CN219319964U - 一种公路工程抗压实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程抗压实验装置，包括底座，所述底座顶部的四角均固定安装有限位杆，四个限位杆通过设置的滑板连接，限位杆的顶部通过十字架固定连接，十字架的底部固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆。该公路工程抗压实验装置，通过控制电机工作，电机带动丝杆上的滑板进行移动，从而使得滑板上的竖板带动压板进行移动，从而挡板对插板施压，转辊对三角板一侧的移板推动，从而配合移板上的插杆对L型板移动，以此实现对其夹紧限位的效果，防止在使用的过程中部件晃动，使用的过程中不会导致实验物体发生偏移，从而不会影响后续的实验效果，方便实验装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

Description

一种公路工程抗压实验装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，更具体的为本实用新型涉及一种公路工程抗压实验装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

现有技术申请号为202021309829.7，公开了一种公路工程抗压实验装置，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有外壳，所述固定架的顶部固定安装有位于外壳内部的减速机，所述固定架的顶部固定安装有位于外壳内部且与减速机传动连接的伺服电机，所述操作台的顶部活动安装有数量为四个且贯穿固定架顶部并延伸至外壳内壁顶部的升降杆，正面两个所述升降杆的顶端外部通过第一链条传动连接。该公路工程抗压实验装置，可同时对材料进行抗压抗震能力检测，减少设备购置成本，避免材料检测转运，节省检测时间与操作人员精力，同时可适用于不同厚度材料进行检测作业，具有较强的适用性，但上述方案仍存在以下缺陷:

1、在使用的过程中，由于需要对其进行加压实验，若是不方便对其进行夹紧限位操作，则在使用的过程中会导致实验物体发生偏移，从而影响后续的实验效果，影响实验装置的正常使用，降低了该装置的使用效率。

2、在使用的过程中，一般抗压实验装置只能对物体垂直进行施压操作，难以同时对物体进行水平压力施压操作，从而使其实验的效果不明显，影响装置的正常使用，降低了该装置的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种公路工程抗压实验装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程抗压实验装置，包括底座，所述底座顶部的四角均固定安装有限位杆，四个限位杆通过设置的滑板连接，限位杆的顶部通过十字架固定连接，十字架的底部固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆，丝杆的底部贯穿滑板并延伸至滑板的外部。

所述滑板的底部固定安装有竖板，竖板的底部通过压板固定连接，底座上表面固定安装有限位条，限位条的顶部插设有插板，插板的顶部固定安装有挡板，限位条的一侧设置有L型板，限位条的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有移板，移板的一侧固定安装有三角板，插板的底部通过转轴转动连接有转辊，转辊的表面与三角板的一侧滚动连接，移板的一侧固定安装有插杆，插杆的一端贯穿限位条并延伸至限位条的外部。

所述插杆的内部开设有腔体，腔体内壁的一侧固定安装有缓冲片，缓冲片的一侧通过活塞固定连接，活塞的一端固定安装有滑杆，滑杆的一端贯穿插杆并延伸至插杆的外部与L型板的一侧固定连接。

具体的，所述底座底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，且固定板的下表面开设有防滑纹，固定孔为长圆孔。

具体的，所述滑板上开设有供丝杆通过的丝孔，且丝孔与丝杆螺纹连接，丝杆的底部固定安装有限位块。

具体的，所述滑板上开设有供限位杆通过的杆孔，且杆孔的内壁与限位杆的表面滑动连接。

具体的，所述插杆的表面环绕设置有弹簧，弹簧的一端与移板的一侧固定连接，限位条的一侧开设有供插杆通过的插孔。

具体的，所述插杆的一侧开设有供滑杆通过的杆孔，且杆孔的内壁与插杆的表面滑动连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1.该公路工程抗压实验装置，通过控制电机工作，电机带动丝杆上的滑板进行移动，从而使得滑板上的竖板带动压板进行移动，从而挡板对插板施压，转辊对三角板一侧的移板推动，从而配合移板上的插杆对L型板移动，以此实现对其夹紧限位的效果，防止在使用的过程中部件晃动，使用的过程中不会导致实验物体发生偏移，从而不会影响后续的实验效果，方便实验装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

2.该公路工程抗压实验装置，通过顶部的施压越大，则在使用的过程中，两个L型板对物件的水平方向挤压力度越大，在对物件夹紧的同时也增加了水平方向的压力，从而可同时对物体进行水平压力施压操作，从而使其实验的效果明显，方便装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型限位条的立体剖视结构示意图；

图3为本实用新型插杆的正剖结构示意图。

图中：1、底座；2、限位杆；3、滑板；4、十字架；5、电机；6、丝杆；7、竖板；8、压板；9、限位条；10、插板；11、挡板；12、L型板；13、移板；14、三角板；15、转辊；16、插杆；17、缓冲片；18、活塞；19、滑杆；20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参阅图1-3，一种公路工程抗压实验装置，包括底座1，底座1底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，且固定板的下表面开设有防滑纹，固定孔为长圆孔。

底座1顶部的四角均固定安装有限位杆2，四个限位杆2通过设置的滑板3连接，滑板3上开设有供丝杆6通过的丝孔，且丝孔与丝杆6螺纹连接，丝杆6的底部固定安装有限位块。

限位杆2的顶部通过十字架4固定连接，十字架4的底部固定安装有电机5，电机5的输出轴固定安装有丝杆6，丝杆6的底部贯穿滑板3并延伸至滑板3的外部。

滑板3上开设有供限位杆2通过的杆孔，且杆孔的内壁与限位杆2的表面滑动连接。

滑板3的底部固定安装有竖板7，竖板7的底部通过压板8固定连接，底座1上表面固定安装有限位条9，限位条9的顶部插设有插板10，插板10的顶部固定安装有挡板11，限位条9的一侧设置有L型板12，限位条9的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有移板13，移板13的一侧固定安装有三角板14，插板10的底部通过转轴转动连接有转辊15，转辊15的表面与三角板14的一侧滚动连接，移板13的一侧固定安装有插杆16。

顶部的施压越大，则在使用的过程中，两个L型板12对物件的水平方向挤压力度越大，在对物件夹紧的同时也增加了水平方向的压力，从而可同时对物体进行水平压力施压操作，从而使其实验的效果明显，方便装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

插杆16的表面环绕设置有弹簧20，弹簧20的一端与移板13的一侧固定连接，限位条9的一侧开设有供插杆16通过的插孔。

插杆16的一端贯穿限位条9并延伸至限位条9的外部。

插杆16的一侧开设有供滑杆19通过的杆孔，且杆孔的内壁与插杆16的表面滑动连接。

插杆16的内部开设有腔体，腔体内壁的一侧固定安装有缓冲片17，缓冲片17的一侧通过活塞18固定连接，活塞18的一端固定安装有滑杆19，滑杆19的一端贯穿插杆16并延伸至插杆16的外部与L型板12的一侧固定连接。

控制电机5工作，电机5带动丝杆6上的滑板3进行移动，从而使得滑板3上的竖板7带动压板8进行移动，从而挡板11对插板10施压，转辊15对三角板14一侧的移板13推动，从而配合移板13上的插杆16对L型板12移动，以此实现对其夹紧限位的效果，防止在使用的过程中部件晃动，使用的过程中不会导致实验物体发生偏移，从而不会影响后续的实验效果，方便实验装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

本实用新型具体工作原理如下：

控制电机5工作，电机5带动丝杆6上的滑板3进行移动，从而使得滑板3上的竖板7带动压板8进行移动，从而挡板11对插板10施压，转辊15对三角板14一侧的移板13推动，从而配合移板13上的插杆16对L型板12移动，以此实现对其夹紧限位的效果，防止在使用的过程中部件晃动，使用的过程中不会导致实验物体发生偏移，从而不会影响后续的实验效果，方便实验装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

顶部的施压越大，则在使用的过程中，两个L型板12对物件的水平方向挤压力度越大，在对物件夹紧的同时也增加了水平方向的压力，从而可同时对物体进行水平压力施压操作，从而使其实验的效果明显，方便装置的正常使用，提高了该装置的使用效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本使用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程抗压实验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的四角均固定安装有限位杆(2)，四个限位杆(2)通过设置的滑板(3)连接，限位杆(2)的顶部通过十字架(4)固定连接，十字架(4)的底部固定安装有电机(5)，电机(5)的输出轴固定安装有丝杆(6)，丝杆(6)的底部贯穿滑板(3)并延伸至滑板(3)的外部；

所述滑板(3)的底部固定安装有竖板(7)，竖板(7)的底部通过压板(8)固定连接，底座(1)上表面固定安装有限位条(9)，限位条(9)的顶部插设有插板(10)，插板(10)的顶部固定安装有挡板(11)，限位条(9)的一侧设置有L型板(12)，限位条(9)的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有移板(13)，移板(13)的一侧固定安装有三角板(14)，插板(10)的底部通过转轴转动连接有转辊(15)，转辊(15)的表面与三角板(14)的一侧滚动连接，移板(13)的一侧固定安装有插杆(16)，插杆(16)的一端贯穿限位条(9)并延伸至限位条(9)的外部；

所述插杆(16)的内部开设有腔体，腔体内壁的一侧固定安装有缓冲片(17)，缓冲片(17)的一侧通过活塞(18)固定连接，活塞(18)的一端固定安装有滑杆(19)，滑杆(19)的一端贯穿插杆(16)并延伸至插杆(16)的外部与L型板(12)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述底座(1)底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，且固定板的下表面开设有防滑纹，固定孔为长圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述滑板(3)上开设有供丝杆(6)通过的丝孔，且丝孔与丝杆(6)螺纹连接，丝杆(6)的底部固定安装有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述滑板(3)上开设有供限位杆(2)通过的杆孔，且杆孔的内壁与限位杆(2)的表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述插杆(16)的表面环绕设置有弹簧(20)，弹簧(20)的一端与移板(13)的一侧固定连接，限位条(9)的一侧开设有供插杆(16)通过的插孔。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述插杆(16)的一侧开设有供滑杆(19)通过的杆孔，且杆孔的内壁与插杆(16)的表面滑动连接。

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