CN211167430U - 一种无人机用散热壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人机用散热壳体，包括外壳体，所述外壳体内中部通过电机安装座安装有电动机，所述电动机一端通过电机转轴安装有无人机叶片，所述电机转轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮安装在传动轴一端，且传动轴一端安装有第三齿轮，所述第三齿轮一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮固定安装在风扇转轴上，所述风扇转轴一端安装有散热叶片，本实用新型无人机用散热壳体，通过电机转轴、传动轴和风扇转轴之间通过齿轮啮合连接，电机转轴能够带动风扇转轴高度转动，通过散热叶片进行吹风散热处理，散热效果较好，不需要单独设置散热电机，节约能源的消耗，便于延长无人机的飞行时间。

Description

一种无人机用散热壳体

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体是一种无人机用散热壳体。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。无人机机翼躯干是无人机的重要组成部分。

现有的无人机内部的电动机散热效果较差，而且需要设置独立的散热电机，这样导致两个电机共用一定电源，从而不利于无人机的轴飞行电机长时间供电风行，散热方式较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机用散热壳体，以解决现有的无人机内部的电动机散热效果较差，而且需要设置独立的散热电机，这样导致两个电机共用一定电源，从而不利于无人机的轴飞行电机长时间供电风行，散热方式较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用散热壳体，包括外壳体，所述外壳体内中部通过电机安装座安装有电动机，所述电动机一端通过电机转轴安装有无人机叶片，所述电机转轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮安装在传动轴一端，且传动轴一端安装有第三齿轮，所述第三齿轮一侧啮合有第四齿轮，所述第四齿轮固定安装在风扇转轴上，所述风扇转轴通过第二连接座与外壳体内侧，所述风扇转轴一端安装有散热叶片。

优选的，所述外壳体采用铝合金网状结构。

优选的，所述外壳体下侧安装有支脚，且支脚上开设有定位孔。

优选的，所述传动轴通过第一连接座安装在外壳体内侧，且传动轴通过第一轴承与第一连接座转动连接。

优选的，所述风扇转轴通过第二轴承与第二连接座转动连接。

优选的，所述外壳体一端安装有端盖，且端盖两端通过连接件和螺钉安装在外壳体一端。

优选的，所述端盖采用金属网状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电机转轴、传动轴和风扇转轴之间通过齿轮啮合连接，电机转轴能够带动风扇转轴高度转动，通过散热叶片进行吹风散热处理，散热效果较好，不需要单独设置散热电机，节约能源的消耗，便于延长无人机的飞行时间。

2、本实用新型通过外壳体采用铝合金网状结构，用于罩设在电动机外侧进行防护，而且散热透气性较好，便于电动机快速散热，有利于提高无人机的使用寿命。

3、本实用新型通过外壳体一端安装有端盖，且端盖两端通过连接件和螺钉安装在外壳体一端，便于外壳体一端通过端盖进行打开，从而便于外壳体内部进行检修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体内部结构示意图；

图2为本实用新型的端盖结构主视图；

图3为本实用新型的第二连接座结构主视图。

图中：1、外壳体；2、电动机；3、电机安装座；4、电机转轴；5、无人机叶片；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、传动轴；9、第一连接座；10、支脚；11、第三齿轮；12、第四齿轮；13、第二连接座；14、风扇转轴；15、散热叶片；16、定位孔；17、第二轴承；18、端盖；19、连接件；20、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种无人机用散热壳体，包括外壳体1，外壳体1内中部通过电机安装座3安装有电动机2，用于提供风行动力，电动机2一端通过电机转轴4安装有无人机叶片5，电机转轴4上安装有第一齿轮6，第一齿轮6一侧啮合有第二齿轮7，便于驱动传动轴8和第三齿轮11转动，第二齿轮7安装在传动轴8一端，且传动轴8一端安装有第三齿轮11，第三齿轮11一侧啮合有第四齿轮12，第四齿轮12固定安装在风扇转轴14上，使得电动机2驱动电机转轴4高度转动时，能够带动风扇转轴14高度转动，从而带动通散热叶片15高度转动进行吹风散热处理，风扇转轴14通过第二连接座13与外壳体1内侧，风扇转轴14一端安装有散热叶片15，便于对电动机2一侧进行吹风散热处理。

优选的，外壳体1采用铝合金网状结构，用于罩设在电动机2外侧进行防护，而且散热透气性较好，便于电动机2快速散热，有利于提高无人机的使用寿命。

优选的，外壳体1下侧安装有支脚10，且支脚10上开设有定位孔16，便于外壳体1的安装固定使用。

优选的，传动轴8通过第一连接座9安装在外壳体1内侧，且传动轴8通过第一轴承与第一连接座9转动连接，便于将传动轴8固定在外壳体1内侧。

优选的，风扇转轴14通过第二轴承17与第二连接座13转动连接，使得风扇转轴14能够相对第二连接座13进行转动，第一轴承和第二轴承17均采用精密轴承，使得电机转轴4、传动轴和8风扇转轴14之间传动效果较好。

优选的，外壳体1一端安装有端盖18，且端盖18两端通过连接件19和螺钉20安装在外壳体1一端，端盖18采用金属网状结构，便于外壳体1一端通过端盖18进行打开，从而便于外壳体内部进行检修。

本实用新型的工作原理及使用流程：将电机转轴4、传动轴和8风扇转轴14之间通过第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮11和第四齿轮12啮合连接，使得电动机2驱动电机转轴4高度转动时，能够带动风扇转轴14高度转动，从而带动通散热叶片15高度转动进行吹风散热处理，散热效果较好，不需要单独设置散热电机，节约能源的消耗，便于延长无人机的飞行时间；通过外壳体1采用铝合金网状结构，用于罩设在电动机2外侧进行防护，而且散热透气性较好，便于电动机2快速散热，有利于提高无人机的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无人机用散热壳体，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)内中部通过电机安装座(3)安装有电动机(2)，所述电动机(2)一端通过电机转轴(4)安装有无人机叶片(5)，所述电机转轴(4)上安装有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)一侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)安装在传动轴(8)一端，且传动轴(8)一端安装有第三齿轮(11)，所述第三齿轮(11)一侧啮合有第四齿轮(12)，所述第四齿轮(12)固定安装在风扇转轴(14)上，所述风扇转轴(14)通过第二连接座(13)与外壳体(1)内侧，所述风扇转轴(14)一端安装有散热叶片(15)。

2.根据权利要求1所述的一种无人机用散热壳体，其特征在于：所述外壳体(1)采用铝合金网状结构。

3.根据权利要求1所述的一种无人机用散热壳体，其特征在于：所述外壳体(1)下侧安装有支脚(10)，且支脚(10)上开设有定位孔(16)。

4.根据权利要求1所述的一种无人机用散热壳体，其特征在于：所述传动轴(8)通过第一连接座(9)安装在外壳体(1)内侧，且传动轴(8)通过第一轴承与第一连接座(9)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种无人机用散热壳体，其特征在于：所述风扇转轴(14)通过第二轴承(17)与第二连接座(13)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种无人机用散热壳体，其特征在于：所述外壳体(1)一端安装有端盖(18)，且端盖(18)两端通过连接件(19)和螺钉(20)安装在外壳体(1)一端。

7.根据权利要求6所述的一种无人机用散热壳体，其特征在于：所述端盖(18)采用金属网状结构。

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