CN219819443U - 一种汽车钣金件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件检具，涉及汽车钣金件检测技术领域，包括底座、设置于底座顶部的缓冲座以及设置于缓冲座顶部的支撑板，还包括：缓冲模块，缓冲模块设置于底座内侧；缓冲模块包括设置于底座顶部的缓冲腔、设置于缓冲腔侧壁的缓冲单元、设置于缓冲座底部的稳定单元；夹持模块，夹持模块设置于支撑板顶部；夹持模块包括设置于支撑板顶部的移动架、设置于移动架顶壁的固定筒、设置于固定筒底部的夹持件。本实用新型为一种汽车钣金件检具，通过设置的缓冲模块与夹持模块，避免缓冲座受外力作用上下活动，保证了检测精确度，对钣金件的固定效果较好。

Description

一种汽车钣金件检具

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件检测技术领域，特别涉及一种汽车钣金件检具。

背景技术

钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的。在汽车钣金件的生产加工中，需要对汽车钣金件进行检测。

经检索在公开(公告)号：CN214308445U，公开了一种汽车钣金件检具，包括底座，所述底座的中间设置有支撑板，所述底座的内壁底部两端均焊接有支撑套管，且支撑套管顶部一端穿过支撑板与支撑内管连接，所述底座的内壁底部中间焊接有承重块，所述支撑板的底部两端均焊接有安装座，且安装座之间通过滑杆连接，所述滑杆两端均固定套接有第一压缩弹簧，所述滑杆中间对应两端均滑动套接有第一滑块，且第一滑块与承重块通过第一推杆铰接，所述支撑板的顶部中间通过轴承座固定有丝杆，所述丝杆顶部滑动套接有螺纹筒，所述丝杆底部固定套接有第二锥齿轮，所述丝杆的一侧安装有驱动电机，缓冲效果好，适应不同高度的检测需求，对钣金件的固定效果好，方便检测。

上述方案虽然具有缓冲效果好、适应不同高度的检测需求等优点，但是当支撑板受到外界冲击力时，其缓冲结构会使得支撑板上下晃动，影响检测效果，而且现有的钣金件检具通过转动螺杆带动固定板与吸盘下移，对钣金件进行固定，螺杆在转动过程中吸盘与钣金件表面发生摩擦，长期使用容易导致吸盘受损，从而影响固定效果，为此我们提出一种汽车钣金件检具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车钣金件检具，通过设置的缓冲模块，来解决当支撑板受到外界冲击力时，其缓冲结构会使得支撑板上下晃动，影响检测效果的问题，通过设置的夹持模块，来解决现有的钣金件检具通过转动螺杆带动固定板与吸盘下移，对钣金件进行固定，螺杆在转动过程中吸盘与钣金件表面发生摩擦，长期使用容易导致吸盘受损，从而影响固定效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车钣金件检具，包括底座、设置于底座顶部的缓冲座以及设置于缓冲座顶部的支撑板，还包括：

缓冲模块，所述缓冲模块设置于底座内侧；

所述缓冲模块包括设置于底座顶部的缓冲腔、设置于缓冲腔侧壁的缓冲单元、设置于缓冲座底部的稳定单元；

夹持模块，所述夹持模块设置于支撑板顶部；

所述夹持模块包括设置于支撑板顶部的移动架、设置于移动架顶壁的固定筒、设置于固定筒底部的夹持件。

优选地，所述缓冲单元包括设置于缓冲腔侧壁的滑槽、活动设置于滑槽内部的滑块以及连接滑块底部与滑槽底壁的弹性件，所述滑块侧面与缓冲座表面固定连接。

优选地，所述稳定单元包括安装在缓冲座顶部的齿条板、啮合于齿条板侧部的齿轮、安装在齿轮中部的转轴、固定设置于缓冲腔侧壁且内壁与转轴端部活动连接的固定壳、设置于固定壳内壁与转轴表面之间的复位件。

优选地，所述缓冲单元的数量为两组，两组所述缓冲单元相对设置于缓冲腔侧壁；

所述稳定单元的数量为两组，两组所述稳定单元相对设置于缓冲腔内部。

优选地，所述夹持模块还包括设置于夹持件与固定筒之间的限位单元；

所述限位单元包括活动设置于固定筒内部的活动柱、设置于活动柱侧部的滑杆、活动设置于滑杆外壁的滑套以及连接滑套外表面与夹持件顶部的固定杆，所述活动柱底端与夹持件顶部固定连接。

优选地，所述夹持模块还包括安装在移动架顶部的驱动件，所述驱动件的输出端贯穿延伸至固定筒内侧，并与活动柱顶部固定连接。

优选地，所述夹持件包括罩壳、活动设置于罩壳内壁的压板以及设置于压板与罩壳顶壁之间的缓冲件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、本实用新型中，通过设置的缓冲模块，支撑板受到外力作用向下移动时，带动缓冲座沿缓冲腔内部向下活动，配合滑块沿滑槽内部活动的摩擦力与弹性件的弹性力，对缓冲座进行缓冲，且当缓冲座下移至极限时，在弹性件的弹性作用下通过推动滑块沿滑槽内部向上活动，从而使得缓冲座沿缓冲腔内部向上活动，同时齿条板带动齿轮转动，在配合复位件对转轴的收卷，使得齿轮转动速度较慢，从而延缓了缓冲座的活动趋势，避免缓冲座受外力作用上下活动，保证了检测精确度。

二、本实用新型中，通过设置的夹持模块，配合推动移动架使其沿支撑板顶部滑动，适应不同钣金件的尺寸，再配合驱动件的输出端推动活动柱沿固定筒向下活动，从而带动夹持件向下活动，夹持件向下活动时，配合固定杆带动滑套沿滑杆表面滑动，提高了夹持件位移时的稳定性，当夹持件与钣金件表面接触时，再配合缓冲件挤压压板与钣金件表面紧密接触，对钣金件的固定效果较好。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图2中A-A处剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型稳定单元局部平面结构示意图；

图6为本实用新型图3中C处放大结构示意图。

图中：

100、底座；

200、缓冲座；

300、支撑板；

400、缓冲模块；401、缓冲腔；402、缓冲单元；4021、滑槽；4022、滑块；4023、弹性件；403、稳定单元；4031、齿条板；4032、齿轮；4033、转轴；4034、固定壳；4035、复位件；

500、夹持模块；501、移动架；502、固定筒；503、夹持件；5031、罩壳；5032、压板；5033、缓冲件；504、限位单元；5041、活动柱；5042、滑杆；5043、滑套；5044、固定杆；505、驱动件。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3、图4以及图5所示，一种汽车钣金件检具，包括底座100、设置于底座100顶部的缓冲座200以及设置于缓冲座200顶部的支撑板300，还包括：

缓冲模块400，缓冲模块400设置于底座100内侧；

缓冲模块400包括设置于底座100顶部的缓冲腔401、设置于缓冲腔401侧壁的缓冲单元402、设置于缓冲座200底部的稳定单元403；

夹持模块500，夹持模块500设置于支撑板300顶部；

夹持模块500包括设置于支撑板300顶部的移动架501、设置于移动架501顶壁的固定筒502、设置于固定筒502底部的夹持件503。

缓冲单元402包括设置于缓冲腔401侧壁的滑槽4021、活动设置于滑槽4021内部的滑块4022以及连接滑块4022底部与滑槽4021底壁的弹性件4023，滑块4022侧面与缓冲座200表面固定连接，优选地弹性件4023为缓冲弹簧，对缓冲座200起到缓冲作用。

稳定单元403包括安装在缓冲座200顶部的齿条板4031、啮合于齿条板4031侧部的齿轮4032、安装在齿轮4032中部的转轴4033、固定设置于缓冲腔401侧壁且内壁与转轴4033端部活动连接的固定壳4034、设置于固定壳4034内壁与转轴4033表面之间的复位件4035，优选地复位件4035为卷簧，其收卷方向与缓冲座200下移时通过齿条板4031带动齿轮4032转动的方向相同，且收卷力度略小于弹性件4023弹性力。

缓冲单元402的数量为两组，两组缓冲单元402相对设置于缓冲腔401侧壁；

稳定单元403的数量为两组，两组稳定单元403相对设置于缓冲腔401内部，通过设置的两组缓冲单元402与两组稳定单元403，对缓冲座200活动时的缓冲与稳定效果较好。

支撑板300受到外力作用向下移动时，带动缓冲座200沿缓冲腔401内部向下活动，配合滑块4022沿滑槽4021内部活动的摩擦力与弹性件4023的弹性力，对缓冲座200进行缓冲，且当缓冲座200下移至极限时，在弹性件4023的弹性作用下通过推动滑块4022沿滑槽4021内部向上活动，从而使得缓冲座200沿缓冲腔401内部向上活动，同时齿条板4031带动齿轮4032转动，复位件4035其对转轴4033的收卷使得齿轮4032转动速度较慢，从而延缓了缓冲座200的活动趋势，避免缓冲座200受外力作用上下活动。

实施例2

如图1、图2、图3、图4以及图6所示，一种汽车钣金件检具，包括底座100、设置于底座100顶部的缓冲座200以及设置于缓冲座200顶部的支撑板300，还包括：

缓冲模块400，缓冲模块400设置于底座100内侧；

缓冲模块400包括设置于底座100顶部的缓冲腔401、设置于缓冲腔401侧壁的缓冲单元402、设置于缓冲座200底部的稳定单元403；

夹持模块500，夹持模块500设置于支撑板300顶部；

夹持模块500包括设置于支撑板300顶部的移动架501、设置于移动架501顶壁的固定筒502、设置于固定筒502底部的夹持件503，优选地移动架501滑动设置于支撑板300顶部。

夹持模块500还包括设置于夹持件503与固定筒502之间的限位单元504；

限位单元504包括活动设置于固定筒502内部的活动柱5041、设置于活动柱5041侧部的滑杆5042、活动设置于滑杆5042外壁的滑套5043以及连接滑套5043外表面与夹持件503顶部的固定杆5044，活动柱5041底端与夹持件503顶部固定连接，优选地滑杆5042底端固定安装在移动架501顶壁，活动柱5041表面与固定筒502内壁滑动连接。

夹持模块500还包括安装在移动架501顶部的驱动件505，驱动件505的输出端贯穿延伸至固定筒502内侧，并与活动柱5041顶部固定连接，优选地驱动件505为气缸。

夹持件503包括罩壳5031、活动设置于罩壳5031内壁的压板5032以及设置于压板5032与罩壳5031顶壁之间的缓冲件5033，优选地缓冲件5033为弹簧组，压板5032底部固定连接有防护垫。

对钣金件进行夹持时，首先将钣金件放置于支撑板300顶部，通过推动移动架501使其沿支撑板300顶部滑动，适应不同钣金件的尺寸，通过驱动件505的输出端推动活动柱5041沿固定筒502向下活动，从而带动夹持件503向下活动，夹持件503向下活动时，通过固定杆5044带动滑套5043沿滑杆5042表面滑动，提高了夹持件503位移时的稳定性，当夹持件503与钣金件表面接触时，通过缓冲件5033挤压压板5032与钣金件表面紧密接触，对钣金件的固定效果较好。

Claims (7)

1.一种汽车钣金件检具，包括底座(100)、设置于底座(100)顶部的缓冲座(200)以及设置于缓冲座(200)顶部的支撑板(300)，其特征在于，还包括：

缓冲模块(400)，所述缓冲模块(400)设置于底座(100)内侧；

所述缓冲模块(400)包括设置于底座(100)顶部的缓冲腔(401)、设置于缓冲腔(401)侧壁的缓冲单元(402)、设置于缓冲座(200)底部的稳定单元(403)；

夹持模块(500)，所述夹持模块(500)设置于支撑板(300)顶部；

所述夹持模块(500)包括设置于支撑板(300)顶部的移动架(501)、设置于移动架(501)顶壁的固定筒(502)、设置于固定筒(502)底部的夹持件(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述缓冲单元(402)包括设置于缓冲腔(401)侧壁的滑槽(4021)、活动设置于滑槽(4021)内部的滑块(4022)以及连接滑块(4022)底部与滑槽(4021)底壁的弹性件(4023)，所述滑块(4022)侧面与缓冲座(200)表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述稳定单元(403)包括安装在缓冲座(200)顶部的齿条板(4031)、啮合于齿条板(4031)侧部的齿轮(4032)、安装在齿轮(4032)中部的转轴(4033)、固定设置于缓冲腔(401)侧壁且内壁与转轴(4033)端部活动连接的固定壳(4034)、设置于固定壳(4034)内壁与转轴(4033)表面之间的复位件(4035)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述缓冲单元(402)的数量为两组，两组所述缓冲单元(402)相对设置于缓冲腔(401)侧壁；

所述稳定单元(403)的数量为两组，两组所述稳定单元(403)相对设置于缓冲腔(401)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述夹持模块(500)还包括设置于夹持件(503)与固定筒(502)之间的限位单元(504)；

所述限位单元(504)包括活动设置于固定筒(502)内部的活动柱(5041)、设置于活动柱(5041)侧部的滑杆(5042)、活动设置于滑杆(5042)外壁的滑套(5043)以及连接滑套(5043)外表面与夹持件(503)顶部的固定杆(5044)，所述活动柱(5041)底端与夹持件(503)顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述夹持模块(500)还包括安装在移动架(501)顶部的驱动件(505)，所述驱动件(505)的输出端贯穿延伸至固定筒(502)内侧，并与活动柱(5041)顶部固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件检具，其特征在于：所述夹持件(503)包括罩壳(5031)、活动设置于罩壳(5031)内壁的压板(5032)以及设置于压板(5032)与罩壳(5031)顶壁之间的缓冲件(5033)。