CN219839431U - 一种平衡重式内燃叉车前置门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车前置门架技术领域，且公开了一种平衡重式内燃叉车前置门架，包括主安装框架，所述主安装框架的前表面固定连接有液压伸缩杆，所述主安装框架的内侧活动连接有活动安装框架，所述活动安装框架的顶部与液压伸缩杆的输出端相互固定连接，所述活动安装框架的内侧固定连接有挡货框架，所述挡货框架的表面固定连接有叉车臂；本实用新型通过设有的连接限位机构，能够在使用的过程中液压伸缩杆将活动安装框架、挡货框架和叉车臂向上进行顶动，使得活动安装框架能够在主安装框架的内侧进行移动，当活动安装框架的底部与主安装框架的顶部相互贴合时，能够通过控制器对连接限位机构进行控制，从而能够进行连接限制固定，操作方便。

Description

一种平衡重式内燃叉车前置门架

技术领域

本实用新型涉及叉车前置门架技术领域，更具体地涉及一种平衡重式内燃叉车前置门架。

背景技术

车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。叉车适用于港口、车站和企平衡重式叉车业内部装卸、堆垛和搬运成件物品。3吨以下的叉车还可在船舱、火车车厢和集装箱内作业。

现有的叉车前置门架在进行使用的过程中，通常会直接的与挡货板和叉车臂进行连接，同时挡货板与叉车臂能够在前置门架的内侧进行上下移动调节，但在实际的操作过程中，由于叉车臂的上下调节时是依靠液压装置进行调节的，若出现故障时，由于门架与挡货板的安装框架之间不具备保险机构，容易在出现故障时容易发生掉落，对货物造成损坏，也容易对操作人员造成伤害，为此，我们提出一种平衡重式内燃叉车前置门架。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种平衡重式内燃叉车前置门架，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种平衡重式内燃叉车前置门架，包括主安装框架，所述主安装框架的前表面固定连接有液压伸缩杆，所述主安装框架的内侧活动连接有活动安装框架，所述活动安装框架的顶部与液压伸缩杆的输出端相互固定连接，所述活动安装框架的内侧固定连接有挡货框架，所述挡货框架的表面固定连接有叉车臂，所述主安装框架的一侧固定连接有连接限位机构；

进一步的，所述活动安装框架的内侧上部固定连接有连接定位框架，所述连接定位框架的内侧活动连接有活动加强板，所述活动加强板的顶端端部固定连接有连接定位块，所述连接定位框架的顶端端部固定连接有固定定位块，所述固定定位块和连接定位块的内侧活动连接有第一紧固螺栓。

进一步的，所述主安装框架的表面顶部固定连接有第一加固框架，所述第一加固框架的底端固定连接有连接加固板，所述连接加固板的底端固定连接有第二加固框架，所述主安装框架的表面中部固定连接有第三加固框架，通过第一加固框架、第二加固框架、连接加固板和第三加固框架能够对主安装框架的强度进行提升，使得主安装框架的承受能力得到加强。

进一步的，所述活动加强板的顶部固定连接有提拉把手，所述活动加强板的内部开设有三角通槽，通过对提拉把手进行提拉能够快速的带动活动加强板进行移动，同时开设三角通槽能够降低活动加强板的重量时也能够提高整体的强度。

进一步的，所述连接限位机构包括连接安装座，所述连接安装座的表面固定连接有连接安装块，所述连接安装块的内侧活动连接有活动安装板，所述活动安装板的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的表面外侧固定连接有连接定位机构，所述主安装框架和活动安装框架的表面均开设有与电动伸缩杆输出端相适配的通孔，通过电动伸缩杆能够在主安装框架和活动安装框架之间相互处理两个端部时，电动伸缩杆的输出端能够插入主安装框架和活动安装框架的内部，对主安装框架和活动安装框架之间进行固定，从而能够进行锁定加强，提高整体的使用安全性。

进一步的，所述连接定位机构包括固定套块，所述固定套块的内部活动连接有活动插杆，所述活动插杆的表面外侧固定套接有受力安装套环，所述受力安装套环的一侧固定连接有受压弹簧，所述活动插杆的一端固定连接有连接拉板，所述固定套块的表面固定连接有固定套板，所述固定套板的端部内部通过螺纹活动连接有第二紧固螺栓，通过受力安装套环能够在受压弹簧的作用下带动活动插杆进行移动，使得活动插杆的端部能够插入连接安装块的内部，从而能够进行连接限制，操作方便。

进一步的，所述连接安装块的表面开设有与活动插杆端部相适配的通孔，通过连接安装块表面相适配的通孔能够使得活动插杆的端部能够稳定的插入连接安装块表面的通孔内侧，从而稳定的进行连接固定。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有的连接限位机构，能够在使用的过程中液压伸缩杆将活动安装框架、挡货框架和叉车臂向上进行顶动，使得活动安装框架能够在主安装框架的内侧进行移动，当活动安装框架的底部与主安装框架的顶部相互贴合时，能够通过控制器对连接限位机构进行控制，从而能够进行连接限制固定，操作方便。

2.本实用新型通过设有的连接定位框架和活动加强板能够提高活动安装框架的整体强度，能够在使用的过程中活动安装框架不易发生变形，同时固定定位块、连接定位块和第一紧固螺栓之间的相互配合能够快速的对活动加强板进行拆装操作，使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的三角通槽结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的连接限位机构结构示意图。

图5为本实用新型的连接定位机构结构示意图。

附图标记为：1、主安装框架；2、液压伸缩杆；3、活动安装框架；4、第一加固框架；5、第二加固框架；6、连接加固板；7、第三加固框架；8、挡货框架；9、叉车臂；10、连接限位机构；11、连接定位框架；12、活动加强板；13、三角通槽；14、固定定位块；15、连接定位块；16、第一紧固螺栓；17、连接安装座；18、连接安装块；19、活动安装板；20、电动伸缩杆；21、连接定位机构；22、固定套块；23、活动插杆；24、受力安装套环；25、受压弹簧；26、固定套板；27、第二紧固螺栓；28、提拉把手；29、连接拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供了一种平衡重式内燃叉车前置门架，包括主安装框架1，主安装框架1的前表面固定连接有液压伸缩杆2，主安装框架1的内侧活动连接有活动安装框架3，活动安装框架3的顶部与液压伸缩杆2的输出端相互固定连接，活动安装框架3的内侧固定连接有挡货框架8，挡货框架8的表面固定连接有叉车臂9，主安装框架1的一侧固定连接有连接限位机构10；

其中，活动安装框架3的内侧上部固定连接有连接定位框架11，连接定位框架11的内侧活动连接有活动加强板12，活动加强板12的顶端端部固定连接有连接定位块15，连接定位框架11的顶端端部固定连接有固定定位块14，固定定位块14和连接定位块15的内侧活动连接有第一紧固螺栓16。

其中，主安装框架1的表面顶部固定连接有第一加固框架4，第一加固框架4的底端固定连接有连接加固板6，连接加固板6的底端固定连接有第二加固框架5，主安装框架1的表面中部固定连接有第三加固框架7，便于第一加固框架4、第二加固框架5、连接加固板6和第三加固框架7能够对主安装框架1的整体抗压强度进行加强，防止在使用过程中所受压力过大容易发生弯折。

其中，活动加强板12的顶部固定连接有提拉把手28，活动加强板12的内部开设有三角通槽13，便于在开设有三角通槽13的情况下能够降低活动加强板12的整体重量，同时也能够提高活动加强板12的抗压强度，在对提拉把手28进行提拉时，能够带动活动加强板12进行移动，从而能够快速的带动活动加强板12进行移动，方便进行拆装。

其中，连接限位机构10包括连接安装座17，连接安装座17的表面固定连接有连接安装块18，连接安装块18的内侧活动连接有活动安装板19，活动安装板19的内部固定连接有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的表面外侧固定连接有连接定位机构21，主安装框架1和活动安装框架3的表面均开设有与电动伸缩杆20输出端相适配的通孔，便于连接定位机构21能够与连接安装块18之间进行连接固定时，能够对活动安装板19和电动伸缩杆20的位置进行固定，使得电动伸缩杆20的输出端能够插入主安装框架1和活动安装框架3的内部，从而能够对主安装框架1和活动安装框架3之间进行连接固定，操作方便。

其中，连接定位机构21包括固定套块22，固定套块22的内部活动连接有活动插杆23，活动插杆23的表面外侧固定套接有受力安装套环24，受力安装套环24的一侧固定连接有受压弹簧25，活动插杆23的一端固定连接有连接拉板29，固定套块22的表面固定连接有固定套板26，固定套板26的端部内部通过螺纹活动连接有第二紧固螺栓27，便于拉动连接拉板29带动活动插杆23和受力安装套环24进行移动，对受压弹簧25造成压缩，使得活动插杆23的端部能够向固定套块22的内部收缩，从而能够快速的进行拆卸，操作方便。

其中，连接安装块18的表面开设有与活动插杆23端部相适配的通孔，便于活动插杆23的端部能够快速的插入连接安装块18的内部，从而进行稳定的连接限制，操作方便。

本实用新型的工作原理：在使用的过程中，液压伸缩杆2能够将活动安装框架3、挡货框架8和叉车臂9向上进行顶动，能够对货物进行托举，当活动安装框架3的底部与主安装框架1的内侧顶部相互贴合时，叉车的控制器能够对电动伸缩杆20进行控制，使得电动伸缩杆20的输出端能够快速的插入主安装框架1和活动安装框架3的内部，对主安装框架1和活动安装框架3之间进行限制，起到了保险的作用，提高了整体的使用安全性，并且在使用的过程中，固定定位块14、连接定位块15和第一紧固螺栓16之间的连接能够对活动加强板12和连接定位框架11之间的连接进行固定，通过活动加强板12能够提高活动安装框架3的整体强度；当需要对电动伸缩杆20进行拆卸维护时，将连接拉板29进行拉动，带动活动插杆23和受力安装套环24进行移动，对受压弹簧25造成压缩，使得活动插杆23的端部能够从连接安装块18的内部抽出，不再与连接安装块18之间进行连接限制，然后将活动安装板19和电动伸缩杆20进行拆卸，从而能够快速的对电动伸缩杆20进行拆卸维护，当电动伸缩杆20发生损坏需要对电动伸缩杆20进行更换时，将第二紧固螺栓27进行转动，使得第二紧固螺栓27能够从固定套板26的端部内部抽出，从而能够将固定套板26从电动伸缩杆20的表面外侧脱离，从而能够对连接定位机构21整体进行拆卸，从而能够对连接定位机构21进行拆卸循环使用，降低了整体的使用成本，操作方便快捷。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种平衡重式内燃叉车前置门架，包括主安装框架(1)，其特征在于：所述主安装框架(1)的前表面固定连接有液压伸缩杆(2)，所述主安装框架(1)的内侧活动连接有活动安装框架(3)，所述活动安装框架(3)的顶部与液压伸缩杆(2)的输出端相互固定连接，所述活动安装框架(3)的内侧固定连接有挡货框架(8)，所述挡货框架(8)的表面固定连接有叉车臂(9)，所述主安装框架(1)的一侧固定连接有连接限位机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡重式内燃叉车前置门架，其特征在于：所述活动安装框架(3)的内侧上部固定连接有连接定位框架(11)，所述连接定位框架(11)的内侧活动连接有活动加强板(12)，所述活动加强板(12)的顶端端部固定连接有连接定位块(15)，所述连接定位框架(11)的顶端端部固定连接有固定定位块(14)，所述固定定位块(14)和连接定位块(15)的内侧活动连接有第一紧固螺栓(16)。

3.根据权利要求1所述的一种平衡重式内燃叉车前置门架，其特征在于：所述主安装框架(1)的表面顶部固定连接有第一加固框架(4)，所述第一加固框架(4)的底端固定连接有连接加固板(6)，所述连接加固板(6)的底端固定连接有第二加固框架(5)，所述主安装框架(1)的表面中部固定连接有第三加固框架(7)。

4.根据权利要求2所述的一种平衡重式内燃叉车前置门架，其特征在于：所述活动加强板(12)的顶部固定连接有提拉把手(28)，所述活动加强板(12)的内部开设有三角通槽(13)。

5.根据权利要求1所述的一种平衡重式内燃叉车前置门架，其特征在于：所述连接限位机构(10)包括连接安装座(17)，所述连接安装座(17)的表面固定连接有连接安装块(18)，所述连接安装块(18)的内侧活动连接有活动安装板(19)，所述活动安装板(19)的内部固定连接有电动伸缩杆(20)，所述电动伸缩杆(20)的表面外侧固定连接有连接定位机构(21)，所述主安装框架(1)和活动安装框架(3)的表面均开设有与电动伸缩杆(20)输出端相适配的通孔。

6.根据权利要求5所述的一种平衡重式内燃叉车前置门架，其特征在于：所述连接定位机构(21)包括固定套块(22)，所述固定套块(22)的内部活动连接有活动插杆(23)，所述活动插杆(23)的表面外侧固定套接有受力安装套环(24)，所述受力安装套环(24)的一侧固定连接有受压弹簧(25)，所述活动插杆(23)的一端固定连接有连接拉板(29)，所述固定套块(22)的表面固定连接有固定套板(26)，所述固定套板(26)的端部内部通过螺纹活动连接有第二紧固螺栓(27)。

7.根据权利要求6所述的一种平衡重式内燃叉车前置门架，其特征在于：所述连接安装块(18)的表面开设有与活动插杆(23)端部相适配的通孔。