CN212921293U - 一种节能冷藏车用货运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能冷藏车用货运架，包括底座主体、固定架、货运板、插块、钢球、制冷箱和半导体制冷片，所述底座主体的顶端两侧外壁焊接有两组固定架，每组所述固定架的内壁均开设有多组滑槽，所述货运板的两端侧壁焊接有两组插块，每组所述插块的底端外壁均镶有多组钢球，所述货运板两端侧壁的两组插块分别插接在两组固定架内壁的其中两组滑槽内，所述底座主体的两端内侧壁螺纹连接有四组调节螺杆，所述底座主体的两端外侧壁设有四组固定块，每组所述固定块的内壁中心点均镶有轴承，每组所述调节螺杆的螺杆端分别插接每组轴承的内腔中部。该节能冷藏车用货运架，方便装卸，同时便于装载不同高度的货物，适用性强。

Description

一种节能冷藏车用货运架

技术领域

本实用新型属于冷链物流设备技术领域，具体涉及一种节能冷藏车用货运架。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

目前，冷藏车的运输通常是在车厢内放置一些架子，从而进行货物的放置，使用这种架子每次都需要对架子进行装卸，工作效率低下，而且架子的层高大多是固定的，不能根据货物的高度进行调节，其次冷藏车的车厢内，由于冷气比一般的空气密度大，因此，冷气受到向上的力小于向下的力，车厢内冷气大多聚集于厢底，货架上层货物与下层货物受冷不均，且冷藏车内制冷系统必须一直制冷来维持货物的温度，损耗较大，因而开发一种节能冷藏车用货运架，成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能冷藏车用货运架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能冷藏车用货运架，包括底座主体、固定架、货运板、插块、钢球、制冷箱和半导体制冷片，所述底座主体的顶端两侧外壁焊接有两组固定架，每组所述固定架的内壁均开设有多组滑槽，所述货运板的两端侧壁焊接有两组插块，每组所述插块的底端外壁均镶有多组钢球，所述货运板两端侧壁的两组插块分别插接在两组固定架内壁的其中两组滑槽内，所述底座主体的两端内侧壁螺纹连接有四组调节螺杆，所述底座主体的两端外侧壁设有四组固定块，每组所述固定块的内壁中心点均镶有轴承，每组所述调节螺杆的螺杆端分别插接每组轴承的内腔中部；

所述底座主体的顶端中部螺栓连接有风机，所述底座主体的顶端中部外壁贯穿开设有圆形孔槽，所述底座主体的底端中部外壁固定连接有制冷箱，所述制冷箱的一端上侧内壁固定连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端固定连接有铜片。

优选的，所述制冷箱的一端下侧外壁螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的转轴贯穿制冷箱的外壁置于制冷箱的下端内腔中，所述驱动电机的转轴外壁套接有搅拌棒。

优选的，所述制冷箱的另一端上侧外壁固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔中置有蓄电池。

优选的，所述制冷箱的一端上侧外壁固定连接有溢水管，所述溢水管的排水管口套接有输水管，所述输水管的一端贯穿置于底座主体的一端外壁。

优选的，所述固定架的内壁焊接有多组圆柱套筒，每组所述圆柱套筒置于每组滑槽的中部槽口外侧，每组所述圆柱套筒的内腔中均插接有插杆。

优选的，所述底座主体的顶端四面角均开设有矩形孔槽，所述底座主体的顶端两侧外壁均开设有透水孔。

本实用新型的技术效果和优点：该节能冷藏车用货运架，货运板可通过两端的插块插接在两组固定架内壁的滑槽内进行搭建，且货运板可依托插块在滑槽内滑动进行抽拉，方便装卸货物，货运板可通过插接在两组固定架内壁不同高度的滑槽内架设可改变层高的高度，方便装载不同高度的货物；制冷箱内半导体制冷片可通过制冷端连接的铜片插入制冷箱内的制冷液体中进行制冷，而底座主体顶端中部的风机可抽取制冷箱内冷气向上吹送，对货物进行辅助制冷，减轻冷藏车制冷系统的负担，且风机还可将车厢内底层冷气向上吹送，节能高效，设计合理，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座主体与固定架结构示意图；

图3为本实用新型的图1中的A处结构放大示意图。

图中：1底座主体、2固定架、3货运板、4插块、5钢球、6制冷箱、7半导体制冷片、8铜片、9风机、10滑槽、11调节螺杆、12固定块、13轴承、14圆形孔槽、15驱动电机、16搅拌棒、17电池盒、18蓄电池、19溢水管、20输水管、21圆柱套筒、22插杆、23矩形孔槽、24透水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种节能冷藏车用货运架，包括底座主体1、固定架2、货运板3、插块4、钢球5、制冷箱6和半导体制冷片7，所述底座主体1的顶端两侧外壁焊接有两组固定架2，每组所述固定架2的内壁均开设有多组滑槽10，所述货运板3的两端侧壁焊接有两组插块4，每组所述插块4的底端外壁均镶有多组钢球5，所述货运板3两端侧壁的两组插块4分别插接在两组固定架2内壁的其中两组滑槽10内，所述底座主体1的两端内侧壁螺纹连接有四组调节螺杆11，所述底座主体1的两端外侧壁设有四组固定块12，每组所述固定块12的内壁中心点均镶有轴承13，每组所述调节螺杆11的螺杆端分别插接每组轴承13的内腔中部；

所述底座主体1的顶端中部螺栓连接有风机9，所述底座主体1的顶端中部外壁贯穿开设有圆形孔槽14，所述底座主体1的底端中部外壁固定连接有制冷箱6，所述制冷箱6的一端上侧内壁固定连接有半导体制冷片7，所述半导体制冷片7的制冷端固定连接有铜片8。

具体的，所述制冷箱6的一端下侧外壁螺栓连接有驱动电机15，所述驱动电机15的转轴贯穿制冷箱6的外壁置于制冷箱6的下端内腔中，所述驱动电机15的转轴外壁套接有搅拌棒16，驱动电机15运行可带动转轴上搅拌棒16同步转动，搅拌制冷箱6内制冷液体，防止其结冰。

具体的，所述制冷箱6的另一端上侧外壁固定连接有电池盒17，所述电池盒17的内腔中置有蓄电池18，蓄电池18电线连接半导体制冷片7。

具体的，所述制冷箱6的一端上侧外壁固定连接有溢水管19，所述溢水管19的排水管口套接有输水管20，所述输水管20的一端贯穿置于底座主体1的一端外壁，当制冷箱6内制冷液体超过指定高度后多余的会从溢水管19经输水管20外排出去。

具体的，所述固定架2的内壁焊接有多组圆柱套筒21，每组所述圆柱套筒21置于每组滑槽10的中部槽口外侧，每组所述圆柱套筒21的内腔中均插接有插杆22，插杆22可插接在下端滑槽10内固定的货运板3的外壁，将其固定在滑槽10内。

具体的，所述底座主体1的顶端四面角均开设有矩形孔槽23，透过矩形孔槽23可旋转调节下端的调节螺杆11，所述底座主体1的顶端两侧外壁均开设有透水孔24。

工作原理，使用时，将该装置放置在车厢内，扳手依次穿过底座主体1顶端四面角的四组矩形孔槽23，来依次旋转拧紧底座主体1两端内侧壁的四组调节螺杆11，使四组固定块12抵接车厢两端内壁进行固定，货运板3则通过两端的两组插块4插接在两组固定架2内壁的滑槽10内进行搭建，搭建完毕后将滑槽10中部槽口外侧的插杆22插接在货运板3外壁的预留孔内，对货运板3进行固定，下货时，拔出插杆22，向外抽拉货运板3即可，货运板3可通过插块4在两组固定架2内壁不同高度的滑槽10内架设可改变层高的高度，方便装载不同高度的货物时调节；底座主体1底端中部的制冷箱6，其内腔中半导体制冷片7可通过电池盒17内蓄电池18供电运行，半导体制冷片7制冷端连接的铜片8插入制冷箱6内的制冷液体中进行制冷，而底座主体1顶端中部的风机9通过蓄电池18供电可抽取制冷箱6内冷气向上吹送，对货物进行辅助制冷，减轻冷藏车制冷系统的负担，且风机9还可将车厢内底层冷气向上吹送，使车厢内货物受冷均匀，制冷箱6一端下侧外壁的驱动电机15也可通过蓄电池18供电运行，驱动电机15运行可带动转轴上搅拌棒16同步转动，搅拌制冷箱6内制冷液体，防止其结冰，设计合理，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能冷藏车用货运架，包括底座主体（1）、固定架（2）、货运板（3）、插块（4）、钢球（5）、制冷箱（6）和半导体制冷片（7），其特征在于：所述底座主体（1）的顶端两侧外壁焊接有两组固定架（2），每组所述固定架（2）的内壁均开设有多组滑槽（10），所述货运板（3）的两端侧壁焊接有两组插块（4），每组所述插块（4）的底端外壁均镶有多组钢球（5），所述货运板（3）两端侧壁的两组插块（4）分别插接在两组固定架（2）内壁的其中两组滑槽（10）内，所述底座主体（1）的两端内侧壁螺纹连接有四组调节螺杆（11），所述底座主体（1）的两端外侧壁设有四组固定块（12），每组所述固定块（12）的内壁中心点均镶有轴承（13），每组所述调节螺杆（11）的螺杆端分别插接每组轴承（13）的内腔中部；

所述底座主体（1）的顶端中部螺栓连接有风机（9），所述底座主体（1）的顶端中部外壁贯穿开设有圆形孔槽（14），所述底座主体（1）的底端中部外壁固定连接有制冷箱（6），所述制冷箱（6）的一端上侧内壁固定连接有半导体制冷片（7），所述半导体制冷片（7）的制冷端固定连接有铜片（8）。

2.根据权利要求1所述的一种节能冷藏车用货运架，其特征在于：所述制冷箱（6）的一端下侧外壁螺栓连接有驱动电机（15），所述驱动电机（15）的转轴贯穿制冷箱（6）的外壁置于制冷箱（6）的下端内腔中，所述驱动电机（15）的转轴外壁套接有搅拌棒（16）。

3.根据权利要求1所述的一种节能冷藏车用货运架，其特征在于：所述制冷箱（6）的另一端上侧外壁固定连接有电池盒（17），所述电池盒（17）的内腔中置有蓄电池（18）。

4.根据权利要求1所述的一种节能冷藏车用货运架，其特征在于：所述制冷箱（6）的一端上侧外壁固定连接有溢水管（19），所述溢水管（19）的排水管口套接有输水管（20），所述输水管（20）的一端贯穿置于底座主体（1）的一端外壁。

5.根据权利要求1所述的一种节能冷藏车用货运架，其特征在于：所述固定架（2）的内壁焊接有多组圆柱套筒（21），每组所述圆柱套筒（21）置于每组滑槽（10）的中部槽口外侧，每组所述圆柱套筒（21）的内腔中均插接有插杆（22）。

6.根据权利要求1所述的一种节能冷藏车用货运架，其特征在于：所述底座主体（1）的顶端四面角均开设有矩形孔槽（23），所述底座主体（1）的顶端两侧外壁均开设有透水孔（24）。

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