CN219749945U - 车体后部结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车体后部结构，可避免千斤顶支架在施加负荷时从后地板面板剥离。车体后部结构包括：后地板面板，配置于车辆的后部；以及千斤顶支架，固定于所述后地板面板的下部，所述后地板面板具有往下突出的加强筋，所述千斤顶支架具有沿上下方向延伸的凸缘，所述凸缘在所述车辆的宽度方向上固定于所述加强筋的侧面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体局部结构，尤其涉及一种车体后部结构。
背景技术
近年来，提供对于也考虑了交通参与人中老年人或儿童等处于弱势立场的人的可持续输送系统的存取的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与车体刚性有关的开发而致力于更进一步改善交通的安全性或便利性的研究开发。可是，在与车体刚性的研究开发中，车体后部结构中的千斤顶支架容易在施加负荷时从后地板面板剥离。因此，有必要对车体后部结构进行改良以克服所述问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种车体后部结构，可避免千斤顶支架在施加负荷时从后地板面板剥离。
本实用新型提供一种车体后部结构，包括：后地板面板，配置于车辆的后部；以及千斤顶支架，固定于所述后地板面板的下部，所述后地板面板具有往下突出的加强筋，所述千斤顶支架具有沿上下方向延伸的凸缘，所述凸缘在所述车辆的宽度方向上固定于所述加强筋的侧面。
在本实用新型的实施例中，所述千斤顶支架包括支架本体及加强件，所述支架本体具有顶升部，所述加强件位于所述支架本体与所述后地板面板之间，所述凸缘包括沿所述上下方向延伸的第一凸缘及沿所述上下方向延伸的第二凸缘，所述加强件具有所述第一凸缘，所述第一凸缘在所述宽度方向上固定于所述加强筋的所述侧面，所述支架本体具有所述第二凸缘，所述第二凸缘在所述宽度方向上固定于所述加强件的侧面。
基于上述，在本实用新型的车体后部结构中，千斤顶支架的凸缘沿水平方向(即车辆的宽度方向)固定于后地板面板的加强筋，而可针对沿上下方向施加的负荷提升结构强度。从而，本实用新型的车体后部结构可避免千斤顶支架在施加负荷时从后地板面板剥离。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的车体后部结构的立体图；
图2是图1的车体后部结构的局部剖面示意图。
附图标记说明：
100：车体后部结构；
110：后地板面板；
112：加强筋；
112a、124a：侧面；
120：千斤顶支架；
122：支架本体；
122a：顶升部；
1241：第一凸缘；
1221：第二凸缘；
124：加强件；
X、Y、Z：轴向。
具体实施方式
图1是本实用新型一实施例的车体后部结构的立体图，其中示出轴向X、Y、Z。图2是图1的车体后部结构的局部剖面示意图。请参考图1及图2，本实施例的车体后部结构100包括后地板面板110及千斤顶支架120。后地板面板110配置于车辆在其前后方向(即平行于轴向Y的方向)上的后部，千斤顶支架120固定于后地板面板110在车辆的上下方向(即平行于轴向Z的方向)上的下部。后地板面板110具有在车辆的上下方向(即平行于轴向Z的方向)上往下突出的加强筋112，千斤顶支架120具有沿车辆的上下方向(即平行于轴向Z的方向)延伸的凸缘(标示为第一凸缘1241、第二凸缘1221)，第一凸缘1241、第二凸缘1221在车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)上固定于加强筋112的侧面112a。
如上所述，在本实施例的车体后部结构100中，千斤顶支架120的第一凸缘1241、第二凸缘1221沿车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)固定于后地板面板110的加强筋112，而可针对沿车辆的上下方向(即平行于轴向Z的方向)施加的负荷提升结构强度。从而，本实施例的车体后部结构100可避免千斤顶支架120在施加负荷时从后地板面板110剥离。
详细而言，本实施例的千斤顶支架120包括支架本体122及加强件124，支架本体122具有顶升部122a，加强件124位于支架本体122与后地板面板110之间。加强件124具有第一凸缘1241且借由第一凸缘1241而在车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)上固定于加强筋112的侧面112a，支架本体122具有第二凸缘1221且借由第二凸缘1221而在车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)上固定于加强件124的侧面124a。即，加强件124的第一凸缘1241直接固定于加强筋112的侧面112a，支架本体122的第二凸缘1221通过加强件124而间接地固定于加强筋112的侧面112a，而具有良好的结构强度以承受负荷。在本实施例中，加强件124的第一凸缘1241例如是以焊接的方式而固定于加强筋112的侧面112a，支架本体122的第二凸缘1221例如是以焊接的方式而固定于加强件124的侧面124a。
综上所述，在本实用新型的车体后部结构中，千斤顶支架的凸缘沿水平方向(即车辆的宽度方向)固定于后地板面板的加强筋，而可针对沿上下方向施加的负荷提升结构强度。从而，本实用新型的车体后部结构可避免千斤顶支架在施加负荷时从后地板面板剥离。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例的技术方案的范围。
Claims (2)
1.一种车体后部结构，其特征在于，包括：
后地板面板，配置于车辆的后部；以及
千斤顶支架，固定于所述后地板面板的下部，
所述后地板面板具有往下突出的加强筋，所述千斤顶支架具有沿上下方向延伸的凸缘，所述凸缘在所述车辆的宽度方向上固定于所述加强筋的侧面。
2.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，
所述千斤顶支架包括支架本体及加强件，所述支架本体具有顶升部，所述加强件位于所述支架本体与所述后地板面板之间，
所述凸缘包括沿所述上下方向延伸的第一凸缘及沿所述上下方向延伸的第二凸缘，
所述加强件具有所述第一凸缘，
所述第一凸缘在所述宽度方向上固定于所述加强筋的所述侧面，
所述支架本体具有所述第二凸缘，
所述第二凸缘在所述宽度方向上固定于所述加强件的侧面。
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|---|---|---|---|
| CN202320451760.9U CN219749945U (zh) | 2023-03-10 | 2023-03-10 | 车体后部结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-03-10 CN CN202320451760.9U patent/CN219749945U/zh active Active
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