CN219820129U - 一种内模升降式制管机内模垂直升降结构 - Google Patents
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Abstract
一种内模升降式制管机内模垂直升降结构，涉及钢筋混混凝土制管工艺，包括内模十字架、两只升降油缸和四根立柱，内模十字架包括四条支臂，两只升降油缸分别连接在其中两根立柱上，两只升降油缸的伸缩端均与内模十字架连接；在四根立柱上均连接V型导轨，在内模十字架的四条支臂的末端均设置两组可调V型轮组件，两组可调V型轮组件分别位于支臂的上下两侧，可调V型轮组件包括调节座、V型轮安装座和V型滚轮轴承，调节座连接在支臂上，V型轮安装座连接在调节座的一侧，V型滚轮轴承连接在V型轮安装座内，每条支臂上的两个V型滚轮轴承均配合设置在相应的V型导轨上。本实用新型保证内模上升和下降垂直度和同轴度。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢筋混混凝土制管工艺，尤其涉及内模升降式制管机中使内模垂直升降的结构。
背景技术
目前钢筋混混凝土成型方式比较多，由最先悬辊成型法、离心成型法、插入振动成型法、风动振动成型法、到后来的径向挤压成型法和大芯模振动成型法等，而内模升降振动成型法（也叫升芯式芯模振动成型法）目前是较为科学、比较先进的制管工艺，该产品已投放市场使用，内模升降垂直、同步、匀速，生产效率高等，使钢筋混凝土管的产品质量有了较大的提高，深受用户的好评。
现有的内模升降式制管机中内模升降是靠平滚轮在平轨道上下移动的，垂直同步采用由四对齿轮、齿条由二只升降油缸驱动垂直升降，结构繁琐，安装校正时精度很难控制，造成内模升降不垂直，导致内模升到位与插口体不同心，插口无法成型，很难保证钢筋混凝土管质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种内模升降式制管机内模垂直升降结构，保证内模上升和下降垂直度和同轴度。
本实用新型的目的是这样实现的：一种内模升降式制管机内模垂直升降结构，包括内模十字架、两只升降油缸和四根立柱，所述内模十字架水平布置，包括四条支臂，四条支臂与四根立柱一一对应布置；两只升降油缸分别连接在其中两根立柱上，两只升降油缸的伸缩端均与内模十字架连接；在四根立柱上均连接V型导轨，在所述内模十字架的四条支臂的末端均设置两组可调V型轮组件，两组可调V型轮组件分别位于支臂的上下两侧，可调V型轮组件包括调节座、V型轮安装座和V型滚轮轴承，所述调节座连接在支臂上，V型轮安装座连接在调节座的一侧，V型滚轮轴承连接在V型轮安装座内，每条支臂上的两个V型滚轮轴承均配合设置在相应的V型导轨上。
优选的，在每个调节座上均设置X向腰形孔，X向调节螺栓穿过X向腰形孔将调节座与支臂连接；所述可调V型轮组件还包括挡块、螺母和顶紧螺杆，挡块连接在支臂上，螺母连接在挡块上，顶紧螺杆与螺母螺纹连接，顶紧螺杆穿过挡块后顶着调节座。
优选的，在每个调节座上均设置Y向腰形孔，Y向调节螺栓穿过Y向腰形孔将V型轮安装座与调节座连接。
优选的，所述内模十字架还包括四个延长块，每个延长块分别与相应的支臂焊接，每条支臂上的其中一组可调V型轮组件连接在延长块上。
本实用新型的有益效果是：生产时，内模装在水平放置的内模十字架上，通过X向腰形孔、Y向腰形孔进行调节座和V型轮安装座移动，调节座由顶紧螺杆顶紧，移动调节座和V型轮安装座即实现V型滚轮轴承的调节，确保V型滚轮轴承与V型导轨接触。内模升降是由四条V型导轨、四条支臂上分别安装的上下两组V型滚轮轴承、二只升降油缸驱动，由V型导轨和V型滚轮轴承的V型面接触，保证了xz平面方向和yz平面方向的稳定，保证内模上升和下降垂直度和同轴度，确保钢筋混凝土管的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中A部放大图。
图4为图2中B部放大图。
图5为图4的局部示意图。
图中，1立柱，2升降油缸，3V型导轨，4可调V型轮组件，401顶紧螺杆，402螺母，403挡块，404调节座，405V型滚轮轴承，406X向腰形孔，407X向调节螺栓，408V型轮安装座，409Y向腰形孔，410Y向调节螺栓，5内模十字架，51支臂，52延长块。
具体实施方式
如图1至图5所示，内模升降式制管机内模垂直升降结构，包括内模十字架5、两只升降油缸2和四根立柱1，内模十字架5水平布置，内模十字架5由四条支臂51和四个延长块52焊接为一个整体，每个延长块52分别设置在相应的支臂51的下方，四条支臂51与四根立柱1一一对应布置。两只升降油缸2分别连接在其中两根立柱1上，立柱1固定在机坑内，两只升降油缸2的伸缩端均与内模十字架5连接。
在四根立柱1上均连接V型导轨3，在内模十字架5的四条支臂51的末端均设置两组可调V型轮组件4，两组可调V型轮组件4分别位于支臂51的上下两侧。
可调V型轮组件4包括调节座404、V型轮安装座408和V型滚轮轴承405，在每个调节座404上均设置四个X向腰形孔406，位于支臂51上方的调节座404的安装方式为：四根X向调节螺栓407分别穿过相应的X向腰形孔406将调节座404与支臂51连接。位于支臂51下方的调节座404的安装方式为：四根X向调节螺栓407分别穿过相应的X向腰形孔406将调节座404与延长块52连接，延长块52可延长支臂51上下两个V型滚轮轴承405之间的距离。
在调节座404的一侧设置V型轮安装座408，在每个调节座404上均设置Y向腰形孔409，Y向调节螺栓410穿过Y向腰形孔409将V型轮安装座408与调节座404连接。V型滚轮轴承405连接在V型轮安装座408内，每条支臂51上的两个V型滚轮轴承405均配合设置在相应的V型导轨3上。
可调V型轮组件4还包括挡块403、螺母402和顶紧螺杆401，位于支臂51上方的挡块403连接在支臂51上，位于支臂51下方的挡块403连接在延长块52上，螺母402固定连接在挡块403上，顶紧螺杆401与螺母402螺纹连接，顶紧螺杆401穿过挡块403后顶着调节座404。
工作时，将内模装在水平放置的内模十字架5上，通过X向腰形孔406、Y向腰形孔409进行调节座404和V型轮安装座408移动，调节座404由顶紧螺杆401顶紧，移动调节座404和V型轮安装座408即实现V型滚轮轴承405的调节，确保V型滚轮轴承405与V型导轨3接触。内模升降是由四条V型导轨3、四条支臂51上分别安装的上下两组V型滚轮轴承405、二只升降油缸2驱动，由V型导轨3和V型滚轮轴承405的V型面接触，保证了xz平面方向和yz平面方向的稳定，实现内模均匀速上升和脱模时匀速下降的垂直度和同轴度要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种内模升降式制管机内模垂直升降结构，包括内模十字架、两只升降油缸和四根立柱，所述内模十字架水平布置，包括四条支臂，四条支臂与四根立柱一一对应布置；两只升降油缸分别连接在其中两根立柱上，两只升降油缸的伸缩端均与内模十字架连接；其特征是：在四根立柱上均连接V型导轨，在所述内模十字架的四条支臂的末端均设置两组可调V型轮组件，两组可调V型轮组件分别位于支臂的上下两侧，可调V型轮组件包括调节座、V型轮安装座和V型滚轮轴承，所述调节座连接在支臂上，V型轮安装座连接在调节座的一侧，V型滚轮轴承连接在V型轮安装座内，每条支臂上的两个V型滚轮轴承均配合设置在相应的V型导轨上。
2.根据权利要求1所述的内模升降式制管机内模垂直升降结构，其特征是：在每个调节座上均设置X向腰形孔，X向调节螺栓穿过X向腰形孔将调节座与支臂连接；所述可调V型轮组件还包括挡块、螺母和顶紧螺杆，挡块连接在支臂上，螺母连接在挡块上，顶紧螺杆与螺母螺纹连接，顶紧螺杆穿过挡块后顶着调节座。
3.根据权利要求2所述的内模升降式制管机内模垂直升降结构，其特征是：在每个调节座上均设置Y向腰形孔，Y向调节螺栓穿过Y向腰形孔将V型轮安装座与调节座连接。
4.根据权利要求3所述的内模升降式制管机内模垂直升降结构，其特征是：所述内模十字架还包括四个延长块，每个延长块分别与相应的支臂焊接，每条支臂上的其中一组可调V型轮组件连接在延长块上。
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