CN219766543U - 一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，可以使用单模具一次冲压对产品完成冲孔和切边，提高产品的生产效率和质量，包括上模和下模，上模安装在下模的上侧。上模包括上模座、上垫板、上夹板、上模板、内脱板和冲头，上夹板安装在上模座的底端中部，上垫板安装在上夹板的底端，上模板安装在上垫板的底端，上夹板的底端中部设置有冲压孔，冲头安装在冲压孔的顶端，内脱板安装在冲压孔的顶部，内脱板的顶端设置有贯穿孔，冲头的底端穿过贯穿孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模。
背景技术
众所周知，汽车生产泛指所有与汽车零部件生产相关的生产工艺和流程，在汽车排气系统组合端盖的生产过程中，需要利用冲孔和切边模具来对产品分别进行冲孔切边，以达到产品的使用要求，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用。
现有的冲孔和切边模具在使用时，是将产品放置在冲孔切边模具进行多道工序的剪切，即先一次冲压对产品进行冲孔，然后再二次冲压对产品进行切边，从而完成产品的冲孔切边。
现有的冲孔切边模具在使用中发现，现有的模具在对产品进行冲压切边时都需要分多道工序来进行，浪费模具材料和结构空间，而且维修工时比较长，不利于批量生产，除此之外，多次使用不同模具对产品进行冲压，由于模具定位存在差异容易造成产品精度不够，表面出现压痕，所以现有模具的多次冲孔切边都严重浪费了人工和冲压设备的使用效率，从而影响产品的生产效率，经济效益大大降低，从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以使用单模具一次冲压对产品完成冲孔和切边，提高产品的生产效率和质量，从而增强实用性的新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，包括上模和下模，上模安装在下模的上侧。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，上模包括上模座、上垫板、上夹板、上模板、内脱板和冲头，上夹板安装在上模座的底端中部，上垫板安装在上夹板的底端，上模板安装在上垫板的底端，上夹板的底端中部设置有冲压孔，冲头安装在冲压孔的顶端，内脱板安装在冲压孔的顶部，内脱板的顶端设置有贯穿孔，冲头的底端穿过贯穿孔。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，下模包括下模定位板、下模板、下夹板、三组下垫脚、下模座、下托板和废料切刀，三组下垫脚均匀安装在下托板的顶端，下模座安装在三组下垫脚的顶端，下夹板安装在下模座的顶端，下模板安装在下夹板的顶端中部，下模定位板安装在下模板的顶端，废料切刀安装在下夹板的顶端。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，还包括四组限位柱，四组限位柱分别安装在上模座底端的左前侧、右后侧和下模座顶端的左前侧、右后侧。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，还包括两组外导柱和两组外导套，两组外导柱分别安装在下模座顶端的左后侧和右前侧，两组外导套分别安装在上模座底端的左后侧和右前侧，两组外导柱分别与两组外导套滑动连接。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，还包括四组内导柱，四组内导柱分别安装在下夹板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，上模板的底端对应设置有四组滑动孔，四组内导柱分别与四组滑动孔滑动连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在进行汽车排气端盖加工时，整个模具组立完成后，将模具安装在冲床上，放置产品在下模定位板上，启动冲床，冲床带动上模向下运动，内脱板压住放在下模定位板上的产品，上模板与下模板接触，废料切刀将产品的外围进行剪切，同时对产品进行冲孔，冲床回到上初始位，完成一次冲压；通过该装置，可以使用单模具一次冲压对产品完成冲孔和切边，提高产品的生产效率和质量，从而增强了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的上模结构示意图；
图3是本实用新型的下模结构示意图；
附图中标记：1、上模座；2、上垫板；3、上夹板；4、上模板；5、内脱板；6、冲头；7、下模定位板；8、下模板；9、下夹板；10、下垫脚；11、下模座；12、下托板；13、废料切刀；14、限位柱；15、外导柱；16、外导套；17、内导柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，包括上模和下模，上模安装在下模的上侧；在进行汽车排气端盖加工时，整个模具组立完成后，将模具安装在冲床上，放置产品在下模定位板上，启动冲床，冲床带动上模向下运动，内脱板压住放在下模定位板上的产品，上模板与下模板接触，废料切刀将产品的外围进行剪切，同时对产品进行冲孔，冲床回到上初始位，完成一次冲压；通过该装置，可以使用单模具一次冲压对产品完成冲孔和切边，提高产品的生产效率和质量，从而增强了实用性。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，上模包括上模座1、上垫板2、上夹板3、上模板4、内脱板5和冲头6，上夹板3安装在上模座1的底端中部，上垫板2安装在上夹板3的底端，上模板4安装在上垫板2的底端，上夹板3的底端中部设置有冲压孔，冲头6安装在冲压孔的顶端，内脱板5安装在冲压孔的顶部，内脱板5的顶端设置有贯穿孔，冲头6的底端穿过贯穿孔。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，下模包括下模定位板7、下模板8、下夹板9、三组下垫脚10、下模座11、下托板12和废料切刀13，三组下垫脚10均匀安装在下托板12的顶端，下模座11安装在三组下垫脚10的顶端，下夹板9安装在下模座11的顶端，下模板8安装在下夹板9的顶端中部，下模定位板7安装在下模板8的顶端，废料切刀13安装在下夹板9的顶端。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，还包括四组限位柱14，四组限位柱14分别安装在上模座1底端的左前侧、右后侧和下模座11顶端的左前侧、右后侧；四组限位柱可以在进行冲孔切边时限制上下两模具闭合过度导致模具损坏，从而增强了实用性。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，还包括两组外导柱15和两组外导套16，两组外导柱15分别安装在下模座11顶端的左后侧和右前侧，两组外导套16分别安装在上模座1底端的左后侧和右前侧，两组外导柱15分别与两组外导套16滑动连接；两组外导柱和外导套可以在进行冲孔切边时提高上下两模具的闭合精度，从而增强了实用性。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，还包括四组内导柱17，四组内导柱17分别安装在下夹板9顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，上模板4的底端对应设置有四组滑动孔，四组内导柱17分别与四组滑动孔滑动连接；四组内导柱可以进一步的提高上下两模具废料切刀和冲头的精度，从而增强了实用性。
本实用新型的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，其在工作时，在进行汽车排气端盖加工时，整个模具组立完成后，将模具安装在冲床上，放置产品在下模定位板上，启动冲床，冲床带动上模向下运动，内脱板压住放在下模定位板上的产品，上模板与下模板接触，废料切刀将产品的外围进行剪切，同时对产品进行冲孔，冲床回到上初始位，完成一次冲压。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，其特征在于，包括上模和下模，上模安装在下模的上侧；上模包括上模座(1)、上垫板(2)、上夹板(3)、上模板(4)、内脱板(5)和冲头(6)，上夹板(3)安装在上模座(1)的底端中部，上垫板(2)安装在上夹板(3)的底端，上模板(4)安装在上垫板(2)的底端，上夹板(3)的底端中部设置有冲压孔，冲头(6)安装在冲压孔的顶端，内脱板(5)安装在冲压孔的顶部，内脱板(5)的顶端设置有贯穿孔，冲头(6)的底端穿过贯穿孔；下模包括下模定位板(7)、下模板(8)、下夹板(9)、三组下垫脚(10)、下模座(11)、下托板(12)和废料切刀(13)，三组下垫脚(10)均匀安装在下托板(12)的顶端，下模座(11)安装在三组下垫脚(10)的顶端，下夹板(9)安装在下模座(11)的顶端，下模板(8)安装在下夹板(9)的顶端中部，下模定位板(7)安装在下模板(8)的顶端，废料切刀(13)安装在下夹板(9)的顶端。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，其特征在于，还包括四组限位柱(14)，四组限位柱(14)分别安装在上模座(1)底端的左前侧、右后侧和下模座(11)顶端的左前侧、右后侧。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，其特征在于，还包括两组外导柱(15)和两组外导套(16)，两组外导柱(15)分别安装在下模座(11)顶端的左后侧和右前侧，两组外导套(16)分别安装在上模座(1)底端的左后侧和右前侧，两组外导柱(15)分别与两组外导套(16)滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车排气端盖加工用双向侧冲模，其特征在于，还包括四组内导柱(17)，四组内导柱(17)分别安装在下夹板(9)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，上模板(4)的底端对应设置有四组滑动孔，四组内导柱(17)分别与四组滑动孔滑动连接。
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