CN2565734Y - 非机动车用转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型应用在四轮休闲老爷车,休闲卡丁车上的非机动车转向器,包括方向盘、传动杆、万向节以及齿轮齿条,方向盘固装于两转向前轮中间、踩骑人员前方的车架上,通过传动杆和万向节连向斜齿轮,斜齿轮啮合斜齿条驱动两边转向前轮,其特征在于:与斜齿轮啮合的斜齿条两端各自连接结点可平面转动的方向器轴架,方向器轴架前端与轮缘轴向轴刚性连接,在此结点上同时刚性连接轮缘径向轴,方向器轴架、轮缘轴向轴和轮缘径向轴在同一结点形成三维空间,方向器轴架与轮缘轴向轴平面交角>90°,斜齿条两端与方向器轴架连接位置在方向器轴架前半部分中点,两方向器轴架后端连接长度小于斜齿条总长的连杆,连接结点也可平面转动,两方向器轴架、斜齿条和连杆连接成转向时角形可变的梯形。装置本实用新型的四轮体闲老爷车、休闲卡丁车都设有宽畅的车架棚和舒适的座位,两人可以同时踩车前进,一人同时像驾驶汽车似的掌握方向,使用这种休闲车真是情味风趣十足,车速和方向控制自如,在公园内、庭园内使用更有一番诗情画意,在我国景点游乐场地推广应用前景十分堪好。
Description
一、技术领域:
本实用新型涉及一种转向装置,特别是公开一种非机动车用转向器,应用在四轮休闲老爷车、休闲卡丁车上。
二、背景技术:
众所周知,自行车、三轮车的转向装置均是采用水牛角样车龙头连接丫字形连杆驱动前轮转向,摩托车的转向只是具体结构上差异,但没超越传统的转向模式,近代人们在三轮摩托车架设驾驶室、转向装置改变传统方式,出现一种由方向盘、连接杆、万向节连动齿轮齿条转向器,但在四轮非机动人力踩动的休闲车上转向还是一件尚未解决的新问题。
三、发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是公开一种应用在人才踩动的四轮休闲老爷车、休闲卡丁车上的非机动车用转向器。
本实用新型是这样实现的,一种非机动车用转向器,包括方向盘、传动杆、万向节以及齿轮齿条,方向盘固装于两转向前轮中间、踩骑人员前方的车架上,通过传动杆和万向节连向斜齿轮,斜齿轮啮合斜齿条驱动两边转向前轮,其特征在于:与斜齿轮啮合的斜齿条两端各自连接结点可平面转动的方向器轴架,方向器轴架前端与轮缘轴向轴刚性连接,在此结点上同时刚性连接轮缘径向轴,方向器轴架、轮缘轴向轴和轮缘径向轴在同一结点形成三维空间,方向器轴架与轮缘轴向轴平面交角>90°,斜齿条两端与方向器轴架连接位置在方向器轴架前半部份中点,两方向器轴架后端连接长度小于斜齿条总长的连杆,连接结点也可平面转动,两方向器轴架、斜齿条和连杆连接成转向时角形可变的梯形。本实用新型以方向盘作顺逆时针转动,带动万向节及轴传递至斜齿轮作顺逆时针转动,斜齿条作往复来回运动,由于与斜齿条连接的方向器轴架,它与水平方向的轮缘轴向轴刚性连接,又与垂直方向的轮缘径向轴刚性连接,因此两前轮轮缘能稳作地在一定范围转动,斜齿条在作往复来回运动时,实际上斜齿条与两边方向器轴架及连杆组成梯形两底角角形的变化,从而使休闲车转向十分平稳和灵活,形如汽车驾驶转向一样。下面用附图对本实用新型作详细阐明。
四、附图说明:
附图1本实用新型结构原理图。
附图2本实用新型斜齿轮、斜齿条结构配置图。
附图1、2中1.轮缘、2.方向器轴架、3.连杆、4.斜齿轮、5.斜齿条、6.万向节、7.方向盘、8.防尘壳、9.方向器外壳、10.斜齿轮轴、11.弹簧。
五、具体实施方式:
根据附图1方向盘7固装于两转向前轮轮缘1中间、踩骑人员前方的车架上,通过传动杆和万向节6连向斜齿轮4,斜齿轮啮合斜齿条5驱动轮缘1,斜齿条5两端连接结点可平面转动的方向器轴架2,方向器轴架前端与轮缘轴向轴(水平方向)刚性连接,在此结点同时剐性连接轮缘径向轴(垂直方向),与方向器轴架形成三维空间的三根轴,方向器轴架与轮缘轴向轴平面交角>90°,两方向器轴架2、斜齿条5和连杆3连接成节点可转动的底角可变的梯形,方向盘作顺逆转动,通过万向节传动斜齿轮,使斜齿条往复来回运动,促使梯形底角来回变化从而驱动轮缘在一定范围内转动,为了减小转向时摩擦力,在轮缘径向轴与支架套筒配合处设有轴承,连杆3的中心两边有两根人字形布置的弹簧11,两弹簧交点固设在车架上,斜齿轮与斜齿条啮合区域设有方向器外壳9,方向器外壳外的两边斜齿条外缘套有波纹状塑胶防尘壳8,防止斜齿轮、斜齿条沾满尘埃,转向不灵活,为了获得最佳的转向驱动效果,斜齿轮轴10轴线与斜齿条5的轴线夹角为75°。
装置本实用新型的四轮休闲老爷车或体闲卡丁车,都设有宽畅的车架棚和舒适的座位,两人同时可以踩车前进,一人同时像驾驶汽车似的掌握方向,使用这种休闲车,真是情味风趣十足,车速和方向控制自如,在公园内、庭园处使用更有一番诗情画意,在我国景点游乐场地推广运用前景十分堪好。
Claims (4)
1、一种非机动车用转向器,包括方向盘、传动杆、万向节以及齿轮齿条,方向盘固装于两转向前轮中间、踩骑人员前方的车架上,通过传动杆和万向节连向斜齿轮,斜齿轮啮合斜齿条驱动两边转向前轮,其特征在于:与斜齿轮啮合的斜齿条两端各自连接结点可平面转动的方向器轴架,方向器轴架前端与轮缘轴向轴刚性连接,在此结点上同时刚性连接轮缘径向轴,方向器轴架、轮缘轴向轴和轮缘径向轴在同一结点形成三维空间,方向器轴架与轮缘轴向轴平面交角>90°,斜齿条两端与方向器轴架连接位置在方向器轴架前半部份中点,两方向器轴架后端连接长度小于斜齿条总长的连杆,连接结点也可平面转动,两方向器轴架、斜齿条和连杆连接成转向时角形可变的梯形。
2、根据权利要求1所述的非机动车用转向器,其特征在于所述斜齿轮与斜齿条啮合区域设有方向器外壳,方向器外壳外的两边斜齿条外缘套有波纹状塑胶防尘壳。
3、根据权利要求1或2所述的非机动车用转向器,其特征在于:所述连杆中心两边有两根人字形布置的能减小转向摩擦力的弹簧,两弹簧交点固设在车架上。
4、根据权利要求3所述的非机动车用转向器,其特征在于:斜齿轮轴轴线与斜齿条轴线交角为75°。
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Cited By (4)
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CN100379627C (zh) * | 2003-09-30 | 2008-04-09 | 本田技研工业株式会社 | 车辆转向装置 |
CN103381851A (zh) * | 2013-07-17 | 2013-11-06 | 冯卓林 | 电动汽车底盘 |
CN104386115A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-04 | 重庆恒胜集团有限公司 | 卡丁车方向柱 |
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2002
- 2002-05-17 CN CN 02217498 patent/CN2565734Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100379627C (zh) * | 2003-09-30 | 2008-04-09 | 本田技研工业株式会社 | 车辆转向装置 |
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CN103381851B (zh) * | 2013-07-17 | 2015-09-02 | 冯卓林 | 电动汽车底盘 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20030813 |