CN203565676U - 一种汽车消声器多工位复合模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消声器多工位复合模具，包括上模架组件、下模架组件、条料切断组件、拉深组件、冲孔翻边组件、切边组件，切断组件和拉深组件，切断组件和拉深组件固定设置在所述上模架组件和下模架组件之间，所述冲孔翻边组件固定设置在所述上模架组件上，所述切边组件设置固定在下模架组件上；所述上模架组件和下模架组件之间经导柱导套组件连接；本实用新型通过优化模具结构设计，使用复合模等技术，实现多工序的复合，具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复合模具,具体的说是一种汽车消声器多工位复合模具。
背景技术
汽车消声器是一种外观件，其零件一般使用镀铝薄板材料成形。现有技术中，该类型零件的生产通常需要经过落料、拉深、切边、冲孔、翻孔等多道单工序，生产过程复杂，工序数量多，且成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决技术问题是：针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车消声器多工位复合模具，实现多工序的复合，降低零件制造成本。
为了解决以上技术问题，
一种汽车消声器多工位复合模具，包括上模架组件、下模架组件、条料切断组件、拉深组件、冲孔翻边组件、切边组件，切断组件和拉深组件，切断组件和拉深组件固定设置在所述上模架组件和下模架组件之间，所述冲孔翻边组件固定设置在所述上模架组件上，所述切边组件设置固定在下模架组件上；所述上模架组件和下模架组件之间经导柱导套组件连接。
所述切断组件上设置的切断凹模与拉深组件上设置的拉深凸模通过固定板配合设置。
所述拉深组件采用氮气弹簧压料。
所述冲孔翻孔组件采用翻孔凸凹模设置。
所述下模架组件上设置翻孔凹模与切边凸模组件，并在所述下模架组件上设有托料装置。
所述切边组件设置有切边刀口，切边刀口使用梯形结构，四周围为斜坡设置。
与现有技术相比，具有的有益效果为：
本实用新型通过优化模具结构设计，使用复合模等技术，实现多工序的复合，具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高等特点。
附图说明
图1为所述汽车消声器多工位复合模具结构示意图；
图2为本实用新型下模架组件俯视图。
具体实施方式
本实施例提供一种汽车消声器多工位复合模具，结构如图1、图2所示， 包括上模架组件、下模架组件、条料切断组件、拉深组件、冲孔翻边组件、切边组件，切断组件和拉深组件固定设置在所述上模架组件和下模架组件之间，所述冲孔翻边组件固定设置在所述上模架组件上，所述切边组件设置固定在下模架组件上；所述上模架组件和下模架组件之间经导柱导套组件连接。
在拉深切断模内，上模架组件和下模架组件由上模架1、上模板2、上模垫板3、限位柱组件33、导套23、导柱24、下模板22、下模垫板32、下模架15组成；在冲孔翻孔切边模内，上模架组件和下模架组件由上模架1、上模板8、限位柱组件11、导套5、导柱6、下模板20、下模垫板21、下模架15组成。
条料切断组件由拉深凹模切断凸模4、切断凹模38、拉深凸模固定板25等组件组成，拉深凹模切断凸模4固定在拉深凹模固定板34上，切断凹模38通过拉深凸模固定板28与下模板22连接，拉深凹模切断凸模4、切断凹模38均使用Cr12MoV材料，拉深凹模模腔采用TD处理，增加耐磨性。
拉深组件由拉深凸模27、拉深凹模4、拉深凸模固定板26、小导柱组件35、限位螺栓29、氮气弹簧28、定位销30等组成，拉深凸模27材料使用Cr12MoV，模腔内采用两组小导柱组件35，对拉深进行导向，模腔共使用4组氮气弹簧，增加卸料力。
冲孔翻孔组件由冲孔退料板12、卸料弹簧36、退料螺栓16、冲孔凸模翻边凹模9、翻孔凸模冲孔凹模17、冲孔凸模固定板12、翻边凸模固定板18等组成，冲裁时，翻边凸模冲孔凹模17通过固定板12、退料螺栓16，推出凹模腔，随着上模继续下行，完成翻孔。
切边组件由切边凸模19、切边凹模12、卸料弹簧13等组成，切边凸模19和切边凹模12采用Cr12MoV材料，根据零件结构特点，共使用12个卸料弹簧均匀分布在零件周围，切边凸模采用梯形刀口，方便废料划落。
本实施例的使用步骤如下：
1、在拉深模内，先将零件条料摆入上，通过固定挡料销定位，上下模闭合时，在压料板的作用下压紧条料，随着上模下行，切断凸模和切断凹模对条料进行切断，切断后，料片在拉深凸模、拉深凹模、氮气弹簧的作用下开始拉深，直至限位位置，完成零件的拉深，上、下模打开后，拉深后的工序件在拉深卸料板的作用下，推出拉深凹模；
2、在冲孔翻孔模内，先将上一道工序件摆入上，通过零件形状进行定位，上下模闭合时，在压料板的作用下压紧工序件，随着上模下行，冲孔凸模与冲孔凹模进行零件中间孔的冲裁，当上模继续下行时，在翻孔凹模与翻孔凸模的作用下，对零件中间孔进行翻孔。
3、在冲孔同时，切边凸模与切边凹模对零件周边进行切边，当上模继续下行时，梯形切边凸模与梯形切边凹模完成对工序件周边的废料的切断，最终完成零件生产。上、下模打开后，冲孔翻孔切边后的零件在卸料板的作用下，推出最终零件，同时，冲孔废料在冲孔退料板的作用下，退出冲孔凹模。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车消声器多工位复合模具，其特征在于： 包括上模架组件、下模架组件、条料切断组件、拉深组件、冲孔翻边组件、切边组件，切断组件和拉深组件，切断组件和拉深组件固定设置在所述上模架组件和下模架组件之间，所述冲孔翻边组件固定设置在所述上模架组件上，所述切边组件设置固定在下模架组件上；所述上模架组件和下模架组件之间经导柱导套组件连接。
2.根据权利要求1所述汽车消声器多工位复合模具，其特征在于：切断组件上设置的切断凹模与拉深组件上设置的拉深凸模通过固定板配合设置。
3.根据权利要求2所述汽车消声器多工位复合模具，其特征在于：所述拉深组件采用氮气弹簧压料。
4.根据权利要求3所述汽车消声器多工位复合模具，其特征在于：所述冲孔翻孔组件采用翻孔凸凹模设置。
5.根据权利要求4所述汽车消声器多工位复合模具，其特征在于：所述下模架组件上设置翻孔凹模与切边凸模组件，并在所述下模架组件上设有托料装置。
6.根据权利要求5所述汽车消声器多工位复合模具，其特征在于：所述切边组件设置有切边刀口，切边刀口使用梯形结构，四周围为斜坡设置。
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