CN219759952U - 一种gnss天线安装支架 - Google Patents

Abstract

一种GNSS天线安装支架，包括本体，所述本体包括第一安装板、第二安装板和连接板，所述第一安装板和所述第二安装板沿前后方向分布，且互相平行，所述连接板的上部与所述第一安装板连接，所述连接板的下部与所述第二安装板连接，使所述第一安装板的所在平面高于所述第二安装板的所在平面，所述第一安装板用于与顶盖钣金的下方连接，所述第二安装板与天幕玻璃的位置配合，所述第二安装板用于安装GNSS天线，结构简单，能够在保证GNSS天线的性能，且操作简单方便，实用性强。

Description

一种GNSS天线安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种GNSS天线安装支架。

背景技术

传统的车载天线通常外置于车身，包括杆式天线和鲨鱼鳍式天线，外置的天线通常会影响车身的整体外观和线条流畅性，随着汽车领域的发展，特别是全景天幕在车辆上的应用，外置的天线会影响到使用者的视野，使用者的使用体验不好，因此，需要将天线布置于车身的内侧。

GNSS(Global Navigation Satellite System，全球卫星导航系统)天线在车辆领域具有良好的应用前景，能够用于接收卫星信号，以实现车辆定位、导航、路径规划等辅助驾驶功能，是新能源汽车领域辅助驾驶技术的重要组成部分，因此亟需一种能够将GNSS天线布置于车身内侧、且结构简单的安装支架。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便的GNSS天线安装支架。

本实用新型提供一种GNSS天线安装支架，包括本体，所述本体包括第一安装板、第二安装板和连接板，所述第一安装板和所述第二安装板沿前后方向分布，且互相平行，所述连接板的上部与所述第一安装板连接，所述连接板的下部与所述第二安装板连接，使所述第一安装板的所在平面高于所述第二安装板的所在平面，所述第一安装板用于与顶盖钣金的下方连接，所述第二安装板与天幕玻璃的位置配合，所述第二安装板用于安装GNSS天线。

在一实施例中，所述第二安装板上开设有固定孔，所述固定孔与所述GNSS天线的安装孔配合设置，通过所述固定孔和所述安装孔的配合，实现所述GNSS天线的安装。

在一实施例中，所述第二安装板上开设有卡槽，所述卡槽沿上下方向贯穿所述第二安装板，且贯穿所述第二安装板的前端，所述卡槽与所述GNSS天线的基体配合设置，所述卡槽的横截面尺寸小于所述GNSS天线的凸缘的横截面尺寸，所述安装孔开设于所述凸缘上。

在一实施例中，所述基体的上部容纳于所述卡槽内，所述基体的后端面与所述卡槽的后槽壁接触，所述凸缘位于所述第二安装板的下方，所述凸缘的上表面与所述第二安装板的下表面接触。

在一实施例中，所述基体的下部容纳于所述卡槽内，所述基体的后端面与所述卡槽的后槽壁接触，所述凸缘位于所述第二安装板的上方，所述凸缘的下表面与所述第二安装板的上表面接触。

在一实施例中，所述卡槽沿前后方向贯穿所述第二安装板及所述连接板，所述基体容纳于所述卡槽内，且所述基体的后端面与所述连接板的前端面接触，所述凸缘位于所述第二安装板的下方，且所述凸缘的上表面与所述第二安装板的下表面接触。

在一实施例中，所述第二安装板上开设有避让槽，所述避让槽位于所述卡槽后端，且与所述卡槽连通，所述避让槽沿前后方向贯穿所述连接板，所述避让槽用于与所述GNSS天线的线束配合设置，所述线束穿设于所述避让槽内。

在一实施例中，所述本体包括定位件，所述定位件凸设于所述第一安装板上端，且所述定位件位于所述第一安装板的前部，所述定位件的后端面用于与所述顶盖钣金的定位面接触，所述第一安装板的上端面用于与所述顶盖钣金的下端面接触。

在一实施例中，所述连接板与所述第一安装板之间设有加强筋，和/或，所述连接板与所述第二安装板之间设有加强筋。

在一实施例中，所述第一安装板、所述第二安装板及所述连接板其中至少一个包括位于左右两端的翻边，所述翻边向下延伸凸出。

本实用新型的有益效果在于：

通过本体将GNSS天线安装至车身的顶盖钣金下方，通过第一安装板实现与顶盖钣金的连接，通过连接板的设置，使得第一安装板和第二安装板之间形成高度差，通过该高度差的设置，使GNSS天线能够安装于第二安装板上，且能够与天幕玻璃配合，通过第二安装板将GNSS天线安装至本体与天幕玻璃之间，结构简单，安装方便，且GNSS天线的上方仅有天幕玻璃，能够保证GNSS天线的性能，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例的本体安装于车身的示意图；

图2为本实用新型一实施例的本体安装于车身的剖视图；

图3为本实用新型一实施例的本体与顶盖钣金连接的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的本体的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例涉及的GNSS天线的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例的本体的另一结构示意图；

图7为本实用新型一实施例的本体的侧视图；

图8为图7的局部放大示意图。

图中：

11-顶盖钣金；110-定位面；12-天幕玻璃；20-GNSS天线；21-基体；22-凸缘；23-凸耳；231-安装孔；24-线束；30-本体；31-第一安装板；311-焊点；312-第一翻边；32-第二安装板；320-焊接螺母；3201-螺栓；321-固定孔；322-第二翻边；33-连接板；331-第三翻边；332-加强筋；34-卡槽；35-避让槽；36-定位件。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的特定实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是为了区别属性类似的元件，而不是指示或暗示相对的重要性或者特定的顺序。

术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体，意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

为便于描述，如附图4所示，定义沿A轴方向为左右方向，箭头所示方向为左，沿B轴方向为前后方向，箭头所示方向为后，沿C轴方向为上下方向，箭头所示方向为上。

结合附图1、附图2和附图3，本实用新型提出的GNSS天线安装支架包括用于安装GNSS天线20的本体30，本体30用于将GNSS天线20安装至车身的顶盖钣金11上，更具体地说，是将GNSS天线20安装于顶盖钣金11的下表面，如附图4所示，本体30包括第一安装板31、第二安装板32以及连接板33，第一安装板31和第二安装板32沿前后方向分布，且互相平行设置，第一安装板31用于与顶盖钣金11连接，第二安装板32与天幕玻璃12的位置配合设置，第二安装板32用于安装和固定GNSS天线20，连接板33用于连接第一安装板31和第二安装板32，连接板33的设置，使得第一安装板31的所在平面高于第二安装板32的所在平面。

更具体的说，连接板33的上部与第一安装板31连接，连接板33的下部与第二安装板32连接，如附图2所示，第一安装板31和第二安装板32所在平面的高度差与GNSS天线20的厚度配合设置，使GNSS天线20的上表面与顶盖钣金11侧的天幕玻璃12的下表面之间留有间隙，即GNSS天线20与天幕玻璃12之间不接触，以保证GNSS天线20的正常使用，GNSS天线20的上方仅有天幕玻璃12这一部件，能够对GNSS天线20的信号接收的影响降到最低，保证GNSS天线20的性能。

在一个示例中，连接板33与第一安装板31、第二安装板32之间垂直连接。

在一个示例中，连接板33与第一安装板31、第二安装板32之间倾斜连接，使得本体30整体呈Z型，连接板33的倾斜角度可根据实际需求任意设置。

在一个示例中，连接板33与第一安装板31和第二安装板32一体成型。

在一个示例中，连接板33与第一安装板31、与第二安装板32的连接处设有弧形过渡，使整体美观和谐，弧形设置能够防止刮伤使用者，连接质量好。

在一个示例中，第一安装板31与顶盖钣金11之间通过焊接方式连接，结合附图2和附图4，在第一安装板31上确定好焊点311，自顶盖钣金11的下方将第一安装板31固定至顶盖钣金11上，连接质量稳定，防止脱落。

结合附图4和附图5，第二安装板32上开设有固定孔321，固定孔321与GNSS天线20的安装孔231配合，在安装时，将GNSS天线20置于第二安装板32上，使安装孔231与固定孔321的位置对应，通过固定安装孔231和固定孔321即可完成GNSS天线20的安装。

在一个示例中，如附图5所示，GNSS天线20包括基体21和凸缘22，凸缘22凸设于基体21上，安装孔231开设于凸缘22上，示例性的，凸缘22位于基体21沿上下方向的中部位置。

在一个示例中，凸缘22上凸设有凸耳23，安装孔231开设于凸耳23上，示例性的，凸耳23和凸缘22位于同一平面。

可以理解的，凸缘22的横截面的尺寸大于基体21的横截面尺寸，此横截面指的是，凸缘22及基体21与C轴垂直的截面，凸缘22的最外侧轮廓与基体21的最外侧轮廓呈“回”型。

在一个示例中，凸耳23的数量为两个，凸耳23分布于凸缘22的左右两端。

如附图4所示，本体30还包括卡槽34，卡槽34开设于第二安装板32上，卡槽34沿上下方向贯穿第二安装板32，且贯穿第二安装板32的前端，卡槽34与GNSS天线20的基体21配合，凸缘22的最外侧轮廓大于卡槽34的最外侧轮廓，即凸缘22的横截面尺寸大于卡槽34的横截面尺寸，此横截面指的是凸缘22和卡槽34与C轴垂直的截面，更具体的说，结合附图1和附图2，在安装GNSS天线20时，基体21的上部容纳于卡槽34内，凸缘22位于第二安装板32的下方位置，基体21的后端面与卡槽34的后槽壁接触，凸缘22的上表面与第二安装板32的下表面接触，在实际安装时，由于顶盖钣金11和天幕玻璃12会先安装完成，随后需要使用者将GNSS天线20自顶盖钣金11下方安装，通过将凸缘22的上表面与第二安装板32的下表面接触，卡槽34能够对凸缘22起到限位、定位作用，便于从本体30的下方位置将GNSS天线20安装至本体30上，且卡槽34的设置也能够减轻本体30的整体重量，实现轻量化设计。

在一个示例中，在安装GNSS天线20时，基体21的下部容纳于卡槽34内，凸缘22位于第二安装板32的上方位置，基体21的后端面与卡槽34的后槽壁接触，凸缘22的下表面与第二安装板32的上表面接触，卡槽34能够对GNSS天线20起到定位作用，在安装时先将GNSS天线20装设于卡槽34内，随后将GNSS天线20与本体30一同安装至顶盖钣金11上。

在一个示例中，卡槽34沿前后方向贯穿第二安装板32和连接板33，当GNSS天线20安装至第二安装板32上时，基体21的后端面与连接板33的前端面接触，如此设置，能够增加GNSS天线20与本体30的接触面积，便于GNSS天线20的定位，方便快速安装，同时，卡槽34的设置也能够减轻本体30的整体重量，实现轻量化设计。

在一个示例中，安装孔231和固定孔321均设置为四个，两个凸耳23对称设置，且两个凸耳23上各对称设有两个安装孔231。

在一个示例中，安装孔231和固定孔321均设置为螺孔，通过螺接方式实现GNSS天线20和第二安装板32的连接。

在另一示例中，结合附图1、附图2和附图6，固定孔321内设有焊接螺母320，通过螺栓3201与焊接螺母320配合，即可将GNSS天线20可拆卸的安装至第二安装板32上，如此设置，拆装操作方便，结构简单，降低了操作难度。

在一个示例中，如附图4所示，第一安装板31、第二安装板32以及连接板33其中至少一个包括位于左右两端的翻边，翻边向下延伸凸出。

在一个示例中，如附图4所示，第一安装板31的左右两端设有第一翻边312，第一翻边312相对于第一安装板31向下延伸，第一翻边312的设置，能够增加第一安装板31的整体强度，保证第一安装板31的使用寿命。

示例性的，第一翻边312由第一安装板31向下弯折形成，第一翻边312与第一安装板31一体成型。

在一个示例中，如附图4所示，第二安装板32的左右两端设有第二翻边322，第二翻边322相对于第二安装板32向下延伸，通过第二翻边322的设置，能够增加第二安装板32的强度，保证第二安装板32的使用寿命。

示例性的，第二翻边322由第二安装板32向下弯折形成，第二翻边322与第二安装板32一体成型。

在一个示例中，结合附图4和附图6，连接板33的左右两端设有第三翻边331，第三翻边331相对于连接板33向下延伸，通过第三翻边331的设置，能够增加连接板33的强度，保证连接板33的使用寿命。

示例性的，第三翻边331由连接板33向下弯折形成，第三翻边331与连接板33一体成型。

示例性的，第一翻边312、第二翻边322以及第三翻边331一体成型。

结合附图4和附图5，本体30还包括避让槽35，避让槽35位于卡槽34的后端，且与卡槽34连通，避让槽35沿前后方向贯穿连接板33，避让槽35用于与GNSS天线20的线束24配合设置，当GNSS天线20安装至本体30上时，线束24能够从避让槽35内穿出，通过线束24能够将GNSS天线20连接至车身内部的控制器，通过控制器对GNSS天线20进行控制，同时向GNSS天线20供电。

在一个示例中，结合附图3和附图4，连接板33与第一安装板31之间设有加强筋332，通过加强筋332能够增加连接板33与第一安装板31的连接强度，确保本体30的整体强度。

在一个示例中，连接板33与第二安装板32之间设有加强筋332，通过加强筋332的连接，能够增加连接板33与第二安装板32的连接强度，确保本体30的整体强度。

在一个示例中，连接板33与第一安装板31之间、连接板33与第二安装板32之间均设有加强筋332。

在一个示例中，结合附图1、附图2、附图7和附图8，本体30还包括定位件36，定位件36凸设于第一安装板31上端，且定位件36位于第一安装板31的前部位置，在将本体30安装至顶盖钣金11上时，定位件36的后端面与顶盖钣金11的定位面110接触，即定位件36的后端面与顶盖钣金11的前端面接触，第一安装板31的上端面与顶盖钣金11的下端面接触，通过定位件36的设置，能够使得本体30与顶盖钣金11快速定位，使得本体30能够一次性与顶盖钣金11实现接触和定位，防止焊接过程中由于使用者人工手扶而导致的安装误差的产生，提升安装效率。

综上所述，通过本体30将GNSS天线20安装至车身的顶盖钣金11下方，通过第一安装板31实现与顶盖钣金11的连接，通过连接板33的设置，使得第一安装板31和第二安装板32之间形成高度差，通过该高度差的设置，使GNSS天线20能够安装于第二安装板32上，且能够与天幕玻璃12配合，通过第二安装板32将GNSS天线20安装至本体30与天幕玻璃12之间，结构简单，安装方便，且GNSS天线20的上方仅有天幕玻璃12，能够保证GNSS天线20的性能，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所附的权利要求为准。

Claims (10)

1.一种GNSS天线安装支架，其特征在于：包括本体(30)，所述本体(30)包括第一安装板(31)、第二安装板(32)和连接板(33)，所述第一安装板(31)和所述第二安装板(32)沿前后方向分布，且互相平行，所述连接板(33)的上部与所述第一安装板(31)连接，所述连接板(33)的下部与所述第二安装板(32)连接，使所述第一安装板(31)的所在平面高于所述第二安装板(32)的所在平面，所述第一安装板(31)用于与顶盖钣金(11)的下方连接，所述第二安装板(32)与天幕玻璃(12)的位置配合，所述第二安装板(32)用于安装GNSS天线(20)。

2.根据权利要求1所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述第二安装板(32)上开设有固定孔(321)，所述固定孔(321)与所述GNSS天线(20)的安装孔(231)配合设置，通过所述固定孔(321)和所述安装孔(231)的配合，实现所述GNSS天线(20)的安装。

3.根据权利要求2所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述第二安装板(32)上开设有卡槽(34)，所述卡槽(34)沿上下方向贯穿所述第二安装板(32)，且贯穿所述第二安装板(32)的前端，所述卡槽(34)与所述GNSS天线(20)的基体(21)配合设置，所述卡槽(34)的横截面尺寸小于所述GNSS天线(20)的凸缘(22)的横截面尺寸，所述安装孔(231)开设于所述凸缘(22)上。

4.根据权利要求3所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述基体(21)的上部容纳于所述卡槽(34)内，所述基体(21)的后端面与所述卡槽(34)的后槽壁接触，所述凸缘(22)位于所述第二安装板(32)的下方，所述凸缘(22)的上表面与所述第二安装板(32)的下表面接触。

5.根据权利要求3所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述基体(21)的下部容纳于所述卡槽(34)内，所述基体(21)的后端面与所述卡槽(34)的后槽壁接触，所述凸缘(22)位于所述第二安装板(32)的上方，所述凸缘(22)的下表面与所述第二安装板(32)的上表面接触。

6.根据权利要求3所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述卡槽(34)沿前后方向贯穿所述第二安装板(32)及所述连接板(33)，所述基体(21)容纳于所述卡槽(34)内，且所述基体(21)的后端面与所述连接板(33)的前端面接触，所述凸缘(22)位于所述第二安装板(32)的下方，且所述凸缘(22)的上表面与所述第二安装板(32)的下表面接触。

7.根据权利要求3所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述第二安装板(32)上开设有避让槽(35)，所述避让槽(35)位于所述卡槽(34)后端，且与所述卡槽(34)连通，所述避让槽(35)沿前后方向贯穿所述连接板(33)，所述避让槽(35)用于与所述GNSS天线(20)的线束(24)配合设置，所述线束(24)穿设于所述避让槽(35)内。

8.根据权利要求1所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述本体(30)包括定位件(36)，所述定位件(36)凸设于所述第一安装板(31)上端，且所述定位件(36)位于所述第一安装板(31)的前部，所述定位件(36)的后端面用于与所述顶盖钣金(11)的定位面(110)接触，所述第一安装板(31)的上端面用于与所述顶盖钣金(11)的下端面接触。

9.根据权利要求1所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述连接板(33)与所述第一安装板(31)之间设有加强筋(332)，和/或，所述连接板(33)与所述第二安装板(32)之间设有加强筋(332)。

10.根据权利要求1所述的GNSS天线安装支架，其特征在于：所述第一安装板(31)、所述第二安装板(32)及所述连接板(33)其中至少一个包括位于左右两端的翻边，所述翻边向下延伸凸出。