CN216022970U - 一种动感单车的刹车结构 - Google Patents

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陈小五
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Abstract

本实用新型公开一种动感单车的刹车结构，包括套管、刹车衬套、刹车隔套、刹车杆、第一弹簧、压板、操作件、螺母、刹车块和摩擦件；套管安装在动感单车的车架上；刹车衬套、刹车隔套分别插置在套管的上下端；刹车杆活动穿设于刹车隔套；操作件设置在套管的上方，并与刹车杆的上端传动连接；第一弹簧设置在套管内并套置在刹车杆上，其下端连接在刹车隔套上；压板套置在刹车杆上并连接在第一弹簧的上端；螺母螺纹连接在刹车杆上并位于套管的下方；刹车块连接在刹车杆的下端；摩擦件设置在刹车块上并面向动感单车的飞轮。本实用新型能够实现快速停车，并且结构简单、空间紧凑、成本低。

Description

一种动感单车的刹车结构
技术领域
本实用新型涉及健身器械技术领域，特别是指一种动感单车的刹车结构。
背景技术
动感单车，也称健身车，由于其能够克服室外行驶的诸多缺陷，已经成为时下健身人士越来越追捧的一种健身器械。
由于没有普通自行车的单向棘轮机构，在人们停止脚踏后，动感单车的飞轮会因为惯性而继续转动一段时间。通常情况下，用户需要通过动感单车的阻力调节系统加大阻力，使得飞轮转速减缓直至停止转动，但由于传动速度较慢，无法实现立即停车，因而存在安全风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动感单车的刹车结构，能够实现快速停车，并且结构简单、空间紧凑、成本低。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种动感单车的刹车结构，包括套管、刹车衬套、刹车隔套、刹车杆、第一弹簧、压板、操作件、螺母、刹车块和摩擦件；所述套管安装在动感单车的车架上；所述刹车衬套、刹车隔套分别插置在所述套管的上下端；所述刹车杆活动穿设于所述刹车隔套；所述操作件设置在所述套管的上方，并与刹所述车杆的上端传动连接；所述第一弹簧设置在所述套管内并套置在所述刹车杆上，其下端连接在所述刹车隔套上；所述压板套置在所述刹车杆上并连接在所述第一弹簧的上端；所述螺母螺纹连接在所述刹车杆上并位于所述套管的下方；所述刹车块连接在所述刹车杆的下端；所述摩擦件设置在所述刹车块上并面向动感单车的飞轮。
所述的一种动感单车的刹车结构还包括安装架，所述安装架由供所述操作件装配的安装槽和穿入所述刹车衬套并与所述刹车杆连接的连接杆组成。
所述操作件为旋钮。
所述刹车杆的上端设置有供所述连接杆装配的安装凸缘。
所述的一种动感单车的刹车结构还包括套置在所述刹车杆上的第二弹簧，所述第二弹簧的下端连接在所述刹车隔套上，其长度小于所述第一弹簧。
所述摩擦件为牛皮或羊毛毡。
采用上述技术方案后，本实用新型通过下压刹车杆，使得摩擦件与飞轮接触即可实现刹车；同时，在套管内设置第一弹簧，第一弹簧不仅可以提供刹车杆复位的弹力，在刹车杆下降的过程中，还可以缓冲刹车杆下端的摩擦件与飞轮接触的过程，避免用户用力过猛而导致摩擦件与飞轮接触太紧，避免飞轮磨损过度；通过旋转螺母，可以调节螺母在刹车杆上的位置，从而调节摩擦件与飞轮的间距，即改变用户的操作行程。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例常规状态的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例刹车状态的结构示意图；
附图标号说明：
1----套管； 2----刹车衬套； 3----刹车隔套；
4----刹车杆；
Figure BDA0003250115930000021
----第一弹簧；
Figure BDA0003250115930000022
----压板；
7----操作件； 8----螺母； 9----刹车块；
10---摩擦件； 11---车架； 12---飞轮；
13---安装架； 14---安装槽；
Figure BDA0003250115930000023
---连接杆；
Figure BDA0003250115930000024
---螺丝； 17---安装凸缘； 18---第二弹簧。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
本实用新型为如图1所示的一种动感单车的刹车结构，其包括套管1、刹车衬套2、刹车隔套3、刹车杆4、第一弹簧
Figure BDA0003250115930000031
压板
Figure BDA0003250115930000032
操作件7、螺母8、刹车块9和摩擦件10；
套管1安装在动感单车的车架11上；
刹车衬套2、刹车隔套3分别插置在套管1的上下端；
刹车杆4活动穿设于刹车隔套3；
操作件7设置在套管1的上方，并与刹车杆4的上端传动连接；
第一弹簧
Figure BDA0003250115930000033
设置在套管1内并套置在刹车杆4上，其下端连接在刹车隔套3上；
压板
Figure BDA0003250115930000034
套置在刹车杆4上并连接在第一弹簧
Figure BDA0003250115930000035
的上端；
螺母8螺纹连接在刹车杆4上并位于套管1的下方；
刹车块9连接在刹车杆4的下端；
摩擦件10设置在刹车块9上并面向动感单车的飞轮12。
以下为刹车结构的具体实施：
本实用新型还包括安装架13，安装架13由供操作件7装配的安装槽14和穿入刹车衬套2并与刹车杆4连接的连接杆
Figure BDA0003250115930000036
组成。操作件7通过连接杆
Figure BDA0003250115930000037
内的螺丝
Figure BDA0003250115930000038
可拆卸地安装在安装架13上，可以适配不同类型的动感单车替换不同的操作件7。本实施例中，操作件7为旋钮。
进一步地，上述刹车杆4的上端设置有供连接杆
Figure BDA0003250115930000039
装配的安装凸缘17，安装凸缘17同时还可以用于下压压板
Figure BDA00032501159300000310
本实用新型还包括套置在刹车杆4上的第二弹簧18，第二弹簧18的下端连接在刹车隔套3上，其长度小于第一弹簧
Figure BDA00032501159300000311
则压板
Figure BDA00032501159300000312
被下压时先与第一弹簧
Figure BDA00032501159300000313
接触，再与第二弹簧18接触，实现二段受力，第一段时只有第一弹簧
Figure BDA00032501159300000314
被压缩时提供的弹力，第二段有第一弹簧
Figure BDA00032501159300000315
第二弹簧18共同提供的弹力，对压板
Figure BDA00032501159300000316
的阻力更大，避免用户施力过大而使摩擦件10与飞轮12接触太紧。
上述摩擦件10为牛皮或羊毛毡。
参考图2所示，当需要刹车时，用户通过下压操作件7，操作件7同时带动安装架13、刹车杆4向下移动，使得刹车块9上的摩擦件10与飞轮12接触，实现刹车；而刹车杆4下降的同时，安装凸缘17与压板
Figure BDA0003250115930000041
接触并下压压板
Figure BDA0003250115930000042
压板
Figure BDA0003250115930000043
先向下压第一弹簧
Figure BDA0003250115930000044
与第二弹簧18接触后，第一弹簧
Figure BDA0003250115930000045
第二弹簧18提供弹力实现对刹车杆4的缓冲，避免摩擦件10与飞轮12接触太紧。
通过上述方案，本实用新型通过下压刹车杆4，使得摩擦件10与飞轮12接触即可实现刹车；同时，在套管1内设置第一弹簧
Figure BDA0003250115930000046
第一弹簧
Figure BDA0003250115930000047
不仅可以提供刹车杆4复位的弹力，在刹车杆4下降的过程中，还可以缓冲刹车杆4下端的摩擦件10与飞轮12接触的过程，避免用户用力过猛而导致摩擦件10与飞轮12接触太紧，避免飞轮12磨损过度；通过旋转螺母8，可以调节螺母8在刹车杆4上的位置，从而调节摩擦件10与飞轮12的间距，即改变用户的操作行程。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (6)

1.一种动感单车的刹车结构，其特征在于：
包括套管、刹车衬套、刹车隔套、刹车杆、第一弹簧、压板、操作件、螺母、刹车块和摩擦件；
所述套管安装在动感单车的车架上；
所述刹车衬套、刹车隔套分别插置在所述套管的上下端；
所述刹车杆活动穿设于所述刹车隔套；
所述操作件设置在所述套管的上方，并与刹所述车杆的上端传动连接；
所述第一弹簧设置在所述套管内并套置在所述刹车杆上，其下端连接在所述刹车隔套上；
所述压板套置在所述刹车杆上并连接在所述第一弹簧的上端；
所述螺母螺纹连接在所述刹车杆上并位于所述套管的下方；
所述刹车块连接在所述刹车杆的下端；
所述摩擦件设置在所述刹车块上并面向动感单车的飞轮。
2.如权利要求1所述的一种动感单车的刹车结构，其特征在于：
还包括安装架，所述安装架由供所述操作件装配的安装槽和穿入所述刹车衬套并与所述刹车杆连接的连接杆组成。
3.如权利要求2所述的一种动感单车的刹车结构，其特征在于：
所述操作件为旋钮。
4.如权利要求2所述的一种动感单车的刹车结构，其特征在于：
所述刹车杆的上端设置有供所述连接杆装配的安装凸缘。
5.如权利要求1所述的一种动感单车的刹车结构，其特征在于：
还包括套置在所述刹车杆上的第二弹簧，所述第二弹簧的下端连接在所述刹车隔套上，其长度小于所述第一弹簧。
6.如权利要求1所述的一种动感单车的刹车结构，其特征在于：
所述摩擦件为牛皮或羊毛毡。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116407804A (zh) * 2022-06-08 2023-07-11 东莞市柏群电子科技有限公司 用于健身器材的拉绳式阻力机构

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