CN219851547U - 一种新型新汽车型材辊压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及辊压机领域，具体为一种新型新汽车型材辊压机，包括顶板、下压机构和调距机构，所述顶板前后两侧下端固定安装有垂板，所述顶板中心啮合安装有调节杆，所述调节杆下端通过轴承安装有横板。本实用新型汽车型材需要适配与不同型号的汽车，从而型材在被辊压加工时需要的折弯倒角半径各不相同，这时就需要不同直径尺寸的压辊，调节两侧底辊之间的间距，扭动调节杆在顶板内部啮合向下移动，带动横板在滑板嵌于滑槽的限位下竖直下移，带动压辊对放置在底辊上侧的汽车型材下压进行压辊处理，便于快速的对型材进行不同折弯倒角半径的压辊处理，给压辊加工带来便利。

Description

一种新型新汽车型材辊压机

技术领域

本实用新型涉及辊压机领域，具体为一种新型新汽车型材辊压机。

背景技术

汽车窗框的成型工艺主要有辊压和冲压，钢板经过辊压工序后成型，形成具有一定结构尺寸要求的复杂截面形状，然后再经过压型、修边、冲孔等冲压工序进行进一步加工，在压型的过程中需要通过滚压机进行加工。

专利号CN205816489U公布了一种新型新能源汽车型材滚弯机，该辊压机通过能有效的辊压出断面形状复杂，且尺寸精度都符合的汽车型材，另外，通过螺杆与螺母的配合，能实现简单轻松的调节主动辊的位置，以便适用于不同结构的型材，通用性高，使用方便，具有良好的市场前景。

上述辊压机有些不足之处：上述辊压机的两侧底辊之间间距为固定状态，在实际的汽车型材生产过程中，不同型号的汽车的型材所需要的折弯角度不同同时折弯倒角半径也各不相同，而上述辊压机的下压辊也与下压位移组件固定连接，无法单独更换，则需要准备多台不同尺寸下压辊的压辊机，给压辊加工增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型新汽车型材辊压机，用于解决上述辊压机的两侧底辊之间间距为固定状态，在实际的汽车型材生产过程中，不同型号的汽车的型材所需要的折弯角度不同同时折弯倒角半径也各不相同，而上述辊压机的下压辊也与下压位移组件固定连接，无法单独更换，则需要准备多台不同尺寸下压辊的压辊机，给压辊加工增加成本的问题。

因此，本实用新型给出了一种新型新汽车型材辊压机，包括顶板、滑槽、下压机构和调距机构，所述顶板前后两侧下端固定安装有垂板，所述顶板中心啮合安装有调节杆，所述调节杆下端通过轴承安装有横板，所述滑槽开设在垂板侧壁，所述横板前后横向侧壁皆安装有滑板且滑板嵌于滑槽内，所述横板中心下侧设置有用于对辊压组件单独更换的下压机构，所述垂板下侧之间设置有用于对辊压组件调节间距的调距机构。

优选的：所述下压机构包括插槽，所述插槽内部插装有插板，所述插板两侧壁开设有卡槽，所述插槽两侧开设有通槽，所述通槽内部嵌装有卡板，所述通槽侧壁开设有侧槽，所述侧槽内部固定安装有侧杆，所述卡板侧壁固定安装有侧板，所述侧板侧壁固定连接有钢筋弹簧，所述插板下端固定连接有压辊。

优选的：所述调距机构包括限位槽，所述限位槽开设在垂板侧壁，所述限位槽内部安装有杆体，所述杆体侧壁套装有套板，前后所述套板之间固定连接有底辊，所述底辊前侧垂板中心内部开设有中心槽，所述中心槽两侧侧壁安装有第一螺头且第一螺头外端皆与杆体连接，所述中心槽前端内壁转动安装有第二螺头，所述第二螺头前端固定连接有旋钮。

优选的：所述卡板的截面尺寸与卡槽的截面尺寸相互吻合。

优选的：所述侧板固定连接钢筋弹簧的一端，所述钢筋弹簧的另一端固定连接在侧槽内壁。

优选的：所述底辊前侧的杆体外壁设有螺纹与底辊前侧套板内部设有螺槽相互啮合。

优选的：所述套板的截面尺寸与限位槽的截面尺寸相互吻合。

本实用新型，汽车型材需要适配与不同型号的汽车，从而型材在被辊压加工时需要的折弯倒角半径各不相同，这时就需要不同直径尺寸的压辊，通过机械拉力设备向两侧拉动卡板使其在通槽内向外移动，带动侧板在侧杆外壁向外移动对钢筋弹簧挤压产生势能，同时使卡板内端从插板两侧的卡槽内脱离，即可向下直接将压辊单独拆卸，以便更换需要直径尺寸的压辊，将更换后的压辊上侧插板插入插槽，松开对卡板的拉力，钢筋弹簧释放势能向内推动卡板插入卡槽完成更换固定，扭动旋钮带动第二螺头转动，啮合带动两侧第一螺头同步转动，带动两侧连接的杆体转动，与第一螺头连接的杆体外壁皆设有螺纹，与底辊前侧套板内部设有螺纹孔相互啮合，从而啮合带动两侧底辊相向或者向离移动，调节两侧底辊之间的间距，扭动调节杆在顶板内部啮合向下移动，带动横板在滑板嵌于滑槽的限位下竖直下移，带动压辊对放置在底辊上侧的汽车型材下压进行压辊处理，便于快速的对型材进行不同折弯倒角半径的压辊处理，给压辊加工带来便利。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型下压机构局部正视剖面图；

图3为本实用新型调距机构局部俯视剖面图。

图中：

1、顶板；2、垂板；3、调节杆；4、横板；5、滑槽；6、滑板；701、插槽；702、插板；703、卡槽；704、通槽；705、卡板；706、侧槽；707、侧杆；708、侧板；709、钢筋弹簧；710、压辊；801、限位槽；802、杆体；803、套板；804、底辊；805、中心槽；806、第一螺头；807、第二螺头；808、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，图为本实用新型中一优选实施方式，一种新型新汽车型材辊压机，包括顶板1、滑槽5、下压机构和调距机构，所述顶板1前后两侧下端固定安装有垂板2，所述顶板1中心啮合安装有调节杆3，所述调节杆3下端通过轴承安装有横板4，所述滑槽5开设在垂板2侧壁，所述横板4前后横向侧壁皆安装有滑板6且滑板6嵌于滑槽5内，所述横板4中心下侧设置有用于对辊压组件单独更换的下压机构，所述垂板2下侧之间设置有用于对辊压组件调节间距的调距机构。

需要说明的是：本方案中通过下压机构便于单独更换以便对不同倒角半径的型材进行快速加工，通过调距机构可调节底辊804间距便于对不同折弯角度的型材进行加工。

其中，所述下压机构包括插槽701，所述插槽701内部插装有插板702，所述插板702两侧壁开设有卡槽703，所述插槽701两侧开设有通槽704，所述通槽704内部嵌装有卡板705，所述通槽704侧壁开设有侧槽706，所述侧槽706内部固定安装有侧杆707，所述卡板705侧壁固定安装有侧板708，所述侧板708侧壁固定连接有钢筋弹簧709，所述插板702下端固定连接有压辊710。

需要说明的是：本方案便于对辊压组件单独更换。

其中，所述卡板705的截面尺寸与卡槽703的截面尺寸相互吻合。

需要说明的是：本方案通过以上设置对更换后的辊压组件安装更加牢固。

其中，所述侧板708固定连接钢筋弹簧709的一端，所述钢筋弹簧709的另一端固定连接在侧槽706内壁。

需要说明的是：本方案通过以上设置便于高效的对辊压组件更换。

实施例2

请参阅图1、3，本实施例中所述调距机构包括限位槽801，所述限位槽801开设在垂板2侧壁，所述限位槽801内部安装有杆体802，所述杆体802侧壁套装有套板803，前后所述套板803之间固定连接有底辊804，所述底辊804前侧垂板2中心内部开设有中心槽805，所述中心槽805两侧侧壁安装有第一螺头806且第一螺头806外端皆与杆体802连接，所述中心槽805前端内壁转动安装有第二螺头807，所述第二螺头807前端固定连接有旋钮808。

需要说明的是：本方案便于调节底辊804的间距。

其中，所述底辊804前侧的杆体802外壁设有螺纹与底辊804前侧套板803内部设有螺槽相互啮合。

需要说明的是：本方案便于高效的调节间距。

其中，所述套板803的截面尺寸与限位槽801的截面尺寸相互吻合。

需要说明的是：本方案便于稳定的调节间距。

本实用新型的工作流程及原理：汽车型材需要适配与不同型号的汽车，从而型材在被辊压加工时需要的折弯倒角半径各不相同，这时就需要不同直径尺寸的压辊710，通过机械拉力设备向两侧拉动卡板705使其在通槽704内向外移动，带动侧板708在侧杆707外壁向外移动对钢筋弹簧709挤压产生势能，同时使卡板705内端从插板702两侧的卡槽703内脱离，即可向下直接将压辊710单独拆卸，以便更换需要直径尺寸的压辊710，将更换后的压辊710上侧插板702插入插槽701，松开对卡板705的拉力，钢筋弹簧709释放势能向内推动卡板705插入卡槽703完成更换固定，扭动旋钮808带动第二螺头807转动，啮合带动两侧第一螺头806同步转动，带动两侧连接的杆体802转动，与第一螺头806连接的杆体802外壁皆设有螺纹，与底辊804前侧套板803内部设有螺纹孔相互啮合，从而啮合带动两侧底辊804相向或者向离移动，调节两侧底辊804之间的间距，扭动调节杆3在顶板1内部啮合向下移动，带动横板4在滑板6嵌于滑槽5的限位下竖直下移，带动压辊710对放置在底辊804上侧的汽车型材下压进行压辊处理，便于快速的对型材进行不同折弯倒角半径的压辊处理。

以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：包括顶板(1)、滑槽(5)、下压机构和调距机构，所述顶板(1)前后两侧下端固定安装有垂板(2)，所述顶板(1)中心啮合安装有调节杆(3)，所述调节杆(3)下端通过轴承安装有横板(4)，所述滑槽(5)开设在垂板(2)侧壁，所述横板(4)前后横向侧壁皆安装有滑板(6)且滑板(6)嵌于滑槽(5)内，所述横板(4)中心下侧设置有用于对辊压组件单独更换的下压机构，所述垂板(2)下侧之间设置有用于对辊压组件调节间距的调距机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：所述下压机构包括插槽(701)，所述插槽(701)内部插装有插板(702)，所述插板(702)两侧壁开设有卡槽(703)，所述插槽(701)两侧开设有通槽(704)，所述通槽(704)内部嵌装有卡板(705)，所述通槽(704)侧壁开设有侧槽(706)，所述侧槽(706)内部固定安装有侧杆(707)，所述卡板(705)侧壁固定安装有侧板(708)，所述侧板(708)侧壁固定连接有钢筋弹簧(709)，所述插板(702)下端固定连接有压辊(710)。

3.根据权利要求1所述的一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：所述调距机构包括限位槽(801)，所述限位槽(801)开设在垂板(2)侧壁，所述限位槽(801)内部安装有杆体(802)，所述杆体(802)侧壁套装有套板(803)，前后所述套板(803)之间固定连接有底辊(804)，所述底辊(804)前侧垂板(2)中心内部开设有中心槽(805)，所述中心槽(805)两侧侧壁安装有第一螺头(806)且第一螺头(806)外端皆与杆体(802)连接，所述中心槽(805)前端内壁转动安装有第二螺头(807)，所述第二螺头(807)前端固定连接有旋钮(808)。

4.根据权利要求2所述的一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：所述卡板(705)的截面尺寸与卡槽(703)的截面尺寸相互吻合。

5.根据权利要求2所述的一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：所述侧板(708)固定连接钢筋弹簧(709)的一端，所述钢筋弹簧(709)的另一端固定连接在侧槽(706)内壁。

6.根据权利要求3所述的一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：所述底辊(804)前侧的杆体(802)外壁设有螺纹与底辊(804)前侧套板(803)内部设有螺槽相互啮合。

7.根据权利要求3所述的一种新型新汽车型材辊压机，其特征在于：所述套板(803)的截面尺寸与限位槽(801)的截面尺寸相互吻合。