CN219855782U - 一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，包括：动模座，其底面上贴合设置有定模座，所述动模座顶部固定贯穿安装有浇口套，且浇口套的下端口固定连通在主流道的顶部中心处，并且主流道固定连接在所述动模座的内部；还包括：型腔板，其固定嵌设在所述动模座的底部，且型腔板在动模座上对称分布，所述型腔板和动模座上固定贯通安装有用于注入原料的分流道，且分流道的顶端固定连通在所述主流道的底部。该大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其设置原料注射流道的加热结构，使用过程中，能够进一步提高流道内的原料温度，从而提高了模具内部原料的流动性，且装置设置有多向脱模结构，产品脱模效果更好。

Description

一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手注塑模具技术领域，具体为一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具。

背景技术

汽车门把手通常采用塑料材质，从而达到减轻整车重量的作用，门把手生产过程中通过注塑模具整体加工成型，利用外界注射机将熔融状的塑料原料注入模具的成型腔内，使得原料冷却后能够凝固成特定的形状，然而现有的注塑模具仍存在一些问题。

例如公开号为CN218557803U的一种带有顶出机构的汽车塑料件生产用模具，属于注塑模具技术领域。该带有顶出机构的汽车塑料件生产用模具，包括模具组件、驱动组件和顶出组件，所述模具组件包括底座箱、支撑立柱、顶板、凹模座、凸模座和活动座，所述驱动组件包括支撑板；

上述装置，其没有设置原料注射流道的加热结构，模具使用过程中，流道内的原料温度会降低，从而降低了模具内部原料的流动性，且装置仅设置有单向顶出脱模结构，装置的脱模方式单一。

针对上述问题，急需在原有注塑模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，以解决上述背景技术提出现有的注塑模具，其没有设置原料注射流道的加热结构，模具使用过程中，流道内的原料温度会降低，从而降低了模具内部原料的流动性，且装置仅设置有单向顶出脱模结构，装置脱模方式单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，包括：

动模座，其底面上贴合设置有定模座，所述动模座顶部固定贯穿安装有浇口套，且浇口套的下端口固定连通在主流道的顶部中心处，并且主流道固定连接在所述动模座的内部；

还包括：

型腔板，其固定嵌设在所述动模座的底部，且型腔板在动模座上对称分布，所述型腔板和动模座上固定贯通安装有用于注入原料的分流道，且分流道的顶端固定连通在所述主流道的底部；

型芯板，其贴合设置在对应的所述型腔板的下方，所述型芯板和型腔板之间形成的成型腔内贴合设置有产品件，且产品件的上方设置有所述分流道的下端口。

优选的，所述主流道的上下两面均固定嵌设有用于加热原料的加热圈，且主流道顶部固定安装有对称分布的电热组件，所述电热组件的电热棒固定贯穿于主流道设置，且电热棒同轴设置在所述分流道的内侧，通过电热组件和加热圈形成模具的原料加热结构。

优选的，所述型腔板上滑动贯穿有上抽芯块，且上抽芯块下端插设在产品件上，并且上抽芯块顶部嵌设在上推块的斜槽中形成滑动限位结构，所述上推块贴合设置在所述动模座顶端内壁上，且上推块的端部固定连接有第一油缸的输出端形成传动结构，并且第一油缸的输出端滑动贯穿于动模座设置，而且第一油缸固定安装在动模座的外壁上，使得上推块能够带动上抽芯块移动。

优选的，所述产品件远离上抽芯块的一侧底部插设有下抽芯块，且下抽芯块滑动贯穿于型芯板和定模座设置，并且下抽芯块远离产品件的一端嵌设在下推块的斜导槽内，所述下推块贴合设置在所述定模座的内壁上，且下推块的端面上固定连接有第三油缸的输出端，并且第三油缸的输出端滑动贯穿于定模座设置，而且第三油缸固定安装在定模座的外壁上，使得下推块能够带动下抽芯块移动。

优选的，所述下抽芯块和上抽芯块之间设置有斜向抽芯块，且斜向抽芯块两侧的凸块贴合插设在所述产品件上，并且斜向抽芯块活动安装在所述定模座上的安装槽中，所述斜向抽芯块一侧贴合设置在定模座和动模座之间，且斜向抽芯块的侧壁上固定连接有第二油缸的输出端，两者同轴设置，并且第二油缸的输出端滑动贯穿于定模座设置，而且第二油缸固定安装在定模座的外壁上，使得第二油缸能够带动斜向抽芯块移动。

优选的，所述产品件的边缘底部贴合设置有顶块，且顶块两侧固定安装有对称分布的斜顶杆，并且斜顶杆滑动贯穿于所述型芯板和定模座设置，而且斜顶杆的下端转动安装在连接件上，所述连接件固定安装在推板的外壁上，且推板上滑动贯穿有定模座的导杆，并且推板两侧固定安装有对称分布的复位杆，所述复位杆的杆身上套设有弹簧，且复位杆的顶部滑动贯穿于定模座设置，并且复位杆的上端面贴合在动模座的底面上，而且定模座的上部于所述推板之间固定连接有弹簧，使得弹簧能够通过复位作用带动推板移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其设置原料注射流道的加热结构，使用过程中，能够进一步提高流道内的原料温度，从而提高了模具内部原料的流动性，且装置设置有多向脱模结构，产品脱模效果更好，其具体内容如下：

1、主流道的上下两面均固定嵌设有用于加热原料的加热圈，主流道顶部固定安装有对称分布的电热组件，电热组件的电热棒固定贯穿于主流道设置，电热棒同轴设置在分流道的内侧，通过加热圈加热主流道内的原料，而电热组件的电热棒能够加热分流道内流动的原料；

2、型腔板上滑动贯穿有上抽芯块，上抽芯块下端插设在产品件上，上抽芯块顶部嵌设在上推块的斜槽中形成滑动限位结构，使得上推块能够带动上抽芯块远离产品件，而产品件远离上抽芯块的一侧底部插设有下抽芯块，下抽芯块滑动贯穿于型芯板和定模座设置，下抽芯块远离产品件的一端嵌设在下推块的斜导槽内，利用下推块带动下抽芯块远离产品件，而下抽芯块和上抽芯块之间设置有斜向抽芯块，斜向抽芯块两侧的凸块贴合插设在产品件上，斜向抽芯块的侧壁上固定连接有第二油缸的输出端，使得第二油缸能够带动斜向抽芯块从产品内脱出，通过上述部件形成多向脱模结构。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；

图2为本实用新型主流道安装结构示意图；

图3为本实用新型上推块安装结构示意图；

图4为本实用新型分流道安装结构示意图；

图5为本实用新型斜向抽芯块安装结构示意图；

图6为本实用新型顶块安装结构示意图；

图7为本实用新型斜顶杆安装结构示意图。

图中：1、动模座；2、定模座；3、浇口套；4、主流道；5、加热圈；6、分流道；7、电热组件；8、型腔板；9、型芯板；10、产品件；11、上抽芯块；12、上推块；13、第一油缸；14、斜向抽芯块；15、第二油缸；16、下抽芯块；17、下推块；18、第三油缸；19、顶块；20、斜顶杆；21、连接件；22、推板；23、复位杆；24、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，包括：

动模座1，其底面上贴合设置有定模座2，动模座1顶部固定贯穿安装有浇口套3，且浇口套3的下端口固定连通在主流道4的顶部中心处，并且主流道4固定连接在动模座1的内部；

型腔板8，其固定嵌设在动模座1的底部，且型腔板8在动模座1上对称分布，型腔板8和动模座1上固定贯通安装有用于注入原料的分流道6，且分流道6的顶端固定连通在主流道4的底部；

型芯板9，其贴合设置在对应的型腔板8的下方，型芯板9和型腔板8之间形成的成型腔内贴合设置有产品件10，且产品件10的上方设置有分流道6的下端口。

主流道4的上下两面均固定嵌设有用于加热原料的加热圈5，且主流道4顶部固定安装有对称分布的电热组件7，电热组件7的电热棒固定贯穿于主流道4设置，且电热棒同轴设置在分流道6的内侧，使得主流道4中的原料能够流出分流道6中，利用加热圈5和电热组件7分别对主流道4和分流道6中的原料进行加热。

产品件10远离上抽芯块11的一侧底部插设有下抽芯块16，且下抽芯块16滑动贯穿于型芯板9和定模座2设置，并且下抽芯块16远离产品件10的一端嵌设在下推块17的斜导槽内，下推块17贴合设置在定模座2的内壁上，且下推块17的端面上固定连接有第三油缸18的输出端，并且第三油缸18的输出端滑动贯穿于定模座2设置，而且第三油缸18固定安装在定模座2的外壁上，利用第三油缸18带动下推块17移动，使得下推块17通过斜槽推动下抽芯块16向下移动，此时下抽芯块16能够和产品件10分离，而型腔板8上滑动贯穿有上抽芯块11，且上抽芯块11下端插设在产品件10上，并且上抽芯块11顶部嵌设在上推块12的斜槽中形成滑动限位结构，上推块12贴合设置在动模座1顶端内壁上，且上推块12的端部固定连接有第一油缸13的输出端形成传动结构，并且第一油缸13的输出端滑动贯穿于动模座1设置，而且第一油缸13固定安装在动模座1的外壁上，使得第一油缸13能通过上推块12带动上抽芯块11向上移动，此时上抽芯块11将从产品件10上分离，由于下抽芯块16和上抽芯块11之间设置有斜向抽芯块14，且斜向抽芯块14两侧的凸块贴合插设在产品件10上，并且斜向抽芯块14活动安装在定模座2上的安装槽中，斜向抽芯块14一侧贴合设置在定模座2和动模座1之间，且斜向抽芯块14的侧壁上固定连接有第二油缸15的输出端，两者同轴设置，并且第二油缸15的输出端滑动贯穿于定模座2设置，而且第二油缸15固定安装在定模座2的外壁上，使得第二油缸15的输出端能够带动斜向抽芯块14在定模座2和动模座1之间移动，此时斜向抽芯块14的凸块将从产品件10上抽出。

产品件10的边缘底部贴合设置有顶块19，且顶块19两侧固定安装有对称分布的斜顶杆20，并且斜顶杆20滑动贯穿于型芯板9和定模座2设置，而且斜顶杆20的下端转动安装在连接件21上，连接件21固定安装在推板22的外壁上，且推板22上滑动贯穿有定模座2的导杆，并且推板22两侧固定安装有对称分布的复位杆23，复位杆23的杆身上套设有弹簧24，且复位杆23的顶部滑动贯穿于定模座2设置，并且复位杆23的上端面贴合在动模座1的底面上，而且定模座2的上部于推板22之间固定连接有弹簧24，动模座1不再紧压在复位杆23上时，弹簧24将通过复位作用带动推板22在定模座2内移动，推板22的连接件21将通过斜顶杆20带动顶块19同步移动。

工作原理：在使用该一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具时，首先参阅图1-7，模具中的产品件10处于加工完成状态，而产品件10注塑生产过程中，需要通过外界注射机将熔融的原料注入浇口套3内，浇口套3中的原料将流入主流道4中，而主流道4内的原料将通过两个分流道6流入对应的成型空腔中，而成型空腔由型腔板8和型芯板9构成，此过程中，加热圈5能够对主流道4中的原料进行加热，电热组件7的电热棒能够对分流道6中流动的原料进行加热，从而保障模具内部原料的流动性；

参阅图1-7，需要进行产品件10的脱模操作时，第一油缸13、第二油缸15和第三油缸18启动，此过程中，第一油缸13将带动上推块12移动，上推块12将通过斜槽带动上抽芯块11向上移动，使得上抽芯块11远离产品件10，同时第三油缸18通过下推块17上的斜槽带动下抽芯块16向下移动，使得下抽芯块16远离产品件10，另一方面第二油缸15的输出端会带动斜向抽芯块14在定模座2和动模座1之间滑动，使得斜向抽芯块14的凸块从产品件10上抽出，接着通过外界设备带动动模座1远离定模座2实现开模操作，此过程中，动模座1的底部不再对复位杆23顶端施加压力，此时处于拉伸状态的弹簧24将通过复位作用带动推板22移动，推板22将沿着定模座2上的导柱向上移动，由于斜顶杆20滑动安装在定模座2的轴套内，而斜顶杆20滑动贯穿于定模座2设置，此时推板22通过连接件21带动转动连接的斜顶杆20移动，使得斜顶杆20在定模座2和型芯板9上滑动，斜顶杆20将推动顶块19向上移动，使得顶块19能够将型芯板9上的产品件10顶出，从而完成脱模操作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，包括：

动模座(1)，其底面上贴合设置有定模座(2)，所述动模座(1)顶部固定贯穿安装有浇口套(3)，且浇口套(3)的下端口固定连通在主流道(4)的顶部中心处，并且主流道(4)固定连接在所述动模座(1)的内部；

其特征在于，还包括：

型腔板(8)，其固定嵌设在所述动模座(1)的底部，且型腔板(8)在动模座(1)上对称分布，所述型腔板(8)和动模座(1)上固定贯通安装有用于注入原料的分流道(6)，且分流道(6)的顶端固定连通在所述主流道(4)的底部；

型芯板(9)，其贴合设置在对应的所述型腔板(8)的下方，所述型芯板(9)和型腔板(8)之间形成的成型腔内贴合设置有产品件(10)，且产品件(10)的上方设置有所述分流道(6)的下端口。

2.根据权利要求1所述的一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其特征在于：所述主流道(4)的上下两面均固定嵌设有用于加热原料的加热圈(5)，且主流道(4)顶部固定安装有对称分布的电热组件(7)，所述电热组件(7)的电热棒固定贯穿于主流道(4)设置，且电热棒同轴设置在所述分流道(6)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其特征在于：所述型腔板(8)上滑动贯穿有上抽芯块(11)，且上抽芯块(11)下端插设在产品件(10)上，并且上抽芯块(11)顶部嵌设在上推块(12)的斜槽中形成滑动限位结构，所述上推块(12)贴合设置在所述动模座(1)顶端内壁上，且上推块(12)的端部固定连接有第一油缸(13)的输出端形成传动结构，并且第一油缸(13)的输出端滑动贯穿于动模座(1)设置，而且第一油缸(13)固定安装在动模座(1)的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其特征在于：所述产品件(10)远离上抽芯块(11)的一侧底部插设有下抽芯块(16)，且下抽芯块(16)滑动贯穿于型芯板(9)和定模座(2)设置，并且下抽芯块(16)远离产品件(10)的一端嵌设在下推块(17)的斜导槽内，所述下推块(17)贴合设置在所述定模座(2)的内壁上，且下推块(17)的端面上固定连接有第三油缸(18)的输出端，并且第三油缸(18)的输出端滑动贯穿于定模座(2)设置，而且第三油缸(18)固定安装在定模座(2)的外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其特征在于：所述下抽芯块(16)和上抽芯块(11)之间设置有斜向抽芯块(14)，且斜向抽芯块(14)两侧的凸块贴合插设在所述产品件(10)上，并且斜向抽芯块(14)活动安装在所述定模座(2)上的安装槽中，所述斜向抽芯块(14)一侧贴合设置在定模座(2)和动模座(1)之间，且斜向抽芯块(14)的侧壁上固定连接有第二油缸(15)的输出端，两者同轴设置，并且第二油缸(15)的输出端滑动贯穿于定模座(2)设置，而且第二油缸(15)固定安装在定模座(2)的外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种大扭矩汽车新型隐藏式门把手总成注塑模具，其特征在于：所述产品件(10)的边缘底部贴合设置有顶块(19)，且顶块(19)两侧固定安装有对称分布的斜顶杆(20)，并且斜顶杆(20)滑动贯穿于所述型芯板(9)和定模座(2)设置，而且斜顶杆(20)的下端转动安装在连接件(21)上，所述连接件(21)固定安装在推板(22)的外壁上，且推板(22)上滑动贯穿有定模座(2)的导杆，并且推板(22)两侧固定安装有对称分布的复位杆(23)，所述复位杆(23)的杆身上套设有弹簧(24)，且复位杆(23)的顶部滑动贯穿于定模座(2)设置，并且复位杆(23)的上端面贴合在动模座(1)的底面上，而且定模座(2)的上部于所述推板(22)之间固定连接有弹簧(24)。