RU208429U1 - Шуруп рельсового скрепления - Google Patents
Шуруп рельсового скрепления Download PDFInfo
- Publication number
- RU208429U1 RU208429U1 RU2021113413U RU2021113413U RU208429U1 RU 208429 U1 RU208429 U1 RU 208429U1 RU 2021113413 U RU2021113413 U RU 2021113413U RU 2021113413 U RU2021113413 U RU 2021113413U RU 208429 U1 RU208429 U1 RU 208429U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- screw
- head
- railway
- utility
- model
- Prior art date
Links
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
- E01B9/10—Screws or bolts for sleepers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B23/00—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool
- F16B23/0007—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool characterised by the shape of the recess or the protrusion engaging the tool
- F16B23/003—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool characterised by the shape of the recess or the protrusion engaging the tool star-shaped or multi-lobular, e.g. Torx-type, twelve-point star
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B35/00—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws
- F16B35/04—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws with specially-shaped head or shaft in order to fix the bolt on or in an object
- F16B35/06—Specially-shaped heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к железнодорожным шурупам, служащим для прикрепления рельсов к шпалам или другим опорам. В полезной модели решается проблема безопасности конструкции верхнего строения железнодорожного пути из-за несанкционированного выкручивания шурупов массово доступными стандартизированными инструментами и отрыва головки вследствие попытки их выкручивания. Технический результат, достигаемый в полезной модели, заключается в повышении безопасности конструкции верхнего строения железнодорожного пути вследствие необходимости использования уникального инструмента для монтажа шурупа, а также в снижении металлоемкости. Для этого головка шурупа выполнена в форме цилиндра, а на ее торцевой поверхности выполнено внутреннее углубление в виде многогранника, грани которого вогнуты по направлению к оси шурупа.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к железнодорожным шурупам, служащим для прикрепления рельсов к шпалам или другим опорам.
В настоящее время на сети Российских железных дорог для крепления рельсов к железобетонным шпалам используются шурупы путевые удлиненные с шестигранной головкой (ТУ 1293-16501124323-2003). Уязвимым местом существующей конструкции является стандартизированное присоединительное место для инструмента, передающего крутящий момент при монтаже или демонтаже шурупа, а именно стандартизированная шестигранная форма головки. В процессе эксплуатации существует вероятность несанкционированного извлечения шурупов, установленных на железнодорожных путях, что может привести к нарушению безопасности перевозок железнодорожного транспорта.
Также известен шуруп рельсового скрепления, принятый авторами заявляемой полезной модели за прототип, содержащий головку с участком в виде правильной призмы и стержень, состоящий из трех частей: цилиндрической с гладкой поверхностью, цилиндрической с резьбой и переходной между ними конической с началом резьбы [Патент RU 129510, МПК E01B 9/10, 2012]. Недостатком такого конструктивного выполнения шурупа является, как и в описанном выше аналоге, возможность использования стандартизированного инструмента, присоединяемого к головке для выкручивания шурупа, а также возможный отрыв головки при попытке выкручивания.
Таким образом, в уровне технике существует проблема безопасности конструкции верхнего строения железнодорожного пути из-за несанкционированного выкручивания шурупов из пути массово доступными стандартизированными инструментами и отрыва головки вследствие попытки их выкручивания.
В настоящей полезной модели предложен шуруп рельсового скрепления железнодорожного пути, содержащий головку, стержень, состоящий из трех частей: цилиндрической с гладкой поверхностью, цилиндрической с резьбой и переходной между ними конической с началом резьбы, отличающийся тем, что головка имеет форму цилиндра, при этом на ее торцевой поверхности выполнено внутреннее углубление в виде многогранника, грани которого вогнуты по направлению к оси шурупа.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении безопасности конструкции верхнего строения железнодорожного пути вследствие необходимости использования уникального инструмента для монтажа шурупа, что уменьшит количество несанкционированных выкручиваний изделий, а так же в снижении металлоемкости за счет выполнения углубления в головке изделия.
Указанный технический результат достигается за счет выполнения головки шурупа в форме цилиндра, а также выполнения внутреннего углубления на торцевой поверхности головки в виде многогранника, грани которого вогнуты по направлению к оси шурупа.
Сущность настоящей полезной модели дополнительно проиллюстрирована следующими графическими материалами.
Фиг. 1 Шуруп рельсового скрепления, общий вид
Фиг. 2 Шуруп рельсового скрепления, вид сверху
Произведенный из стальной заготовки единой деталью шуруп рельсового скрепления имеет стержень 1, на образующей поверхности которого по меньшей мере участками образована выполненная в виде расположенной по окружности винтовой линии в своем профиле имеющем трапецию, скругленную в верхней части, наружная резьба 3, и головку 2, выполненную в форме цилиндра с внутренним углублением на торцевой поверхности в виде многогранника, имеющего шесть граней, которые вогнуты по направлению к оси шурупа.
Claims (1)
- Шуруп рельсового скрепления железнодорожного пути, содержащий головку и стержень, состоящий из трех частей: цилиндрической с гладкой поверхностью, цилиндрической с резьбой и переходной между ними конической с началом резьбы, отличающийся тем, что головка имеет форму цилиндра, при этом на ее торцевой поверхности выполнено внутреннее углубление в виде многогранника, грани которого вогнуты по направлению к оси шурупа.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021113413U RU208429U1 (ru) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | Шуруп рельсового скрепления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021113413U RU208429U1 (ru) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | Шуруп рельсового скрепления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208429U1 true RU208429U1 (ru) | 2021-12-17 |
Family
ID=79175620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021113413U RU208429U1 (ru) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | Шуруп рельсового скрепления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208429U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001234501A (ja) * | 1999-12-14 | 2001-08-31 | Kowa Concrete Kk | 軌道用ボルト、軌道用ナット、軌道用締結具、軌道締結装置および緩解防止具 |
WO2005053945A2 (en) * | 2003-11-26 | 2005-06-16 | California Marine Technologies, Llc | Fastener for fiberglass and other composite structures |
RU129510U1 (ru) * | 2012-07-18 | 2013-06-27 | Открытое акционерное общество "Северсталь-метиз" | Шуруп рельсового скрепления |
JP2016118028A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | 株式会社後関製作所 | レール用締結具及びその製造方法 |
RU175953U1 (ru) * | 2017-05-02 | 2017-12-25 | Дмитрий Витальевич Гвидонский | Устройство крепления для промежуточного рельсового скрепления |
-
2021
- 2021-05-12 RU RU2021113413U patent/RU208429U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001234501A (ja) * | 1999-12-14 | 2001-08-31 | Kowa Concrete Kk | 軌道用ボルト、軌道用ナット、軌道用締結具、軌道締結装置および緩解防止具 |
WO2005053945A2 (en) * | 2003-11-26 | 2005-06-16 | California Marine Technologies, Llc | Fastener for fiberglass and other composite structures |
RU129510U1 (ru) * | 2012-07-18 | 2013-06-27 | Открытое акционерное общество "Северсталь-метиз" | Шуруп рельсового скрепления |
JP2016118028A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | 株式会社後関製作所 | レール用締結具及びその製造方法 |
RU175953U1 (ru) * | 2017-05-02 | 2017-12-25 | Дмитрий Витальевич Гвидонский | Устройство крепления для промежуточного рельсового скрепления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202338549U (zh) | 一种顶紧式自锁螺栓 | |
RU208429U1 (ru) | Шуруп рельсового скрепления | |
US2787186A (en) | Screw spike with compression producing thread form | |
CN211648749U (zh) | 一种六角法兰面轴肩螺栓 | |
CN104818655A (zh) | 铁路轨道弹条扣件螺旋道钉紧固的防松机构 | |
CN102518638B (zh) | 一种自动锁紧放松的自锁螺栓 | |
RU129510U1 (ru) | Шуруп рельсового скрепления | |
CN102410294A (zh) | 一种顶紧式自锁螺栓 | |
CN109404397A (zh) | 防松动螺母 | |
CN204344652U (zh) | 一种铁路接触网用犁式棘垫锁扣防松装置 | |
RU207161U1 (ru) | Шуруп рельсового скрепления | |
CN101109406A (zh) | 快速装卸的防松紧固件 | |
RU208617U1 (ru) | Шуруп рельсового скрепления | |
CN209262013U (zh) | 防松动螺母 | |
CN209083767U (zh) | 一种防锈自攻螺钉 | |
CN212956122U (zh) | 一种明桥面轨枕与桥面系承轨纵梁的连接装置 | |
CN201720923U (zh) | 无砟轨道板观察孔模具 | |
CN208719127U (zh) | 一种止退式防松螺栓 | |
CN205399095U (zh) | 一种弹性分开式有轨电车扣件用螺旋道钉 | |
CN2144138Y (zh) | 木枕弹条式扣轨装置 | |
CN214193954U (zh) | 一种城际高速铁路用防脱轨装置 | |
CN208311220U (zh) | 一种提高连接紧密度的盘头十字钻尾螺丝 | |
CN216483818U (zh) | 一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装用固定螺套 | |
CN211199924U (zh) | 一种铁轨固定用左右双旋螺纹防松动的螺栓 | |
CN214219229U (zh) | 一种铁路道岔用基本轨与尖轨间距调整装置 |