CN219816870U - 一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产技术领域，且公开了一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体，所述装置主体上固定连接有除尘结构，所述装置主体上固定连接有升降结构，所述升降结构内活动连接有限位结构，所述装置主体包含平台，所述平台下固定连接有浸胶池，所述平台上固定连接有数字控温烘箱，所述平台的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有输入辊，通过设计安装了升降结构与限位结构，使得浸胶池内的浸胶辊组可以从浸胶池内被升起，使得在安装原料时可以快速便捷地将线材安装在浸胶辊筒上，此外利用数字控温烘箱对温度实现精确控制，使得聚酯线的干热收缩率尽可能的小。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产技术领域，具体为一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置。
背景技术
新能源汽车是一种采用非常规车用燃料作为动力来源，具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车空调管线通常采用聚酯线作为骨架，聚酯线具有强度高、不易断裂、表面光滑、防酸碱、耐老化等特点，因此使用寿命极长。
目前聚酯线的生产需要经过浸胶、烘干等步骤，但是现有的聚酯线生产装置在生产前的准备环节中，由于原料为线材，在浸胶池内往往不能快速便捷地进行原料的安装，另外在浸胶前原料上可能会带有微小颗粒杂质，使浸胶后的外部胶壳产生黑点，而现有的装置往往不能很好地对线材杂质进行清除。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，具备可快速便捷地安装原料、将原料表面附着的微小颗粒去除的优点，解决了不能在浸胶池内快速便捷的安装原料、不能很好地清除线材原料表面杂质的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体，所述装置主体上固定连接有除尘结构，所述装置主体上固定连接有升降结构，所述升降结构内活动连接有限位结构；
所述装置主体包含平台，所述平台下固定连接有浸胶池，所述平台上固定连接有数字控温烘箱，所述平台的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有输入辊，所述平台的另一端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有输出辊；
所述除尘结构包含气泵，所述气泵固定连接有两根气管，每根所述气管固定连接有喷气管，每根所述喷气管上固定连接有分布均匀的喷气头；
所述升降结构包含第一升降柱和第二升降柱，所述第一升降柱上开设有第一滑槽与两个第二滑槽，所述第一升降柱与第二升降柱之间滑动连接有浸胶辊组；
所述限位结构包含螺纹杆，所述螺纹杆固定连接有轴承，所述轴承固定连接有横向连杆，所述横向连杆的前端固定连接有纵向连杆，所述横向连杆外活动套接有第一滑行架，所述第一滑行架的两端对称活动连接有两个限位块，每个限位块上固定连接有档环，所述螺纹杆外螺纹套接有第二滑行架，所述螺纹杆位于第二滑行架外的一端固定连接有手拧头，所述第一升降柱的内侧对称开设有均匀分布的两组限位槽。
优选的，所述浸胶池在平台上位于输入辊旁，所述数字控温烘箱在平台上位于输出辊旁。
优选的，所述气泵固定连接在平台上，两组所述喷气头位于两根喷气管之间，两组所述喷气头开口方向对立。
优选的，所述第一升降柱与第二升降柱均固定连接在平台上，所述第一升降柱与第二升降柱截面形状均为U形，所述第一滑槽贯穿第一升降柱，两个所述第二滑槽位于第一滑槽的两侧，所述浸胶辊组上活动连接有四个辊筒。
优选的，所述横向连杆位于两个档环之间，所述纵向连杆与两个档环插入滑动连接，所述第一滑行架在第一升降柱内滑动连接，所述螺纹杆在第一滑槽内插入滑动连接。
优选的，所述第二滑行架的两端分别在两个第二滑槽内滑动连接，所述限位槽与限位块卡合连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，通过设计安装了除尘结构，利用气泵提供强压气体两组喷气头上下对原料进行喷气，将原料上附着的微小颗粒吹出，防止原料带着颗粒杂质进入浸胶池，避免成品表面出现杂质黑点。
2、该新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，通过设计安装了升降结构与限位结构，使得浸胶池内的浸胶辊组可以从浸胶池内被升起，使得在安装原料时可以快速便捷地将线材安装在浸胶辊筒上，此外利用数字控温烘箱对温度实现精确控制，使得聚酯线的干热收缩率尽可能的小。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型除尘结构正面示意图；
图3为本实用新型升降结构立体示意图；
图4为本实用新型限位与升降结构局部立体示意图；
图5为本实用新型限位结构剖面示意图；
图6为本实用新型限位结构立体示意图。
图中：1、装置主体；11、平台；12、浸胶池；13、数字控温烘箱；14、第一电机；15、输入辊；16、第二电机；17、输出辊；2、除尘结构；21、气泵；22、气管；23、喷气管；24、喷气头；3、升降结构；31、第一升降柱；32、第一滑槽；33、第二滑槽；34、第二升降柱；35、浸胶辊组；4、限位结构；41、螺纹杆；42、横向连杆；43、纵向连杆；44、第一滑行架；45、限位块；46、档环；47、第二滑行架；48、手拧头；49、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体1，装置主体1上固定连接有除尘结构2，装置主体1上固定连接有升降结构3，升降结构3内活动连接有限位结构4。
与现有技术对比，本申请通过装置主体1完成新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产中的浸胶与烘干，通过除尘结构2对尚未浸胶的原料进行除尘处理，防止在浸胶时因原料上的微小颗粒影响浸胶效果，避免成品上出现杂质黑点，利用升降结构3的升降可以快速地将线材原料安装进装置中，同时在升降结构3升降时通过限位结构4进行限位，使得在安装原料时升降结构3保持位置固定。
请参阅图1，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体1，装置主体1包含平台11，平台11下固定连接有浸胶池12，平台11上固定连接有数字控温烘箱13，平台11的一端固定连接有第一电机14，第一电机14的输出轴固定连接有输入辊15，平台11的另一端固定连接有第二电机16，第二电机16的输出轴固定连接有输出辊17，浸胶池12在平台11上位于输入辊15旁，数字控温烘箱13在平台11上位于输出辊17旁。
在本实施例中，需要说明的是，通过第一电机14驱动输入辊15转动将原料输入装置，再通过第二电机16驱动输出辊17将经过浸胶与烘干处理的线材输出，在此过程中，线材需要先进入浸胶池12再进入数字控温烘箱13，通过输出辊17输出后进入其他生产环节，利用数字控温烘箱13对温度进行精确控制。
请参阅图1和图2，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括除尘结构2，除尘结构2包含气泵21，气泵21固定连接有两根气管22，每根气管22固定连接有喷气管23，每根喷气管23上固定连接有分布均匀的喷气头24，气泵21固定连接在平台11上，两组喷气头24位于两根喷气管23之间，两组喷气头24开口方向对立。
在本实施例中，需要说明的是，通过气泵21提供强压气体，利用喷气管23使两组喷气头24对立喷气，两组喷气头24分别位于线材的上下位置，使得强压气体可均匀地对通过除尘结构2的线材进行喷气冲击，达到除尘的目的，防止线材带着微小颗粒进入浸胶池12。
请参阅图3-5，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括升降结构3，升降结构3包含第一升降柱31和第二升降柱34，第一升降柱31上开设有第一滑槽32与两个第二滑槽33，第一升降柱31与第二升降柱34之间滑动连接有浸胶辊组35，第一升降柱31与第二升降柱34均固定连接在平台11上，第一升降柱31与第二升降柱34截面形状均为U形，第一滑槽32贯穿第一升降柱31，两个第二滑槽33位于第一滑槽32的两侧，浸胶辊组35上活动连接有四个辊筒。
在本实施例中，需要说明的是，利用浸胶辊组35将线材多次转折缠绕，使得线材在浸胶时更加均匀，通过浸胶辊组35在第一升降柱31与第二升降柱34之间滑动，达到了上升或下降的目的，在安装线材时将浸胶辊组35从浸胶池12内向上拉起，安装完成后再将浸胶辊组35下放到浸胶池12内，使得线材原料的安装更加快捷方便。
请参阅图3-6，一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括限位结构4，限位结构4包含螺纹杆41，螺纹杆41固定连接有轴承，轴承固定连接有横向连杆42，横向连杆42的前端固定连接有纵向连杆43，横向连杆42外活动套接有第一滑行架44，第一滑行架44的两端对称活动连接有两个限位块45，每个限位块45上固定连接有档环46，螺纹杆41外螺纹套接有第二滑行架47，螺纹杆41位于第二滑行架47外的一端固定连接有手拧头48，第一升降柱31的内侧对称开设有均匀分布的两组限位槽49，横向连杆42位于两个档环46之间，纵向连杆43与两个档环46插入滑动连接，第一滑行架44在第一升降柱31内滑动连接，螺纹杆41在第一滑槽32内插入滑动连接，第二滑行架47的两端分别在两个第二滑槽33内滑动连接，限位槽49与限位块45卡合连接。
在本实施例中，需要说明的是，转动手拧头48，带动螺纹杆41在第二滑行架47内旋转，由于螺纹连接使得螺纹杆41向外位移，螺纹杆41带动横向连杆42向外位移，纵向连杆43跟随横向连杆42向外移动，纵向连杆43位移时在档环46内滑动，使两个档环46旋转，限位块45跟随档环46一起转动，使得限位块45不与限位槽49继续卡合，此时即可移动第一滑行架44，使浸胶辊组35上下移动，达到所需位置后，转动手拧头48使螺纹杆41向内位移，使得限位块45再次与限位槽49卡合，达到限位的效果，使得在安装线材与结束安装后浸胶辊组35都能稳定在所需位置。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本邻域技术人员公知的现有技术。
工作原理：使用时，转动手拧头48，螺纹杆41从第二滑行架47内向外位移，螺纹杆41带动横向连杆42向外位移，纵向连杆43跟随横向连杆42向外移动时在档环46内滑动，档环46带动限位块45一起转动，此时限位块45不与限位槽49继续卡合，向上拉动第二滑行架47，螺纹杆41在第二滑槽33内滑动，第二滑行架47在第二滑槽33内滑动，带动浸胶辊组35在第一升降柱31与第二升降柱34之间向上移动，到达所需位置后反方向转动手拧头48，螺纹杆41向内推动横向连杆42带动纵向连杆43推动档环46，限位块45则跟随转动，此时限位块45与限位槽49卡合，将原料从输入辊15开始，先穿过两根喷气管23之间再进入35浸胶辊组内，然后通过浸胶池12，之后再到输出辊17，然后再次转动手拧头48放下浸胶辊组35，此后打开气泵21，气泵21提供强压气体通过气管22进入喷气管23内，再通过喷气头24喷出，最后启动第一电机14与第二电机16。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上固定连接有除尘结构(2)，所述装置主体(1)上固定连接有升降结构(3)，所述升降结构(3)内活动连接有限位结构(4)；
所述装置主体(1)包含平台(11)，所述平台(11)下固定连接有浸胶池(12)，所述平台(11)上固定连接有数字控温烘箱(13)，所述平台(11)的一端固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出轴固定连接有输入辊(15)，所述平台(11)的另一端固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴固定连接有输出辊(17)；
所述除尘结构(2)包含气泵(21)，所述气泵(21)固定连接有两根气管(22)，每根所述气管(22)固定连接有喷气管(23)，每根所述喷气管(23)上固定连接有分布均匀的喷气头(24)；
所述升降结构(3)包含第一升降柱(31)和第二升降柱(34)，所述第一升降柱(31)上开设有第一滑槽(32)与两个第二滑槽(33)，所述第一升降柱(31)与第二升降柱(34)之间滑动连接有浸胶辊组(35)；
所述限位结构(4)包含螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)固定连接有轴承，所述轴承固定连接有横向连杆(42)，所述横向连杆(42)的前端固定连接有纵向连杆(43)，所述横向连杆(42)外活动套接有第一滑行架(44)，所述第一滑行架(44)的两端对称活动连接有两个限位块(45)，每个限位块(45)上固定连接有档环(46)，所述螺纹杆(41)外螺纹套接有第二滑行架(47)，所述螺纹杆(41)位于第二滑行架(47)外的一端固定连接有手拧头(48)，所述第一升降柱(31)的内侧对称开设有均匀分布的两组限位槽(49)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，其特征在于：所述浸胶池(12)在平台(11)上位于输入辊(15)旁，所述数字控温烘箱(13)在平台(11)上位于输出辊(17)旁。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，其特征在于：所述气泵(21)固定连接在平台(11)上，两组所述喷气头(24)位于两根喷气管(23)之间，两组所述喷气头(24)开口方向对立。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，其特征在于：所述第一升降柱(31)与第二升降柱(34)均固定连接在平台(11)上，所述第一升降柱(31)与第二升降柱(34)截面形状均为U形，所述第一滑槽(32)贯穿第一升降柱(31)，两个所述第二滑槽(33)位于第一滑槽(32)的两侧，所述浸胶辊组(35)上活动连接有四个辊筒。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，其特征在于：所述横向连杆(42)位于两个档环(46)之间，所述纵向连杆(43)与两个档环(46)插入滑动连接，所述第一滑行架(44)在第一升降柱(31)内滑动连接，所述螺纹杆(41)在第一滑槽(32)内插入滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却管用聚酯线生产装置，其特征在于：所述第二滑行架(47)的两端分别在两个第二滑槽(33)内滑动连接，所述限位槽(49)与限位块(45)卡合连接。
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