CN220147127U - 一种侧挂式动力电池安装框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆动力装置配件技术领域，具体的说是一种侧挂式动力电池安装框架；包括呈中心对称的框架结构，且两框架结构之间通过横拉杆连接，其中，框架结构包括：侧板、纵梁、横梁及底封板；本实用新型的电池包通过螺栓固定在纵梁上，左、右电池框通过侧板上的螺栓孔固定在车架上，并通过横拉杆连接成一个整体，且通过侧板上的侧肋板包裹住框架本体的侧棱，能够对其起到防撞保护的作用，即保护电池框框架本体的侧边，从而能够有效保护电池框及内部电池，减少侧面撞击带来的安全隐患，即该电池框架具有结构简单，重量轻，刚度强度较好，方便电池拆装，防撞保护等优势。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆动力装置配件技术领域，具体的说是一种侧挂式动力电池安装框架。
背景技术
目前，随着我国新能源汽车的飞速发展，新能源技术在商用车领域得到了日趋广泛的应用，电池作为电动汽车的核心件，现有纯电动汽车的动力电池包存在电池数量多、重量大的特点，同时，由于整车参数的限制，对安装电池包的电池框在结构尺寸、重量和可靠性方面要求非常严苛。
通常，电池框在车架上的布置方式为车架底部或驾驶室后方，由于车架底部的空间比较狭下，车架底部布置会存在整车布置和拆装不便的问题，此外，后背式布置又会占据整车纵向约1米左右的空间，导致车长增加或货箱尺寸减小，此外整车重心增高。
因此，我们需要提出了一种侧挂式动力电池安装框架。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，以解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种侧挂式动力电池安装框架。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种侧挂式动力电池安装框架，包括呈中心对称的框架结构，且两框架结构之间通过横拉杆连接，其中，所述框架结构包括：
侧板，所述侧板设置为两个，且每个侧板上开设有腰型孔，以用于与车架的连接安装；
纵梁，所述纵梁设置为四个，且上下各设置两个，通过纵梁实现两侧板之间的连接；
横梁，所述横梁至少为两个，横梁的两端分别连接在下层设置的两纵梁之间；
底封板，所述底封板至少为一个，底封板分别连接在纵梁及横梁的内壁之间。
优选地，所述纵梁的上表面上开设有安装孔一，且纵梁的侧表面上开设有安装孔二。
优选地，两所述框架结构相互靠近的一侧分别设置有衬板，每一侧所述衬板至少为两个，衬板连接在纵梁上，且衬板上开设有与车架连接的腰型孔。
优选地，每个所述衬板一体成型并弯折出两折边，安装时，折边位于靠近纵梁的一侧。
优选地，所述衬板弯折处圆弧过渡。
优选地，所述底封板的上侧设置有三角板，所述三角板安装在下侧设置的纵梁及横梁的内壁之间。
优选地，每个所述横梁上设置有安装孔三。
优选地，所述横拉杆至少为两个，且横拉杆通过连接座与所述两框架结构连接。
优选地，所述底封板上开设至少有一个排水孔。
优选地，所述侧板上设置有侧肋板及下肋板。
本实用新型的有益效果是：
电池包通过螺栓固定在纵梁上，左、右电池框通过侧板上的螺栓孔固定在车架上，并通过横拉杆连接成一个整体，且通过侧板上的侧肋板包裹住框架本体的侧棱，能够对其起到防撞保护的作用，即保护电池框框架本体的侧边，从而能够有效保护电池框及内部电池，减少侧面撞击带来的安全隐患，即该电池框架具有结构简单，重量轻，刚度强度较好，方便电池拆装，防撞保护等优势。
附图说明
图1为本实用新型中的立体图；
图2为本实用新型中的俯视图；
图3为本实用新型中的主视图；
图4为本实用新型中的左视图；
图5为本实用新型中侧板的立体图；
图中：框架结构1、横拉杆2、侧板3、侧肋板31、下肋板32、纵梁4、安装孔一41、安装孔二42、横梁5、安装孔三51、底封板6、排水孔61、衬板7、折边8、三角板9、连接座10。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，另外，实施例中出现具体的重量、型号、数量等限定仅作为优选实施例。
如图1-5所示：
一种侧挂式动力电池安装框架，包括呈中心对称的框架结构1，且两框架结构1之间通过横拉杆2连接，其中，所述框架结构1包括：
侧板3，所述侧板3设置为两个，且每个侧板3上开设有腰型孔，以用于与车架的连接安装；
纵梁4，所述纵梁4设置为四个，且上下各设置两个，通过纵梁4实现两侧板3之间的连接；
横梁5，所述横梁5至少为两个，横梁5的两端分别连接在下层设置的两纵梁4之间；
底封板6，所述底封板6至少为一个，底封板6分别连接在纵梁4及横梁5的内壁之间，用于保护电池包底部免受碰撞。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述纵梁4的上表面上开设有安装孔一41，便于电池包的螺栓固定，且纵梁4的侧表面上开设有安装孔二42，方便电池保护罩的安装。
作为本实用新型的一种具体实施方式，两所述框架结构1相互靠近的一侧分别设置有衬板7，每一侧所述衬板7至少为两个，衬板7连接在纵梁4上，且衬板7上开设有与车架连接的腰型孔。通过衬板7增加框架的整体刚度和强度。
作为本实用新型的一种具体实施方式，每个所述衬板7一体成型并弯折出两折边8，安装时，折边8位于靠近纵梁4的一侧，起到加强侧板刚度作用。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述衬板7弯折处圆弧过渡。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述底封板6的上侧设置有三角板9，所述三角板9安装在下侧设置的纵梁4及横梁5的内壁之间，用于框架结构的加强，并起到支撑底封板6的作用。
作为本实用新型的一种具体实施方式，每个所述横梁5上设置有安装孔三51，方便电池保护罩的安装。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述横拉杆2至少为两个，且横拉杆2通过连接座10与所述两框架结构1连接。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述底封板6上开设至少有一个排水孔61，避免积水对电池造成损害。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述侧板3上设置有侧肋板31及下肋板32；侧肋板31包裹框架角落，起到保护电池免受撞击的作用，下肋板32上表面与纵梁4及横梁5下表面连接结构加强，肋板32起到加强侧板刚度的作用。
本申请为呈中心对称的框架结构1，即左侧的框架结构1、右侧的框架结构1及横拉杆2，每个框架结构由侧板3、纵梁4、横梁5、底封板6等组成，电池包通过螺栓固定在纵梁上，左、右电池框通过侧板上的螺栓孔固定在车架上，并通过横拉杆连接成一个整体；
本实用新型提供的电池框，通过侧板上的侧肋板包裹住框架本体的侧棱，能够对其起到防撞保护的作用，即保护电池框框架本体的侧边，从而能够有效保护电池框及内部电池，减少侧面撞击带来的安全隐患，即该电池框架具有结构简单，重量轻，刚度强度较好，方便电池拆装，防撞保护等优势。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，包括呈中心对称的框架结构(1)，且两框架结构(1)之间通过横拉杆(2)连接，其中，所述框架结构(1)包括：
侧板(3)，所述侧板(3)设置为两个，且每个侧板(3)上开设有腰型孔，以用于与车架的连接安装；
纵梁(4)，所述纵梁(4)设置为四个，且上下各设置两个，通过纵梁(4)实现两侧板(3)之间的连接；
横梁(5)，所述横梁(5)至少为两个，横梁(5)的两端分别连接在下层设置的两纵梁(4)之间；
底封板(6)，所述底封板(6)至少为一个，底封板(6)分别连接在纵梁(4)及横梁(5)的内壁之间。
2.根据权利要求1所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，所述纵梁(4)的上表面上开设有安装孔一(41)，且纵梁(4)的侧表面上开设有安装孔二(42)。
3.根据权利要求2所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，两所述框架结构(1)相互靠近的一侧分别设置有衬板(7)，每一侧所述衬板(7)至少为两个，衬板(7)连接在纵梁(4)上，且衬板(7)上开设有与车架连接的腰型孔。
4.根据权利要求3所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，每个所述衬板(7)一体成型并弯折出两折边(8)，安装时，折边(8)位于靠近纵梁(4)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，所述衬板(7)弯折处圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，所述底封板(6)的上侧设置有三角板(9)，所述三角板(9)安装在下侧设置的纵梁(4)及横梁(5)的内壁之间。
7.根据权利要求1所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，每个所述横梁(5)上设置有安装孔三(51)。
8.根据权利要求1所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，所述横拉杆(2)至少为两个，且横拉杆(2)通过连接座(10)与所述两框架结构(1)连接。
9.根据权利要求1所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，所述底封板(6)上开设至少有一个排水孔(61)。
10.根据权利要求1所述的一种侧挂式动力电池安装框架，其特征在于，所述侧板(3)上设置有侧肋板(31)及下肋板(32)。
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