CN219721807U - 用于健身器材的拉绳式阻力机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及健身器材技术领域，特别是涉及一种用于健身器材的拉绳式阻力机构，包括驱动单元、拉绳和煞车单元。驱动单元具有一马达和一连接马达的卷筒，拉绳以其一端连接卷筒，使得拉绳可受卷筒的拉引而绕设于卷筒，煞车单元具有一邻设于卷筒的煞车件，当煞车件位于煞车位置时抵接卷筒，使卷筒在马达关闭的状况下无法转动，当煞车件位于释放位置时离开卷筒，使卷筒能被马达驱动而转动。因此，本实用新型的拉绳式阻力机构可以避免拉绳在马达关闭后被轻易拉出。

Description

用于健身器材的拉绳式阻力机构

相关申请的交叉引用

本申请要求于2022年06月08日提交中国国家知识产权局，申请号为TW111206025，实用新型名称为“用于健身器材之拉绳式阻力机构”的中国台湾专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，特别是涉及一种用于健身器材的拉绳式阻力机构。

背景技术

传统的拉绳式阻力机构主要由马达、连接马达的卷筒以及绕设于卷筒的拉绳组成，通过马达驱动卷筒正转或反转来达到拉引或释放拉绳的目的，进而对使用者提供适当的阻力，让使用者获得运动训练的效果。

然而，现有的拉绳式阻力机构在马达无通电时，使用者仍然可以轻易地将拉绳拉出，当在拉绳被拉出过多的情况下启动马达，拉绳在收回过程中容易出现相互缠绕打结的情况，如此一来，使用者必须花费时间重新整理拉绳，甚至拉绳有可能缠绕到无法解开而造成故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术提出的不足之处，提出一种用于健身器材的拉绳式阻力机构，能避免拉绳在马达无通电的状况下被往外拉出。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于健身器材的拉绳式阻力机构，包括：驱动单元、拉绳及煞车单元；所述驱动单元包括马达、及连接于马达的卷筒；所述拉绳缠绕于卷筒的外侧，所述拉绳的一端与卷筒固定连接；所述煞车单元包括一煞车件；所述煞车件设于卷筒的一端，所述煞车件用于与卷筒抵接，以实现煞车。

在该马达关闭后将该煞车件切换至该煞车位置，使该卷筒在该煞车件的作用下无法转动，如此即可避免该拉绳在该马达关闭后被轻易拉出。若要重新操作时，先将该煞车件切换至该释放位置，接着启动该马达，使该马达驱动该卷筒对该拉绳进行拉引或释放，如此即可对使用者提供适当的阻力，进而让使用者获得运动训练的效果

在本实用新型第一实施例中，所述驱动单元还包括马达座，所述卷筒装配连接于马达座上；所述煞车单元还包括枢接于马达座上的推杆，所述推杆的一端与煞车件转动连接；所述推杆用于驱动煞车件沿着卷筒径向移动，以使得煞车件与卷筒侧面抵接实现煞车。

在本实用新型第一实施例中，所述煞车件靠近推杆的一端设有缺口及设于缺口朝内一侧的挡壁；所述推杆包括有驱动端，所述驱动端转动连接于缺口内，所述驱动端的侧壁延伸出凸部；所述驱动端转动一定角度，凸部与挡壁相干涉。

在本实用新型第一实施例中，所述驱动端穿设有卡槽，所述卡槽设于凸部的一侧；所述卡槽内卡接有销件，所述销件的一端与驱动端连接实现所述推杆与煞车件的转动连接。

在本实用新型第一实施例中，所述煞车单元还包括固定于马达座上的导套，所述导套用于导向煞车件。

在本实用新型第二实施例中，所述驱动单元还包括马达座，所述卷筒装配连接于马达座上；所述煞车单元还包括旋钮、螺柱、第一煞车板、第二煞车板及至少两个滑柱；所述旋钮设于马达座外，所述螺柱的一端与旋钮固定连接，所述第一煞车板设于马达座的外侧且通过螺纹与螺柱连接，所述第二煞车板设于马达座的内侧，所述滑柱穿设于马达座，所述滑柱的两端与第一煞车板及第二煞车板连接；所述煞车件固定于第二煞车板朝向卷筒的一侧；所述螺柱推动煞车件沿着卷筒轴向移动，以使得煞车件与卷筒外端面抵接实现煞车。

在本实用新型第二实施例中，所述卷筒朝向螺柱的一端嵌有轴承，所述螺柱朝内的一端连接设有轴块，所述轴块穿接于轴承的内环。

在本实用新型第三实施例中，所述驱动单元还包括马达座，所述卷筒装配连接于马达座上；所述煞车单元还包括电磁阀、第三煞车板、及至少两个滑柱，所述电磁阀设于马达座的外侧，所述第三煞车板设于马达座的内侧，所述滑柱穿设于马达座，所述滑柱的两端与电磁阀及第三煞车板连接，所述煞车件固定于第三煞车板朝向卷筒的一侧；所述电磁阀推动煞车件沿着卷筒轴向移动，以使得煞车件与卷筒外端面抵接实现煞车。

在本实用新型第三实施例中，所述卷筒朝向螺柱的一端嵌有轴承，所述螺柱朝内的一端连接设有轴块，所述轴块穿接于轴承的内环。

本实用新型的用于健身器材的拉绳式阻力机构具有以下有益效果：

本实用新型所涉及的用于健身器材的拉绳式阻力机构，可应用于健身器材中，通过马达驱动卷筒，进而提供阻力，使得使用者获得锻炼运动的效果；此外还设置有煞车单元，在马达无动力的情况下，煞车单元驱动煞车件与卷筒抵触，限制卷筒转动，进而避免拉绳过多启动马达时，发生拉绳缠绕打结的情况。

附图说明

图1为本实用新型第1实施例的拉绳式阻力机构的立体图；

图2为本实用新型第1实施例的拉绳式阻力机构所提供的煞车单元的立体分解图；

图3为本实用新型第1实施例的拉绳式阻力机构的半剖图；

图4为本实用新型第1实施例的拉绳式阻力机构的使用状态示意图；

图5为本实用新型第2实施例的拉绳式阻力机构的立体图；

图6为本实用新型第2实施例的拉绳式阻力机构的半剖图；

图7为本实用新型第2实施例的拉绳式阻力机构的使用状态示意图；

图8为本实用新型第3实施例的拉绳式阻力机构的立体图；

图9为本实用新型第3实施例的拉绳式阻力机构的半剖图；

图10为本实用新型第3实施例的拉绳式阻力机构的使用状态示意图。

图中标号：10-拉绳式阻力机构；10a-拉绳式阻力机构；10b-拉绳式阻力机构；

20-驱动单元；21-马达座；211-底板；212-前立板；213-后立板；214-支撑柱；22-减速机；23-卷筒；24-马达；25-轴承；251-内环；252-外环；26-轴块；

30-拉绳；

40-煞车单元；41-推杆；42-操作端；43-驱动端；431-凸部；432-卡槽；44-煞车件；45-连接端；451-缺口；452-挡壁；46-煞车端；47-销件；48-枢接块；49-导套；

50-煞车单元；51-旋钮；52-螺柱；53-第一煞车板；54-第二煞车板；55-滑柱；56-煞车件；

60-煞车单元；61-电磁阀；62-第三煞车板；63-滑柱；64-煞车件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，为本实用新型第1实施例的用于健身器材的拉绳式阻力机构10，结合应用于健身器材，其包括驱动单元20、拉绳30、及煞车单元。

具体地，驱动单元20包括马达座21、减速机22、卷筒23、及马达24。马达座21由底板211、前立板212、后立板213、及两个支撑柱214组成，前立板212及后立板213固定于底板211的上端面；减速机22设置在底板211的上端并且安装于后立板213的后侧面；卷筒23设置在前立板212及后立板213之间，卷筒23的后端与减速机22相连接；马达24连接减速机22，用以提供动力来源。因此当马达24启动时，马达24所输出的动力经过减速机22传递至卷筒23，驱动卷筒23进行正转或反转。

具体地，拉绳30缠绕于卷筒23的外侧，拉绳30的一端供使用者抓取，拉绳30的另一端固定连接于卷筒23；拉绳30一方面可受卷筒23的拉引而缠绕于卷筒23的外侧，另一方面可受使用者的拉引而从卷筒23释放出来，并在释放过程中带动卷筒23发生转动。

具体地，如图1及图2所示，煞车单元在本实施例中包括推杆41及煞车件44。推杆41的中间部位枢接有枢接块48，枢接块48固定于前立板212的侧边，推杆41以枢接块48为支点两端转动；此外，推杆41具有用于握持操控推杆41运动的操作端42和与煞车件44转动连接的驱动端43，在驱动端43的侧壁延伸出凸部431，在驱动端43上穿设有卡槽432，卡槽432及凸块相邻设置；在本实施例中，煞车件44为杆状且具有连接端45及煞车端46，在连接端45设有缺口451及设于缺口451一侧的挡壁452，推杆41的驱动端43嵌于连接端45的缺口451并且在卡槽432内卡接有销件47，销件47的一端与驱动端43相连接，推杆41可驱动煞车件44沿着卷筒23的径向移动。如图3所示，当需要煞车时，煞车件44的煞车端46抵住卷筒23的外周面，使得卷筒23在未受到马达24驱动时无法转动，此时推杆41上的凸部431顶住煞车件44的挡壁452，使得推杆41被固定定位，以免收到外力而松动。反之，如图4所示，煞车件44的煞车端46离开卷筒23的外周面，使卷筒23能受马达24驱动而转动。另外，在前立板212的侧边固定有导套49，煞车件44可穿过该导套49，通过导套49对煞车件44提供导引效果，以提升煞车件44在移动时的稳定性和顺畅性。

由上述可知，在马达24关闭后，通过推杆41将煞车件44推动至与卷筒23的外周面抵接，使卷筒23在煞车件44的作用下无法转动，如此即可避免拉绳30在马达24关闭后被轻易拉出。若要再次操作拉绳30时，先通过推杆41将煞车件44带动至如图4所示的位置，接着启动马达24，使马达24驱动卷筒23对拉绳30进行拉引或释放，如此即可对使用者提供适当的阻力，进而让使用者获得运动训练的效果。

如图5所示，本实用新型第2实施例的拉绳式阻力机构10a在结构方面与上述第1实施例大致相同，主要差异在于煞车单元50的结构有所不同。更进一步言之，结合图5及图6所示，煞车单元50在本实施例中包括旋钮51、螺柱52、第一煞车板53、第二煞车板54、至少两个滑柱55、及煞车件56；同时，在卷筒23朝向螺柱52的一端嵌有轴承25，轴承25的外环252与卷筒23连接，螺柱52朝内的一端连接设有轴块26，轴块26穿接于轴承25的内环251。其中，旋钮51设置在马达座21的外侧，螺柱52的一端与旋钮51一体式连接，螺柱52的另一端与轴块26连接；螺柱52受旋钮51驱动时会通过轴块26和轴承25之间的连接关系而连带旋钮51一起原地旋转；第一煞车板53位于马达座21外且通过螺纹与螺柱52连接，使得第一煞车板53受螺柱52的驱动而沿着螺柱52的轴向前后移动；第二煞车板54位于马达座21内侧且通过滑柱55与第一煞车板53相连接，使得第一煞车板53及第二煞车板54同步运动；在本实施例中，煞车件56为盘状且朝外的一端与第二煞车板54固定连接。因此，旋钮51转动通过螺柱52驱动第一煞车板53沿着卷筒23的轴向移动，随之第一煞车板53通过滑柱55驱动第二煞车板54，最终驱动煞车件56沿着卷筒23的轴线进行移动。如图6所示，当需要进行煞车时，转动旋钮51使得煞车件56抵接卷筒23的外端面，使得卷筒23无法任意转动。反之，如图7所示，反向转动旋钮51，使得煞车件56的内侧面远离卷筒23的外端面，使得卷筒23能够被马达24所驱动而进行转动。

由上述可知，在马达24关闭后通过旋钮51将煞车件56移动至图6所示位置，使得卷筒23在煞车件56的作用下无法转动，如此可避免拉绳30在马达24关闭后被轻易拉出。若要再次使用拉绳30，转动旋钮51将煞车件44退至图7所示的位置，紧接着启动马达24，使得马达24驱动卷筒23对拉绳30进行拉引或释放，如此即可对使用者提供适当的阻力，进而让使用者获得运动训练的效果。

如图8所示，本实用新型第3实施例的拉绳式阻力机构10b在结构方面与上述第2实施例大致相同，主要差异在于煞车单元60的结构有所不同。更进一步言之，结合图8及图9所示，煞车单元60在本实施例中包括电磁阀61、第三煞车板62、至少两个滑柱55、及煞车件64。其中，电磁阀61设置在马达座21的外侧，第三煞车板62设置在马达座21之间且一端与第三煞车板62相接，另外在本实施例中，轴块26的一端穿过前立板212并可转动，轴块26的另一端与轴承25的内环251相连接，轴承25的外环252则与卷筒23相连接，使得卷筒23被轴承25所支撑。因此，电磁阀61驱动滑柱55进而带动第三煞车板62，第三煞车板62带动煞车件64沿着卷筒23的轴向来回移动。如图9所示，当需要煞车时，电磁阀61驱动煞车件64的内侧面与卷筒23的外端面相抵接，使得卷筒23无法任意转动。反之，如图10所示，电磁阀61驱动煞车件64远离卷筒23的外端面，使得卷筒23能够被马达24所驱动而进行转动。

由上述可知，在马达24关闭后启动电磁阀61将煞车件64移动至图9所示位置，使得卷筒23在煞车件64的作用下无法转动，如此可避免拉绳30在马达24关闭后被轻易拉出。若要再次使用拉绳30，电磁阀61反向运动将煞车件64退至图10所示的位置，紧接着启动马达24，使得马达24驱动卷筒23对拉绳30进行拉引或释放，如此即可对使用者提供适当的阻力，进而让使用者获得运动训练的效果。

本实用新型所涉及的用于健身器材的拉绳式阻力机构，可应用于健身器材中，通过马达驱动卷筒，进而提供阻力，使得使用者获得锻炼运动的效果；此外还设置有煞车单元，在马达无动力的情况下，煞车单元驱动煞车件与卷筒抵触，限制卷筒转动，进而避免拉绳过多启动马达时，发生拉绳缠绕打结的情况。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于，包括：

驱动单元，所述驱动单元包括马达、及连接于马达的卷筒；

拉绳，所述拉绳缠绕于卷筒的外侧，所述拉绳的一端与卷筒固定连接；及

煞车单元，所述煞车单元包括一煞车件；所述煞车件设于卷筒的一端，所述煞车件用于与卷筒抵接，以实现煞车。

2.根据权利要求1所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述驱动单元还包括马达座，所述卷筒装配连接于马达座上；所述煞车单元还包括枢接于马达座上的推杆，所述推杆的一端与煞车件转动连接；所述推杆用于驱动煞车件沿着卷筒径向移动，以使得煞车件与卷筒侧面抵接实现煞车。

3.根据权利要求2所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述煞车件靠近推杆的一端设有缺口及设于缺口朝内一侧的挡壁；所述推杆包括有驱动端，所述驱动端转动连接于缺口内，所述驱动端的侧壁延伸出凸部；所述驱动端转动一定角度，凸部与挡壁相干涉。

4.根据权利要求3所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述驱动端穿设有卡槽，所述卡槽设于凸部的一侧；所述卡槽内卡接有销件，所述销件的一端与驱动端连接实现所述推杆与煞车件的转动连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述煞车单元还包括固定于马达座上的导套，所述导套用于导向煞车件。

6.根据权利要求1所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述驱动单元还包括马达座，所述卷筒装配连接于马达座上；所述煞车单元还包括旋钮、螺柱、第一煞车板、第二煞车板及至少两个滑柱；所述旋钮设于马达座外，所述螺柱的一端与旋钮固定连接，所述第一煞车板设于马达座的外侧且通过螺纹与螺柱连接，所述第二煞车板设于马达座的内侧，所述滑柱穿设于马达座，所述滑柱的两端与第一煞车板及第二煞车板连接；所述煞车件固定于第二煞车板朝向卷筒的一侧；所述螺柱推动煞车件沿着卷筒轴向移动，以使得煞车件与卷筒外端面抵接实现煞车。

7.根据权利要求6所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述卷筒朝向螺柱的一端嵌有轴承，所述螺柱朝内的一端连接设有轴块，所述轴块穿接于轴承的内环。

8.根据权利要求1所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述驱动单元还包括马达座，所述卷筒装配连接于马达座上；所述煞车单元还包括电磁阀、第三煞车板、及至少两个滑柱，所述电磁阀设于马达座的外侧，所述第三煞车板设于马达座的内侧，所述滑柱穿设于马达座，所述滑柱的两端与电磁阀及第三煞车板连接，所述煞车件固定于第三煞车板朝向卷筒的一侧；所述电磁阀推动煞车件沿着卷筒轴向移动，以使得煞车件与卷筒外端面抵接实现煞车。

9.根据权利要求8所述的用于健身器材的拉绳式阻力机构，其特征在于：所述卷筒朝向螺柱的一端嵌有轴承，所述螺柱朝内的一端连接设有轴块，所述轴块穿接于轴承的内环。