CN111098793A - 汽车及其车载显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车及其车载显示装置。该车载显示装置包括：车顶内衬；安装于所述车顶内衬的驱动组件；以及与所述驱动组件连接的显示组件，使所述显示组件收容于所述车顶内衬或伸展于车内空间。驱动组件驱动显示组件伸展于车内空间，使用完成后，驱动组件驱动显示组件运动，使显示组件收容于车顶内衬中。这样，显示组件可以隐藏于车顶内衬中，不会对前排座椅的头枕造成干扰，减轻头枕重量，使得头枕轻便，便于优化设计。而且，车顶内衬及车内空间在宽度上具有足够的空间，可以容纳较大尺寸的显示组件，使显示组件的尺寸不受限制，便于观看。

Description

汽车及其车载显示装置

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，特别是涉及一种汽车及其车载显示装置。

背景技术

对于目前大多数的汽车而言，只能提供后排娱乐系统，即将屏幕固定在前排座椅的头枕上，后排的乘客可以观看头枕上的屏幕，以及进行其他操作。这种方式虽然实用，但会使头枕显得非常粗笨，并且会限制屏幕的尺寸。

发明内容

基于此，有必要针对目前屏幕设置于头枕导致的头枕粗笨及限制屏幕尺寸的问题，提供一种汽车及其车载显示装置。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种车载显示装置，包括：

车顶内衬；

安装于所述车顶内衬的驱动组件；以及

与所述驱动组件连接的显示组件，使所述显示组件收容于所述车顶内衬或伸展于车内空间。

在其中一个实施例中，所述显示组件包括：

可转动的回转部件；以及

与所述回转部件连接的显示部件，所述回转部件可带动所述显示部件收卷或伸展。

在其中一个实施例中，所述显示组件还包括支撑部件，设置于所述显示部件背离显示表面的表面，用于支撑所述伸展后的所述显示部件。

在其中一个实施例中，所述支撑部件由弹性材料制成，所述支撑部件可随所述显示部件同步收卷或伸展；

或者，所述显示部件收卷时，所述支撑部件能够平行于所述回转部件，所述显示部件伸展时，所述支撑部件能够与所述回转部件之间存在夹角。

在其中一个实施例中，所述驱动组件包括：

驱动电机；

与所述驱动电机连接的丝杆轴；以及

设置于所述丝杆轴上的滑块，与所述支撑部件连接，所述驱动电机驱动所述丝杆轴转动并带动所述滑块相对于所述丝杆轴滑动，使所述支撑部件平行或偏离具有回转力的所述回转部件。

在其中一个实施例中，所述支撑部件包括设置于所述显示部件的多根支撑杆，所述多根支撑杆平行设置或交错设置。

在其中一个实施例中，所述支撑部件包括：

与所述滑块连接的第一支撑杆；以及

与所述第一支撑杆交叉设置的第二支撑杆，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆的重叠处可转动连接，所述滑块可带动所述第一支撑杆与所述第二支撑杆展开或折叠。

在其中一个实施例中，所述显示部件具有扣位，所述支撑部件可伸入或滑出所述扣位。

在其中一个实施例中，所述支撑部件与所述显示部件可拆卸地连接。

在其中一个实施例中，所述显示部件可折叠或可卷绕地收容于所述车顶内衬。

在其中一个实施例中，所述显示组件位于所述车内空间的前排和/或后排。

在其中一个实施例中，所述车顶内衬包括：

内衬主体，具有用于收容所述显示组件的收容空间；以及

开关门，安装于所述内衬主体，可开关所述收容空间。

在其中一个实施例中，所述显示部件包括LED显示器。

在其中一个实施例中，所述显示部件包括幕布，所述车载显示装置还包括投影部件，所述投影部件设置于所述车顶内衬或立柱，所述投影部件对所述幕布和/或挡风玻璃投影。

在其中一个实施例中，所述内衬主体还具有用于收容所述投影部件的安装空间，所述车顶内衬还包括用于开关所述安装空间的活动门。

一种汽车，包括如上述任一技术特征所述的车载显示装置。

采用上述技术方案后，本发明至少具有如下技术效果：

本发明的车载显示装置使用时，驱动组件驱动显示组件伸展于车内空间，使用完成后，驱动组件驱动显示组件运动，使显示组件收容于车顶内衬中。这样，显示组件可以隐藏于车顶内衬中，不会对前排座椅的头枕造成干扰，减轻头枕重量。有效的解决目前屏幕设置于头枕导致的头枕粗笨及限制屏幕尺寸的问题，使得头枕轻便，便于优化设计。而且，车顶内衬及车内空间在宽度上具有足够的空间，可以容纳较大尺寸的显示组件，使显示组件的尺寸不受限制，便于观看。

附图说明

图1为本发明一实施例的车载显示装置收卷的主视示意图；

图2为图1所示的车载显示装置伸展的示意图；

图3为图1所示的车载显示装置收卷的侧视示意图；

图4为图2所述的车载显示装置中驱动组件驱动支撑部件展开的示意图；

图5为图2所示的车载显示装置中驱动组件驱动支撑部件折叠的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本发明的汽车及其车载显示装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参见图1至图3，本发明提供一种车载显示装置100。该车载显示装置100应用于汽车中。可以理解的，车载显示装置100可以应用于各种类型的车辆中，如轿车、皮卡、大巴或运动型多用途汽车等等。本实施例中，仅以轿车为例进行说明。本发明的车载显示装置100可以减小前排座椅的头枕尺寸，减轻头枕重量，使得头枕轻便，便于优化设计，而且，便于乘客观看。

在一实施例中，车载显示装置100包括车顶内衬110、驱动组件120以及显示组件130。车顶内衬110为汽车车身的一部分，驱动组件120及显示组件130均安装于车顶内衬110。可选地，驱动组件120与显示组件130可均位于车顶内衬110中。驱动组件120与显示组件130也可均位于车顶内衬110外。驱动组件120与显示组件130还可一个位于车顶内衬110中、一个位于车顶内衬110外。

驱动组件120为显示组件130的动力源，用于驱动显示组件130运动，使显示组件130收容于车顶内衬110或伸展于车内空间。显示组件130具有显示功能，用于可以通过显示组件130进行娱乐，如观看视频等。显示组件130使用时，驱动组件120驱动显示组件130运动，使显示组件130伸出车顶内衬110，并伸展于车内空间中。此时，乘客可以观看显示组件130播放的内容，或对显示组件130进行操作。使用完成后，驱动组件120驱动显示组件130运动，使显示组件130避让车内空间，并缩回车顶内衬110。这样可以增加乘客活动空间，避免乘客碰触到显示组件130。

也就是说，显示组件130使用时才伸展开，使用完成后就被收回去。这样，可以避免不使用的显示组件130占用车内空间，提高空间利用率，进而提高舒适度。可选地，显示组件130可采用折叠方式收容于车顶内衬110。显示组件130也可采用收卷方式收容于车顶内衬110。显示组件130还可采用平铺方式收容于车顶内衬110。

本发明的车载显示装置100的显示组件130可收容于车顶内衬110或伸展于车内空间。这样，显示组件130可以隐藏于车顶内衬110中，不会对前排座椅的头枕造成干扰，减轻头枕重量。有效的解决目前屏幕设置于头枕导致的头枕粗笨及限制屏幕尺寸的问题，使得头枕轻便，便于优化设计。而且，车顶内衬110及车内空间在宽度上具有足够的空间，可以容纳较大尺寸的显示组件130，使显示组件130的尺寸不受限制，便于观看。

在一实施例中，显示组件130包括显示部件132。显示部件132具有显示表面，通过显示表面实现各种娱乐信息，如图像等。显示部件132可卷绕地收容于车顶内衬110。示例性地，显示组件130还包括回转部件131。回转部件131可转动地设置于车顶内衬110，显示部件132的一端与回转部件131连接，回转部件131可带动显示部件132收卷或伸展。回转部件131转动时，回转部件131可缠绕或释放显示部件132，实现显示部件132的收卷于车顶内衬110或伸展于车内空间。可选地，驱动组件120可与回转部件131传动连接，以驱动回转部件131转动，使回转部件131可缠绕或释放显示部件132。可选地，回转部件131包括但不限于回转轴。

可以理解的，在本发明的其他实施方式中，显示部件132可折叠地收容于车顶内衬110中。示例性地，显示组件130可以包括伸缩部件，伸缩部件穿设于显示部件132侧边。伸缩部件收缩时可带动显示部件132折叠。伸缩部件伸展时可带动显示部件132伸展。这样也可以实现显示部件132的收卷于车顶内衬110或伸展于车内空间。可选地，伸缩部件包括但不限于伸缩杆。

可以理解的，车内空间与车顶内衬110在宽度尺寸上具有足够的空间，可以容纳较大尺寸的显示部件132，使显示部件132的尺寸不受前排座椅的头枕宽度限制，便于乘客观看使用。

在一实施例中，显示组件130位于车内空间的前排和/或后排。可选地，显示部件132可以只设置在车内空间的后排，即设置在前排的后侧，坐在后面的乘客可以看到伸展于车内空间的显示部件132上显示的内容。显示部件132也可以只设置在前排，这样，车内乘客都可看到伸展于车内空间的显示部件132上显示的内容。显示部件132还可既设置在车内空间的前排，也可设置在车内空间的后排。乘客可以根据实际需求选择相应的显示部件132进行显示。

可以理解的，使用自动驾驶技术进行驾驶汽车时，无需乘客手动驾驶，此时，可以使用前排的显示部件132进行显示。当乘客手动驾驶汽车时，前排的显示部件132会阻挡乘客的视线，影响驾驶的安全性，此时需要使用后排的显示部件132进行显示。

在一实施例中，车顶内衬110包括内衬主体以及开关门。内衬主体具有用于收容显示组件130的收容空间。开关门安装于内衬主体，可开关收容空间。开关门打开收容空间后，显示部件132可从收容空间伸出并伸展于车内空间中。显示部件132收回收容空间后，开关门关闭收容空间。开关门关闭收容空间后，可以保证车顶内衬110的整体外观整洁，避免显示部件132暴露而影响美观。在本发明的其他实施方式中，显示部件132可以直接位于车顶内衬110的外侧。可选地，开关门可以是可转动地设置于车顶内衬110，也可以滑动地设置于车顶内衬110。

在一实施例中，显示部件132包括幕布，车载显示装置100还包括投影部件，投影部件设置于车顶内衬110或立柱，投影部件对幕布和/或挡风玻璃投影。投影部件可与幕布相配合，将需要显示的信息通过投影部件投射于幕布上，以便于乘客观看。可选地，投影部件可转动地设置在车顶内衬110或立柱。这样可以调节投影部件的投影角度，使投影部件正对幕布，保证显示效果。可选地，投影部件为投影仪。可选地，幕布采用轻质材料制成。

而且，投影部件也可对挡风玻璃进行投影。可以理解的，投影部件可以对前挡风玻璃进行投影。此时，前排的乘客也可观看投影部件投射的信息。相应的，投影部件也可向两侧的挡风玻璃投影。并且，对投影部件的安装位置原则上不受限制，只要保证投影部件可对应幕布或挡风玻璃即可。本实施例中，投影部件位于车顶内衬110。在本发明的其他实施方式中，投影部件也可设置在汽车的立柱上，如C柱等。

可选地，内衬主体还具有用于收容投影部件的安装空间，车顶内衬110还包括用于开关安装空间的活动门。活动门打开后，投影部件可伸出车顶内衬110，向显示部件132投影。使用完成后，投影部件可缩回安装空间。投影部件缩回后，可以保证车内空间整齐，避免乘客碰触到投影部件。活动门关闭收容空间后，可以保证车顶内衬110的整体外观整洁，避免投影部件暴露而影响美观。在本发明的其他实施方式中，投影部件也可以直接安装于车顶内衬110。可选地，活动门可以是可转动地设置于车顶内衬110，也可以滑动地设置于车顶内衬110。

在另一实施例中，显示部件132包括LED显示器。LED显示器可以直接进行显示，省去投影部件，减少零件数量。而且，乘客还可通过LED显示器进行操作。LED显示器采用可折叠或收卷的材料制成，方便LED显示器的折叠或收卷。

在一实施例中，显示组件130还包括支撑部件133，设置于显示部件132背离显示表面的表面，用于支撑伸展后的显示部件132。显示部件132伸展后，会在车内空间中部分折叠晃动，影响显示部件132的显示效果。通过支撑部件133可以将显示部件132支撑开，保证显示部件132的稳定性，进而保证显示效果。

在一实施例中，显示部件132收卷时，支撑部件133能够平行于回转部件131。这样，支撑部件133可随显示部件132一同缠绕于回转部件131，不会对显示部件132的缠绕产生限制。显示部件132伸展后，支撑部件133能够与显示部件132之间存在夹角。也就是说，显示部件132在伸展过程中，支撑部件133的一端会朝向远离回转组件131的方向运动，以使支撑部件133与回转部件131之间存在夹角。此时，支撑部件133可撑开显示部件132以支撑显示部件132。进一步地，支撑部件133由塑料或其他轻质材料如铝等制成。

可选地，支撑部件133由弹性材料制成，支撑部件133可随显示部件132同步收卷或伸展。也就是说，显示部件132收卷时，可带动支撑部件133一同缠绕于回转部件131。显示部件132释放后，显示部件132可带动支撑部件133从回转部件131上释放。

在本发明的其他实施方式中，支撑部件133与显示部件132可拆卸地连接。也就是说，显示部件132与支撑部件133可分离设置。显示部件132伸展于车内空间后，可以将支撑部件133安装于显示部件132上。显示部件132使用完成后，将支撑部件133从显示部件132上拆下，然后显示部件132再收容至车顶内衬110。

在一实施例中，支撑部件133包括设置于显示部件132的多根支撑杆，多根支撑杆平行设置或交错设置。可以理解的，多根支撑杆可以平行于回转部件131且间隔设置于显示部件132背离显示表面的表面上。当然，多根支撑杆也可垂直于回转部件131且间隔设置于显示部件132背离显示表面的表面上。多根支撑杆还可交错设置于显示部件132背离显示表面的表面上。只要保证支撑部件133可支撑显示部件132且不影响显示部件132的收卷即可。

在一实施例中，驱动组件120包括驱动电机121、丝杆轴122以及滑块123。丝杆轴122与驱动电机121连接，滑块123设置于丝杆轴122上。滑块123可沿丝杆轴122做直线运动。滑块123与支撑部件133连接，驱动电机121驱动丝杆轴122转动并带动滑块123相对于丝杆轴122滑动。具体的，驱动电机121转动时会带动丝杆轴122转动，进而丝杆轴122转动会带动其上的滑块123沿丝杆轴122的轴向方向滑动。丝杆轴122具有导轨功能，使得滑块123可沿丝杆轴122做直线运动。这样，滑块123可带动支撑部件133运动，使得支撑部件133可收卷显示部件132或伸展显示部件132。

可以理解的，在本发明的其他实施方式中，驱动组件120也可只包括驱动电机121，驱动电机121可直接与回转部件131连接。此时，驱动电机121可直接驱动回转部件131转动，实现显示部件132的收卷与伸展。

可选地，回转部件131具有回转力。也就是说，驱动电机121不运行时，回转部件131处于自然状态，此时，回转部件131上缠绕显示部件132。当驱动电机121运动时，滑块123带动支撑部件133克服回转部件131的回转力，使支撑部件133撑开显示部件132，以伸展于车内空间中。可选地，回转部件131可以通过回转弹簧等产生回转力。

参见图4和图5，在本实施例中，支撑部件133包括第一支撑杆1331以及第二支撑杆1332。第一支撑杆1331与滑块123连接，第二支撑杆1332与第一支撑杆1331交叉设置，且第二支撑杆1332与第一支撑杆1331的重叠处可转动连接，滑块123可带动第一支撑杆1331与第二支撑杆1332展开或折叠。也就是说，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332呈X形布置，且第一支撑杆1331的端部与第二支撑杆1332端部可相互靠近或相互远离。滑块123带动第一支撑杆1331与第二支撑杆1332展开后，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332呈X形。滑块123带动第一支撑杆1331与第二支撑杆1332折叠后，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332可呈一字型。

当显示部件132需要伸展到车内空间时，驱动电机121转动并带动丝杆轴122转动，使滑块123沿丝杆轴122滑动，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332逐渐展开。即第一支撑杆1331与第二支撑杆1332的端部彼此相互远离。此过程中，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332克服回转轴的回转力以撑开显示部件132，将显示部件132推入车内空间中。当第一支撑杆1331与第二支撑杆1332完全展开后，驱动电机121停止转动。

当显示部件132需要收容至车顶内衬110时，驱动电机121转动并带动丝杆轴122转动，使滑块123沿丝杆轴122滑动，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332逐渐收拢。即第一支撑杆1331与第二支撑杆1332的端部彼此相互靠近。当第一支撑杆1331与第二支撑杆1332完全收拢后，第一支撑杆1331与第二支撑杆1332和回转部件131平行，还与滑块123的滑动方向相一致，此时，回转部件131在回转力作用下可收卷显示部件132。

当然，在本发明的其他实施方式中，也可显示部件132具有弹力。显示部件132在自然状态下处于收卷状态，在第一支撑杆1331与第二支撑杆1332伸展的作用下可伸展开。其过程与具有回转力的回转部件131的工作方式实质相同，在此不一一赘述。

在一实施例中，由于回转部件131在收卷与展开时，支撑部件133的位置会发生变化。为了保证显示部件132伸展后的状态相一致，在显示部件132上设置扣位。支撑部件133可伸入或滑出扣位。示例性地，显示部件132伸展后，支撑部件133可伸入扣位，通过扣位与支撑部件133的配合使支撑部件133可靠固定于显示部件132。显示部件132收卷时，支撑部件133脱离扣位，显示部件132可缠绕。可选地，扣位可以为限位凸起或限位槽，其可与支撑部件133相配合。可选地，扣位也可为磁性件，并在支撑部件133的相应位置设置磁性件。当然，扣位还可为其他可限制支撑部件133位置的结构。

本发明还提供一种汽车，包括上述任一实施例中的车载显示装置100。本发明的汽车通过车载显示装置100实现显示功能，同时，还能不会对前排座椅的头枕造成干扰，减轻头枕重量，使得头枕轻便，便于优化设计。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书的记载范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

附图标记列表：

100-车载显示装置；

110-车顶内衬；

120-驱动组件；

121-驱动电机；

122-丝杆轴；

123-滑块；

130-显示组件；

131-回转部件；

132-显示部件；

133-支撑部件；

1331-第一支撑杆；

1332-第二支撑杆。

Claims (16)

1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：

车顶内衬；

安装于所述车顶内衬的驱动组件；以及

与所述驱动组件连接的显示组件，使所述显示组件收容于所述车顶内衬或伸展于车内空间。

2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示组件包括：

可转动的回转部件；以及

与所述回转部件连接的显示部件，所述回转部件可带动所述显示部件收卷或伸展。

3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示组件还包括支撑部件，设置于所述显示部件背离显示表面的表面，用于支撑所述伸展后的所述显示部件。

4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述支撑部件由弹性材料制成，所述支撑部件可随所述显示部件同步收卷或伸展；

或者，所述显示部件收卷时，所述支撑部件能够平行于所述回转部件，所述显示部件伸展时，所述支撑部件能够与所述回转部件之间存在夹角。

5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动电机；

与所述驱动电机连接的丝杆轴；以及

设置于所述丝杆轴上的滑块，与所述支撑部件连接，所述驱动电机驱动所述丝杆轴转动并带动所述滑块相对于所述丝杆轴滑动，使所述支撑部件平行或偏离具有回转力的所述回转部件。

6.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于，所述支撑部件包括设置于所述显示部件的多根支撑杆，所述多根支撑杆平行设置或交错设置。

7.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于，所述支撑部件包括：

与所述滑块连接的第一支撑杆；以及

与所述第一支撑杆交叉设置的第二支撑杆，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆的重叠处可转动连接，所述滑块可带动所述第一支撑杆与所述第二支撑杆展开或折叠。

8.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示部件具有扣位，所述支撑部件可伸入或滑出所述扣位。

9.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述支撑部件与所述显示部件可拆卸地连接。

10.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示部件可折叠或可卷绕地收容于所述车顶内衬。

11.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示组件位于所述车内空间的前排和/或后排。

12.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述车顶内衬包括：

内衬主体，具有用于收容所述显示组件的收容空间；以及

开关门，安装于所述内衬主体，可开关所述收容空间。

13.根据权利要求2至12任一项所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示部件包括LED显示器。

14.根据权利要求2至12任一项所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示部件包括幕布，所述车载显示装置还包括投影部件，所述投影部件设置于所述车顶内衬或立柱，所述投影部件对所述幕布和/或挡风玻璃投影。

15.根据权利要求14所述的车载显示装置，其特征在于，所述内衬主体还具有用于收容所述投影部件的安装空间，所述车顶内衬还包括用于开关所述安装空间的活动门。

16.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至15任一项所述的车载显示装置。

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