CN219836105U - 一种四轮原地转圈汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四轮原地转圈汽车，包括车壳、底座、转向架承托座、安装板、电机减速箱。本实用新型的有益效果是：在本实用新型中通过电机带动电机减速箱总成内的减速齿轮组联动，进而带动四个启动轮，进而带动该汽车整体进行移动，且通过设置控制器对电机进行控制，使底座同侧电机同步转动，两侧的电机反向转动，进而使汽车能够进行原地旋转，增加趣味性的同时也使汽车能够在较小的空间内调转方向，大大的提高了该汽车的实用性以及趣味性，电机前后左右呈对称式设置有四个，且与启动轮一一对应设置，且位于车壳后方的两个电机与控制器连接，位于车壳前方的两个电机分别与后方的两个电机连接，使控制器能够分别对同侧的两个电机进行控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车，具体为一种四轮原地转圈汽车，属于儿童玩具技术领域。
背景技术
现如今，玩具已成为小朋友们日常生活中必不可少的东西，而玩具能够吸引小朋友们注意力的重要因素是趣味性，而儿童玩具多种多样，其中玩具车主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车，带有遥控器，一般由家长使用遥控器进行控制。
然而现有的玩具汽车大多存在着各种问题，例如在公开号CN207106744U所公开的一种儿童玩具车中，其虽然解决了目前的玩具车由于儿童长时间的使用，常常会滋生细菌，但是现在的儿童汽车普遍不便于清洗，清洗之后的水不能及时排出，造成使用不便的问题，但是由于玩具车在使用时并不始终是直线前进的，其需要进行一定程度的转向以及转圈，而目前的玩具车并不能原地进行旋转，只能前后左右来操控旋转，这样旋转的场地面积就需要大些，且并不便于进行操作。
实用新型内容
本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种四轮原地转圈汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种四轮原地转圈汽车，包括车壳和底座，底座固定在车壳的底部，底座上连接有移动机构，移动机构包括控制组件和移动组件；
移动组件由承托单元和启动轮构成，承托单元连接在底座两侧，启动轮连接在承托单元上；
控制组件包括动力单元和控制器，动力单元连接在承托单元两端，控制器设置在承托单元上，并位于两侧动力单元之间。
作为本实用新型再进一步的方案：承托单元包括转向架承托座、后轴车架、电机减速箱总成和后轴，转向架承托座连接在底座上，后轴车架连接在底座上，电机减速箱总成设置在后轴车架两端，并在其内部设置有减速齿轮组，后轴与电机减速箱总成内的齿轮连接，且启动轮连接在后轴的一端。
作为本实用新型再进一步的方案：动力单元包括电机，电机设置在电机减速箱总成一端，且其传动轴与电机减速箱总成内的齿轮连接。
作为本实用新型再进一步的方案：电机前后左右呈对称式设置有四个，且与启动轮一一对应设置，且位于车壳后方的两个电机与控制器连接，位于车壳前方的两个电机分别与后方的两个电机连接。
作为本实用新型再进一步的方案：转向架承托座上连接有转向轴，转向轴的另一端连接在车壳上，且转向轴呈对称式设置。
作为本实用新型再进一步的方案：车壳上设置有座位以及方向盘转杆，方向盘转杆上设置有控制按钮，控制按钮与控制器连接，并在前方两个启动轮之间设置有转向支架，移动组件转动连接在转向支架上，并在两个转向支架之间设置有连接杆，车壳的内部设置有传动箱，方向盘转杆与传动箱内的传动齿轮连接，且传动箱上设置有联动拨杆，联动拨杆滑动卡接在连接杆中心处的槽口内。
本实用新型的有益效果是：
在本实用新型中通过电机带动电机减速箱总成内的减速齿轮组联动，进而带动启动轮进行转动，进而带动该汽车整体进行移动，且通过设置控制器对电机进行控制，使底座同侧电机同步转动，两侧的电机反向转动，进而使汽车能够进行原地旋转，增加趣味性的同时也使汽车能够在较小的空间内调转方向，大大的提高了该汽车的实用性以及趣味性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型前轮连接结构示意图；
图3为本实用新型底座及其整体连接结构示意图。
图中：1、车壳，2、底座，3、转向架承托座，4、后轴车架，5、电机减速箱总成，6、后轴，7、启动轮，8、电机，9、控制器，10、转向支架，11、转向轴，12、方向盘转杆和13、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1至图3所示，一种四轮原地转圈汽车，包括车壳1和底座2，底座2固定在车壳1的底部，底座2上连接有移动机构，移动机构包括控制组件和移动组件；
移动组件由承托单元和启动轮7构成，承托单元连接在底座2两侧，启动轮7连接在承托单元上；
控制组件包括动力单元和控制器9，动力单元连接在承托单元两端，控制器设置在承托单元上，并位于两侧动力单元之间；
承托单元包括转向架承托座3、后轴车架4、电机减速箱总成5和后轴6，转向架承托座3连接在底座2上，后轴车架4连接在底座2上，电机减速箱总成5设置在后轴车架4两端，并在其内部设置有减速齿轮组，后轴6与电机减速箱总成5内的齿轮连接，且启动轮7连接在后轴6的一端；
动力单元包括电机8，电机8设置在电机减速箱总成5一端，且其传动轴与电机减速箱总成5内的齿轮连接。
在本实用新型中通过电机8带动电机减速箱总成5内的减速齿轮组联动，进而带动及启动轮7进行转动，进而带动该汽车整体进行移动，且通过设置控制器9对电机8进行控制，使底座2同侧电机8同步转动，两侧的电机8反向转动，进而使汽车能够进行原地旋转，增加趣味性的同时也使汽车能够在较小的空间内调转方向，大大的提高了该汽车的实用性以及趣味性。
实施例二
如图1至图3所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：
电机8前后左右呈对称式设置有四个，且与启动轮7一一对应设置，且位于车壳1后方的两个电机8与控制器9连接，位于车壳1前方的两个电机8分别与后方的两个电机8连接，使控制器9能够分别对两个电机8进行控制。
转向架承托座3上连接有转向轴11，转向轴11的另一端连接在车壳1上，且转向轴11呈对称式设置，使该汽车整体能够快速转向。
车壳1上设置有座位以及方向盘转杆12，方向盘转杆12上设置有控制按钮，控制按钮与控制器9连接，并在前方两个启动轮7之间设置有转向支架10，移动组件转动连接在转向支架10上，并在两个转向支架10之间设置有连接杆13，车壳1的内部设置有传动箱，方向盘转杆12与传动箱内的传动齿轮连接，且传动箱上设置有联动拨杆，联动拨杆滑动卡接在连接杆13中心处的槽口内，使儿童在使用时能够通过控制按钮对汽车进行控制，也能通过转动方向盘转杆12带动联动拨杆联动，进而拨动转向支架10和连接杆13整体联动，进而实现对前方启动轮7的角度的调节。
工作原理：在使用该汽车时，先通过电机8带动电机减速箱总成5内的减速齿轮组联动，进而带动启动轮7进行转动，进而带动该汽车整体进行移动，在需要进行原地转圈时，通过控制器9对电机8进行控制，使底座2同侧电机8同步转动，两侧的电机8反向转动，进而使汽车能够进行原地旋转即可，在需要进行转向时，通过转动方向盘转杆12带动联动拨杆联动，进而拨动转向支架10和连接杆13整体联动，进而实现对前方启动轮7的角度的调节即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种四轮原地转圈汽车，包括车壳(1)和底座(2)，其特征在于，所述底座(2)固定在车壳(1)的底部，所述底座(2)上连接有移动机构，所述移动机构包括控制组件和移动组件；
所述移动组件由承托单元和启动轮(7)构成，所述承托单元连接在底座(2)两侧，所述启动轮(7)连接在承托单元上；
所述控制组件包括动力单元和控制器(9)，所述动力单元连接在承托单元两端，所述控制器设置在承托单元上，并位于两侧动力单元之间。
2.根据权利要求1所述的一种四轮原地转圈汽车，其特征在于：所述承托单元包括转向架承托座(3)、后轴车架(4)、电机减速箱总成(5)和后轴(6)，所述转向架承托座(3)连接在底座(2)上，所述后轴车架(4)连接在底座(2)上，所述电机减速箱总成(5)设置在后轴车架(4)两端，并在其内部设置有减速齿轮组，所述后轴(6)与电机减速箱总成(5)内的齿轮连接，且所述启动轮(7)连接在后轴(6)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种四轮原地转圈汽车，其特征在于：所述动力单元包括电机(8)，所述电机(8)设置在电机减速箱总成(5)一端，且其传动轴与电机减速箱总成(5)内的齿轮连接。
4.根据权利要求3所述的一种四轮原地转圈汽车，其特征在于：所述电机(8)前后左右呈对称式设置有四个，且与启动轮(7)一一对应设置，且位于所述车壳(1)后方的两个电机(8)与控制器(9)连接，位于车壳(1)前方的两个电机(8)分别与后方的两个电机(8)连接。
5.根据权利要求2所述的一种四轮原地转圈汽车，其特征在于：所述转向架承托座(3)上连接有转向轴(11)，转向轴(11)的另一端连接在车壳(1)上，且转向轴(11)呈对称式设置。
6.根据权利要求1所述的一种四轮原地转圈汽车，其特征在于：所述车壳(1)上设置有座位以及方向盘转杆(12)，方向盘转杆(12)上设置有控制按钮，控制按钮与控制器(9)连接，并在前方两个启动轮(7)之间设置有转向支架(10)，移动组件转动连接在转向支架(10)上，并在两个转向支架(10)之间设置有连接杆(13)，车壳(1)的内部设置有传动箱，方向盘转杆(12)与传动箱内的传动齿轮连接，且传动箱上设置有联动拨杆，联动拨杆滑动卡接在连接杆(13)中心处的槽口内。
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