CN219708959U - 用于施工作业车的吊臂结构 - Google Patents
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Abstract
用于施工作业车的吊臂结构，包括两组平行设置且通过安装结构与车架固定相连的立柱、与供施工人员踩踏的站台相连的型钢，每组所述立柱的上方分别固定设有水平设置的所述型钢，两型钢之间固定设有与型钢垂直设置的加强杆，位于同一型钢下方的两立柱之间固定设有第一连杆，所述立柱与所述型钢的夹角之间设有斜撑，所述斜撑的两端分别与立柱、型钢固定相连，所述斜撑位于每组立柱的外侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及用于施工作业车的吊臂结构。
背景技术
在桥梁建设中，常常需要用到作业车进行施工，其中吊臂结构是作业车的重要组成部分，现有技术中用到作业车的吊臂存在以下问题：作用车中的吊臂结构仅由一根杆组成，其结构简单导致吊臂结构受力的强度不够，当吊臂结构的一端需要承受较大重量时，吊臂结构无法承受所需重量，导致作业车无法正常工作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,解决现有技术存在的不足提供一种加强吊臂受力强度的用于施工作业车的吊臂结构。
本实用新型所采用的技术方案是所述的用于施工作业车的吊臂结构，包括两组平行设置且通过安装结构与车架固定相连的立柱、与供施工人员踩踏的站台相连的型钢，每组所述立柱的上方分别固定设有水平设置的所述型钢，两型钢之间固定设有与型钢垂直设置的加强杆，位于同一型钢下方的两立柱之间固定设有第一连杆，所述立柱与所述型钢的夹角之间设有斜撑，所述斜撑的两端分别与立柱、型钢固定相连，所述斜撑位于每组立柱的外侧。
本实用新型两组所述立柱之间固定设有第二连杆。
本实用新型两型钢之间固定设有与型钢倾斜设置的斜杆。
本实用新型所述安装结构包括通过螺栓与车架固定相连的安装板，所述安装板的上方固定设有两个间隔设置的竖直板，两个竖直板之间具有容纳立柱的间隙，所述立柱位于间隙，两个所述竖直板具有同一轴线的安装孔，所述立柱具有一通孔，销轴穿过安装孔与通孔后与销子固定相连。
本实用新型两型钢的两端分别通过钢板固定相连。
本实用新型远离所述站台一端的型钢设有配重箱。
本实用新型所述型钢是槽钢或工字钢或角钢。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型通过两立柱之间固定设有第一连杆、立柱与型钢之间固定设有斜撑从而多方面增加吊臂结构的强度，满足起吊所需重量，保障作业车工作的顺利进行。
2、本实用新型通过两组立柱之间固定设有第二连杆，加强两组立柱之间的强度，两型钢之间固定设有垂直的加强杆和倾斜的斜杆，加强两型钢之间的强度，从而多方面增加吊臂结构的强度。
3、本实用新型通过安装结构加强立柱与车架之间的固定，防止立柱和车架之间因为安装不牢而脱离，提高了安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型与车架、站台结合的结构示意图。
图3是图2中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至3所示，本实施例所述的用于施工作业车的吊臂结构，包括两组平行设置且通过安装结构1与车架2固定相连的立柱3、与供施工人员踩踏的站台4相连的型钢5，每组立柱3的数量至少是两个，每组所述立柱3的上方分别固定设有水平设置的所述型钢5，两型钢5之间固定设有与型钢5垂直设置的加强杆51，位于同一型钢5下方的两立柱3之间固定设有第一连杆31，所述立柱3与所述型钢5的夹角之间设有斜撑6，所述斜撑6的两端分别与立柱3、型钢5固定相连，所述斜撑6位于每组立柱3的外侧；其中，吊臂结构与车架2、站台4的结合方式如下：车架2的上方固定相连所述吊臂结构，所述吊臂结构的一端延伸出所述车架2的侧方,所述吊臂结构通过走道相连一供施工人员踩踏的站台4，本实施例通过两立柱3之间固定设有第一连杆31，第一连杆31加强两立柱3之间的强度，立柱3与型钢5之间固定设有斜撑6，斜撑6加强立柱3与型钢5之间的强度，从而多方面增加吊臂结构的强度，满足起吊所需重量，保障作业车工作的顺利进行。
本实施例远离所述站台4一端的型钢5设有配重箱7，两组所述立柱3之间固定设有第二连杆32；两型钢5之间固定设有与型钢5倾斜设置的斜杆52；本实施例通过第二连杆32加强两组立柱3之间的强度，两型钢5的两端分别通过钢板53固定相连；所述钢板53、斜杆52和加强杆51多重加强两型钢5之间的强度从而加强吊臂结构的强度，增加了安全系数。
本实施例所述安装结构1包括通过螺栓13与车架2固定相连的安装板11，所述安装板11的上方固定设有两个间隔设置的竖直板12，两个竖直板12之间具有容纳立柱3的间隙，所述立柱3位于间隙，两个所述竖直板12具有同一轴线的安装孔，所述立柱3具有一通孔，销轴穿过安装孔与通孔后与销子固定相连；本实施例通过安装结构1的设置加强吊臂结构的立柱3与车架2安装的牢固性，防止立柱3和车架2因为安装不牢固而脱离，保障了作业车施工的顺利进行。
作为优选：所述型钢5是槽钢或工字钢或角钢等。
Claims (7)
1.用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，包括两组平行设置且通过安装结构(1)与车架(2)固定相连的立柱(3)、与供施工人员踩踏的站台(4)相连的型钢(5)，每组所述立柱(3)的上方分别固定设有水平设置的所述型钢(5)，两型钢(5)之间固定设有与型钢(5)垂直设置的加强杆(51)，位于同一型钢(5)下方的两立柱(3)之间固定设有第一连杆(31)，所述立柱(3)与所述型钢(5)的夹角之间设有斜撑(6)，所述斜撑(6)的两端分别与立柱(3)、型钢(5)固定相连，所述斜撑(6)位于每组立柱(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，两组所述立柱(3)之间固定设有第二连杆(32)。
3.根据权利要求1所述的用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，两型钢(5)之间固定设有与型钢(5)倾斜设置的斜杆(52)。
4.根据权利要求1所述的用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，所述安装结构(1)包括通过螺栓(13)与车架(2)固定相连的安装板(11)，所述安装板(11)的上方固定设有两个间隔设置的竖直板(12)，两个竖直板(12)之间具有容纳立柱(3)的间隙，所述立柱(3)位于间隙，两个所述竖直板(12)具有同一轴线的安装孔，所述立柱(3)具有一通孔，销轴穿过安装孔与通孔后与销子固定相连。
5.根据权利要求1所述的用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，两型钢(5)的两端分别通过钢板(53)固定相连。
6.根据权利要求1所述的用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，远离所述站台(4)一端的型钢(5)固定设有配重箱(7)。
7.根据权利要求1所述的用于施工作业车的吊臂结构，其特征在于，所述型钢(5)是槽钢或工字钢或角钢。
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