CN219769601U - 香氛发生装置、车载香氛系统、车载空调及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种香氛发生装置、车载香氛系统、车载空调及车辆。香氛发生装置应用于车载空调，车载空调包括吹面风道，吹面风道包括进风口和出风口，吹面风道的风道壁上设置有管道接口，且管道接口位于进风口和出风口之间，香氛发生装置包括：香氛管道，香氛管道的入口用于与香氛发生器连接，香氛管道的出口用于与管道接口连接，吹面风道通过香氛管道将香氛气体引导至出风口。本申请实施例中，香氛管道的出口与吹面风道连接，香氛气体通过吹面风道的出口散发出来，且吹面风道的出口正对乘员的面部，出香效果好。香氛管道的出口与吹面风道相连，外观上不可见，从而使仪表板表面更整洁。

Description

香氛发生装置、车载香氛系统、车载空调及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，并且更为具体地，涉及一种香氛发生装置、车载香氛系统、车载空调及车辆。

背景技术

随着家用车辆的普及，用户对车内环境越来越关注。由于车辆的内饰材料会散发出不同的气味，进而造成车内空气异味。通常在车内设置香氛系统以消除车内空气异味，保持空气清新。但目前车载香氛系统的出口布置存在出香效果好和外观上隐藏不能兼顾的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种香氛发生装置、车载香氛系统、车载空调及车辆，能够兼顾香氛管道的出口外观上不可见和出香效果好的特点。

第一方面，提供一种香氛发生装置，所述香氛发生装置应用于车载空调，所述车载空调包括吹面风道，所述吹面风道包括进风口和出风口，所述吹面风道的风道壁上设置有管道接口，且所述管道接口位于所述进风口和所述出风口之间，所述香氛发生装置包括：香氛管道，所述香氛管道的入口用于与香氛发生器连接，所述香氛管道的出口用于与所述管道接口连接，所述吹面风道通过所述香氛管道将所述香氛气体引导至所述出风口。

可选地，所述吹面风道为前吹面风道，所述出风口位于车辆的仪表板的靠近乘员的一侧。

可选地，所述香氛管道的出口以第一方向将所述香氛气体引导至所述吹面风道，所述吹面风道的气流方向为第二方向，所述第一方向与所述第二方向不同。

可选地，所述香氛发生装置还包括：安装支架，固定设置在所述管道接口处，所述安装支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述风道壁相连，所述第二安装部与所述香氛管道的出口相连，所述第二安装部的延伸方向与所述香氛管道的出口的轴线方向平行。

可选地，所述香氛管道与所述第二安装部通过第一卡接结构连接，所述第一卡接结构包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部设置在所述香氛管道的靠近所述出口的外壁上，所述第二卡接部设置在所述第二安装部的靠近所述香氛管道的一侧。

可选地，所述第一安装部具有铆钉的第一安装孔，所述风道壁具有所述铆钉的第二安装孔，在所述第一安装孔和所述第二安装孔对齐后，所述铆钉通过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述安装支架与所述风道壁固定连接。

可选地，所述香氛管道为软管。

可选地，所述香氛管道与所述香氛发生器通过第二卡接结构连接，所述第二卡接结构包括第三卡接部和第四卡接部，所述第三卡接部设置在所述香氛管道的靠近所述入口的外壁上，所述第四卡接部设置在所述香氛发生器上。

第二方面，提供一种车载香氛系统，包括：香氛发生器，用于产生香氛气体；以及如第一方面所述的香氛发生装置。

第三方面，提供一种车载空调，包括：吹面风道；以及如第二方面所述的车载香氛系统。

第四方面，提供一种车辆，包括如第三方面所述的车载空调。

本申请实施例中，香氛管道的出口与吹面风道连接，香氛气体通过吹面风道的出口散发出来，且吹面风道的出口正对乘员的面部，出香效果好。香氛管道的出口与吹面风道相连，为隐藏式设计，外观上不可见，从而使仪表板表面更整洁，美观协调。本申请实施例有助于兼顾香氛管道的出口外观上不可见和出香效果好的特点。

附图说明

图1所示为本申请实施例提供的车载香氛系统的示意图。

图2所示为图1中的香氛管道出风方向与吹面风道气流方向的示意图。

图3所示为图1中安装支架处的局部放大示意图。

图4所示为图1中的安装支架的结构及安装示意图。

图5所示为图1中的香氛管道与安装支架的卡接示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

随着家用车辆越来越普及，用户对车内环境越来越关注。由于车辆通常集成了大量的电子产品及电缆，车辆的内饰材料会散发出不同的气味，从而造成车内空气异味。为解决上述问题，通常在车内设置香氛盒或香氛系统。独立的香氛盒一般放置在仪表板上方，存在外观上可见，出香效果不可调、清洁不便的问题。随着车辆自动化、智能化的发展趋势，许多车辆集成有香氛系统，同时也使整车的造型统一，美观协调。

香氛系统的香味可以覆盖一些车内特殊气味，散香的节奏可以恰到好处如同沐浴在大自然的清新空气。也可以按照个人需求调节汽车内部的香氛气味。此外，香氛不会永久改变车内的气味，香料分子也不会沉积在纺织物表面或乘员的衣物上。舒适的空气气味能够使驾乘人员保持良好的心情，甚至某些特殊气味能够缓解晕车人员的晕车症状，某些气味能够缓解驾乘人员的疲惫等。

香氛系统的出口布置往往关系着出香效果与外观上的协调。关于香氛系统的出口布置，常见有以下几种形式：

1)香氛出口布置在手套箱内。手套箱一般位于驾乘人员膝盖的正前方，手套箱设置有箱盖。这种布置形式外观上不可见，但出香效果差。

2)香氛出口布置在扶手箱内。扶手箱位于车辆两侧的车门上。外观上不可见，但由于出口位于乘员的侧面，通常出香效果较差。

3)香氛出口布置在仪表板中、下护板上。仪表板位于车辆前部的中心区域，香氛出口通常可以正对乘员的面部。这种布置形式外观上可见，出香效果好。

4)香氛出口布置在大屏背面或副仪表板镂空储物盒的前端。这种布置形式外观可见，出香效果好。

可见，有些香氛系统的出口布置虽然外观上不可见，但出香效果差。有些香氛系统的出口布置出香效果好，但存在外观上可见的问题。因此，目前香氛系统的出口布置存在不能兼顾出香效果好和外观上隐藏的问题。

故而，如何开发一种兼顾出香效果好和外观上隐藏的香氛系统的出口布置方案是需要解决的问题。

基于此，本申请实施例提出一种香氛发生装置。图1是本申请实施例提供的香氛发生装置的示意图。下面结合图1对本申请实施例的香氛发生装置进行详细介绍。图1为沿车辆横向的截面示意图。如图1所示，香氛发生装置100可以包括香氛管道102。该香氛管道102可用于与香氛发生器101相连。

香氛发生器101用于产生香氛气体。香氛气体或称为香氛气味，简称为香氛，香氛气体可以有效地去除车内产生的皮质异味、抽烟后的残留气息等，以使车辆内部的空气清新。

香氛发生器101可以为液体香氛、固体香氛等。例如，香氛发生器101可以为香氛油，香氛系统的香气是由浸渍过香氛油的无纺布发出，无纺布固定在香味盒(或瓶)中，保证了香氛油不会溢出到车辆内。

为了使香氛发生器101在车辆内部外观上不可见，以及便于更换、维护，香氛发生器101可以布置在便于操作的箱体内。例如，香氛发生器101可以布置在副驾座椅前的收纳箱(杂物箱)里，这样有助于无障碍地对其进行安装和拆卸。在一些实施例中，香氛发生器101也可以布置在扶手箱内、手套箱内等。

在一些实现方式中，香氛发生器101不但可以具有香氛的功能，还可以集成负离子净化空气的功能，可以给乘员提供一个舒适健康的车内空气环境。

本申请实施例中的香氛发生装置可应用于车载空调。该车载空调可以包括吹面风道103，吹面风道103可以包括进风口和出风口。进风口可与风机相连，出风口与车辆内部空间连通。风机产生的气体经过进风口、吹面风道和出风口，到达车辆内部空间。吹面风道103可以通过香氛管道102将香氛气体引导至出风口，从而通过出风口将香氛气体吹向车辆内部。

香氛管道102用于将香氛发生器101产生的香氛气体散发至车辆内部。香氛管道102的入口用于与香氛发生器101连接，香氛管道102的出口与车载空调的吹面风道103连接。香氛管道102传输的香氛气体通过吹面风道103的出口散发至车辆内部。

在一些实施例中，吹面风道103的风道壁上设置有管道接口，该管道接口位于进风口和出风口之间。管道接口可以位于进风口和出风口之间的任意位置。例如，管道接口可以靠近出风口设置，或者管道接口可以位于进风口和出风口的中间位置。将管道接口设置在出风口处，可以减少香氛气体在吹面风道的滞留时间，增加香氛发生装置的出香效果。该管道接口可以为风道壁上的一个开口。该管道接口用于与香氛管道102连接。也就是说，香氛管道102的出口可用于与管道接口连接。

吹面风道103可以包括前吹面风道和后吹面风道。在一些实现方式中，车载空调的吹面风道103可以为前吹面风道。前吹面风道可以包括正对主驾驶位的前吹面风道、正对副驾驶位右前吹面风道，正对主驾驶位的吹面风道也称为中央吹面风道。前吹面风道的出口位于仪表板上且靠近乘员的一侧。前吹面风道的出口通常为四个，均匀地布置在车辆前部的中间区域，其中两个正对主驾驶位，另外两个正对副驾驶位。香氛管道102的出口与吹面风道103连接，能够使风直接到达乘员面部，进而能够将香氛气味高效地送至乘员处及车辆内部。

车载空调的吹面风道103也可以为后吹面风道。后吹面风道的出风口通常位于后排中控台处，中控台也是车辆的中间区域，从而能够使空调风直接到达后排乘员面部，进而能够将香氛气味高效地送至乘员处及车辆内部。

香氛管道102的出口可以是一个，例如，香氛管道102的出口与车载空调的一个吹面风道103连接，通过一个吹面风道103的出口将香氛气体散发至车辆内部，这种方式布置简单，节省材料。再如，与香氛管道102连接的前吹面风道的2个出口可以是正对主驾驶位的一侧，也可以是正对副驾驶位的一侧，这种形式管道布置简单、管道短。香氛管道102的出口也可以是多个，例如，香氛管道102的多个出口可以分别与车载空调的多个吹面风道连接，通过多个吹面风道103的出口将香氛气体散发至车辆内部。这种布置方式布置复杂，但是有助于将香氛气体快速高效、均匀地散发至车辆内部。

在一些实施例中，香氛管道102的出口可以是2个，香氛管道102的2个出口可以分别与车载空调的2个前吹面风道连接，2个前吹面风道通常关于车辆中心对称布置，布置在车辆仪表盘的相对两侧，这种形式有助于均匀地散发香氛至整车空间中。

在一些实施例中，香氛管道102的出口可以是多个，香氛管道102的部分出口可以与车载空调的前吹面风道连接，同时香氛管道102的出口也可以与后吹面风道连接。例如，香氛管道102的2个出口与关于车辆的2个前吹面风道连接，同时香氛管道102的1个出口与后吹面风道连接，香氛气体通过前、后吹面风道的多个出口散发至车辆内部。这种布置形式有助于快速均匀地将香氛气体散发至车辆内部。香氛管道102的出口与吹面风道的连接形式可以有多种，本申请实施例对此不作具体限定。

香氛管道102的出口通常限定了香氛管道的出风方向，即限定香氛管道内香氛气体的流向。在一些实施例中，香氛管道102的出口以第一方向将香氛气体引导至吹面风道103，吹面风道103的气流方向为第二方向，第一方向与第二方向不同。第一方向也可以理解为是香氛管道102的出口方向，通过将香氛管道102的出口方向与吹面风道103的气流方向设置为不同的方向，可以有助于香氛气体的流通和散发。

如果香氛管道102的出风方向与吹面风道103的气流方向的夹角设置不当，将不利于香氛管道102的香氛气体的流通、散发。如果夹角设置过大，吹面风道103的气流可能会冲击香氛管道102与吹面风道103的接口处，引起气体的紊动或出现旋涡现象，进而导致香氛管道102内气体倒流，香氛气体无法溢出。尤其风速较大时，旋涡现象会更加明显。

例如，如果夹角设置过大，当吹面风道103的风速较大时(如16～20m/s)，吹面风道103的气流会冲击香氛管道102与吹面风道103的接口处，引起气体的紊动或出现旋涡现象。吹面风道103的气流可能会将香氛管道102的香氛气体吹向香氛发生器101，导致香氛管道102内气体倒流，香氛气体无法溢出。

空调的档位与风速通常是一一对应的。不同的车辆，空调的档位与风速对应关系可能不同。在一些实施例中，如果夹角设置过大，当吹面风道103的风速较大时(如空调处于6～7档)，吹面风道103的气流会冲击香氛管道102与吹面风道103的接口处，引起气体的紊动或出现旋涡现象。将导致香氛管道102内气体倒流，香氛气体无法溢出。

因此，在一些实现方式中，香氛管道102的出风方向与吹面风道103的气流方向的夹角为预定角度，预定角度小于一定的角度阈值，该预定角度大于0小于180度。香氛管道102的出风方向与吹面风道103的气流方向为预定角度的情况下，即使空调处于最大档位的状态下，吹面风道103的气流与香氛管道102的香氛气体也不会发生紊动或旋涡现象。预定角度的大小通常与吹面风道103的管径、香氛管道102的管径、吹面风道103内的气流速度等因素有关。预定角度的大小可以通过理论计算确定，也可以通过仿真实验确定。香氛管道102的出风方向与吹面风道103的气流方向之间的预定角度通常为锐角。

图2所示为图1中的香氛管道出风方向与吹面风道气流方向的示意图。下面结合图2对香氛管道的出风方向与吹面风道的气流方向之间的预定角度的设置进行说明。如图2所示，香氛管道202的出口连接至车载空调的吹面风道203的壳体上。如图2中的箭头所示，吹面风道203的气流方向由下至上，香氛管道202的出风方向由右下至左上方，香氛管道202的出风方向与吹面风道203的气流方向之间形成夹角A，夹角A为预定角度。

通常香氛管道的出风方向与吹面风道的气流方向的夹角越小越有助于香氛管道的自然出风。结合图1，在一些实现方式中，为了进一步取得良好的香氛散发效果，香氛管道102的出风方向与吹面风道103的气流方向的夹角可以小于或等于60度，即第一方向与第二方向之间的夹角小于或等于60度。这样有助于进一步解决香氛出口至风道内容易出现的香气倒流、香氛无法溢出的问题。

此外，相对于吹面风道的流通截面积，香氛管道的流通截面积一般较少，在吹面风道的气流与香氛管道的气流交汇处，有助于避免香氛管道的香氛气体聚集，有利于香氛管道的气流自然流通。

再次结合图1，在车辆的空调未启用的情况下，香氛发生器101可以依靠自然挥发机制，通过香氛管道102、吹面风道的出口向车辆内传输香氛气味。

在车辆的空调启用的情况下，通常吹面风道(即空调风道)内的风量较大。在吹面风道内的风由进风口流向出风口的过程中，会通过香氛管道102的出口与吹面风道103的接口处，能够使得吹面风道103与香氛管道102之间形成负压，从而能够将香氛管道102内的空气引入到吹面风道103中。由于香氛管道102与香氛发生器101连接，从而能够在吹面风道103的较大风量的作用下，使得香氛气味通过香氛管道102流至吹面风道103中，然后由吹面风道的出口扩散到整个车辆空间。因此，启用空调有助于香氛气体快速挥发，进而消除异味，给车辆内带来清新的空气。

香氛管道的出口与吹面风道连接，香氛管道的出口隐藏于吹面风道内，香氛气体通过吹面风道的出口散发至车辆内。这种布置为隐藏式设计，外观上不可见，从而避免外部形成干涉，也有助于香氛系统与车辆的造型统一，美观协调。

如前文所述，香氛管道102的出口与吹面风道103的管道接口连接。或者说香氛管道102的出口通过吹面风道103的管道接口与吹面风道103连接。吹面风道的接口处可以设置在吹面风道的入口端、中间部分或出口端。在一些实现方式中，管道接口可以靠近香氛管道102的出口处，这样可以有助于减少香氛在吹面风道内的滞留，使香氛气体快速流至吹面风道的出口，进而散发至整个车辆内部。

香氛发生器101可以依靠自然挥发机制提供香氛气味。依靠香氛自身的挥发机制，香氛的散发通常较慢。在一些实施例中，香氛发生器101也可以依靠动力机制提供香氛气味，以便快速地提供香氛气体，很好地发挥香氛特性，提升乘员的体验感。

在一些实现方式中，香氛管道内可以设置有朝香氛出口处送风的送风装置。例如，送风装置可以为小型风机。

可以根据实际情况选择是否开启送风装置。例如，在乘员想要进一步地提高香氛的扩散速率时，在开启空调的同时可以开启送风装置，从而能够进一步地加大风量，提高香氛的扩散速率。当然，若乘员想要降低香氛的扩散率，可以通过关闭空调，或者单独开启送风装置的方式实现，从而能够满足乘员的不同需求。

香氛管道102可以为硬管，也可以为软管。车辆内部的零部件较多，布置空间非常紧凑，管道布置通常较为复杂。在一些实施例中，香氛管道102可以为软管，例如可以为吹塑管、PVC管、PE管等，软管有助于简化管道的布置及维护更换。

本申请实施例中，香氛管道的出口与吹面风道连接，吹面风道的出口位于车辆的中间区域，香氛通过吹面风道的出口散发出来，且吹面风道的出口正对乘员的面部，出香效果好。香氛管道的出口与吹面风道相连，为隐藏式设计，外观上不可见，从而使仪表板表面更整洁，有助于香氛系统与整车的造型统一，美观协调。本申请实施例有助于满足香氛管道的出口外观上不可见和出香效果好的要求。

再次结合图1，在一些实现方式中，香氛发生装置100还可以包括安装支架104。安装支架104可以是独立的零件，安装支架104可以固定设置在管道接口处。安装支架104的一端可以与吹面风道103相连，安装支架104的另一端与香氛管道102的出口相连。

安装支架104也可以集成到吹面风道103上，与吹面风道103为一体化的零部件。

安装支架104可以包括第一安装部104-1和第二安装部104-2，第一安装部104-1与吹面风道的风道壁106相连，第二安装部104-2与香氛管道102的出口相连。第一安装部104-1的延伸方向与香氛管道102的出口的轴线方向平行。

安装支架104与吹面风道103之间的固定可以有多种方式，例如螺栓连接、铆接、粘接等。吹面风道103的走向复杂，通常为吹塑件。安装支架104与吹面风道103的结合面可以与吹面风道103的外壳相吻合。

在一些实现方式中，安装支架104与吹面风道103可以采用铆接方式连接。图3所示为图1中安装支架处的局部放大示意图。如图3所示，安装支架104通过铆钉与吹面风道103的壳体固定在一起。图4为沿图3的铆钉中心线的剖面示意图。如图4所示，安装支架104具有铆钉105的固定点，铆钉105通过固定点将安装支架104与吹面风道105固定在一起。铆钉105的数量可以为2个或多个。如图3及图4所示，铆钉105的数量可以为2个，上下各有一个固定点。

在一些实现方式中，第一安装部104-1具有铆钉105的第一安装孔，吹面风道103的风道壁106具有铆钉105的第二安装孔，在第一安装孔和第二安装孔对齐后，铆钉105通过第一安装孔和第二安装孔将安装支架与风道壁106固定连接。

香氛管道102的出口可以设置有接头，香氛管道102的出口通过接头与安装支架104连接。接头可以为直通接头，也可以为带有一定角度的接头，具体的角度可以根据实际的布置要求设置。

在一些实现方式中，香氛管道102的出口可以设置有卡接部，卡接部或称为卡接接头，香氛管道102的出口通过卡接部与安装支架104卡接在一起。这样有助于香氛管道102与安装支架104之间实现快速分离与连接，便于后期的更换及维护。图5为图1中的香氛管道与安装支架的卡接示意图。如图5所示，香氛管道102的出口的卡接部与安装支架104卡接在一起，香氛管道102的出口的卡接部为具有一定角度的接头。

在一些实现方式中，香氛管道102与第二安装部104-2通过第一卡接结构107相连，第一卡接结构107包括第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部设置在香氛管道102的靠近香氛管道102出口的外壁上，第二卡接部设置在第二安装部104-2的靠近香氛管道102的一侧。

在一些实现方式中，第一卡接部可以为孔，第二卡接部可以为与孔相匹配的凸起结构，或者，第二卡接部可以为孔，第一卡接部可以为与孔相匹配的凸起结构。

在一些实现方式中，香氛管道102与香氛发生器通过第二卡接结构连接，第二卡接结构包括第三卡接部和第四卡接部，第三卡接部设置在香氛管道102的靠近入口的外壁上，第四卡接部设置在香氛发生器上。第一卡接结构可以与第二卡接结构类似。

在一些实现方式中，第三卡接部可以为孔，第四卡接部可以为与孔相匹配的凸起结构，或者，第四卡接部可以为孔，第三卡接部可以为与孔相匹配的凸起结构。

在一些实现方式中，第一卡接结构和/或第二卡接结构可以为单边挂钩卡接结构，例如，香氛管道102的出口与安装支架104可以为单边挂钩卡接连接方式，这样有助于进一步地简化香氛管道102与安装支架104之间的连接方式，实现快速更换及维护。

香氛管道102与香氛发生器101和吹面风道103相连接，将香氛发生器101的香氛气体通过吹面风道103的出口散发出去。在一些实现方式中，香氛管道102的入口可以与香氛发生器101卡接连接。这样有助于香氛发生器101与香氛管道102的快速分离，便于快速更换香氛发生器101中的香氛盒或香氛精油，也有助于快速更换、维护香氛管道102。

本申请实施例提供一种新的香氛系统的布置和安装方式，香氛管道的出口与吹面风道连接，吹面风道的出口位于车辆的中间区域，香氛通过吹面风道的出口散发出来，且吹面风道的出口正对乘员的面部，出香效果好。香氛管道的出口与吹面风道相连，为隐藏式设计，外观上不可见，从而使仪表板表面更整洁，有助于香氛系统与整车的造型统一，美观协调。本申请实施例有助于兼顾香氛管道的出口外观上不可见和出香效果好的特点。

本申请实施例还提供一种车载香氛系统，该车载香氛系统可以包括香氛发生器以及上文描述任意一种香氛发生装置。该香氛发生器用于产生香氛气体，香氛发生装置用于将该香氛气体引导至车辆内部。

本申请实施例提供一种车载空调，该车载空调可以包括吹面风道以及如前文描述的任意一种车载香氛系统。

本申请实施例提供一种车辆，该车辆包括如前文描述的任意一种车载空调。

应理解，本申请实施例中的车辆可以为陆地上用轮子转动的交通工具或作业设备。车辆可以为机动车，车辆可以是道路上行驶的供人员乘用的机动车、或者用于运送物品的机动车以及进行工程专项作业的车辆。车辆可以为客车和货车，客车可以为私家车、公共汽车、商务车，客车也可以为软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。货车可以为平车、敞车、棚车、罐车、保温车等。进行工程专项作业的车辆例如可以为挖掘机、摊铺机、压路机、盾构机等。车辆也可以为特种车辆，如运钞车等。本申请实施例中的车辆可以是传统能源驱动的车辆，如汽油、柴油、天然气为动力源驱动的车辆，也可以为新能源驱动的车辆，如电动车辆、氢能源车辆等。本申请实施例对车辆的类型不作具体限定。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请实施例的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本申请实施例的描述中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

应理解，在本申请实施例中，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应理解，在本申请的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种香氛发生装置，其特征在于，所述香氛发生装置应用于车载空调，所述车载空调包括吹面风道，所述吹面风道包括进风口和出风口，所述吹面风道的风道壁上设置有管道接口，且所述管道接口位于所述进风口和所述出风口之间，

所述香氛发生装置包括：

香氛管道，所述香氛管道的入口用于与香氛发生器连接，所述香氛管道的出口用于与所述管道接口连接，所述吹面风道通过所述香氛管道将香氛气体引导至所述出风口。

2.根据权利要求1所述的香氛发生装置，其特征在于，所述吹面风道为前吹面风道，所述出风口位于车辆的仪表板的靠近乘员的一侧。

3.根据权利要求1所述的香氛发生装置，其特征在于，所述香氛管道的出口以第一方向将所述香氛气体引导至所述吹面风道，所述吹面风道的气流方向为第二方向，所述第一方向与所述第二方向不同。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的香氛发生装置，其特征在于，还包括：

安装支架，固定设置在所述管道接口处，所述安装支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述风道壁相连，所述第二安装部与所述香氛管道的出口相连，所述第二安装部的延伸方向与所述香氛管道的出口的轴线方向平行。

5.根据权利要求4所述的香氛发生装置，其特征在于，所述香氛管道与所述第二安装部通过第一卡接结构连接，所述第一卡接结构包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部设置在所述香氛管道的靠近所述出口的外壁上，所述第二卡接部设置在所述第二安装部的靠近所述香氛管道的一侧。

6.根据权利要求4所述的香氛发生装置，其特征在于，所述第一安装部具有铆钉的第一安装孔，所述风道壁具有所述铆钉的第二安装孔，在所述第一安装孔和所述第二安装孔对齐后，所述铆钉通过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述安装支架与所述风道壁固定连接。

7.根据权利要求1-2中任一项所述的香氛发生装置，其特征在于，所述香氛管道为软管。

8.根据权利要求1-2中任一项所述的香氛发生装置，其特征在于，所述香氛管道与所述香氛发生器通过第二卡接结构连接，所述第二卡接结构包括第三卡接部和第四卡接部，所述第三卡接部设置在所述香氛管道的靠近所述入口的外壁上，所述第四卡接部设置在所述香氛发生器上。

9.一种车载香氛系统，其特征在于，包括：

香氛发生器，用于产生香氛气体；以及

如权利要求1-8中任一项所述的香氛发生装置。

10.一种车载空调，其特征在于，包括：

吹面风道；以及

如权利要求9所述的车载香氛系统。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的车载空调。