CN213422074U - 一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装 - Google Patents
一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装，其特征在于：校表杆上套设有两个滚动轴承，每个滚动轴承分别套设有固定块；每个固定块上开设有两个以上的螺孔，每个螺孔螺入一个工装螺栓；两个固定块分别位于箱体两侧的两个轴承孔内，固定块上的工装螺栓的顶端顶抵在轴承孔的内壁；校表杆上固定的两个轴承孔计量百分表分别位于两个轴承孔内，并且轴承孔计量百分表的测头顶抵在轴承孔内壁；箱体电机侧端面吸附有一个校表杆计量百分表，校表杆计量百分表的测头顶抵在校表杆表面。本实用新型能在风电齿轮箱机舱内塔上即可完成检测风电齿轮箱箱体轴承孔同心度。
Description
技术领域
本实用新型涉及风电齿轮箱领域，具体地说是一种风电齿轮箱的检测工装。
背景技术
风电齿轮箱箱体两侧轴承孔的同心度影响轴系齿轮的啮合，同心度超差会导致齿轮偏载。
因此，需要一种能在风电齿轮箱机舱内塔上即可完成检测风电齿轮箱箱体轴承孔同心度的工装。
实用新型内容
本实用新型提供一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种能在风电齿轮箱机舱内塔上即可完成检测风电齿轮箱箱体轴承孔同心度的工装。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装，其特征在于：
校表杆上套设有两个滚动轴承，每个滚动轴承分别套设有固定块；
每个固定块上开设有两个以上的螺孔，每个螺孔螺入一个工装螺栓；
两个固定块分别位于箱体两侧的两个轴承孔内，固定块上的工装螺栓的顶端顶抵在轴承孔的内壁；
校表杆上固定的两个轴承孔计量百分表分别位于两个轴承孔内，并且轴承孔计量百分表的测头顶抵在轴承孔内壁；
箱体电机侧端面吸附有一个校表杆计量百分表，校表杆计量百分表的测头顶抵在校表杆表面。
本实用新型的有益之处在于：
1、工装本身质量小、体积小方便在机舱内安装；
2、在机舱内塔上即可完成检测，减少了齿轮箱使用吊机下架上架的成本，节省时间，提高效率；
3、工装具有较高稳定性及精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。
需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示：
两个滚动轴承5固定套设在校表杆1上，两个固定块2分别固定套设在两个滚动轴承5上，每个固定块2上开设有两个以上的螺孔21，每个螺孔21螺入一个工装螺栓3。
两个固定块2分别位于箱体6两侧的内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’内，对应的固定块2上的工装螺栓3的顶端顶抵在内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’的内壁，从而支撑住两个固定块2及校表杆1。
这样，固定块2固定而校表杆1可以转动。
校表杆1上固定的内侧轴承孔计量百分表41位于内侧轴承孔61内，内侧轴承孔计量百分表41的测头顶抵在内侧轴承孔61内壁。
校表杆1上固定的外侧轴承孔计量百分表41’位于外侧轴承孔61’内，外侧轴承孔计量百分表41’的测头顶抵在外侧轴承孔61’内壁。
箱体电机侧端面62吸附一件校表杆计量百分表42，校表杆计量百分表42的测头顶抵在校表杆1表面。
使用上述工装的一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测方法，其步骤如下：
风电齿轮箱拔出齿轮箱轴系，不能直接拔出的需拆箱，移除齿轮箱轴系；
在校表杆1上选定位置安装两件滚动轴承5,校表杆1与滚动轴承5内圈配合；
两个固定块2，每个固定块2上开设有两个以上的螺孔21，每个螺孔21螺入一个工装螺栓3。
校表杆1穿过两件固定块2的通孔，在两件固定块2侧壁所设的通螺孔上螺入固定螺栓顶到对应的滚动轴承5的外圈上，从而把固定块2固定在校表杆1上的滚动轴承5的外圈上；
整套校表工装穿过齿轮箱箱体6两侧的内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’，调节两件固定块2上的工装螺栓3，分别固定支撑在内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’内；
两件百分表作为内侧轴承孔计量百分表41、外侧轴承孔计量百分表41’分别安装在校表杆1两侧，分别用于计量内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’。箱体电机侧端面62吸附一件百分表作为校表杆计量百分表42，用于计量校表杆1；
转动校表杆1，这样内侧轴承孔计量百分表41随校表杆1转动，内侧轴承孔计量百分表41测量内侧轴承孔61内壁；外侧轴承孔计量百分表41’随校表杆1转动，外侧轴承孔计量百分表41’测量外侧轴承孔61’内壁；固定的校表杆计量百分表42测量转动的校表杆1的外壁。
得到对应于校表杆1的校表杆计量百分表42的跳动数值，和齿轮箱的内侧轴承孔61上的内侧轴承孔计量百分表41跳动数值，调节两侧固定块2上的工装螺栓3，使校表杆计量百分表42和内侧轴承孔计量百分表41对零；
转动校表杆1，得到齿轮箱的外侧轴承孔61’上的外侧轴承孔计量百分表41’跳动数值，将数值记录；
移动调整校表杆1，使内侧轴承孔计量百分表41、外侧轴承孔计量百分表41’在内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’内更换几处轴承孔位置进行测量，重复上述操作，将得到数值取平均值，为所需测量的内侧轴承孔61、外侧轴承孔61’同心度。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (1)
1.一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装，其特征在于：校表杆上套设有两个滚动轴承，每个滚动轴承分别套设有固定块；每个固定块上开设有两个以上的螺孔，每个螺孔螺入一个工装螺栓；两个固定块分别位于箱体两侧的两个轴承孔内，固定块上的工装螺栓的顶端顶抵在轴承孔的内壁；校表杆上固定的两个轴承孔计量百分表分别位于两个轴承孔内，并且轴承孔计量百分表的测头顶抵在轴承孔内壁；箱体电机侧端面吸附有一个校表杆计量百分表，校表杆计量百分表的测头顶抵在校表杆表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022880068.7U CN213422074U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022880068.7U CN213422074U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装 |
Publications (1)
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| CN213422074U true CN213422074U (zh) | 2021-06-11 |
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| CN202022880068.7U Active CN213422074U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种风电齿轮箱箱体轴承孔同心度塔上检测工装 |
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| CN (1) | CN213422074U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113375534A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-10 | 中国航发成都发动机有限公司 | 一种用于分体式内圆柱面同轴度的调整装置 |
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2020
- 2020-12-03 CN CN202022880068.7U patent/CN213422074U/zh active Active
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| CN113375534A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-10 | 中国航发成都发动机有限公司 | 一种用于分体式内圆柱面同轴度的调整装置 |
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