CN219761711U - 一种航模无人机用散热机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航模无人机用散热机构，涉及航模无人机技术领域。一种航模无人机用散热机构，包括航模外壳，所述航模外壳的内部固定安装有电路板安装结构，所述电路板安装结构的上方设置有导热结构，所述航模外壳的内壁设置有风冷结构。该航模无人机用散热机构，通过设置导热结构和风冷结构，利用无人机本体飞行的气流作为动力通过外置扇叶带动内置扇叶进行转动，使得内置扇叶对导热杆进行持续风冷散热，促使导热杆在将导热鳍片的热量输送至壳体接壤板的过程中得到了主动散热处理，使得该无人机用散热结构可解决无人机电池负载增大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及航模无人机技术领域，具体为一种航模无人机用散热机构。
背景技术
航模无人机就是操纵手通过遥控器使飞行器在空中飞行的小型飞机，它主要包括遥控手柄、机身、机翼、螺旋桨、起落架、摄像头等部件，一些爱好者以及科技人员可以利用航模无人机取景等。
目前航模无人机功能繁多，集成度高，功能也越来越强大，用途也越来越广泛，影视，农业，航拍领域无人的应用越来越广泛，随着功能强大而来的是发热量大，为了航模无人机能够正常工作，航模无人机的发热就是不得不解决的难题。
现有技术中，目前市面上的航模无人机一般采用散热风扇散热，这种方案是利用航模无人机的蓄电池作为散热风扇的动力，这样的后果就是增大了航模无人机电池的负载，使得航模无人机的电池工作时间缩减，降低了航模无人机电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种航模无人机用散热机构，以解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航模无人机用散热机构，包括航模外壳，所述航模外壳的内部固定安装有电路板安装结构，所述电路板安装结构的上方设置有导热结构，所述航模外壳的内壁设置有风冷结构；
所述电路板安装结构包括安装盒，所述安装盒的内部设置有电路板本体，所述安装盒的顶端活动卡接有盒盖，所述盒盖的中心处设置有导热板；
所述导热结构包括导热鳍片，所述导热鳍片的底端与导热板搭接，所述导热鳍片的顶端设置有导热杆，所述导热杆的另一端设置有壳体接壤板；
所述风冷结构包括旋转杆，所述旋转杆的底端固定连接有外置扇叶，所述旋转杆的顶端固定连接有内置扇叶。
进一步的，各个导热鳍片之间的间隔均相同，所述导热鳍片的表面开设有贯穿孔。
进一步的，所述导热鳍片、导热杆和壳体接壤板均为铜制空心结构，所述导热鳍片和壳体接壤板的外侧均设置有连接栓，所述导热杆通过连接栓分别与导热鳍片和壳体接壤板连接。
进一步的，所述外置扇叶位于航模外壳的外侧，所述内置扇叶位于导热杆的折弯处下方。
进一步的，所述旋转杆的表面设置有轴承，所述旋转杆通过轴承与航模外壳的内壁转动连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种航模无人机用散热机构，具备以下有益效果：
该航模无人机用散热机构，通过设置导热结构和风冷结构，利用无人机本体飞行的气流作为动力通过外置扇叶带动内置扇叶进行转动，使得内置扇叶对导热杆进行持续风冷散热，促使导热杆在将导热鳍片的热量输送至壳体接壤板的过程中得到了主动散热处理，使得该无人机用散热结构可解决无人机电池负载增大的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路板安装结构示意图；
图3为本实用新型的导热结构示意图；
图4为本实用新型的风冷结构示意图。
图中：1、航模外壳；2、电路板安装结构；3、导热结构；4、风冷结构；5、安装盒；6、电路板本体；7、盒盖；8、导热板；9、导热鳍片；10、连接栓；11、导热杆；12、壳体接壤板；13、旋转杆；14、轴承；15、外置扇叶；16、内置扇叶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型公开了一种航模无人机用散热机构，包括航模外壳1，所述航模外壳1的内部固定安装有电路板安装结构2，所述电路板安装结构2的上方设置有导热结构3，所述航模外壳1的内壁设置有风冷结构4；
所述电路板安装结构2包括安装盒5，所述安装盒5的内部设置有电路板本体6，所述安装盒5的顶端活动卡接有盒盖7，所述盒盖7的中心处设置有导热板8；
所述导热结构3包括导热鳍片9，所述导热鳍片9的底端与导热板8搭接，所述导热鳍片9的顶端设置有导热杆11，所述导热杆11的另一端设置有壳体接壤板12；
所述风冷结构4包括旋转杆13，所述旋转杆13的底端固定连接有外置扇叶15，所述旋转杆13的顶端固定连接有内置扇叶16，所述外置扇叶15位于航模外壳1的外侧，所述内置扇叶16位于导热杆11的折弯处下方，所述旋转杆13的表面设置有轴承14，所述旋转杆13通过轴承14与航模外壳1的内壁转动连接。
通过设置导热结构3和风冷结构4，利用无人机本体飞行的气流作为动力通过外置扇叶15带动内置扇叶16进行转动，使得内置扇叶16对导热杆11进行持续风冷散热，促使导热杆11在将导热鳍片9的热量输送至壳体接壤板12的过程中得到了主动散热处理，使得该无人机用散热结构可解决无人机电池负载增大的问题。
具体的，各个导热鳍片9之间的间隔均相同，所述导热鳍片9的表面开设有贯穿孔。
本实施方案中，利用导热鳍片9的间隔，使得导热板8的热量能够快速转移至导热鳍片9上。
具体的，所述导热鳍片9、导热杆11和壳体接壤板12均为铜制空心结构，所述导热鳍片9和壳体接壤板12的外侧均设置有连接栓10，所述导热杆11通过连接栓10分别与导热鳍片9和壳体接壤板12连接。
本实施方案中，利用连接栓10可对连接栓10分别与导热鳍片9和壳体接壤板12进行快速拆装，从而方便对导热鳍片9、导热杆11和壳体接壤板12进行更换。
在使用时，在无人机本体飞行过程中，无人机本体飞行所产生的气流会带动外置扇叶15进行转动，使得外置扇叶15通过旋转轴带动内置扇叶16进行转动，使得内置扇叶16开始对导热杆11进行持续风冷散热处理；
在无人机本体运行过程中电路板本体6会产生大量热量，这些热量会聚集在导热板8表面，并且这些热量会透过导热鳍片9再顺着导热杆11转移至壳体接壤板12上，由于壳体接壤板12直接与航模外壳1接触，所以壳体接壤板12也属于航模外壳1的一部分，而无人机本体飞行过程中航模外壳1的外侧会始终受到气流的散热处理，所以位于壳体接壤板12上的热量会被上述气流所带出航模外壳1的内部，使得电路板本体6的热量得到了快速消除。
综上所述，该航模无人机用散热机构，通过设置导热结构3和风冷结构4，利用无人机本体飞行的气流作为动力通过外置扇叶15带动内置扇叶16进行转动，使得内置扇叶16对导热杆11进行持续风冷散热，促使导热杆11在将导热鳍片9的热量输送至壳体接壤板12的过程中得到了主动散热处理，使得该无人机用散热结构可解决无人机电池负载增大的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种航模无人机用散热机构，包括航模外壳(1)，其特征在于：所述航模外壳(1)的内部固定安装有电路板安装结构(2)，所述电路板安装结构(2)的上方设置有导热结构(3)，所述航模外壳(1)的内壁设置有风冷结构(4)；
所述电路板安装结构(2)包括安装盒(5)，所述安装盒(5)的内部设置有电路板本体(6)，所述安装盒(5)的顶端活动卡接有盒盖(7)，所述盒盖(7)的中心处设置有导热板(8)；
所述导热结构(3)包括导热鳍片(9)，所述导热鳍片(9)的底端与导热板(8)搭接，所述导热鳍片(9)的顶端设置有导热杆(11)，所述导热杆(11)的另一端设置有壳体接壤板(12)；
所述风冷结构(4)包括旋转杆(13)，所述旋转杆(13)的底端固定连接有外置扇叶(15)，所述旋转杆(13)的顶端固定连接有内置扇叶(16)。
2.根据权利要求1所述的一种航模无人机用散热机构，其特征在于：各个导热鳍片(9)之间的间隔均相同，所述导热鳍片(9)的表面开设有贯穿孔。
3.根据权利要求1所述的一种航模无人机用散热机构，其特征在于：所述导热鳍片(9)、导热杆(11)和壳体接壤板(12)均为铜制空心结构，所述导热鳍片(9)和壳体接壤板(12)的外侧均设置有连接栓(10)，所述导热杆(11)通过连接栓(10)分别与导热鳍片(9)和壳体接壤板(12)连接。
4.根据权利要求1所述的一种航模无人机用散热机构，其特征在于：所述外置扇叶(15)位于航模外壳(1)的外侧，所述内置扇叶(16)位于导热杆(11)的折弯处下方。
5.根据权利要求1所述的一种航模无人机用散热机构，其特征在于：所述旋转杆(13)的表面设置有轴承(14)，所述旋转杆(13)通过轴承(14)与航模外壳(1)的内壁转动连接。
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