CN219830278U - 一种汽车管柱总成的性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车管柱总成的性能检测装置，包括可固定管柱总成的支架、倾斜设置在支架上的第一检测架、可沿第一检测架方向移动的第一施力件、设置在第一施力件与第一检测架之间的第一压力传感器、可升降地设置在支架上的第二检测架、第二施力件、设置在第二施力件与第二检测架之间的第二压力传感器、以及设置在支架上且分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接的显示件，如此利用一台设备即完成保持力与锁紧力的检测，相较于现有技术，大大节省了所占用的空间、公司的用电量、设备成本以及人工成本，还更加省时省力，大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车管柱总成的性能检测装置。
背景技术
在汽车行业，需要对管柱总成的保持力及其手柄的锁紧力进行检测。现有技术的检测设备仅能进行单一的检测，即一台设备只能检测一项性能，如此需要两台设备才能完成上述检测。这势必会占用更多空间，且投入的资金也会更多，对于公司的资金和人员都是浪费。
实用新型内容
本实用新型提出一种汽车管柱总成的性能检测装置，一台设备即可检测锁紧力和保持力，节省空间、资金以及人工成本。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车管柱总成的性能检测装置，管柱总成具有手柄，包括可固定管柱总成的支架、倾斜设置在支架上的第一检测架、可沿第一检测架方向移动的第一施力件、设置在第一施力件与第一检测架之间的第一压力传感器、可升降地设置在支架上的第二检测架、第二施力件、设置在第二施力件与第二检测架之间的第二压力传感器、以及设置在支架上且分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接的显示件，第一施力件倾斜向下移动以向手柄施力使手柄锁紧，第一压力传感器检测手柄的锁紧力，第二施力件向上移动以向管柱总成前段施加向上的力，第二压力传感器检测管柱总成的保持力，如此利用一台设备即完成保持力与锁紧力的检测，相较于现有技术，大大节省了所占用的空间、公司的用电量、设备成本以及人工成本，还更加省时省力，大大提高了生产效率。
进一步的，所述第一检测架包括倾斜设置在支架上的倾斜架、设置在倾斜架一端的伺服电机、与伺服电机输出端连接的移动机构，所述第一施力件包括一端设置在移动机构上的倒L字形施力板和第一滚轮，所述第一压力传感器设置在施力板下端与第一滚轮之间。
进一步的，所述倾斜架包括具有开口的矩形框和封闭开口的盖板，所述移动机构包括穿过矩形框一端且与伺服电机输出端连接的丝杆、设置在丝杆上且位于矩形框内的螺母，螺母两侧具有伸出盖板的连接部，所述施力板锁紧在连接部上。
进一步的，所述第二检测架通过升降气缸设置在支架上，第二检测架包括设置在升降气缸上端的第一水平板、可前后移动地设置在第一水平板上的第二水平板、设置在第二水平板上的第一竖板、以及第二竖板，所述第二压力传感器水平设置在第一竖板与第二竖板之间，所述第二施力件包括设置在第二竖板上端的矩形块，矩形块上端形成有凹槽，矩形未形成凹槽的部分设置有上端凸出的第二滚轮。
进一步的，所述支架包括下部框架、上部框架、设置在下部框架与上部框架之间的支撑杆，所述显示件吊设在上部框架上。
进一步的，所述第一检测架还包括竖直设置在支架上的支撑板、设置在支撑板上的通孔和弧形孔、以及倾斜板，倾斜板一侧分别设置有对应于通孔和弧形孔的螺孔，所述倾斜架设置在倾斜板上。
进一步的，所述显示件包括输入端分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接的控制装置、以及与控制装置输出端连接以显示锁紧力和保持力数值的显示器。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A部分的放大图。
图3为本实用新型去除支架、第一施力件和盖板后的结构示意图。
其中，1、管柱总成；11、手柄；2、支架；21、下部框架；22、上部框架；23、支撑杆；31、倾斜架；311、矩形框；312、盖板；32、伺服电机；331、丝杆；332、螺母；333、连接部；34、支撑板；36、弧形孔；37、倾斜板；4、第一施力件；41、施力板；42、第一滚轮；5、第一压力传感器；6、第二检测架；61、第一水平板；62、第二水平板；63、第一竖板；64、第二竖板；65、升降气缸；7、第二施力件；71、矩形块；72、凹槽；73、第二滚轮；8、第二压力传感器；9、显示件。
具体实施方式
如图1至图3所示，汽车管柱总成的性能检测装置可固定管柱总成1的支架2、倾斜设置在支架2上的第一检测架、可沿第一检测架方向移动的第一施力件4、设置在第一施力件4与第一检测架之间的第一压力传感器5、可升降地设置在支架2上的第二检测架6、第二施力件7、设置在第二施力件7与第二检测架6之间的第二压力传感器8、以及设置在支架2上且分别与第一压力传感器5和第二压力传感器8连接的显示件9，显示件9包括输入端分别与第一压力传感器5和第二压力传感器8连接的控制装置、以及与控制装置输出端连接以显示锁紧力和保持力数值的显示器。管柱总成1具有手柄11，第一施力件4倾斜向下移动以向手柄11施力使手柄11锁紧，第一压力传感器5检测手柄11的锁紧力，第二施力件7向上移动以向管柱总成1前段施加向上的力，第二压力传感器8检测管柱总成1的保持力。其中，管柱总成1的具体结构以及其固定在支架2上的结构均为现有技术。第一压力传感器5、第二压力传感器8、显示器与控制装置的连接为现有技术，控制装置根据第一压力传感器5和第二压力传感器8所反馈的测量数据计算锁紧力和保持力，并控制显示器进行显示，该过程也为现有技术。
支架2包括下部框架21、上部框架22、设置在下部框架21与上部框架22之间的支撑杆23，显示件9吊设在上部框架22上。第一检测架包括竖直设置在下部框架21上的支撑板34、设置在支撑板34上的通孔和弧形孔36、倾斜板37、设置在倾斜板37一侧以对应于通孔和弧形孔36的螺孔、通过穿过通孔后锁紧在对应螺孔内的螺栓以及穿过弧形孔36后锁紧在对应螺孔内的螺栓固定在倾斜板37上的倾斜架31、设置在倾斜架31一端的伺服电机32、与伺服电机32输出端连接的移动机构，倾斜架31包括具有开口的矩形框311和封闭开口的盖板312，移动机构包括穿过矩形框311一端且与伺服电机32输出端连接的丝杆331、设置在丝杆331上且位于矩形框311内的螺母332，螺母332两侧具有伸出盖板312的连接部333。
第一施力件4包括一端设置在移动机构上的倒L字形施力板41和第一滚轮42，第一压力传感器5设置在施力板41下端与第一滚轮42之间，施力板41锁紧在连接部333上，伺服电机32通过丝杆331传动驱动施力板41倾斜移动，倾斜向下移动至第一滚轮42压住手柄11时，手柄11开始锁紧，施力板41继续向下倾斜移动至指定位置，第一压力传感器5即将此时的检测数据反馈至控制装置。
第二检测架6通过升降气缸65设置在支架2上，第二检测架6包括设置在升降气缸65上端的第一水平板61、可前后移动地设置在第一水平板61上的第二水平板62、设置在第二水平板62上的第一竖板63、以及第二竖板64，第二压力传感器8水平设置在第一竖板63与第二竖板64之间，第二施力件7包括设置在第二竖板64上端的矩形块71，矩形块71上端形成有凹槽72，矩形未形成凹槽72的部分设置有上端凸出的第二滚轮73。管道总成外周形成有向外凸出的连接圈，当矩形块71在升降气缸65作用下上升时，连接圈下端嵌入凹槽72内且抵住凹槽72，以测试保持力。
在本实施例中，控制装置可以是单片机、CPU或者微处理器。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (7)
1.一种汽车管柱总成的性能检测装置，管柱总成具有手柄，其特征在于：包括可固定管柱总成的支架、倾斜设置在支架上的第一检测架、可沿第一检测架方向移动的第一施力件、设置在第一施力件与第一检测架之间的第一压力传感器、可升降地设置在支架上的第二检测架、第二施力件、设置在第二施力件与第二检测架之间的第二压力传感器、以及设置在支架上且分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接的显示件，第一施力件倾斜向下移动以向手柄施力使手柄锁紧，第一压力传感器检测手柄的锁紧力，第二施力件向上移动以向管柱总成前段施加向上的力，第二压力传感器检测管柱总成的保持力。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管柱总成的性能检测装置，其特征在于：所述第一检测架包括倾斜设置在支架上的倾斜架、设置在倾斜架一端的伺服电机、与伺服电机输出端连接的移动机构，所述第一施力件包括一端设置在移动机构上的倒L字形施力板和第一滚轮，所述第一压力传感器设置在施力板下端与第一滚轮之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车管柱总成的性能检测装置，其特征在于：所述倾斜架包括具有开口的矩形框和封闭开口的盖板，所述移动机构包括穿过矩形框一端且与伺服电机输出端连接的丝杆、设置在丝杆上且位于矩形框内的螺母，螺母两侧具有伸出盖板的连接部，所述施力板锁紧在连接部上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车管柱总成的性能检测装置，其特征在于：所述第二检测架通过升降气缸设置在支架上，第二检测架包括设置在升降气缸上端的第一水平板、可前后移动地设置在第一水平板上的第二水平板、设置在第二水平板上的第一竖板、以及第二竖板，所述第二压力传感器水平设置在第一竖板与第二竖板之间，所述第二施力件包括设置在第二竖板上端的矩形块，矩形块上端形成有凹槽，矩形未形成凹槽的部分设置有上端凸出的第二滚轮。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车管柱总成的性能检测装置，其特征在于：所述支架包括下部框架、上部框架、设置在下部框架与上部框架之间的支撑杆，所述显示件吊设在上部框架上。
6.根据权利要求2或3所述的一种汽车管柱总成的性能检测装置，其特征在于：所述第一检测架还包括竖直设置在支架上的支撑板、设置在支撑板上的通孔和弧形孔、以及倾斜板，倾斜板一侧分别设置有对应于通孔和弧形孔的螺孔，所述倾斜架设置在倾斜板上。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车管柱总成的性能检测装置，其特征在于：所述显示件包括输入端分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接的控制装置、以及与控制装置输出端连接以显示锁紧力和保持力数值的显示器。
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