CN219747169U - 一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，包含底座、仿形夹具和多个限位块，仿形夹具固定在底座上，仿形夹具的上侧面为与加工工件形状完全匹配的仿形面，仿形面上设置有真空气路、第一密封条和第二密封条，第一密封条设置在真空气路外侧，第二密封条设置在真空气路内侧，仿形夹具侧面设置有真空吸嘴，仿形夹具内开有连通真空气路与真空吸嘴的真空孔道，多个限位块分布在仿形夹具的仿形面的外侧。本实用新型实现了对多孔结构的飞机风挡压环的吸附式加工，并且通过真空气路已经两条密封条的设计，将工装对压环的吸附能力提高了4倍以上，实现了压板的高效、精确、稳定生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加工工装，特别是一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，属于飞机风挡加工技术领域。
背景技术
飞机前挡分为承载式风挡和压板式风挡，压板式风挡具有快速拆装和维修方便，维护成本低，疲劳寿命大，且抗鸟撞性能相对于承载式风挡更优，现役的飞机及后续的飞机设计都优先考虑压板式结构。
压环是压板式风挡结构的重要部件，在加工飞机风挡压环过程中，因飞机风挡压环结构多孔双曲薄壁件的原因，无法使用传统的吸附工装进行加工，因此现有技术通常采用传统的正反面加工工艺，在压环上留连接筋，加工完成后将连接筋切割取下打磨。这种加工工艺生产效率低、准确度差，特别在对精度要求高的窝孔加工和厚度尺寸一致性上偏差大，同时在最后切割时会出现切割点集中处现应力变形现象等。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，实现风挡压环的吸附式加工。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：包含底座、仿形夹具和多个限位块，仿形夹具固定在底座上，仿形夹具的上侧面为与加工工件形状完全匹配的仿形面，仿形面上设置有真空气路、第一密封条和第二密封条，第一密封条设置在真空气路外侧，第二密封条设置在真空气路内侧，仿形夹具侧面设置有真空吸嘴，仿形夹具内开有连通真空气路与真空吸嘴的真空孔道，多个限位块分布在仿形夹具的仿形面的外侧。
进一步地，所述仿形夹具的横截面为与加工工件匹配的环状结构，真空气路为与仿形面匹配的环状气路并且真空气路位于仿形面的中间位置。
进一步地，所述第一密封条和第二密封条整体呈环状结构布置在仿形面上，第一密封条和第二密封条呈波浪形弯曲盘绕在真空气路两侧的仿形面上，加工工件上的外侧打孔均位于第一密封条的外侧，加工工件的内侧打孔均位于第二密封条的内侧。
进一步地，所述第一密封条和第二密封条采用硅胶发泡条。
进一步地，所述限位块通过螺栓锁紧固定在仿形夹具的侧面上端。
进一步地，所述仿形夹具的内侧设置有一条竖直设置的定位块，定位块的上端开有定位销孔，定位销竖直插设在定位销孔内与定位块螺纹连接，定位销上端设置有凸起于定位销侧面的顶部压块且顶部压块压靠在加工工件上侧面上。
进一步地，所述仿形夹具的外侧面上设置有若干条检测槽。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型提供了一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，实现了对多孔结构的飞机风挡压环的吸附式加工，并且通过真空气路已经两条密封条的设计，将工装对压环的吸附能力提高了4倍以上，防止加工工件在加工过程中松动、不稳定的问题，并且相对于传统的连接筋的加工工艺，会产生切割的应力变形问题，而且加工更加高效，实现了压板的高效、精确、稳定生产。
附图说明
图1是本实用新型的一种针对与压板式飞机风挡的压环加工工装的示意图。
图2是本实用新型的一种针对与压板式飞机风挡的压环加工工装的俯视图。
图3是本实用新型的一种针对与压板式飞机风挡的压环加工工装的局部剖视图。
具体实施方式
为了详细阐述本实用新型为达到预定技术目的而所采取的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例，并且，在不付出创造性劳动的前提下，本实用新型的实施例中的技术手段或技术特征可以替换，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，包含底座1、仿形夹具2和多个限位块3。底座1为矩形平板结构，仿形夹具2固定在底座1的上侧面上。仿形夹具2的上侧面为与加工工件4（即压板式飞机风挡的压环）形状完全匹配的仿形面，由于加工工件4是多孔结构的双曲薄壁件，因此仿形夹具2上侧的仿形面加工成与加工工件4的下侧面曲面完全匹配的曲面结构，以完地对加工工件4进行承托。
如图2所示，仿形面上设置有真空气路5、第一密封条6和第二密封条7，第一密封条6设置在真空气路5外侧，第二密封条7设置在真空气路5内侧，通过位于真空气路5两侧的第一密封条6和第二密封条7，两根密封条之间形成密封空间，从而扩大了仿形面对于加工工件4的吸附面积，提高了对加工工件4的吸附力。
如图1和图3所示，仿形夹具2侧面设置有真空吸嘴8，仿形夹具2内开有连通真空气路5与真空吸嘴8的真空孔道9，本实施例中，真空孔道9为L型结构的孔道，真空孔道9的一端竖直设置在仿形夹具2内并且与真空气路5连通，真空孔道9的另一端水平向外侧与真空吸嘴8连通。真空孔道9另一端加工有内螺纹，真空吸嘴8通过螺纹固定在真空孔道9的另一端上。
多个限位块3分布在仿形夹具2的仿形面的外侧。本实施例中，仿形夹具2整体上呈不规则的四边形结构，长边上分布三个限位块3，短边分布两个限位块3，通过多个限位块3对加工工件4在仿形面上侧的水平位置进行限位。限位块3采用L型结构并且限位块3盖设在仿形夹具2上端外侧边沿上，限位块3的下端通过螺栓锁紧固定在仿形夹具的侧面上端，可以通过螺栓调节限位块3在仿形面上的水平位置。
仿形夹具2的横截面为与加工工件4匹配的环状结构，真空气路5为与仿形面匹配的环状气路并且真空气路5位于仿形面的中间位置。加工工件4放置在仿形面上的时候，真空气路5位于加工工件4的下方中间位置，也就是加工工件4的两排打孔之间，以完成对加工工件4的真空吸附。
第一密封条6和第二密封条7整体呈环状结构布置在仿形面上，第一密封条6和第二密封条7呈波浪形弯曲盘绕在真空气路5两侧的仿形面上，加工工件4上的外侧打孔均位于第一密封条6的外侧，加工工件4的内侧打孔均位于第二密封条7的内侧。第一密封条6和第二密封条7通过波浪形结构错开加工工件4的两排打孔，且波浪形结构可以尽可能地再不受加工工件4打孔影响的前提下提高两条密封条之间所占的面积，从而提高工装对加工工件4的吸附面积。本实用新型通过两条波浪形密封条的结构设计，将对加工工件4的吸附力提高了4.3倍，解决了真空吸力不够刀具的切屑力导致工件在加工过程中位移和脱离的问题，吸附力的增加保证了工件与夹具的压持的紧密性，能使用更大切削力的刀具进行加工，也保证加工过程中的切削稳定性，提高产品表面光洁度。
第一密封条6和第二密封条7采用硅胶发泡条，具有良好的气密性能。
仿形夹具2的内侧设置有一条竖直设置的定位块10，定位块10的上端开有定位销孔11，定位销竖直插设在定位销孔11内与定位块10螺纹连接，定位销上端设置有凸起于定位销侧面的顶部压块且顶部压块压靠在加工工件4上侧面上。本实施例中，定位销采用一根长螺栓，长螺栓底部插设在定位销孔11内，长螺栓顶部六边形螺头则压靠在加工工件4的上侧面边沿，将加工工件4竖直位置进行限位固定。
仿形夹具2的外侧面上设置有若干条检测槽12，通过检测槽能够在加工工件4的加工过程中对加工工件4的不同位置的实际加工精度进行测量，保证最终加工工件4的加工合格率。
本实用新型提供了一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，实现了对多孔结构的飞机风挡压环的吸附式加工，并且通过真空气路已经两条密封条的设计，将工装对压环的吸附能力提高了4倍以上，防止加工工件在加工过程中松动、不稳定的问题，并且相对于传统的连接筋的加工工艺，会产生切割的应力变形问题，而且加工更加高效，实现了压板的高效、精确、稳定生产。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：包含底座、仿形夹具和多个限位块，仿形夹具固定在底座上，仿形夹具的上侧面为与加工工件形状完全匹配的仿形面，仿形面上设置有真空气路、第一密封条和第二密封条，第一密封条设置在真空气路外侧，第二密封条设置在真空气路内侧，仿形夹具侧面设置有真空吸嘴，仿形夹具内开有连通真空气路与真空吸嘴的真空孔道，多个限位块分布在仿形夹具的仿形面的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：所述仿形夹具的横截面为与加工工件匹配的环状结构，真空气路为与仿形面匹配的环状气路并且真空气路位于仿形面的中间位置。
3.根据权利要求2所述的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：所述第一密封条和第二密封条整体呈环状结构布置在仿形面上，第一密封条和第二密封条呈波浪形弯曲盘绕在真空气路两侧的仿形面上，加工工件上的外侧打孔均位于第一密封条的外侧，加工工件的内侧打孔均位于第二密封条的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：所述第一密封条和第二密封条采用硅胶发泡条。
5.根据权利要求1所述的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：所述限位块通过螺栓锁紧固定在仿形夹具的侧面上端。
6.根据权利要求1所述的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：所述仿形夹具的内侧设置有一条竖直设置的定位块，定位块的上端开有定位销孔，定位销竖直插设在定位销孔内与定位块螺纹连接，定位销上端设置有凸起于定位销侧面的顶部压块且顶部压块压靠在加工工件上侧面上。
7.根据权利要求1所述的一种针对于压板式飞机风挡的压环加工工装，其特征在于：所述仿形夹具的外侧面上设置有若干条检测槽。
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