CN219714323U - 一种具有气压检测功能的汽车检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座，箱体设于底座的上端，工作台设于箱体的上端，气压罐和压力表均设于箱体上，还包括定位机构，箱体的上端开口，工作台上开设有与开口连通的下料口，自动下料机构设于工作台上，定位机构设于工作台的上方，定位机构的定位端沿竖直方向移动。本实用新型是一种具有气压检测功能的汽车检具，将待检测的汽车零部件放置在工作台上，通过定位机构对汽车零部件进行定位固定，方便后续工作人员对其进行相应的检测，检测完毕后，通过自动下料机构可将检测完的零部件导入箱体内，通过气压罐向箱体内加压，即可对汽车零部件进行耐压检测。压力表可实时监测箱体内的气压情况。

Description

一种具有气压检测功能的汽车检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，特别涉及一种具有气压检测功能的汽车检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具。现有的汽车检具在使用时，同一类型的汽车零部件只能用对应的汽车检具进行数据检测，因此在对不同配件进行检测时需要不停更换不同的检具，实用性差，同时这些汽车检具并无对汽车配件进行气压检测的功能，无法对其耐压能力进行检测。

为解决上述问题，现出现了一种汽车检具，如公告号为CN218673570U的中国实用新型专利公开了一种具有气压检测功能的汽车检具，包括基座，所述基座的前端表面连接有门扇，所述基座的左右两端表面分别安装有气压罐和压力表，所述基座的上表面连接有放置台，所述放置台的上方设置有固定机构，所述放置台的外表面设置有调节机构，所述放置台的下表面左右对称连接有连接杆，所述基座的内部设置有载板，所述载板的上方设置有电机，且电机的输出端与放置台连接。本实用新型通过设置有一系列的结构，操作方便，可以对不同尺寸的汽车配件进行检测，同时还具备气压检测的功能。但上述检具采用的事质量较重的压块压在汽车零部件上，以达到定位固定的作用，虽然可测量其抗压能力，但是有些强度较弱的汽车零部件容易被压坏，并且在对放置台上的汽车零部件检测完毕后，需要人工将其放入基座内，由于检具在检测过后可能会出现尖锐的边角或整体温度较高的情况，工作人员在对其移动时容易出现受伤的情况，故而提出一种具有气压检测功能的汽车检具以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有气压检测功能的汽车检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座、箱体、工作台、气压罐和压力表，所述箱体设于所述底座的上端，所述工作台设于所述箱体的上端，所述气压罐和所述压力表均设于所述箱体上，且二者均伸入所述箱体内，还包括定位机构、自动下料机构，所述箱体的上端开口，所述工作台上开设有与所述开口连通的下料口，所述自动下料机构设于所述工作台上，以使所述下料口打开或封闭，所述定位机构设于所述工作台的上方，所述定位机构的定位端沿竖直方向移动，以对放置在所述工作台上的汽车零部件进行定位固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述自动下料机构包括密封板、限位板和把手，所述工作台的侧端开设有第一通孔，所述第一通孔与所述下料口连通，所述下料口处开设有第一限位槽，所述密封板沿水平方向滑动设置在所述第一通孔内，且其一端穿过所述下料口并伸入所述第一限位槽中、另一端与所述限位板固定连接，所述把手设于所述限位板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括密封垫，所述工作台上还开设有与所述限位板相适配的第二限位槽，所述密封垫分别设于所述第一限位槽和所述第二限位槽内，以提高所述第一限位槽和所述第二限位槽的密封性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括推料组件，所述推料组件包括第一伸缩缸和推板，所述第一伸缩缸设于所述工作台上，所述第一伸缩缸的伸缩部沿水平方向设置并与所述推板连接固定，所述推板滑动设置在所述工作台上，以将放置在所述工作台上的汽车零部件从所述下料口处推入箱体内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位机构包括两块竖板、顶板、第二伸缩缸、安装板、多块压板，两块所述竖板设于所述工作台的上端，所述顶板设于所述竖板的上端，所述第二伸缩缸设于所述顶板上，且其伸缩部竖直设置并与所述安装板连接固定，所述安装板通过滑动组件上下滑动设置在两块所述竖板之间，多块所述压板通过多组缓冲组件设于所述安装板的下端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动组件包括滑块和滑轨，所述滑块固定于所述安装板的左右两端，两块所述竖板上均设有与所述滑块相适配的滑轨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆竖直设置，且其一端与所述安装板固定连接、另一端与所述压板固定连接，所述弹簧套设在所述伸缩杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种具有气压检测功能的汽车检具，将待检测的汽车零部件放置在工作台，启动第二伸缩缸，第二伸缩缸的伸缩部伸长可带动安装板、伸缩杆、弹簧、压板向下移动，直至压板与汽车零部件的表面接触，此时，弹簧被压缩，伸缩杆收缩，压板与汽车零部件抵接，起到对汽车零部件定位固定的作用，方便后续工作人员对其进行相应的检测，检测完毕后，工作人员手握把手，推动密封板和限位板向左移动，此时汽车零部件也会被带动至工作台靠左侧，并会与推板接触，启动第一伸缩缸，第一伸缩缸的伸缩部伸长可带动推板向右移动，推板即可将汽车零部件从下料口推入箱体内，工作人员手握把手，推动密封板和限位板向右移动，移动至密封板进入第一限位槽内，即可通过密封板将下料口进行密封，通过气压罐向箱体内加压，即可对汽车零部件进行耐压检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图；

图中：1、底座；

2、箱体；

3、工作台；

4、气压罐；

5、压力表；

61、密封板；62、限位板；63、把手；651、第一伸缩缸；652、推板；

71、竖板；72、顶板；73、第二伸缩缸；74、安装板；751、滑块；752、滑轨；761、伸缩缸；762、弹簧；77、压板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-2为本实用新型提供一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座1、箱体2、工作台3、气压罐4和压力表5，箱体2设于底座1的上端，工作台3设于箱体2的上端，气压罐4和压力表5均设于箱体2上，且二者均伸入箱体2内，还包括定位机构、自动下料机构，箱体2的上端开口，工作台3上开设有与开口连通的下料口，自动下料机构设于工作台3上，以使下料口打开或封闭，定位机构设于工作台3的上方，定位机构的定位端沿竖直方向移动，以对放置在工作台3上的汽车零部件进行定位固定。

该实施例中，将待检测的汽车零部件放置在工作台3上，通过定位机构对汽车零部件进行定位固定，方便后续工作人员对其进行相应的检测，检测完毕后，通过自动下料机构可将检测完的零部件导入箱体2内，通过气压罐4向箱体2内加压，即可对汽车零部件进行耐压检测。压力表5可实时监测箱体2内的气压情况。箱体2上设有缺口，缺口处设有箱门，工作人员对其的耐压力检测完毕后，可打开箱门从缺口处取出汽车零部件。箱体2的底壁上还设有护垫，避免汽车零部件在从入料口掉入箱体2的过程中与箱体2的底壁发生剧烈的碰撞。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，自动下料机构包括密封板61、限位板62和把手63，工作台3的侧端开设有第一通孔，第一通孔与下料口连通，下料口处开设有第一限位槽，密封板61沿水平方向滑动设置在第一通孔内，且其一端穿过下料口并伸入第一限位槽中、另一端与限位板62固定连接，把手63设于限位板62上。具体地，还包括推料组件，推料组件包括第一伸缩缸651和推板652，第一伸缩缸651设于工作台3上，第一伸缩缸651的伸缩部沿水平方向设置并与推板652连接固定，推板652滑动设置在工作台3上，以将放置在工作台3上的汽车零部件从下料口处推入箱体2内。

该实施例中，作为其中一种实施方式，当工作人员对工作台3上的汽车零部件检测完毕后，工作人员手握把手63，推动密封板61和限位板62向左移动，此时汽车零部件也会被带动至工作台3靠左侧，并会与推板652接触，启动第一伸缩缸651(第一伸缩缸651为气缸或电动推杆)，第一伸缩缸651的伸缩部伸长可带动推板652向右移动，推板652即可将汽车零部件从下料口推入箱体2内，工作人员手握把手63，推动密封板61和限位板62向右移动，移动至密封板61进入第一限位槽内，即可通过密封板61将下料口进行密封，保证箱体2内处于密封环境。

优选地，还包括密封垫，工作台3上还开设有与限位板62相适配的第二限位槽，密封垫分别设于第一限位槽和第二限位槽内，以提高第一限位槽和第二限位槽的密封性。

密封垫可提高第一限位槽和第二限位槽的密封性，相当于提高了箱体2的密封性。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，定位机构包括两块竖板71、顶板72、第二伸缩缸73、安装板74、多块压板77，两块竖板71设于工作台3的上端，顶板72设于竖板71的上端，第二伸缩缸73设于顶板72上，且其伸缩部竖直设置并与安装板74连接固定，安装板74通过滑动组件上下滑动设置在两块竖板71之间，多块压板77通过多组缓冲组件设于安装板74的下端。具体地，缓冲组件包括伸缩杆761和弹簧762，伸缩杆761竖直设置，且其一端与安装板74固定连接、另一端与压板77固定连接，弹簧762套设在伸缩杆761上。

该实施例中，作为其中一种实施方式，将待检测的汽车零部件放置在工作台3，启动第二伸缩缸73(第二伸缩缸73为液压缸或电缸)，第二伸缩缸73的伸缩部伸长可带动安装板74、伸缩杆761、弹簧762、压板77向下移动，直至压板77与汽车零部件的表面接触，此时，弹簧762被压缩，伸缩杆761收缩，压板77与汽车零部件抵接，起到对汽车零部件定位固定的作用，方便后续工作人员对其进行相应的检测。伸缩杆761和弹簧762配合可起到保护汽车零部件的作用，避免压板77对汽车零部件的表面产生较强的冲击力。

更具体地，滑动组件包括滑块751和滑轨752，滑块751固定于安装板74的左右两端，两块竖板71上均设有与滑块751相适配的滑轨752。

滑块751在滑轨752上滑动，可让安装板74在竖板71上滑动的更加流畅。

本实用新型的工作原理：

将待检测的汽车零部件放置在工作台3，启动第二伸缩缸73，第二伸缩缸73的伸缩部伸长可带动安装板74、伸缩杆761、弹簧762、压板77向下移动，直至压板77与汽车零部件的表面接触，此时，弹簧762被压缩，伸缩杆761收缩，压板77与汽车零部件抵接，起到对汽车零部件定位固定的作用，方便后续工作人员对其进行相应的检测，检测完毕后，工作人员手握把手63，推动密封板61和限位板62向左移动，此时汽车零部件也会被带动至工作台3靠左侧，并会与推板652接触，启动第一伸缩缸651，第一伸缩缸651的伸缩部伸长可带动推板652向右移动，推板652即可将汽车零部件从下料口推入箱体2内，工作人员手握把手63，推动密封板61和限位板62向右移动，移动至密封板61进入第一限位槽内，即可通过密封板61将下料口进行密封，通过气压罐4向箱体2内加压，即可对汽车零部件进行耐压检测。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座(1)、箱体(2)、工作台(3)、气压罐(4)和压力表(5)，所述箱体(2)设于所述底座(1)的上端，所述工作台(3)设于所述箱体(2)的上端，所述气压罐(4)和所述压力表(5)均设于所述箱体(2)上，且二者均伸入所述箱体(2)内，其特征在于，还包括定位机构、自动下料机构，所述箱体(2)的上端开口，所述工作台(3)上开设有与所述开口连通的下料口，所述自动下料机构设于所述工作台(3)上，以使所述下料口打开或封闭，所述定位机构设于所述工作台(3)的上方，所述定位机构的定位端沿竖直方向移动，以对放置在所述工作台(3)上的汽车零部件进行定位固定。

2.根据权利要求1所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，所述自动下料机构包括密封板(61)、限位板(62)和把手(63)，所述工作台(3)的侧端开设有第一通孔，所述第一通孔与所述下料口连通，所述下料口处开设有第一限位槽，所述密封板(61)沿水平方向滑动设置在所述第一通孔内，且其一端穿过所述下料口并伸入所述第一限位槽中、另一端与所述限位板(62)固定连接，所述把手(63)设于所述限位板(62)上。

3.根据权利要求2所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，还包括密封垫，所述工作台(3)上还开设有与所述限位板(62)相适配的第二限位槽，所述密封垫分别设于所述第一限位槽和所述第二限位槽内，以提高所述第一限位槽和所述第二限位槽的密封性。

4.根据权利要求2所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，还包括推料组件，所述推料组件包括第一伸缩缸(651)和推板(652)，所述第一伸缩缸(651)设于所述工作台(3)上，所述第一伸缩缸(651)的伸缩部沿水平方向设置并与所述推板(652)连接固定，所述推板(652)滑动设置在所述工作台(3)上，以将放置在所述工作台(3)上的汽车零部件从所述下料口处推入箱体(2)内。

5.根据权利要求2所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，所述定位机构包括两块竖板(71)、顶板(72)、第二伸缩缸(73)、安装板(74)、多块压板(77)，两块所述竖板(71)设于所述工作台(3)的上端，所述顶板(72)设于所述竖板(71)的上端，所述第二伸缩缸(73)设于所述顶板(72)上，且其伸缩部竖直设置并与所述安装板(74)连接固定，所述安装板(74)通过滑动组件上下滑动设置在两块所述竖板(71)之间，多块所述压板(77)通过多组缓冲组件设于所述安装板(74)的下端。

6.根据权利要求5所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，所述滑动组件包括滑块(751)和滑轨(752)，所述滑块(751)固定于所述安装板(74)的左右两端，两块所述竖板(71)上均设有与所述滑块(751)相适配的滑轨(752)。

7.根据权利要求5所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，所述缓冲组件包括伸缩杆(761)和弹簧(762)，所述伸缩杆(761)竖直设置，且其一端与所述安装板(74)固定连接、另一端与所述压板(77)固定连接，所述弹簧(762)套设在所述伸缩杆(761)上。