CN219737992U - 一种车载投影系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载投影系统及车辆，涉及车载娱乐技术领域，一方面，该系统包括投影幕布组件，投影幕布组件包括转轴、幕布、转动驱动件和封闭件。转轴用于转动连接在顶棚内；幕布的一端与转轴连接；转动驱动件用于驱动转轴转动，使幕布的另一端穿过顶棚上的开口以卷收或展开；封闭件设在幕布的另一端，用于当幕布位于顶棚内时，封闭件位于开口内。另一方面，还提供一种包括上述投影系统的车辆。通过将幕布安装在顶棚内，并利用转轴使幕布在使用时从顶棚内展开至车体内，不需要时收纳至顶棚内，从而不需要反复搭建幕布且便于收纳；利用车顶棚内的空间安装幕布，不会与其他车体结构发生干涉，解决了投影系统搭建过程繁琐、收纳不便的问题。

Description

一种车载投影系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载娱乐技术领域，具体涉及一种车载投影系统及车辆。

背景技术

随着经济发展，汽车的普及率越来越高，汽车也不再局限于一种交通工具，而是逐渐成为集成多种生活功能的新的移动终端产品，因此，越来越多的汽车都配置有车载娱乐系统，车载娱乐系统是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。

当乘员想在汽车内使用投影仪进行观影时，需要乘员在汽车内手动搭建影院系统，如需要乘员手动挂上幕布，并手动启动投影仪进行投影，从而导致车内影院系统搭建过程繁琐。

目前，由于车辆大多配置全景天窗，甚至为了增加乘员的顶部视野，将天窗与前挡风玻璃无缝对接，这使得投影幕布的空间布置更小。另一方面，投影仪大多挂设在车顶，容易与乘员发生干涉，且收纳不便，再次安装时还需要重新调整与投影幕布的相对位置，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载投影系统及车辆，以解决现有技术中投影系统搭建过程繁琐、收纳不便的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一方面，本申请提供一种车载投影系统，包括：

投影幕布组件，其包括：

-转轴，其用于转动连接在顶棚内；

-幕布，其一端与上述转轴连接；

-转动驱动件，其用于驱动上述转轴转动，使上述幕布的另一端穿过顶棚上的开口以卷收或展开；

-封闭件，其设于上述幕布的另一端，用于当上述幕布位于顶棚内时，上述封闭件位于上述开口内。

在一些可选的实施例中，上述封闭件为板状件，上述投影幕布组件还包括限位件，上述限位件用于设在上述顶棚的内侧，以限制上述封闭件穿过上述开口并收缩至顶棚内。

在一些可选的实施例中，上述限位件设有两个，每个上述限位件的一端分别连接于上述顶棚开口的两侧，另一端向顶棚内延伸并向彼此弯折，上述封闭件还包括支架，上述支架收缩抵持在两个上述限位件上时，上述封闭件位于上述开口内并与上述顶棚平齐。

在一些可选的实施例中，还包括投影仪组件，其用于设置在车体内，并与上述幕布展开后的位置对应。

在一些可选的实施例中，上述投影仪组件包括：

基座，其用于设置在后排座椅的中部，并具有容纳腔；

投影仪，其设于上述容纳腔内；

顶升驱动件，其用于驱动上述投影仪向上述容纳腔内外伸缩。

在一些可选的实施例中，上述顶升驱动件包括：

齿条，其一端滑动连接于上述基座，另一端连接上述投影仪；

顶升电机，其输出端设有与上述齿条啮合的齿轮，上述顶升电机驱动上述齿轮转动，以带动上述投影仪升降。

在一些可选的实施例中，述顶升驱动件还包括导向杆，其一端滑动连接于上述基座，另一端连接上述投影仪。

在一些可选的实施例中，上述基座的顶部设有装饰盖组件，上述装饰盖组件包括：

盖体，其盖设于上述基座的顶部，上述盖体上开设有与上述容纳腔连通，用于供上述投影仪伸出的通孔；

滑移盖，其滑动连接于上述盖体，以封闭或打开上述通孔。

在一些可选的实施例中，上述盖体上设有滑轨，上述滑移盖通过滑移机构滑动连接于上述盖体，上述滑移机构包括：

滑移齿轮，其与上述滑轨啮合；

滑移电机，其连接于上述滑移盖，且上述滑移电机的输出端与上述滑移齿轮连接，以当上述滑移电机工作时驱动上述滑移齿轮转动，并带动上述滑移盖沿上述滑轨移动。

另一方面，还提供一种车辆，包括上述的车载投影系统。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将幕布安装在顶棚内，并利用转轴使幕布在使用时从顶棚内展开至车体内，不需要时收纳至顶棚内，从而不需要反复搭建幕布且便于收纳；利用车顶棚内的空间安装幕布，不会与其他车体结构发生干涉，解决了现有技术中投影系统搭建过程繁琐、收纳不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车载投影系统中投影幕布组件的安装示意图；

图2为本实用新型一种车载投影系统中投影幕布组件和投影仪组件的安装配合示意图；

图3为图1中投影幕布组件的结构示意图；

图4为图3中幕布卷收时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中投影仪位于基座内的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中投影仪伸出基座外的结构示意图；

图7为图5中盖体的结构示意图；

图8为图7中滑移电机与滑轨配合的放大示意图；

图9为本实用新型实施例中一种车辆的剖面图。

图中：1、投影幕布组件；11、转轴；12、幕布；13、限位件；14、封闭件；141、支架；15、转动驱动件；16、转动连接座；2、投影仪组件；21、基座；211、固定板；22、投影仪；23、顶升驱动件；231、导向杆；232、齿条；233、顶升电机；234、齿轮；24、盖体；241、滑轨；242、U型板；25、滑移盖；261、滑移齿轮；262、滑移电机；3、顶棚；4、天幕玻璃顶；5、前挡风玻璃；6、遮阳板；7、前排座椅；8、后排座椅。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图对本实用新型一种车载投影系统及车辆的实施例作进一步详细说明。

一方面，如图1和图2所示，本申请提供一种车载投影系统，包括投影幕布组件1。上述投影幕布组件1可卷收至顶棚3内，在需要观看时，投影幕布组件1可以从顶棚3内展开至车体内。

具体的，如图3和图4所示，投影幕布组件1包括转轴11、幕布12、转动驱动件15和封闭件14。转轴11用于转动连接在顶棚3内；幕布12的一端与上述转轴11连接；转动驱动件15用于驱动上述转轴11转动，使上述幕布12的另一端穿过顶棚3上的开口以卷收或展开；封闭件14设在上述幕布12的另一端，用于当上述幕布12位于顶棚3内时，上述封闭件14位于上述开口内。

在本例中，幕布12通过转轴11可以卷收在顶棚3内，可以且不限于天幕玻璃顶4前部的顶棚内部，本领域技术人员可以根据车辆的结构合理选择幕布12卷收在顶棚3内的具体位置，以实现幕布卷收时不与其他结构干涉且确保驾乘人员的乘坐舒适性，在此不做赘述。可以理解的是，封闭件14用于当幕布12卷收至顶棚3内时，位于顶棚3的开口内，作用是封闭开口，以起到美观及防止灰尘杂物进入至顶棚3内的作用。

可以理解的是，当幕布12位于天幕玻璃顶4前部的顶棚内，且位于遮阳板6靠近车尾方向的一侧，这样当幕布12展开时，还可以遮挡住前挡风玻璃5，保护车内驾乘人员的隐私，起到遮阳帘的作用。

优选的，转轴11的两端设有转动连接座16，转动连接座16安装在顶棚3内，转动驱动件15设置在任一转动连接座16内，以驱动转轴11转动。转动驱动件15可以且不限于转动电机，转动电机的输出端与转轴11连接，转轴11正向转动时，幕布12卷收至转轴11上，转轴11反向转动时，幕布12穿过顶棚3的开口，展开至车体内。

在一些可选的实施例中，上述封闭件14为板状件，上述投影幕布组件1还包括限位件13，上述限位件13用于设在上述顶棚3的内侧，以限制上述封闭件14穿过上述开口并收缩至顶棚3内。

可以理解，为了防止转轴11转动使幕布12卷收时，封闭件14被带动收缩至顶棚3内，从而造成幕布12无法顺畅的从顶棚3的开口处伸出并展开，在顶棚3的内侧设置限位件13。

可选的，限位件13为向开口方向延伸且与封闭件14靠近顶棚3一侧抵持的限位杆。

在本例中，上述限位件13设有两个，每个上述限位件13的一端分别连接在上述顶棚3开口的两侧，另一端向顶棚3内延伸并向彼此弯折，上述封闭件14还包括支架141，上述支架141收缩抵持在两个上述限位件13上时，上述封闭件14位于上述开口内并与上述顶棚3平齐。

可以理解，两个限位件13的另一端间隔一定距离，形成供幕布12穿过的限位缝，支架141与两个限位件13抵持时，封闭件14位于开口内且与顶棚3平齐，这样可以防止封闭件14收缩至顶棚3内，且提高了幕布12收缩至顶棚3内时，顶棚3的整体美观性。

优选的，封闭件14与开口的尺寸适配，从而可以完全将开口封闭，使顶棚3的整体性更好。

进一步地，封闭件14采用与顶棚3相同的材料制件。

在一些可选的实施例中，如图2所示，上述车载投影系统还包括投影仪组件2，其用于设置在车体内，并与上述幕布12展开后的位置对应。

可以理解，投影仪可以安装在车体外，例如通过打开后备箱使车体外的投影仪与车体内的幕布配合使用；或是在使用时架设在车体内。但这样每次观看时，需要反复架设投影仪，且需要使投影仪与幕布位置匹配。因此在本例中，将投影仪组件安装在车体内，并与幕布12展开后的位置对应，这样在观看时，可以直接打开幕布和投影仪组件即可以使用，减少了搭建过程的繁琐。

进一步地，如图5和图6所示，上述投影仪组件2包括基座21、投影仪22和顶升驱动件23，基座21用于设置在后排座椅8的中部，并具有容纳腔；投影仪22设在上述容纳腔内；顶升驱动件23用于驱动上述投影仪22在上述容纳腔内外伸缩。

可选的，基座21与车辆后排座椅8的扶手箱一体成型，且位于座椅靠背的一侧，这样不仅可以节约车内的安装空间，同时也避免对驾乘人员的乘坐造成不便，或驾乘人员对投影仪22造成遮挡。在需要使用时，顶升驱动件23开始工作，使投影仪22从基座21的容纳腔内伸出，当不需要投影时，顶升驱动件23使投影仪22回缩至基座21的容纳腔内。

可以理解的是，投影仪22伸出基座21后的高度，可以根据幕布12的展开位置以确定。在一些可选的实施例中，顶升驱动件23可以调节投影仪22的高度。

当然，在其他实施例中，基座21可不限于安装在后排座椅8的中部，还可以在后备箱或是与投影幕布组件1一样，可伸缩地设置在顶棚3内。本领域技术人员可以根据本方案，结合不同车辆的车体结构，选择相适宜的方案。

在一些可选的实施例中，为提高观影效果，当投影仪22伸出基座21后，前排座椅7前移到最靠前位置，同时靠背靠前放倒。

在一些可选的实施例中，上述顶升驱动件23包括齿条232、顶升电机233和齿轮234。齿条232的一端滑动连接在上述基座21上，另一端连接上述投影仪22；顶升电机233的输出端设有与上述齿条232啮合的齿轮234，上述顶升电机233驱动上述齿轮234转动，以带动上述投影仪22升降。

可以理解，顶升电机233固定连接在基座21内的固定板211上，齿条232可滑动连接在固定板211上，且与投影仪22连接。当顶升电机233工作时，输出端带动齿轮234转动，齿轮234与齿条232啮合，从而使齿条232相对于固定板211移动，投影仪22在齿条232的带动下从容纳腔内伸出，或缩回至容纳腔内。

优选的，上述顶升驱动件23还包括导向杆231，其一端滑动连接在上述基座21上，另一端连接上述投影仪22。

设置导向杆231的目的是，可以加强投影仪22与基座21之间的连接支撑，同时也使投影仪22伸出和回缩至基座21的容纳腔内时，不会出现卡顿。且投影仪22可以保持沿着导向杆231的长度方向移动，这样投影仪22在伸出基座21后，可以与幕布12的位置稳定对应，避免反复调节。

在本例中，导向杆231设有两个，分别位于顶升驱动件23的两侧，且一端与固定板211滑动连接，另一端连接在投影仪22的底部。

在一些可选的实施例中，如图7和图8所示，上述基座21的顶部设有装饰盖组件，上述装饰盖组件包括盖体24和滑移盖25。

具体的，盖体24盖设在上述基座21的顶部，上述盖体24上开设有与上述容纳腔连通，用于供上述投影仪22伸出的通孔；滑移盖25滑动连接在上述盖体24上，以封闭或打开上述通孔。

可以理解，当需要使用投影仪22时，滑移盖25移开使通孔打开，顶升电机233开始工作，投影仪22穿过通孔移出基座21的容纳腔。

在一些可选的实施例中，上述盖体24上设有滑轨241，上述滑移盖25通过滑移机构滑动连接于上述盖体24，上述滑移机构包括滑移齿轮261和滑移电机262，滑移齿轮261与上述滑轨241啮合；滑移电机262连接在上述滑移盖25上，且上述滑移电机262的输出端与上述滑移齿轮261连接，以当上述滑移电机262工作时驱动上述滑移齿轮261转动，并带动上述滑移盖25沿上述滑轨241移动。

在本例中，盖体24位于容纳腔的一侧设有U型板242，U型板242与盖体24垂直，且环设在盖体24的通孔周侧。在U型板242的内壁上设有上述滑轨241，滑移电机262与滑移盖25连接，且在滑移电机262的输出端上设有与滑轨241啮合的滑移齿轮261。当滑移电机262启动时，滑移齿轮261转动，并沿着滑轨241移动，从而带动滑移盖25封闭或打开通孔。

在优选的实施例中，上述转动驱动件15、顶升电机233、滑移电机262均为LIN电机驱动器。在使用时，车辆的控制系统发出控制信号，当转动驱动件15接受到信号，执行转动操作，使幕布12展开至车体内时，滑移电机262也根据指令信号，执行滑移操作，使滑移盖25移开以露出通孔，然后顶升电机233根据指令信号开始驱动使齿条232带动投影仪22伸出通孔并上升至设定高度，使投影仪22与幕布12位置对应。同样的，在投影系统不使用时，转动驱动件15接受到信号，执行转动操作，使幕布12卷收至顶棚内，顶升电机233根据指令信号开始驱动使齿条232带动投影仪22回缩至基座21内，最后滑移电机262也根据指令信号，执行滑移操作，使滑移盖25封闭通孔，此时封闭件14将顶棚3的开口完美封闭，滑移盖25将盖体24的通孔完美封闭，投影仪22和幕布12均被收纳。

可以理解的是，当用户通过语音或者中控屏发出指令打开投影系统后，上述转动驱动件15、顶升电机233、滑移电机262根据指令，相互配合以启停，从而可以在较短时间达到投影系统的展开或收纳。

在一些可选的实施例中，还可以将车辆座椅的电机与上述控制系统信号连接，从而在投影系统打开时，前排座椅7自动前移到最靠前位置，同时靠背自动靠前放倒，后排座椅8调整到设定位置，以满足观看时的最佳观影状态。

当然，也可以设置多种控制模式，例如仅对幕布12进行调节，以实现遮挡前挡风玻璃5，作为遮阳布使用的场景需求。本领域技术人员很容易根据使用需求和车辆配置，进行不同的组合，本例中不做赘述。

在一些可选的实施例中，上述车载投影系统还包括音频系统，用于与投影仪22配合，实现音频的输出。

另一方面，本申请还提供一种车辆，包括上述的车载投影系统。

具体的，如图9所示，上述车辆包括投影幕布组件1，投影幕布组件1包括转轴11、幕布12、转动驱动件15和封闭件14。转轴11转动连接在顶棚3内；幕布12的一端与上述转轴11连接；转动驱动件15用于驱动上述转轴11转动，使上述幕布12的另一端穿过顶棚3上的开口以卷收或展开；封闭件14设在上述幕布12的另一端，用于当上述幕布12位于顶棚3内时，上述封闭件14位于上述开口内。

可以理解的是，顶棚3上开设有供幕布12展开或卷收时通过的开口，开口的尺寸应该与幕布12的尺寸适配，同时考虑车体内的其他结构，避免发生干涉。顶棚3上开口的具体位置，本领域技术人员可以根据不同车型及观影需求来进行设置。封闭件14用于当幕布12卷收至顶棚3内时，位于顶棚3的开口内，作用是封闭开口，以起到美观及防止灰尘杂物进入至顶棚3内的作用。

在一些可选的实施例中，上述封闭件14为板状件，上述投影幕布组件1还包括限位件13，上述限位件13设在上述顶棚3的内侧，以限制上述封闭件14穿过上述开口并收缩至顶棚3内。

可以理解，为了防止转轴11转动使幕布12卷收时，封闭件14被带动收缩至顶棚3内，从而造成幕布12无法顺畅的从顶棚3的开口处伸出并展开，在顶棚3的内侧设置限位件13。

可选的，限位件13为向开口方向延伸且与封闭件14靠近顶棚3一侧抵持的限位杆。

在本例中，上述限位件13设有两个，每个上述限位件13的一端分别连接在上述顶棚3开口的两侧，另一端向顶棚3内延伸并向彼此弯折，上述封闭件14还包括支架141，上述支架141收缩抵持在两个上述限位件13上时，上述封闭件14位于上述开口内并与上述顶棚3平齐。

可以理解，两个限位件13的另一端间隔一定距离，形成供幕布12穿过的限位缝，支架141与两个限位件13抵持时，封闭件14位于开口内且与顶棚3平齐，这样可以防止封闭件14收缩至顶棚3内，且增加了幕布12收缩至顶棚3内时，顶棚3的整体美观性。

优选的，封闭件14与开口的尺寸适配，从而可以完全将开口封闭，使顶棚3的整体性更好。

进一步地，封闭件14与顶棚3采用相同的材料制件。

在一些可选的实施例中，上述车载投影系统还包括投影仪组件2，投影仪组件2设置在车体内，并与上述幕布12展开后的位置对应。

可以理解，投影仪可以安装在车体外，例如通过打开后备箱使车体外的投影仪与车体内的幕布配合使用；或是在使用时架设在车体内。但这样每次观看时，需要反复架设投影仪，且需要使投影仪与幕布位置匹配。因此在本例中，将投影仪组件安装在车体内，并与幕布12展开后的位置对应，这样在观看时，可以直接打开幕布和投影仪组件即可以使用，减少了搭建过程的繁琐。

进一步地，上述投影仪组件2包括基座21、投影仪22和顶升驱动件23，基座21设置在后排座椅8的中部，并具有容纳腔；投影仪22设在上述容纳腔内；顶升驱动件23用于驱动上述投影仪22在上述容纳腔内外伸缩。

可选的，基座21与车辆后排座椅8的扶手箱一体成型，且位于座椅靠背的一侧，这样不仅可以节约车内的安装空间，同时也避免对驾乘人员的乘坐造成不便，或驾乘人员对投影仪22造成遮挡。在需要使用时，顶升驱动件23开始工作，使投影仪22从基座21的容纳腔内伸出，当不需要投影时，顶升驱动件23使投影仪22回缩至基座21的容纳腔内。

可以理解的是，投影仪22伸出基座21后的高度，可以根据幕布12的展开位置以确定。在一些可选的实施例中，顶升驱动件23可以调节投影仪22的高度。

当然，在其他实施例中，基座21可不限于安装在后排座椅8的中部，还可以在后备箱或是与投影幕布组件1一样，可伸缩地设置在顶棚3内。本领域技术人员可以根据本方案，结合不同车辆的车体结构，选择相适宜的方案。

在一些可选的实施例中，上述顶升驱动件23包括齿条232、顶升电机233和齿轮234。齿条232的一端滑动连接在上述基座21上，另一端连接上述投影仪22；顶升电机233的输出端设有与上述齿条232啮合的齿轮234，上述顶升电机233驱动上述齿轮234转动，以带动上述投影仪22升降。

可以理解，顶升电机233固定连接在基座21内的固定板211上，齿条232可滑动连接在固定板211上，且与投影仪22连接。当顶升电机233工作时，输出端带动齿轮234转动，齿轮234与齿条232啮合，从而使齿条232相对于固定板211移动，投影仪22在齿条232的带动下从容纳腔内伸出，或缩回至容纳腔内。

在一些可选的实施例中，上述基座21的顶部设有装饰盖组件，上述装饰盖组件包括盖体24和滑移盖25。

具体的，盖体24盖设在上述基座21的顶部，上述盖体24上开设有与上述容纳腔连通，用于供上述投影仪22伸出的通孔；滑移盖25滑动连接在上述盖体24上，以封闭或打开上述通孔。

可以理解，当需要使用投影仪22时，滑移盖25移开使通孔打开，顶升电机233开始工作，投影仪22穿过通孔移出基座21的容纳腔。

在一些可选的实施例中，上述盖体24上设有滑轨241，上述滑移盖25通过滑移机构滑动连接于上述盖体24，上述滑移机构包括滑移齿轮261和滑移电机262，滑移齿轮261与上述滑轨241啮合；滑移电机262连接在上述滑移盖25上，且上述滑移电机262的输出端与上述滑移齿轮261连接，以当上述滑移电机262工作时驱动上述滑移齿轮261转动，并带动上述滑移盖25沿上述滑轨241移动。

在本例中，盖体24位于容纳腔的一侧设有U型板242，U型板242与盖体24垂直，且环设在盖体24的通孔周侧。在U型板242的内壁上设有上述滑轨241，滑移电机262与滑移盖25连接，且在滑移电机262的输出端上设有与滑轨241啮合的滑移齿轮261。当滑移电机262启动时，滑移齿轮261转动，并沿着滑轨241移动，从而带动滑移盖25封闭或打开通孔。

在优选的实施例中，上述转动驱动件15、顶升电机233、滑移电机262均为LIN电机驱动器。在使用时，车辆的控制系统发出控制信号，当转动驱动件15接受到信号，执行转动操作，使幕布12展开至车体内时，滑移电机262也根据指令信号，执行滑移操作，使滑移盖25移开以露出通孔，然后顶升电机233根据指令信号开始驱动使齿条232带动投影仪22伸出通孔并上升至设定高度，使投影仪22与幕布12位置对应。同样的，在投影系统不使用时，转动驱动件15接受到信号，执行转动操作，使幕布12卷收至顶棚内，顶升电机233根据指令信号开始驱动使齿条232带动投影仪22回缩至基座21内，最后滑移电机262也根据指令信号，执行滑移操作，使滑移盖25封闭通孔，此时封闭件14将顶棚3的开口完美封闭，滑移盖25将盖体24的通孔完美封闭，投影仪22和幕布12均被收纳。

可以理解的是，当用户通过语音或者中控屏发出指令打开投影系统后，上述转动驱动件15、顶升电机233、滑移电机262根据指令，相互配合以启停，从而可以在较短时间达到投影系统的展开或收纳。

在一些可选的实施例中，还可以将车辆座椅的电机与上述控制系统信号连接，从而在投影系统打开时，前排座椅7自动前移到最靠前位置，同时靠背自动靠前放倒，后排座椅8调整到设定位置，以满足观看时的最佳观影状态。

当然，也可以设置多种控制模式，例如仅对幕布12进行调节，以实现遮挡前挡风玻璃5，作为遮阳布使用的场景需求。本领域技术人员很容易根据使用需求和车辆配置，进行不同的组合，本例中不做赘述。

在一些可选的实施例中，上述车载投影系统还包括音频系统，用于与投影仪22配合，实现音频的输出。

本发明的一种车载投影系统及车辆，通过将幕布安装在顶棚内，并利用转轴使幕布在使用时从顶棚内展开至车体内，不需要时收纳至顶棚内，从而不需要反复搭建幕布且便于收纳；利用车顶棚内的空间安装幕布，不会与其他车体结构发生干涉，解决了现有技术中投影系统搭建过程繁琐、收纳不便的问题；通过设置封闭件，并与开口的尺寸适配，以避免转轴转动使幕布卷收时，封闭件被带动收缩至顶棚内，从而造成幕布无法顺畅的从顶棚的开口处伸出并展开，且提高了幕布收缩至顶棚内时，顶棚的整体美观性；在车体内安装投影仪组件，并使基座与车辆后排座椅的扶手箱一体成型，不仅可以节约车内的安装空间，同时也避免对驾乘人员的乘坐造成不便，或驾乘人员对投影仪造成遮挡，且投影仪可以通过顶升驱动件至与幕布位置对应的设定高度，从而无需在使用时反复调整投影仪和幕布之间的相对位置，提高了使用的便捷性；在基座顶部设置滑盖，从而在不使用时使投影仪可以收纳至基座内并使腔体封闭，不仅可以提高投影仪的收纳安全性，同时也在不使用时，与车辆形成一体，提高车内的美观性；通过将转动驱动件、顶升电机、滑移电机均采用LIN电机驱动器，从而可以通过控制系统使投影仪和幕布相互配合以打开或收纳，提高了使用时的体验感。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车载投影系统，其特征在于，包括：

投影幕布组件(1)，其包括：

-转轴(11)，其用于转动连接在顶棚(3)内；

-幕布(12)，其一端与所述转轴(11)连接；

-转动驱动件(15)，其用于驱动所述转轴(11)转动，使所述幕布(12)的另一端穿过顶棚(3)上的开口以卷收或展开；

-封闭件(14)，其设于所述幕布(12)的另一端，用于当所述幕布(12)位于顶棚(3)内时，所述封闭件(14)位于所述开口内。

2.如权利要求1所述的车载投影系统，其特征在于，所述封闭件(14)为板状件，所述投影幕布组件(1)还包括限位件(13)，所述限位件(13)用于设在所述顶棚(3)的内侧，以限制所述封闭件(14)穿过所述开口并收缩至顶棚(3)内。

3.如权利要求2所述的车载投影系统，其特征在于，所述限位件(13)设有两个，每个所述限位件(13)的一端分别连接于所述顶棚(3)开口的两侧，另一端向顶棚(3)内延伸并向彼此弯折，所述封闭件(14)还包括支架(141)，所述支架(141)收缩抵持在两个所述限位件(13)上时，所述封闭件(14)位于所述开口内并与所述顶棚(3)平齐。

4.如权利要求1所述的车载投影系统，其特征在于，还包括投影仪组件(2)，其用于设置在车体内，并与所述幕布(12)展开后的位置对应。

5.如权利要求4所述的车载投影系统，其特征在于，所述投影仪组件(2)包括：

基座(21)，其用于设置在后排座椅的中部，并具有容纳腔；

投影仪(22)，其设于所述容纳腔内；

顶升驱动件(23)，其用于驱动所述投影仪(22)向所述容纳腔内外伸缩。

6.如权利要求5所述的车载投影系统，其特征在于，所述顶升驱动件(23)包括：

齿条(232)，其一端滑动连接于所述基座(21)，另一端连接所述投影仪(22)；

顶升电机(233)，其输出端设有与所述齿条(232)啮合的齿轮(234)，所述顶升电机(233)驱动所述齿轮(234)转动，以带动所述投影仪(22)升降。

7.如权利要求6所述的车载投影系统，其特征在于，所述顶升驱动件(23)还包括导向杆(231)，其一端滑动连接于所述基座(21)，另一端连接所述投影仪(22)。

8.如权利要求5所述的车载投影系统，其特征在于，所述基座(21)的顶部设有装饰盖组件，所述装饰盖组件包括：

盖体(24)，其盖设于所述基座(21)的顶部，所述盖体(24)上开设有与所述容纳腔连通，用于供所述投影仪(22)伸出的通孔；

滑移盖(25)，其滑动连接于所述盖体(24)，以封闭或打开所述通孔。

9.如权利要求8所述的车载投影系统，其特征在于，所述盖体(24)上设有滑轨(241)，所述滑移盖(25)通过滑移机构滑动连接于所述盖体(24)，所述滑移机构包括：

滑移齿轮(261)，其与所述滑轨(241)啮合；

滑移电机(262)，其连接于所述滑移盖(25)，且所述滑移电机(262)的输出端与所述滑移齿轮(261)连接，以当所述滑移电机(262)工作时驱动所述滑移齿轮(261)转动，并带动所述滑移盖(25)沿所述滑轨(241)移动。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的车载投影系统。