CN219789889U - 一种动力电池安装框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源技术领域，具体的说是一种动力电池安装框架；包括：U型架，所述U型架至少为两个，且彼此之间相互平行；纵梁，所述纵梁为两个，且彼此间相互平行，且每个所述纵梁分别与所述U型架连接并形成四边形框架结构；底封板，每个所述底封板安装在四边形框架结构中；腰型孔，所述腰型孔对称开设在每个所述U型架上，以实现与车架间的连接；本实用新型通过U型架、纵梁以及加强板等通过固定连接的方式构成的一个具有立体容置空间的主体框架能够安装于车架的两纵梁之间，避免电池框布置于车辆后背时导致轴距增加的问题，并避免电池框布置于车身侧边时导致的安全隐患。

Description

一种动力电池安装框架

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，具体的说是一种动力电池安装框架。

背景技术

目前，随着我国新能源汽车的飞速发展，新能源技术在商用车领域得到了日趋广泛的应用；电池作为电动汽车的核心件，其在车架上的布置方式主要包括后背式和侧挂式，其中：后背式布置时需要增加轴距，并且安装时容易与驾驶室、转向制动等系统干涉；侧挂式布置时会占据车辆两侧空间，且容易受到来自侧向的撞击，有安全隐患，需要增加相应的防护结构，比如电池罩等防撞装置，成本增加。

因此，我们需要提出了一种动力电池安装框架。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，以解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种动力电池安装框架。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种动力电池安装框架，包括：

U型架，所述U型架至少为两个，且彼此之间相互平行；

纵梁，所述纵梁为两个，且彼此间相互平行，且每个所述纵梁分别与所述U型架连接并形成四边形框架结构；

底封板，每个所述底封板安装在四边形框架结构中；

腰型孔，所述腰型孔对称开设在每个所述U型架上，以实现与车架间的连接。

优选地，每个所述U型架与所述纵梁的拐角处设置有三角板，且所述三角板位于所述底封板的上侧。

优选地，所述U型架的横截面为C型结构。

优选地，每个所述U型架的弯曲处设置有加强板，且所述加强板连接在U型架的C型结构处。

优选地，每个所述纵梁上设置有安装孔，且与所述安装孔对应的U型架上设置有工艺孔。

优选地，每个所述纵梁的肋板处对称设置有焊接缺口。

优选地，所述加强板的弯折角度与所述U型架的弯折角度相同。

优选地，所述纵梁为一体结构。

优选地，每个所述底封板上设置有排水孔。

本实用新型的有益效果是：

通过U型架、纵梁以及加强板等通过固定连接的方式构成的一个具有立体容置空间的主体框架能够安装于车架的两纵梁之间，避免电池框布置于车辆后背时导致轴距增加的问题，并避免电池框布置于车身侧边时导致的安全隐患；另外，U型架通过折弯实现整体成型，达到减少焊接、简化结构、降低成本的效果；而一体式纵梁的设置，保证了电池安装底面的平面度，加强板的设置，强化了电池安装结构的强度和刚度。

附图说明

图1为本实用新型中的立体图；

图2为本实用新型中的主视图；

图3为本实用新型中的俯视图；

图4为本实用新型中的左视图；

图中：U型架1、工艺孔11、纵梁2、安装孔21、焊接缺口22、底封板3、排水孔31、腰型孔4、三角板5、加强板6。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，另外，实施例中出现具体的重量、型号、数量等限定仅作为优选实施例。

一种动力电池安装框架，如图1-4所示，包括：

U型架1，所述U型架1至少为两个，且彼此之间相互平行；

纵梁2，所述纵梁2为两个，且彼此间相互平行，且每个所述纵梁2分别与所述U型架1连接并形成四边形框架结构；

底封板3，每个所述底封板3安装在四边形框架结构中；

腰型孔4，所述腰型孔4对称开设在每个所述U型架1上，以实现与车架间的连接；

所述U型架1的横截面为C型结构；

通过U型架1整体呈U型结构，横截面为C型结构，使得刚度大大加强，而利用腰型孔4使之与车架进行连接固定。

作为本实用新型的一种实施方式，每个所述U型架1与所述纵梁2的拐角处设置有三角板5，且所述三角板5位于所述底封板3的上侧。

作为本实用新型的一种实施方式，每个所述U型架1的弯曲处设置有加强板6，且所述加强板6连接在U型架1的C型结构处；所述加强板6的弯折角度与所述U型架1的弯折角度相同，从而进一步增大了U型架1的刚度和强度。

作为本实用新型的一种实施方式，每个所述纵梁2上设置有安装孔21，且与所述安装孔21对应的U型架1上设置有工艺孔11，能够便于电池包安装在框架中，以避免松动。

作为本实用新型的一种实施方式，每个所述纵梁2的肋板处对称设置有焊接缺口22，增加了与U型架的焊接面积，所述纵梁2为一体结构，使得表面平整度较好。

作为本实用新型的一种实施方式，每个所述底封板3上设置有排水孔31，使得雨水能够快速的流出，用以对电池包进行保护。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种动力电池安装框架，其特征在于，包括：

U型架(1)，所述U型架(1)至少为两个，且彼此之间相互平行；

纵梁(2)，所述纵梁(2)为两个，且彼此间相互平行，且每个所述纵梁(2)分别与所述U型架(1)连接并形成四边形框架结构；

底封板(3)，每个所述底封板(3)安装在四边形框架结构中；

腰型孔(4)，所述腰型孔(4)对称开设在每个所述U型架(1)上，以实现与车架间的连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，每个所述U型架(1)与所述纵梁(2)的拐角处设置有三角板(5)，且所述三角板(5)位于所述底封板(3)的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，所述U型架(1)的横截面为C型结构。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，每个所述U型架(1)的弯曲处设置有加强板(6)，且所述加强板(6)连接在U型架(1)的C型结构处。

5.根据权利要求2所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，每个所述纵梁(2)上设置有安装孔(21)，且与所述安装孔(21)对应的U型架(1)上设置有工艺孔(11)。

6.根据权利要求2所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，每个所述纵梁(2)的肋板处对称设置有焊接缺口(22)。

7.根据权利要求4所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，所述加强板(6)的弯折角度与所述U型架(1)的弯折角度相同。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，所述纵梁(2)为一体结构。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池安装框架，其特征在于，每个所述底封板(3)上设置有排水孔(31)。