CN2635427Y - 农用动力挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种农用动力挂车，包括牵引架、车架、车厢、前车轮组、后车轮组，其特征是在牵引架的前部设有牵引叉头，在牵引架的下部设有变速箱、前驱动桥，变速箱与前驱动桥间由传动轴连接，在变速箱的动力输入端连接有带有万向节的传动轴，前车轮组设在前驱动桥的两侧，在牵引架的上部设有铰链支承转盘，车架的前部设在转盘上与转盘铰接，车架的后下方设有后车桥，后车轮组装在后车桥的两侧。本实用新型的优点是充分利用了拖拉机动力输出轴的动力和拖拉机的牵引力，大大增加了车辆的起步、爬坡能力和田间的越野能力，可与各种大、中型轮式拖拉机配套使用。

Description

农用动力挂车

一、技术领域：

本实用新型涉及一种农用动力挂车，属于农用车辆领域。

二、背景技术：

现有的农用挂车都没有动力输入，使用时完全靠拖拉机拖拽前进，在田间和道路运输时，常出现以下缺点：雨、雪天起步困难，爬坡能力差，在田间的越野性差；从而制约了大、中型轮式拖拉机在一些地区的推广和使用。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种可以与大、中型轮式拖拉机配套使用，充分利用拖拉机动力输出轴的功率与拖拉机驱动轮的拖拽力，使车辆具有宜起步，爬坡能力强，田同越野性好的农用动力挂车。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

本实用新型包括牵引架、车架、车厢、前车轮组、后车轮组，其特征是在牵引架的前部设有一个可沿轴线转动的牵引叉头，在牵引架的下部设有变速箱、前驱动桥，在变速箱的动力输入端连接有动力输入传动轴，传动轴的前端设有万向节，在变速箱的动力输出端连接有动力输出传动轴，传动轴的另一端与前驱动桥连接，前车轮组设在前驱动桥的两侧，在牵引架的上部，前驱动桥竖直轴线的前方设有铰链支承转盘，车架的前部设在铰链支承转盘上并与转盘铰接，在车架的后部下方设有后车桥，后车轮组装在后车桥两侧，车厢设在车架之上，在前车轮组和后车轮组的两内侧均设有板簧弹性悬架。

本实用新型的优点是：能够充分利用拖拉机动力输出轴的功率来为挂车提供动力，与拖拉机驱动轮的拖拽结合，使车辆于宜起步，爬坡能力大大增强，且在田间具有了非常好的越野性。

四、附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为牵引架的结构示意图；

图3为图2的A-A剖示图。

五、具体实施方式：

参照附图，本实用新型包括牵引架8、车架13、车厢14、前车轮组7、后车轮组10，牵引架8由槽形钢制成，其前部设有一个可沿轴线转动的牵引叉头11，在牵引架8的下部设有变速箱3、前驱动桥6，在变速箱3的动力输入端通过万向节连接有带有伸缩套的动力输入传动轴2，传动轴2的前端设有万向节1，在变速箱3的动力输出端通过万向节连接有动力输出传动轴4，传动轴4的另一端通过万向节与前驱动桥6连接，前车轮组7设在前驱动桥6的两侧，在牵引架8的上部，前驱动桥6竖直轴线的前方设有铰链支承转盘12，车架13的前部设在铰链支承转盘12上并与转盘12铰接，在车架13的后部下方设有后车桥9，后车轮组10装在后车桥9的两侧，车厢14设在车架13之上，在前车轮组7和后车轮组10的两内侧均设有板簧弹性悬架5。

本实用新型在工作时，其牵引叉头11与拖拉机的牵引架联接，动力输入传动轴2通过万向节1与拖拉机的动力输出轴联接，当拖拉机起动时，挂车的一部分载荷加在了拖拉机的牵引架上，同时，利用拖拉机动力输出轴驱动挂车前驱动桥，做到与拖拉机同步驱动，从而大大增加了车辆的爬坡能力和田间的越野性能。

Claims (1)

1、一种农用动力挂车，包括牵引架、车架、车厢、前车轮组、后车轮组，其特征是在牵引架的前部设有一个可沿轴线转动的牵引叉头，在牵引架的下部设有变速箱、前驱动桥，在变速箱的动力输入端连接有动力输入传动轴，传动轴的前端设有万向节，在变速箱的动力输出端连接有动力输出传动轴，传动轴的另一端与前驱动桥连接，前车轮组设在前驱动桥的两侧，在牵引架的上部，前驱动桥竖直轴线的前方设有铰链支承转盘，车架的前部设在铰链支承转盘上并与转盘铰接，在车架的后部下方设有后车桥，后车轮组装在后车桥两侧，车厢设在车架之上，在前车轮组和后车轮组的两内侧均设有板簧弹性悬架。

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