CN219772562U - 一种铁路轨枕加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路轨枕加固结构，包括轨枕本体，所述轨枕本体的顶部设置有调节固定机构，所述调节固定机构包括与轨枕本体的顶部固定连接的铁轨，所述轨枕本体的顶部固定安装有限位座，所述限位座的内部固定安装有限位板，所述限位板靠近铁轨的一侧固定安装有压片，所述限位板的内部螺纹连接有与轨枕本体的顶部螺纹连接的螺栓。该铁路轨枕加固结构，通过设置的调节固定机构，通过推动限位板和转动螺纹杆，对压片和固定片进行移动固定或脱离固定，方便对装置进行拆卸，从而降低了工作人员在对钢轨安装或者拆除时的工作力度，因此提高了工作人员对钢轨检修时的效率，保障了整个铁轨线路检修或者更换时的速度。

Description

一种铁路轨枕加固结构

技术领域

本实用新型涉及铁路见啥额技术领域，具体为一种铁路轨枕加固结构。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需向便能行走，普通道钉俗称狗头道钉，钉杆断面呈正方形，钉杆尖端做成凿子状，杆顶有偏向一旁的钩头用以扣紧轨底边缘的木枕线路钢轨紧固零件。

请参阅公告号CN206800081U，提出的一种铁路轨枕道钉锚固限位固定装置，通过固定卡件和压紧圆盘的共同作用，使钢轨在钢轨基础板上固定牢靠，但是该方案存在一定的弊端：该方案通过压紧螺钉的方式将压紧圆盘与钢轨接触并对钢轨固定，虽然达到便于对钢轨安装，但是不便于后期对钢轨的拆除，增加了工作人员对钢轨拆除时的工作力度，影响了对钢轨后期检修时的速度以及效率，本申请针对上述问题提出了另一种技术方案来解决。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路轨枕加固结构，具备调节固定，方便拆卸等优点，解决了不便于后期对钢轨的拆除，增加了工作人员对钢轨拆除时的工作力度，影响了对钢轨后期检修时的速度以及效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨枕加固结构，包括轨枕本体，所述轨枕本体的顶部设置有调节固定机构；

所述调节固定机构包括与轨枕本体的顶部固定连接的铁轨，所述轨枕本体的顶部固定安装有限位座，所述限位座的内部固定安装有限位板，所述限位板靠近铁轨的一侧固定安装有压片，所述限位板的内部螺纹连接有与轨枕本体的顶部螺纹连接的螺栓，所述轨枕本体的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离固定座的一侧转动连接有轴承座，所述轴承座靠近铁轨的一侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定安装有固定片。

进一步，所述限位座的内部开设有活动槽，所述限位板通过活动槽与限位座滑动连接。

进一步，所述限位板的内部和轨枕本体的顶部开设有相对应的螺纹槽，所述螺栓通过螺纹槽与限位板和轨枕本体螺纹连接。

进一步，所述固定座的内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹孔与固定座螺纹连接。

进一步，所述轨枕本体的顶部开设有固定槽，所述固定片通过固定槽与铁轨滑动连接。

进一步，所述固定片的数量为两个，所述固定片与铁轨相贴合。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该铁路轨枕加固结构，通过设置的调节固定机构，通过推动限位板和转动螺纹杆，对压片和固定片进行移动固定或脱离固定，方便对装置进行拆卸，从而降低了工作人员在对钢轨安装或者拆除时的工作力度，因此提高了工作人员对钢轨检修时的效率，保障了整个铁轨线路检修或者更换时的速度。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型图1中A结构放大图。

图中：1、轨枕本体；2、铁轨；3、限位座；4、限位板；5、压片；6、螺栓；7、固定座；8、螺纹杆；9、轴承座；10、固定板；11、固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种铁路轨枕加固结构，包括轨枕本体1，轨枕本体1的顶部设置有调节固定机构。

本实施例中，调节固定机构包括与轨枕本体1的顶部固定连接的铁轨2，轨枕本体1的顶部固定安装有限位座3，限位座3的内部固定安装有限位板4，限位座3的内部开设有活动槽，限位板4通过活动槽与限位座3滑动连接，方便对限位板4进行固定限位，限位板4靠近铁轨2的一侧固定安装有压片5，限位板4的内部螺纹连接有与轨枕本体1的顶部螺纹连接的螺栓6。

其中，限位板4的内部和轨枕本体1的顶部开设有相对应的螺纹槽，螺栓6通过螺纹槽与限位板4和轨枕本体1螺纹连接，方便通过螺栓6对限位板4和轨枕本体1进行固定，轨枕本体1的顶部固定安装有固定座7，固定座7的内部螺纹连接有螺纹杆8，固定座7的内部开设有螺纹孔，螺纹杆8通过螺纹孔与固定座7螺纹连接，方便螺纹杆8移动。

还有，螺纹杆8远离固定座7的一侧转动连接有轴承座9，轴承座9靠近铁轨2的一侧固定连接有固定板10，固定板10的右侧固定安装有固定片11，轨枕本体1的顶部开设有固定槽，固定片11通过固定槽与铁轨2滑动连接，方便固定片11进行移动，固定片11的数量为两个，固定片11与铁轨2相贴合，有助于对铁轨2进行夹持限位。

需要说明的是，该铁路轨枕加固结构，通过设置的调节固定机构，通过推动限位板4和转动螺纹杆8，对压片5和固定片11进行移动固定或脱离固定，方便对装置进行拆卸，从而降低了工作人员在对钢轨安装或者拆除时的工作力度，因此提高了工作人员对钢轨检修时的效率，保障了整个铁轨2线路检修或者更换时的速度。

上述实施例的工作原理为：

该铁路轨枕加固结构，在使用时首先将限位板4插入限位座3的内部滑动，直到压片5完全覆盖在铁轨2的顶部，然后将螺栓6固定进限位板4和轨枕本体1的顶部，方便对压片5进行固定，然后转动螺纹杆8，螺纹杆8向靠近铁轨2的一侧移动，螺纹杆8带动轴承座9和固定板10移动，直到两个固定片11对铁轨2进行夹持固定，同理可得，反之旋转螺纹杆8和螺栓6就可以使固定片11和压片5脱离铁轨2，进行拆卸，具备操作简单、使用方便的效果，从而降低了工作人员在对钢轨安装或者拆除时的工作力度，因此提高了工作人员对钢轨检修时的效率，保障了整个铁轨2线路检修或者更换时的速度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路轨枕加固结构，包括轨枕本体(1)，其特征在于：所述轨枕本体(1)的顶部设置有调节固定机构；

所述调节固定机构包括与轨枕本体(1)的顶部固定连接的铁轨(2)，所述轨枕本体(1)的顶部固定安装有限位座(3)，所述限位座(3)的内部固定安装有限位板(4)，所述限位板(4)靠近铁轨(2)的一侧固定安装有压片(5)，所述限位板(4)的内部螺纹连接有与轨枕本体(1)的顶部螺纹连接的螺栓(6)，所述轨枕本体(1)的顶部固定安装有固定座(7)，所述固定座(7)的内部螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)远离固定座(7)的一侧转动连接有轴承座(9)，所述轴承座(9)靠近铁轨(2)的一侧固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的右侧固定安装有固定片(11)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕加固结构，其特征在于：所述限位座(3)的内部开设有活动槽，所述限位板(4)通过活动槽与限位座(3)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕加固结构，其特征在于：所述限位板(4)的内部和轨枕本体(1)的顶部开设有相对应的螺纹槽，所述螺栓(6)通过螺纹槽与限位板(4)和轨枕本体(1)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕加固结构，其特征在于：所述固定座(7)的内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆(8)通过螺纹孔与固定座(7)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕加固结构，其特征在于：所述轨枕本体(1)的顶部开设有固定槽，所述固定片(11)通过固定槽与铁轨(2)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨枕加固结构，其特征在于：所述固定片(11)的数量为两个，所述固定片(11)与铁轨(2)相贴合。