CN219734149U - 汽轮机假轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽轮机假轴装置，包括假轴，汽轮机假轴装置还包括轴套、两个止动环以及多个限位结构，轴套同轴套设在假轴外侧，止动环同轴套设在假轴外侧，且两个止动环分别位于轴套的两端并抵接轴套，限位结构设于轴套和/或止动环上，用于将假轴同轴限位于轴套内。本实用新型提供的汽轮机假轴装置能够减少轴套与假轴之间的相对跳动，提高读数精度。

Description

汽轮机假轴装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机检修技术领域，特别涉及一种汽轮机假轴装置。

背景技术

在电厂大修的过程中，汽轮机假轴能完全模拟汽轮机转子在汽缸内对轴系中心、气缸内各部套洼窝中心、汽封间隙等进行校对和测量，为最终计算和调整汽轮机通流间隙提供准确数据，保证汽轮机维修后安全启动、经济运行，假轴能大量节省吊汽轮机转子所用的时间和工作量，降低检修成本，缩短检修工期提高工作效率。

目前的假轴在使用时可能会发生位置窜动，造成读数误差，需要来回调整，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽轮机假轴装置，能够减少轴套与假轴之间的相对跳动，提高读数精度。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽轮机假轴装置，包括假轴，所述汽轮机假轴装置还包括：

轴套，所述轴套同轴套设在所述假轴外侧；

两个止动环，所述止动环同轴套设在所述假轴外侧，且两个所述止动环分别位于所述轴套的两端并抵接所述轴套；以及，

多个限位结构，所述限位结构设于所述轴套和/或所述止动环上，用于将所述假轴同轴限位于所述轴套内。

可选地，所述止动环远离所述轴套的一端开设有通孔，所述轴套开设有连通所述通孔的连接孔；

多个所述限位结构包括第一限位结构，所述第一限位结构包括所述通孔、所述连接孔以及第一连接件，所述第一连接件穿设所述通孔，且穿插于所述连接孔内，以将所述止动环与所述轴套锁紧。

可选地，所述第一限位结构设有多个，多个所述第一限位结构沿所述止动环的周向间隔设置。

可选地，所述通孔沿所述止动环的轴向延伸。

可选地，所述止动环的周侧面开设有第一定位孔；

多个所述限位结构包括第二限位结构，所述第二限位结构包括所述第一定位孔以及第二连接件，所述第二连接件穿插于所述第一定位孔内，用于向内夹持所述假轴。

可选地，所述定位孔沿所述止动环的径向延伸。

可选地，所述汽轮机假轴装置还包括多个百分表支架轴套，用于同轴套设在所述假轴外侧，所述百分表支架轴套上固定安装有百分表支架。

可选地，所述百分表支架轴套的周侧面开设有第二定位孔，所述第二定位孔用于穿插第三连接件。

可选地，所述汽轮机假轴装置包括防磨块，所述防磨块设于所述轴套与所述假轴之间。

可选地，所述轴套上开设有注油孔。

本实用新型的汽轮机假轴装置通过将止动环设置在轴套两端以固定轴套的安装位置，且通过设置多个限位结构，将轴套固定在假轴上，能够减少假轴与轴套之间的相对跳动，减少读数误差，以提高检测过程中读数的精准度，且可以避免来回调整以提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽轮机假轴一实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型汽轮机假轴一实施例的侧示图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	汽轮机假轴装置	41	第一定位孔
1	轴套	42	第二连接件
				11	注油孔	5	百分表支架轴套
2	止动环	51	第二定位孔
				3	第一限位结构	6	百分表支架
31	通孔	7	第三连接件
				32	连接孔	8	防磨块
33	第一连接件	9	假轴
				4	第二限位结构

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在电厂大修的过程中，汽轮机假轴能完全模拟汽轮机转子在汽缸内对轴系中心、气缸内各部套洼窝中心、汽封间隙等进行校对和测量，为最终计算和调整汽轮机通流间隙提供准确数据，保证汽轮机维修后安全启动、经济运行，假轴能大量节省吊汽轮机转子所用的时间和工作量，降低检修成本，缩短检修工期提高工作效率。

目前的假轴在使用时可能会发生位置窜动，造成读数误差，需要来回调整，影响工作效率。

鉴于此，本实用新型公开一种汽轮机假轴装置100，能够减少轴套与假轴9之间的相对跳动，提高读数精度。图1至图3为本实用新型汽轮机假轴装置100的一实施例（下文称“本实施例”）。

本实用新型提供一种汽轮机假轴装置100，包括假轴9，所述汽轮机假轴装置100还包括轴套、两个止动环2以及多个限位结构，所述轴套同轴套设在所述假轴9外侧，所述止动环2同轴套设在所述假轴9外侧，且两个所述止动环2分别位于所述轴套的两端并抵接所述轴套，所述限位结构设于所述轴套和/或所述止动环2上，用于将所述假轴9同轴限位于所述轴套内。

本实用新型的汽轮机假轴装置100通过将止动环2设置在轴套两端以固定轴套的安装位置，且通过设置多个限位结构，将轴套固定在假轴9上，能够减少假轴9与轴套之间的相对跳动，减少读数误差，以提高检测过程中读数的精准度，且可以避免来回调整以提高工作效率。

需要补充的是，所述假轴9的一端设有简易人工盘动装置，如套设于所述假轴上且与所述假轴同轴转动的盘动环，另外，所述假轴9选用优质无缝钢管减轻重量，方便测试时的盘动。

为避免所述轴套相对所述假轴9沿周向发生转动，所述止动环2远离所述轴套的一端开设有通孔31，所述轴套开设有连通所述通孔31的连接孔32，多个所述限位结构包括第一限位结构3，所述第一限位结构3包括所述通孔31、所述连接孔32以及第一连接件33，所述第一连接件33穿设所述通孔31，且穿插于所述连接孔32内，以将所述止动环2与所述轴套锁紧。具体地，在安装时，所述第一连接件33具有锁定状态和松开状态，所述第一连接件33可以是定位螺钉或定位销，以第一连接件33为定位螺钉为例，将定位螺钉拧紧于所述通孔31和所述连接孔32内即为锁定状态，此时所述轴套与所述止动环2紧固连接为一体，能够防止所述轴套相对所述假轴9出现周向跳动，提高检测的精准度，反之，将定位螺钉反向拧松即为松开状态，此时所述轴套与所述止动环2解除锁定，方便拆卸。

一般来说，所述第一限位结构3可以根据假轴9的直径大小或承受的扭力力矩大小以设置一个或设置两个或设置多个，进而使多个所述第一限位结构3共同实现限制所述假轴9或轴套的相对周向跳动的作用，在本实施例中，所述第一限位结构3设有两个，两个所述第一限位结构3沿所述止动环2的周向间隔设置，且优选设置为所述止动环2的上下或左右两侧，以平衡扭力力矩，但当假轴9直径过大或扭力力矩过大时，两个所述第一限位结构3的限位效果可能不能达到预期效果，因此可以设置两个以上的第一限位结构3，即将多个所述第一限位结构3沿所述止动环2的周向间隔设置，以更好的分担扭力力矩，防止在单独使用一个或两个所述第一连接件33的情况下出现断裂失效的情况。

为便于所述第一连接件33的安装，在本实施例中，所述通孔31沿所述止动环2的轴向延伸，即所述通孔31的孔轴方向与所述止动环2的环轴方向平行设置，如此方便打孔加工，在其他实施例中，所述通孔31的孔轴方向可与所述止动环2的环轴方向形成一定角度，不仅能够减少所述假轴9与所述轴套之间周向的相对跳动，也能够在一定程度上减少所述假轴9与所述轴套之间轴向的相对跳动，但是如此设置，会使得打孔加工的工序变得复杂，不仅要保证所述通孔31与所述连接孔32的对位，还要额外制造相对应的所述连接件，比较费时费力，且会提高生产成本，因此不作为优选例考虑。

为避免所述轴套相对所述假轴9沿轴向发生移动，所述止动环2的周侧面开设有第一定位孔41，多个所述限位结构包括第二限位结构4，所述第二限位结构4包括所述第一定位孔41以及第二连接件42，所述第二连接件42穿插于所述第一定位孔41内，用于向内夹持所述假轴9。具体地，在安装时，所述第二连接件42具有锁定状态和松开状态，所述第二连接件42可以是定位螺钉或定位销，以第二连接件42为定位螺钉为例，将定位螺钉拧紧于所述第一定位孔41内即为锁定状态，此时所述定位螺钉使所述止动环2能够抱紧假轴9，能够防止所述止动环2相对所述假轴9出现轴向跳动，并且位于所述轴套两端的两个所述止动环2能够把所述轴套夹紧在固定位置上，以实现所述轴套在所述假轴9上的轴向位置固定，避免所述轴套相对所述假轴9发生轴向跳动，反之，将定位螺钉反向拧松即为松开状态，此时所述止动环2与所述假轴9解除锁定，方便拆卸。

为便于所述第二连接件42的安装，在本实施例中，所述定位孔沿所述止动环2的径向延伸，即所述定位孔的孔轴方向与所述止动环2的径向平行设置，如此方便打孔加工，在其他实施例中，所述定孔的孔轴方向可与所述止动环2的径向方向形成一定角度，但是如此设置，会使得所述第二连接件42不能够使所述止动环2抱紧所述假轴9，从而降低定位效果，不能够起到较好的限制作用，但在本实用新型中，具体方案的选用情况需根据现场的工位或技术条件为选择标准，在此不做限制。

可以知道的是，为方便测量长度，所述汽轮机假轴装置100还包括多个百分表支架轴套5，用于同轴套设在所述假轴9外侧，所述百分表支架轴套5上固定安装有百分表支架6，在安装时，首先将所述百分表支架轴套5套设于所述假轴9上，再将所述百分表支架6带有螺纹的一端拧入所述百分表支架轴套5的螺纹孔中，另一端用于安装固定百分表，在其他实施例中，所述百分表支架6也可以卡接固定于所述百分表支架轴套5上，如采用卡凸与卡槽结构，具体不做限定。一般来说，所述汽轮机假轴装置100一般配套有多个百分表进行长度测量，以保证精准度。

为将所述百分表支架轴套5固定于所述假轴9上，所述百分表支架轴套5的周侧面开设有第二定位孔51，所述第二定位孔51用于穿插第三连接件7，所述第三连接件7可以为定位螺钉或定位销，在安装时，需要调整所述百分表支架轴套5的轴向位置及圆周方向位置时松开所述第三连接件7即可，调整完毕需及时拧紧，避免出现松动，以影响读数，方便快捷。

现有的假轴9装置在工作前需人工抹油减少摩擦，但在长时间的使用中，假轴9的轴套在盘动时与汽轮机轴瓦接触，一旦人工涂抹油在使用过程中减少，假轴9与轴套接触且带动轴套活动，会损伤汽轮机轴瓦，因此，为防止汽轮机轴瓦的磨损，在本实用新型中，所述轴套上开设有注油孔11，所述注油孔11设于所述轴套的环形面上，且连通至所述假轴9表面，如此方便加油润滑且不会漏出对环境造成影响，工作时，假轴9置于轴套中旋转，轴套置于汽轮机瓦上固定基本不易于与汽轮机瓦发生摩擦，从而保护汽轮机轴瓦。需要补充的是，所述注油孔11在不需要注油的时候可以使用堵塞件堵住，如橡胶塞或软木塞，避免在测试过程中油液倒灌出来。

为进一步减少所述假轴9与所述轴套之间的摩擦，所述汽轮机假轴装置100包括防磨块8，所述防磨块8设于所述轴套与所述假轴9之间，具体地，所述防磨块8可以直接安装于所述假轴9或所述轴套相对的侧面上，可以采用粘接或卡接的方式，再搭配润滑油可以在很大程度上减少两者之间摩擦，避免造成磨损。当然，所述防磨块8可以设置有多个，多个所述防磨块8沿所述假轴9的周向间隔设置，以提供更好的防摩效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽轮机假轴装置，包括假轴，其特征在于，所述汽轮机假轴装置还包括：

轴套，所述轴套同轴套设在所述假轴外侧；

两个止动环，所述止动环同轴套设在所述假轴外侧，且两个所述止动环分别位于所述轴套的两端并抵接所述轴套；以及，

多个限位结构，所述限位结构设于所述轴套和/或所述止动环上，用于将所述假轴同轴限位于所述轴套内。

2.如权利要求1所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述止动环远离所述轴套的一端开设有通孔，所述轴套开设有连通所述通孔的连接孔；

多个所述限位结构包括第一限位结构，所述第一限位结构包括所述通孔、所述连接孔以及第一连接件，所述第一连接件穿设所述通孔，且穿插于所述连接孔内，以将所述止动环与所述轴套锁紧。

3.如权利要求2所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述第一限位结构设有多个，多个所述第一限位结构沿所述止动环的周向间隔设置。

4.如权利要求2所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述通孔沿所述止动环的轴向延伸。

5.如权利要求1所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述止动环的周侧面开设有第一定位孔；

多个所述限位结构包括第二限位结构，所述第二限位结构包括所述第一定位孔以及第二连接件，所述第二连接件穿插于所述第一定位孔内，用于向内夹持所述假轴。

6.如权利要求5所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述定位孔沿所述止动环的径向延伸。

7.如权利要求1所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述汽轮机假轴装置还包括多个百分表支架轴套，用于同轴套设在所述假轴外侧，所述百分表支架轴套上固定安装有百分表支架。

8.如权利要求7所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述百分表支架轴套的周侧面开设有第二定位孔，所述第二定位孔用于穿插第三连接件。

9.如权利要求1所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述汽轮机假轴装置包括防磨块，所述防磨块设于所述轴套与所述假轴之间。

10.如权利要求1所述的汽轮机假轴装置，其特征在于，所述轴套上开设有注油孔。