CN209978802U - 一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，包括转轴、基座、轴承、套筒和百分表，所述轴承贯穿转轴通过过盈配合紧固连接，并且轴承关于转轴左右对称设置，所述轴承设有多个，该轴承为标准件，所述基座内部设有多个轴承的安装座孔，所述基座通过安装座孔与轴承外径过盈配合固定连接，所述基座为筒状结构，所述基座的一端外部设置有凸缘，所述凸缘上固定安装有多个吊耳，所述凸缘上设有螺纹通孔，该螺纹通孔和马达机体上的连接孔与螺栓相匹配。本实用新型结构简单，操作方便，能通过百分表直接测量的数据以分析马达机体的关键尺寸的同轴度等综合数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达机体检测技术领域，具体为一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置。
背景技术
电动轮汽车是矿山矿石运输的重要工具，而其使用的轮马达则属于电驱动的巨型马达，价格昂贵。这种轮马达的机体、行星齿轮、扭力管、太阳齿轮等组件，加工精度高，尤其是两个轮毂轴承的安装轴颈的轴心线与三个行星齿轮轴承安装座孔的中心线位置点而形成的一个基圆的轴心线，由这两个轴心线所构成的同轴度差值偏离所允许公差值的实际状况，如新件因加工、运输等原因造成尺寸误差或分解的旧件出现变形，则对轮马达的装配质量及使用寿命影响极大, 情况特别严重时，轮马达的运动件在运转时将出现相互干涉、卡阻，并可能出现打齿等重大故障，造成巨额的经济损失。并且由于马达机体本身的结构特点，这两种尺寸数据在现场缺少专业的检测工具，而普通常用的工具又难于准确直接测量，因此对轮马达维修、预期提高轮马达的使用寿命带来巨大的困难。针对这一问题，在此提供了一种现实可行的解决方法，通过使用一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，并通过百分表直接检测以获得关键尺寸的同轴度等综合数据，以判断、筛选出符合标准、可用的机体进行轮马达装配，从而为改善轮马达的装配质量、提高使用寿命有了更可靠的基本依据。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，结构简单，操作方便，能通过百分表直接测量的数据以分析马达机体的关键尺寸的同轴度等综合数据，以判断、筛选出符合标准、可用的马达机体进行轮马达装配，并可通过改善轮马达的装配质量以达到提高轮马达使用寿命的效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，包括转轴、基座、轴承、套筒和百分表，所述轴承贯穿转轴通过过盈配合紧固连接，并且轴承关于转轴左右对称设置，所述轴承设有多个，该轴承为标准件，所述基座内部设有多个轴承的安装座孔，所述基座通过安装座孔与轴承外径过盈配合固定连接，所述基座为筒状结构，所述基座的一端外部设置有凸缘，所述凸缘上固定安装有多个吊耳，所述凸缘上设有螺纹通孔，该螺纹通孔和马达机体上的连接孔与螺栓相匹配，所述套筒为筒形结构，所述套筒外径尺寸与行星齿轮轴承孔I、行星齿轮轴承孔II和行星齿轮轴承孔III的内径尺寸相匹配，且套筒的长度大于行星齿轮轴承孔I、行星齿轮轴承孔II和行星齿轮轴承孔III的轴向长度。
优选的，所述转轴为细长杆状结构。
优选的，所述轴承设有2个。
优选的，所述转轴与轴承通过过盈配合固定连接。
优选的，所述凸缘与基座的侧壁垂直。
优选的，所述凸缘与吊耳通过焊接方式固定连接。
优选的，所述吊耳设有2-4个。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，结构简单，操作方便，能通过百分表直接测量的数据以分析马达机体的关键尺寸的同轴度等综合数据，以判断、筛选出符合标准、可用的马达机体进行轮马达装配，并可通过改善轮马达的装配质量以达到提高轮马达使用寿命的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型马达机体结构示意图；
图3为本实用新型马达机体检测安装结构示意图；
图中：1、转轴，2、基座，3、螺栓，4、轴承，5、套筒，6、百分表磁性表座，7、百分表，8、连接杆，9、行星齿轮轴承孔I，10、行星齿轮轴承孔II，11、行星齿轮轴承孔III，12、马达机体，13、吊耳，14、轮毂轴承安装轴颈，15、凸缘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，包括转轴1、基座2、轴承4、套筒5和百分表7，所述轴承4贯穿转轴1通过过盈配合紧固连接，并且轴承4关于转轴1左右对称设置，所述轴承4设有多个，该轴承4为标准件，所述基座2内部设有多个轴承4的安装座孔，所述基座2通过安装座孔与轴承4外径过盈配合固定连接，所述基座2为筒状结构，所述基座2的一端外部设置有凸缘15，所述凸缘15上固定安装有多个吊耳13，所述凸缘15上设有螺纹通孔，该螺纹通孔和马达机体12上的连接孔与螺栓3相匹配，所述套筒5为筒形结构，所述套筒5外径尺寸与行星齿轮轴承孔I9、行星齿轮轴承孔II10和行星齿轮轴承孔III11的内径尺寸相匹配，且套筒5的长度大于行星齿轮轴承孔I9、行星齿轮轴承孔II10和行星齿轮轴承孔III11的轴向长度。
较佳地，所述转轴1为细长杆状结构。所述轴承4设有2个。所述转轴1与轴承4通过过盈配合固定连接。所述凸缘15与基座2的侧壁垂直。所述凸缘15与吊耳13通过焊接方式固定连接。所述吊耳13设有2-4个。
本实用新型工作原理，为了测量两个轮毂轴承的安装轴颈的轴心线与三个行星齿轮轴承安装座孔的中心线位置点而形成的一个基圆的轴心线位置偏差是否在允许的公差范围内，我们是这样来实现的，在测量时通过测量行星齿轮轴承孔I9、行星齿轮轴承孔II10和行星齿轮轴承孔III11它们的中心点形成的三角形中心点与转轴1中心点位置比较来确定该马达机体12是否是合格，测量时将轮马达机体12 固定在轮马达检修工作台上，旋转轮马达检修工作台，使马达机体 12 的管筒口朝上，将基座 2 凸缘的螺纹孔装上吊耳13，起吊装置（未图示）通过连接吊耳13吊起基座 2 并放入轮马达机体12的管筒内，使转轴1贯穿马达机体12的中心孔（即太阳齿轮孔），使该旋转轴的轴心线恰与马达机体12的中心孔的中心点重合，并通过螺栓 3 使基座2与马达机体12连接固定。旋转轮马达检修工作台，使马达机体 12 横向放置。将套筒 5 冷冻后装到马达机体 12的行星齿轮轴承孔I9中（属于过盈配合连接），且套筒 5一部分露出在马达机体 12的外部，将百分表6 的磁性表座6固定安装在转轴1 的左端（如图示），连接好百分表7，通过连接杆8使百分表7的表针恰接触轮毂轴承安装轴颈14的外表面，通过转动转轴1，记录好百分表7在该外表面旋转一周时的径向跳动的最大值并标注出对应的位置从而确定转轴1的中心线位置尺寸，接着调节连接杆8使百分表7的表针恰接触行星齿轮轴承孔I9所在套筒5的外表面，通过转动转轴1，记录好百分表7在该外表面旋转一周时的径向跳动的最大值，并标注出对应的位置从而确定行星齿轮轴承孔I9的中心线位置尺寸，利用相同的方法，同样可测出行星齿轮轴承孔II10和行星齿轮轴承孔III11的中心线位置尺寸，通过测量数据的计算确定好行星齿轮轴承孔I9、行星齿轮轴承孔II10和行星齿轮轴承孔III11它们的中心点形成的三角形中心点位置与轮毂轴承安装轴颈14的外表面所测数据确定的圆心比较得出的偏差值，若该值落在公差范围内则该马达机体12合格，反之不合格。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，包括转轴（1）、基座（2）、轴承（4）、套筒（5）和百分表（7），所述轴承（4）贯穿转轴（1）通过过盈配合紧固连接，并且轴承（4）关于转轴（1）左右对称设置，所述轴承（4）设有多个，该轴承（4）为标准件，所述基座（2）内部设有多个轴承（4）的安装座孔，所述基座（2）通过安装座孔与轴承（4）外径过盈配合固定连接，所述基座（2）为筒状结构，所述基座（2）的一端外部设置有凸缘（15），所述凸缘（15）上固定安装有多个吊耳（13），所述凸缘（15）上设有螺纹通孔，该螺纹通孔和马达机体（12）上的连接孔与螺栓（3）相匹配，所述套筒（5）为筒形结构，所述套筒（5）外径尺寸与行星齿轮轴承孔I（9）、行星齿轮轴承孔II（10）和行星齿轮轴承孔III（11）的内径尺寸相匹配，且套筒（5）的长度大于行星齿轮轴承孔I（9）、行星齿轮轴承孔II（10）和行星齿轮轴承孔III（11）的轴向长度。
2.根据权利要求1所述的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，所述转轴（1）为细长杆状结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，所述轴承（4）设有2个。
4.根据权利要求1所述的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，所述转轴（1）与轴承（4）通过过盈配合固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，所述凸缘（15）与基座（2）的侧壁垂直。
6.根据权利要求1所述的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，所述凸缘（15）与吊耳（13）通过焊接方式固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置，其特征在于，所述吊耳（13）设有2-4个。
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| CN201920467392.0U CN209978802U (zh) | 2019-04-09 | 2019-04-09 | 一种电动轮汽车轮马达机体关键尺寸同轴度检测装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112643147A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-13 | 袁海滨 | 一种带轴齿轮磨齿用工装夹具及找正方法 |
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| CN112643147A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-13 | 袁海滨 | 一种带轴齿轮磨齿用工装夹具及找正方法 |
| CN112643147B (zh) * | 2020-12-30 | 2022-07-15 | 袁海滨 | 一种带轴齿轮磨齿用工装夹具的找正方法 |
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