CN219856732U - 一种汽车空调压缩机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机支架，旨在提供了一种起到过渡作用的通用支架，使得安装操作简单、方便调节、安装位置准确的汽车空调压缩机支架。包括支架上板和支架下板，所述支架上板和支架下板叠放且通过螺栓连接，所述支架下板设置有卡槽，所述支架上板设置卡环，所述卡槽与卡环可调节卡接，所述支架上板和支架下板的两端均设置有可调节的安装块组。本实用新型的有益效果是：通过支架上板和支架下板的角度调节，配合安装组块在支架上板和支架下板上位置的调节，可满足将汽车空调压缩机安装在该支架上，在将该支架安装固定在汽车车身上，方便试制，通过位置的调节，可满足多种型号的汽车空调压缩机安装，实现通用性好，安装操作简单。

Description

一种汽车空调压缩机支架

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，尤其是指一种汽车空调压缩机支架。

背景技术

在汽车设计时，有时候由于电气零部件选型问题，使得在开发时对车身零部件的结构设计不能确定，尤其是需要安装位置的零部件，尤其是汽车的空调压缩机。不同厂家的汽车空调压缩机的安装尺寸不同，安装点的布置位置不同，因此，在进行试装车时，导致汽车空调压缩机无法安装到试制车原有的支架上，无法对汽车空调压缩机固定，只能通过焊接若干个临时支架的方式进行，但焊接会破坏原车身的结构设计，同时，使得安装操作复杂，且焊接的临时支架的安装位置不准确。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中无法满足多型号不同尺寸的压缩机安装，焊接临时支架使安装操作复杂且安装位置不准确的不足，提供了一种起到过渡作用的通用支架，使得安装操作简单、方便调节、安装位置准确的汽车空调压缩机支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车空调压缩机支架，包括支架上板和支架下板，所述支架上板和支架下板叠放且通过螺栓连接，所述支架下板设置有卡槽，所述支架上板设置卡环，所述卡槽与卡环可调节卡接，所述支架上板和支架下板的两端均设置有可调节的安装块组。

支架上板上和支架下板叠放连接，在支架上板上设置卡环，在支架下板上设置卡槽，卡环嵌入到卡槽内，实现卡环与卡槽的卡接，同时，支架上板和支架下板在连接时在卡环与卡槽的作用下可实现二者之间的角度调节。同时，在支架上板和支架下板上均设置有安装块组，安装块组可通过调节实现在支架上板和支架下板的位置。在将汽车空调压缩机安装到汽车空调安装机支架上时，可通过调节安装块组的位置和支架上板与支架下板之间的夹角即可，使得汽车空调压缩机支架成过渡支架，在将汽车空调压缩机支架安装固定在汽车的车上，保证安装操作简单，方便，同时可保证安装位置的准确。

作为优选，所述支架上板和支架下板均设置有让位槽，所述安装块组包括上压块和下压块，所述支架上板和支架下板分别设置在对应的上压块与下压块之间，所述上压块顶面连接有安装螺母，所述下压块设置有通过孔，所述上压块底面设置有螺纹孔，所述通过孔套接有安装螺栓一，所述安装螺栓一穿过让位槽与螺纹孔连接。上压块和下压块将支架上板和支架下板夹住，并通过安装螺栓一将上压块和下压块固定在支架上板和支架下板上，同时，在上压块连接安装螺母，安装螺母用于安装汽车空调压缩机，通过调整上压块和下压块的位置，即可使安装螺母对准汽车空调压缩机，完成对汽车空调压缩机的安装，使支架通用性更强，安装操作简单，方便。

作为优选，所述支架上板和支架下板上表面设置有若干均匀布置的限位孔，所述上压块下表面设置有限位凸起，所述限位凸起嵌入到限位孔内。限位凸起嵌入到限位孔内，实现对上压块的固定，保证安装稳定性，同时可保证安装位置准确。

作为优选，与支架下板连接的上压块的厚度大于与支架上板连接的上压块的厚度，安装在与支架下板连接的上压块上的安装螺母的上表面与安装在与支架上板连接的上压块上的安装螺母的上表面平齐。设置在支架上板和支架下板上的安装螺母面平齐，保证安装平面与空调压缩机的安装面平齐，保证安装稳定性。

作为优选，所述卡槽内侧壁设置有若干均匀布置的限位槽，所述卡环的外侧壁设置有若干均匀布置的限位块，所述限位块嵌入到限位槽内，所述支架上板和支架下板的中部均设置有连接孔，所述连接孔与卡槽和卡环同轴，所述连接孔套接有安装螺栓二。限位块与限位槽卡接，保证在完成调整支架上板和支架下板的夹角后，保持角度稳定，安装位置准确，同时，通过安装螺栓二将支架上板和支架下板进行固定，保证安装稳定性。

作为优选，所述卡槽内设置有限位环，所述限位环内设置有弹簧，所述弹簧一端与支架上板连接，所述弹簧另一端与支架下板连接。弹簧将支架上板和支架下板连接，同时，弹簧的弹性可保证支架上板和支架下板与汽车空调压缩机连接紧密，保证连接稳定性。

作为优选，所述支架上板和支架下板的两端部设置有安装孔。安装孔用于通过螺栓将支架上板和支架下板连接在车身上，同时可也作为焊接让位孔，通过焊接的形式将未通过螺栓固定的支架上板和支架下板进行固定，保证连接位置的准确性。

本实用新型的有益效果是：通过支架上板和支架下板的角度调节，配合安装组块在支架上板和支架下板上位置的调节，可满足将汽车空调压缩机安装在该支架上，在将该支架安装固定在汽车车身上，方便试制，通过位置的调节，可满足多种型号的汽车空调压缩机安装，实现通用性好，安装操作简单；设置的安装螺母处于同一平面和支架上板与支架下板之间设置的弹簧，可提高安装稳定性，保证安装效果。

附图说明

图1是本实用新型立体视图；

图2是本实用新型安装块组剖视图；

图3是本实用新型卡环与卡槽连接处剖视图；

图4是本实用新型中支架上板卡环处局部立体视图；

图5是本实用新型中支架下板卡槽处局部立体视图。

附图

1. 支架上板、2. 支架下板、3. 安装块组、4. 让位槽、5. 限位孔、6. 连接孔、7.安装孔、10. 卡环、11. 限位块、20. 卡槽、21. 限位槽、22. 限位环、23. 弹簧、30. 上压块、31. 下压块、32. 安装螺母、33. 通过孔、34. 螺纹孔、35. 安装螺栓一、36. 限位凸起、60.安装螺栓二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1，如图1-5所示，一种汽车空调压缩机支架，包括支架上板1和支架下板2，所述支架上板1和支架下板2叠放且通过螺栓连接，所述支架下板2设置有卡槽20，所述支架上板1设置卡环10，所述卡槽20与卡环10可调节卡接，所述支架上板1和支架下板2的两端均设置有可调节的安装块组3。

支架上板1和支架下板2均设置有让位槽4，所述安装块组3包括上压块30和下压块31，所述支架上板1和支架下板2分别设置在对应的上压块30与下压块31之间，所述上压块30顶面连接有安装螺母32，所述下压块31设置有通过孔33，所述上压块30底面设置有螺纹孔34，所述通过孔33套接有安装螺栓一35，所述安装螺栓一35穿过让位槽4与螺纹孔34连接。

支架上板1和支架下板2上表面设置有若干均匀布置的限位孔5，所述上压块30下表面设置有限位凸起36，所述限位凸起36嵌入到限位孔5内。

与支架下板2连接的上压块30的厚度大于与支架上板1连接的上压块30的厚度，安装在与支架下板2连接的上压块30上的安装螺母32的上表面与安装在与支架上板1连接的上压块30上的安装螺母32的上表面平齐。

卡槽20内侧壁设置有若干均匀布置的限位槽21，所述卡环10的外侧壁设置有若干均匀布置的限位块11，所述限位块11嵌入到限位槽21内，所述支架上板1和支架下板2的中部均设置有连接孔6，所述连接孔6与卡槽20和卡环10同轴，所述连接孔6套接有安装螺栓二60。

卡槽20内设置有限位环22，所述限位环22内设置有弹簧23，所述弹簧23一端与支架上板1连接，所述弹簧23另一端与支架下板2连接。

支架上板1和支架下板2的两端部设置有安装孔7。

本实用新型的使用工作原理为：如图1-5所示，支架上板1和支架下板2叠放，在支架下板2的中部设置有卡槽20，在支架上板1的中部设置有卡环10，其中，卡槽20的内壁上设置有若干个均匀布置的限位槽21，在卡环10的外侧壁上设置有若干个均匀布置的限位块11，限位块11的的宽度与限位槽21的宽度相同，在支架上板1与支架下板2叠放连接时，限位块11嵌入到限位槽21内，同时，根据需要的角度，调整支架上板1和支架下板2的夹角。

在卡槽20的内部设置有限位环22，在限位环22内安装有弹簧23，限位环22可使弹簧23进行竖直方向的移动，弹簧23的一端与支架上板1连接，另一端与支架下板2连接，同时，在支架上板1和支架下板2的中部设置均有连接孔6，连接孔6与限位环22同轴设置，连接孔6的内径小于弹簧23的内径，同时，连接孔6套接有安装螺栓二，安装螺栓二将支架上板1和支架下板2连接。

在支架上板1和支架下板2上均设置有让位槽4，在让位槽4的两侧设置有若干均匀布置的限位孔5。安装组块3由上压块30和下压块31构成，其中支架上板1和支架下板2均置于上压块30与下压块31之间。在上压块30的上表面连接有安装螺母32，安装螺母32用于安装汽车空调压缩机。在下压块31上设置有通过孔33，在上压块30的底面设置有螺纹孔34，设置的安装螺栓35穿过通过孔33与螺纹孔34连接，进而实现将上压块30和下压块31与支架上板1和支架下板2进行紧固。同时，在上压块30的下表面的两端设置有限位凸起36，在进行紧固前，先调整上压块30的位置同时将限位凸起36嵌入到限位孔5内，保证安装组块3的位置安装稳定，保证安装效果和安装位置准确性。与支架下板2连接的上压块30的厚度大于与支架上板1连接的上压块30的厚度，该种设置在上压块30上的安装螺母32的安装平面为平齐平面，保证安装准确和安装稳定。

在支架上板1和支架下板2的两端设置有安装孔7，此处设置的安装孔7用于与车身上的安装位置通过螺栓连接，方便安装操作，使得安装简单。同时，在未能与车身通过螺栓连接的可采用焊接的形式进行固定，此时安装孔7作为焊接让位孔，保证焊接位置准确，保证安装位置准确。该支架可适用与多种不同厂家和安装尺寸的汽车空调压缩机，通用性强，可保证试制过程中汽车空调压缩机的稳定安装。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车空调压缩机支架，其特征是，包括支架上板（1）和支架下板（2），所述支架上板（1）和支架下板（2）叠放且通过螺栓连接，所述支架下板（2）设置有卡槽（20），所述支架上板（1）设置卡环（10），所述卡槽（20）与卡环（10）可调节卡接，所述支架上板（1）和支架下板（2）的两端均设置有可调节的安装块组（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征是，所述支架上板（1）和支架下板（2）均设置有让位槽（4），所述安装块组（3）包括上压块（30）和下压块（31），所述支架上板（1）和支架下板（2）分别设置在对应的上压块（30）与下压块（31）之间，所述上压块（30）顶面连接有安装螺母（32），所述下压块（31）设置有通过孔（33），所述上压块（30）底面设置有螺纹孔（34），所述通过孔（33）套接有安装螺栓一（35），所述安装螺栓一（35）穿过让位槽（4）与螺纹孔（34）连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征是，所述支架上板（1）和支架下板（2）上表面设置有若干均匀布置的限位孔（5），所述上压块（30）下表面设置有限位凸起（36），所述限位凸起（36）嵌入到限位孔（5）内。

4.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征是，与支架下板（2）连接的上压块（30）的厚度大于与支架上板（1）连接的上压块（30）的厚度，安装在与支架下板（2）连接的上压块（30）上的安装螺母（32）的上表面与安装在与支架上板（1）连接的上压块（30）上的安装螺母（32）的上表面平齐。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征是，所述卡槽（20）内侧壁设置有若干均匀布置的限位槽（21），所述卡环（10）的外侧壁设置有若干均匀布置的限位块（11），所述限位块（11）嵌入到限位槽（21）内，所述支架上板（1）和支架下板（2）的中部均设置有连接孔（6），所述连接孔（6）与卡槽（20）和卡环（10）同轴，所述连接孔（6）套接有安装螺栓二（60）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征是，所述卡槽（20）内设置有限位环（22），所述限位环（22）内设置有弹簧（23），所述弹簧（23）一端与支架上板（1）连接，所述弹簧（23）另一端与支架下板（2）连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征是，所述支架上板（1）和支架下板（2）的两端部设置有安装孔（7）。