CN220578831U - 一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座，所述底座内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆，所述液压杆的另一端固定连接有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有举升板，且举升板通过转轴与底座转动连接，所述举升板顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台，所述举升板前后两端均固定连接有活塞箱，所述活塞箱外侧连通有输送管，通过设置的液压杆、固定轴、活塞块、套杆和螺纹轴，在通过装置举升车辆进行大梁校正时，通过在控制平台一次举升车辆的同时控制内杆从套杆内滑出对车辆进行二次举升，实现了同时进行车辆的一次举升和二次举升，进而减少了车辆大梁校正前的操作步骤，提高了车辆的维修效率。

Description

一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，特别涉及一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台。

背景技术

大梁校正液压垂直举升平台是车辆维修时使用的辅助工具，使用时，先把举升平台降至低处，然后把需要维修的车辆移至平台上，接着升起平台，升起后对车辆进行气囊式二次举升，车辆被二次举升后，通过夹钳支撑夹住车辆底部，最后对车辆的大梁进行校正操作即可，由于把车辆支撑夹紧在平台上时需要操作人员单独操作二次举升机构对车辆进行二次举升，所以增加了车辆大梁校正前的操作步骤，一定程度上会降低车辆的维修效率，因此，针对以上问题提出一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座，所述底座内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆，所述液压杆的另一端固定连接有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有举升板，且举升板通过转轴与底座转动连接，所述举升板顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台，所述举升板前后两端均固定连接有活塞箱，所述活塞箱外侧连通有输送管，所述输送管的另一端连通有与平台接触的套杆，所述套杆内侧顶端滑动连接有内杆，所述内杆顶端设有夹钳，所述底座前端固定连接有控制器。

作为本实用新型的进一步改进，所述套杆外侧底部一端固定连接有与平台接触的固定架，所述固定架内侧设有贯穿固定架和平台的螺栓，且螺栓与固定架和平台滑动接触，所述螺栓外侧顶端螺旋连接有与平台接触的螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹钳底端转动连接有螺纹轴，且螺纹轴与内杆螺旋连接，所述螺纹轴外侧顶端固定连接有转动块。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定轴外侧前后两端均固定连接有活塞块，且活塞块与活塞箱转动连接，所述固定轴贯穿活塞箱，且固定轴与活塞箱转动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述套杆外部底端另一侧通过连接管连通有活塞盒，所述活塞盒内侧滑动连接有滑块，所述滑块外侧设有弹簧，且弹簧与滑块和活塞盒固定连接，所述弹簧内侧一端设有与活塞盒固定连接的开关，所述活塞箱外侧一端固定连接有信号灯。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，通过设置的液压杆、固定轴、活塞块、套杆和螺纹轴，在通过装置举升车辆进行大梁校正时，先把车辆移至平台上，然后把夹钳夹在车辆大梁校正需要支撑夹紧的位置，接着转动螺纹轴与内杆螺旋连接控制套杆与平台接触，最后把套杆与平台固定在一起，完成以上操作后，控制液压杆伸出对车辆进行举升即可，此时液压杆会通过固定轴推动举升板转动，进一步推动平台顶部的车辆上移，与此同时，固定轴还会带动活塞块在活塞箱内转动，以此把活塞箱内的液压油通过输送管压至套杆内，进一步使内杆通过夹钳推动车辆上移，通过在控制平台一次举升车辆的同时控制内杆从套杆内滑出对车辆进行二次举升，实现了同时进行车辆的一次举升和二次举升，进而减少了车辆大梁校正前的操作步骤，提高了车辆的维修效率。

2、一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，通过设置的滑块、弹簧、开关和信号灯，在对车辆进行二次举升的过程中，随着车辆不断被举升，滑块会不断压缩弹簧，进一步触发开关启动信号灯，当车辆被完全举升后发现有信号灯不亮时，说明存在液压油泄露的情况，此时需要对装置进行检修，以此避免了液压油泄露导致举升后车辆被支撑夹紧的不够平稳，进而避免了对车辆大梁的校正造成影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台底座的剖视结构示意图。

图3为本实用新型一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台活塞箱的安装结构示意图。

图4为本实用新型一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台左前方活塞箱的剖视结构示意图。

图5为本实用新型一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台左前方套杆的右视剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、液压杆；3、固定轴；4、举升板；5、平台；6、活塞块；7、活塞箱；8、输送管；9、套杆；10、固定架；11、螺栓；12、螺母；13、内杆；14、夹钳；15、螺纹轴；16、转动块；17、活塞盒；18、滑块；19、弹簧；20、开关；21、信号灯；22、控制器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-5所示，一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座1，所述底座1内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆2，所述液压杆2的另一端固定连接有固定轴3，所述固定轴3外侧转动连接有举升板4，且举升板4通过转轴与底座1转动连接，所述举升板4顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台5，所述举升板4前后两端均固定连接有活塞箱7，所述活塞箱7外侧连通有输送管8，所述输送管8的另一端连通有与平台5接触的套杆9，所述套杆9内侧顶端滑动连接有内杆13，所述内杆13顶端设有夹钳14，所述底座1前端固定连接有控制器22。

实施例2

如图2和图5所示，为了解决不便于把套杆9固定在平台5上的问题，所述套杆9外侧底部一端固定连接有与平台5接触的固定架10，所述固定架10内侧设有贯穿固定架10和平台5的螺栓11，且螺栓11与固定架10和平台5滑动接触，所述螺栓11外侧顶端螺旋连接有与平台5接触的螺母12，通过使螺栓11穿过平台5和固定架10，然后转动螺母12与螺栓11螺旋连接，进一步与固定架10紧密接触，方便了把套杆9固定在平台5上。

实施例3

如图5所示，为了解决不便于在操作夹钳14夹住车辆后使套杆9与平台5接触的问题，所述夹钳14底端转动连接有螺纹轴15，且螺纹轴15与内杆13螺旋连接，所述螺纹轴15外侧顶端固定连接有转动块16，在操作夹钳14夹住车辆后，通过转动块16转动螺纹轴15与内杆13螺旋连接，方便了控制套杆9下移与平台5接触。

实施例4

如图4所示，为了解决不便于对车辆进行二次举升问题，所述固定轴3外侧前后两端均固定连接有活塞块6，且活塞块6与活塞箱7转动连接，所述固定轴3贯穿活塞箱7，且固定轴3与活塞箱7转动连接，通过液压杆2伸出过程中带动固定轴3转动，进一步带动活塞块6与活塞箱7滑动，方便了把活塞箱7内液压油通过输送管8压入套杆9内，以此在控制内杆13通过夹钳14带动车辆上移时，方便了对车辆进行二次举升。

实施例5

如图1、图2和图5所示，为了解决不便于确定装置是否存在液压油泄露的问题，所述套杆9外部底端另一侧通过连接管连通有活塞盒17，所述活塞盒17内侧滑动连接有滑块18，所述滑块18外侧设有弹簧19，且弹簧19与滑块18和活塞盒17固定连接，所述弹簧19内侧一端设有与活塞盒17固定连接的开关20，所述活塞箱7外侧一端固定连接有信号灯21，通过在车辆的重力作用下使内杆13挤压进入到套杆9内的液压油，进一步使液压油通过连接管进入到活塞盒17内，然后使滑块18不断压缩弹簧19触发开关20启动信号灯21，此时通过观察信号灯21是否亮，方便确定液压油是否泄露。

在本实施例中，在通过装置举升车辆进行大梁校正时，先把车辆移至平台5上，然后把夹钳14夹在车辆大梁校正需要支撑夹紧的位置，接着通过转动块16转动螺纹轴15与内杆13螺旋连接，进一步控制套杆9带动固定架10下移与平台5接触，最后使螺栓11穿过平台5和固定架10，然后通过螺母12把套杆9固定在平台5上即可，完成以上操作后，通过控制器22控制液压杆2伸出对车辆进行举升，此时液压杆2会通过固定轴3推动举升板4转动，进一步通过举升板4的转动推动平台5顶部的车辆上移进行一次举升，与此同时，固定轴3还会不断带动活塞块6在与举升板4固定连接的活塞箱7内转动，以此把活塞箱7内的液压油通过输送管8压至对应的套杆9内，随着液压油不断进入套杆9，内杆13会不断向上从套杆9内滑出，以此不断通过夹钳14推动车辆上移进行二次举升，通过在控制平台5一次举升车辆的同时控制内杆13从套杆9内滑出对车辆进行二次举升，实现了同时进行车辆的一次举升和二次举升，在车辆完成一次举升时，此时车辆也刚好完成二次举升，在对车辆进行二次举升的过程中，因为在车辆的重力作用下内杆13也会不断挤压进入到套杆9内的液压油，所以此时套杆9内的液压油也会通过连接管进入到活塞盒17内，以此使滑块18不断压缩弹簧19，进一步使滑块18触发开关20启动信号灯21，当车辆被完全举升后发现有信号灯21不亮时，说明存在液压油泄露的情况，此时需要对装置进行检修，以此避免了液压油泄露导致举升后车辆被支撑夹紧的不够平稳，进而避免了对车辆大梁的校正造成影响，在车辆被完全举升后，通过平台5外侧的拉塔对车辆进行大梁校正操作即可。

以上为本实用新型较佳的实施方式，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的另一端固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)外侧转动连接有举升板(4)，且举升板(4)通过转轴与底座(1)转动连接，所述举升板(4)顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台(5)，所述举升板(4)前后两端均固定连接有活塞箱(7)，所述活塞箱(7)外侧连通有输送管(8)，所述输送管(8)的另一端连通有与平台(5)接触的套杆(9)，所述套杆(9)内侧顶端滑动连接有内杆(13)，所述内杆(13)顶端设有夹钳(14)，所述底座(1)前端固定连接有控制器(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述套杆(9)外侧底部一端固定连接有与平台(5)接触的固定架(10)，所述固定架(10)内侧设有贯穿固定架(10)和平台(5)的螺栓(11)，且螺栓(11)与固定架(10)和平台(5)滑动接触，所述螺栓(11)外侧顶端螺旋连接有与平台(5)接触的螺母(12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述夹钳(14)底端转动连接有螺纹轴(15)，且螺纹轴(15)与内杆(13)螺旋连接，所述螺纹轴(15)外侧顶端固定连接有转动块(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述固定轴(3)外侧前后两端均固定连接有活塞块(6)，且活塞块(6)与活塞箱(7)转动连接，所述固定轴(3)贯穿活塞箱(7)，且固定轴(3)与活塞箱(7)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述套杆(9)外部底端另一侧通过连接管连通有活塞盒(17)，所述活塞盒(17)内侧滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)外侧设有弹簧(19)，且弹簧(19)与滑块(18)和活塞盒(17)固定连接，所述弹簧(19)内侧一端设有与活塞盒(17)固定连接的开关(20)，所述活塞箱(7)外侧一端固定连接有信号灯(21)。