和固定板与固定箱侧壁之间，所述连接管的一端均固定连接有固定框，所述固定框一侧均匀的开凿设有输送孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机的输出端均固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端均转动连接在固定箱的底部，所述丝杆上螺纹连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有支撑板，所述支撑板上放置有连接板，所述连接板之间转动连接有转轴。

本实用新型具有以下优点：通过伺服电机的运转，从而带动丝杆转动，控制滑块进行升降，从而控制支撑板进行升降，根据运输的货物量来调节固定箱内部的空间，从而降低能源的损耗，避免多余的能源消耗，降低成本；同时放置在支撑板上通过转轴转动连接在一起的连接板，在搬运货物时，便于搬运货物，便于将固定箱内部的货物拉出进行搬运，降低劳动强度；通过固定连接在固定板底部的电动伸缩杆，从而控制滑板进行升降，便于对固定箱的内部空间进行分隔，根据运输货物不同的冷藏温度，将货物放置在不同的区域，提升冷藏效果，通过滑动连接在固定箱顶部的固定板，便于根据货物调节冷藏区域；通过输送管对制冷设备产生的冷气进行输送，通过固定框和输送孔，便于将冷气输送到分隔的不同区域内，对货物进行冷藏。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的正面立体的结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的俯视剖视的结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的侧面剖视的结构示意图。

附图标记说明：1、固定箱；2、储存框；3、顶板；4、固定板；5、电动伸缩杆；6、滑板；7、输送管；8、连接管；9、固定框；10、输送孔；11、伺服电机；12、丝杆；13、滑块；14、支撑板；15、连接板；16、转轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

现有技术中，一般的冷藏半挂车的车厢内部箱体结构在运输时，对所有货物在同一温度下进行冷藏，由于运输的货物不同，导致一些货物冷藏不当而损坏，增加成本，同时一般的半挂车不能根据运输的货物调节箱体内部空间，造成能源多余的消耗。

实施例一

请结合参阅图1-3，一种新型半挂车车厢箱体结构，包括固定箱1，固定箱1的一端固定连接有储存框2，固定箱1内的顶部均匀的滑动连接有固定板4，固定箱1内的顶部固定连接有输送管7，固定箱1内顶部两端均固定连接有伺服电机11，通过固定连接在固定箱1一端的储存框2放置制冷设备，对其进行防护。

具体的，伺服电机11的输出端均固定连接有丝杆12，丝杆12的另一端均转动连接在固定箱1的底部，丝杆12上螺纹连接有滑块13，两个滑块13之间固定连接有支撑板14，支撑板14上放置有连接板15，连接板15之间转动连接有转轴16，通过伺服电机11的运转，从而带动丝杆12转动，控制滑块13进行升降，从而控制支撑板14进行升降，根据运输的货物量来调节固定箱1内部的空间，从而降低能源的损耗，避免多余的能源消耗，降低成本，同时放置在支撑板14上通过转轴16转动连接在一起的连接板15，在搬运货物时，便于搬运货物，便于将固定箱1内部的货物拉出进行搬运，降低劳动强度，固定板4的底部内均滑动连接有滑板6，固定板4内的底部均固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的一端均与滑板6固定连接，滑板6与固定箱1的底部接触，通过固定连接在固定板4底部的电动伸缩杆5，从而控制滑板6进行升降，便于对固定箱1的内部空间进行分隔，根据运输货物不同的冷藏温度，将货物放置在不同的区域，提升冷藏效果，通过滑动连接在固定箱1顶部的固定板4，便于根据货物调节冷藏区域，输送管7上均匀的固定连接有连接管8，连接管8设置在固定板4之间和固定板4与固定箱1侧壁之间，连接管8的一端均固定连接有固定框9，固定框9一侧均匀的开凿设有输送孔10，通过输送管7对制冷设备产生的冷气进行输送，通过固定框9和输送孔10，便于将冷气输送到分隔的不同区域内，对货物进行冷藏。

实施例二

实施例一中固定箱1上安装制冷设备的地方，对于制冷设备的防护不足，在长期的运输过程中，制冷设备的寿命大大降低，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，储存框2的内部固定连接有减震棉，储存框2的顶部固定连接有顶板3，输送管7均贯穿固定板4，固定板4滑动连接在输送管7的外部，通过固定连接在储存框2内部的减震棉对制冷设备进行减震防护，对其内部元件进行防护，通过固定连接在储存框2顶部的顶板3，对制冷设备进行防护，增加其使用寿命。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种新型半挂车车厢箱体结构，包括：固定箱(1)，其特征在于，所述固定箱(1)的一端固定连接有储存框(2)，所述固定箱(1)内的顶部均匀的滑动连接有固定板(4)，所述固定箱(1)内的顶部固定连接有输送管(7)，所述固定箱(1)内顶部两端均固定连接有伺服电机(11)。

2.如权利要求1所述的一种新型半挂车车厢箱体结构，其特征在于，所述储存框(2)的内部固定连接有减震棉，所述储存框(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述输送管(7)均贯穿固定板(4)，所述固定板(4)滑动连接在输送管(7)的外部。

3.如权利要求1所述的一种新型半挂车车厢箱体结构，其特征在于，所述固定板(4)的底部内均滑动连接有滑板(6)，所述固定板(4)内的底部均固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的一端均与滑板(6)固定连接，所述滑板(6)与固定箱(1)的底部接触。

4.如权利要求1所述的一种新型半挂车车厢箱体结构，其特征在于，所述输送管(7)上均匀的固定连接有连接管(8)，所述连接管(8)设置在固定板(4)之间和固定板(4)与固定箱(1)侧壁之间，所述连接管(8)的一端均固定连接有固定框(9)，所述固定框(9)一侧均匀的开凿设有输送孔(10)。

5.如权利要求1所述的一种新型半挂车车厢箱体结构，其特征在于，所述伺服电机(11)的输出端均固定连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的另一端均转动连接在固定箱(1)的底部，所述丝杆(12)上螺纹连接有滑块(13)，两个所述滑块(13)之间固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)上放置有连接板(15)，所述连接板(15)之间转动连接有转轴(16)。

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