CN219706578U - 一种连接稳定的半挂车牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于牵引装置技术领域，尤其为一种连接稳定的半挂车牵引装置，包括底座、卡座和两个连接板，所述底座的底部转动连接有两个移动轮，所述底座与两个连接板之间设置有位置组件调节，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板与卡座之间设置有升降调节组件，所述卡座上设置有稳固连接组件。本实用新型结构设计合理，便于对连接板的高度和位置进行调整，以便对不同规格的半挂车进行连接使用，且便于对卡座的高度进行调节，以便与不同规格的驱动装置进行连接使用，提高了装置的通用性，且便于把驱动装置上的牵引耳座牢固的固定在卡座与插销之间，提高了牵引连接的稳定性。

Description

一种连接稳定的半挂车牵引装置

技术领域

本实用新型涉及牵引装置技术领域，尤其涉及一种连接稳定的半挂车牵引装置。

背景技术

半挂车是一种运载能力强、经济实用的陆路运输设备。半挂车前部通常都匹配有支腿，牵引车与半挂车脱离时，支腿需伸出，以支撑半挂车；牵引车与半挂车连接时，支腿需收起，从而确保半挂车通过性。半挂车生产过程中，需要在生产场地转运半挂车，因此经常采用一台半挂车头与半挂车匹配实现行走。经检索：授权公布号为CN213921271U的一种连接稳定的半挂车牵引装置，包括安装架体，安装架体的底端中部安装有行走装置，安装架体的前端安装有与拖拉机后端的牵引耳座配合连接的牵引钩，牵引钩水平铰接在牵引耳座上，牵引耳座与牵引钩之间通过牵引销连接，安装架体的后端设置有与半挂车前端的车架横梁配合的插接装置。

然而上述中的半挂车牵引装置还存在有不足之处，牵引钩较为固定，不便根据需要牵引耳座位置的不同进行调节，且插接立柱和插接挡柱较为固定，不便根据不同规格的半挂车进行调节，进而降低了装置通用性，且牵引耳座无法稳定的与牵引钩进行连接，降低牵引的稳定性，因此我们提出了一种连接稳定的半挂车牵引装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种连接稳定的半挂车牵引装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种连接稳定的半挂车牵引装置，包括底座、卡座和两个连接板，所述底座的底部转动连接有两个移动轮，所述底座与两个连接板之间设置有位置组件调节，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板与卡座之间设置有升降调节组件，所述卡座上设置有稳固连接组件。

优选的，所述位置组件调节包括固定连接在底座顶部的两个套箱，所述套箱的前侧螺纹设置有下螺钉，所述套箱内滑动套设有升降板，所述升降板的前侧开设有多个固定槽，所述下螺钉分别活动卡接在对应的固定槽内，两个升降板的顶部固定连接有同一个横梁，所述横梁的外侧滑动套设有两个滑套，两个连接板分别固定连接在对应的滑套的顶部，所述滑套的一侧螺纹设置有上螺钉，两个上螺钉的一端均活动抵接在横梁的一侧。

优选的，所述连接板的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔基于连接板呈对称设置。

优选的，所述升降调节组件包括滑动套设在支撑板外侧的框体，所述框体的一侧螺纹设置有固定螺杆，所述固定螺杆的一端活动抵接在支撑板的一侧，所述卡座固定连接在框体的一侧。

优选的，所述卡座的一侧开设有卡槽，所述稳固连接组件活动插接在卡座内的插销和固定连接在卡座底部的筒体，所述插销的一侧开设有卡孔，所述卡孔与卡槽内活动插接有固定销，所述固定销的底部开设有锁槽，所述筒体的底部内壁上固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶端固定连接有锁杆，所述锁杆活动卡接在锁槽内，所述锁杆的底端固定连接有拉杆。

优选的，所述拉杆的底端延伸至筒体的下方并固定连接有圆球。

优选的，所述挤压弹簧套接于拉杆外侧，所述锁杆滑动套设在筒体内。

优选的，所述卡座的顶部和底部均开设有插孔，所述插销活动插接在两个插孔内。

本实用新型中，所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，通过套箱、下螺钉、升降板、固定槽、横梁、滑套、连接板和上螺钉的配合，便于对两个连接板的高度和位置进行调整，以便对不同规格的半挂车进行连接使用，通过支撑板、框体和固定螺杆的设置，便于对卡座的高度进行调节，以便与不同规格的驱动装置进行连接使用；

本实用新型中，所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，通过卡座、插销、固定销、卡孔、卡槽、锁槽、锁杆、挤压弹簧和拉杆的设置，便于把驱动装置上的牵引耳座牢固的固定在卡座与插销之间，提高了牵引连接的稳定性，同时便于拆分；

本实用新型结构设计合理，便于对连接板的高度和位置进行调整，以便对不同规格的半挂车进行连接使用，且便于对卡座的高度进行调节，以便与不同规格的驱动装置进行连接使用，提高了装置的通用性，且便于把驱动装置上的牵引耳座牢固的固定在卡座与插销之间，提高了牵引连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种连接稳定的半挂车牵引装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种连接稳定的半挂车牵引装置的卡座与插销的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种连接稳定的半挂车牵引装置的A部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、拉杆；3、移动轮；4、支撑板；5、固定螺杆；6、框体；7、固定销；8、卡座；9、插销；10、套箱；11、下螺钉；12、升降板；13、固定槽；14、上螺钉；15、横梁；16、滑套；17、连接板；18、卡槽；19、卡孔；20、锁槽；21、锁杆；22、挤压弹簧；23、筒体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种连接稳定的半挂车牵引装置，包括底座1、卡座8和两个连接板17，底座1的底部转动连接有两个移动轮3，底座1与两个连接板17之间设置有位置组件调节，底座1的顶部固定连接有支撑板4，支撑板4与卡座8之间设置有升降调节组件，卡座8上设置有稳固连接组件。

本实用新型中，位置组件调节包括固定连接在底座1顶部的两个套箱10，套箱10的前侧螺纹设置有下螺钉11，套箱10内滑动套设有升降板12，升降板12的前侧开设有多个固定槽13，下螺钉11分别活动卡接在对应的固定槽13内，两个升降板12的顶部固定连接有同一个横梁15，横梁15的外侧滑动套设有两个滑套16，两个连接板17分别固定连接在对应的滑套16的顶部，滑套16的一侧螺纹设置有上螺钉14，两个上螺钉14的一端均活动抵接在横梁15的一侧，首先根据半挂车高度以及连接的位置，首先拧松两个上螺钉14，使得上螺钉14不不对连接板17和滑套16进行固定，此时和根据连接的位置调节两个滑套16和连接板17之间的前后间距，使其与半挂车连接的位置对齐，然后在拧紧上螺钉14对滑套16进行锁定即可，然后在拧松下螺钉11，使得下螺钉11脱离固定槽13而不对升降板12进行固定，此时即可上下调节横梁15和两个连接板17的高度，使得两个连接板17与半挂车连接位置的底部抵接，然后在拧紧下螺钉11，使得下螺钉11卡接在对应的固定槽13内对连接板17进行锁定，然后通过螺栓和螺纹孔的设置，把半挂车固定在两个连接板17的顶部。

本实用新型中，连接板17的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔基于连接板17呈对称设置，方便把半挂车固定连接在两个连接板17的顶部。

本实用新型中，升降调节组件包括滑动套设在支撑板4外侧的框体6，框体6的一侧螺纹设置有固定螺杆5，固定螺杆5的一端活动抵接在支撑板4的一侧，卡座8固定连接在框体6的一侧，根据驱动装置牵引位置的高度，拧松固定螺杆5，即可对卡座8和插销9的高度进行调节，使其与驱动装置牵引位置的高度齐平，在拧紧固定螺杆5即可。

本实用新型中，卡座8的一侧开设有卡槽18，稳固连接组件活动插接在卡座8内的插销9和固定连接在卡座8底部的筒体23，插销9的一侧开设有卡孔19，卡孔19与卡槽18内活动插接有固定销7，固定销7的底部开设有锁槽20，筒体23的底部内壁上固定连接有挤压弹簧22，挤压弹簧22的顶端固定连接有锁杆21，锁杆21活动卡接在锁槽20内，锁杆21的底端固定连接有拉杆2，向下拉动拉杆2，锁杆21下移并挤压挤压弹簧22，此时锁杆21脱离锁槽20而不对固定销7进行锁定，此时即可把固定销7拉出，然后在把插销9取下，最后再把驱动装置上的牵引耳座放入卡座8内，然后插入插销9，再把固定销7插入卡槽18和卡孔19内对插销9进行固定，最后在松开拉杆2，此时在挤压弹簧22的弹力下，锁杆21上移并卡接在锁槽20内，进而可对固定销7进行锁定，进而可对插销进行锁定，进而可把牵引耳座牢固的固定在卡座8与插销9之间，提高了牵引连接的稳定性。

本实用新型中，拉杆2的底端延伸至筒体23的下方并固定连接有圆球，方便拉动拉杆2。

本实用新型中，挤压弹簧22套接于拉杆2外侧，锁杆21滑动套设在筒体23内，方便对挤压弹簧22和锁杆21进行导向，使其移动更加稳定顺畅。

本实用新型中，卡座8的顶部和底部均开设有插孔，插销9活动插接在两个插孔内，方便把插销9插入卡座8内。

本实用新型中，在工作时，首先根据半挂车高度以及连接的位置，首先拧松两个上螺钉14，使得上螺钉14不不对连接板17和滑套16进行固定，此时和根据连接的位置调节两个滑套16和连接板17之间的前后间距，使其与半挂车连接的位置对齐，然后在拧紧上螺钉14对滑套16进行锁定即可，然后在拧松下螺钉11，使得下螺钉11脱离固定槽13而不对升降板12进行固定，此时即可上下调节横梁15和两个连接板17的高度，使得两个连接板17与半挂车连接位置的底部抵接，然后在拧紧下螺钉11，使得下螺钉11卡接在对应的固定槽13内对连接板17进行锁定，然后通过螺栓和螺纹孔的设置，把半挂车固定在两个连接板17的顶部，然后根据驱动装置牵引位置的高度，拧松固定螺杆5，即可对卡座8和插销9的高度进行调节，使其与驱动装置牵引位置的高度齐平，在拧紧固定螺杆5即可，然后向下拉动拉杆2，锁杆21下移并挤压挤压弹簧22，此时锁杆21脱离锁槽20而不对固定销7进行锁定，此时即可把固定销7拉出，然后在把插销9取下，最后再把驱动装置上的牵引耳座放入卡座8内，然后插入插销9，再把固定销7插入卡槽18和卡孔19内对插销9进行固定，最后在松开拉杆2，此时在挤压弹簧22的弹力下，锁杆21上移并卡接在锁槽20内，进而可对固定销7进行锁定，进而可对插销进行锁定，进而可把牵引耳座牢固的固定在卡座8与插销9之间，提高了牵引连接的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种连接稳定的半挂车牵引装置，其特征在于，包括底座(1)、卡座(8)和两个连接板(17)，所述底座(1)的底部转动连接有两个移动轮(3)，所述底座(1)与两个连接板(17)之间设置有位置组件调节，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)与卡座(8)之间设置有升降调节组件，所述卡座(8)上设置有稳固连接组件，所述位置组件调节包括固定连接在底座(1)顶部的两个套箱(10)，所述套箱(10)的前侧螺纹设置有下螺钉(11)，所述套箱(10)内滑动套设有升降板(12)，所述升降板(12)的前侧开设有多个固定槽(13)，所述下螺钉(11)分别活动卡接在对应的固定槽(13)内，两个升降板(12)的顶部固定连接有同一个横梁(15)，所述横梁(15)的外侧滑动套设有两个滑套(16)，两个连接板(17)分别固定连接在对应的滑套(16)的顶部，所述滑套(16)的一侧螺纹设置有上螺钉(14)，两个上螺钉(14)的一端均活动抵接在横梁(15)的一侧，所述卡座(8)的一侧开设有卡槽(18)，所述稳固连接组件活动插接在卡座(8)内的插销(9)和固定连接在卡座(8)底部的筒体(23)，所述插销(9)的一侧开设有卡孔(19)，所述卡孔(19)与卡槽(18)内活动插接有固定销(7)，所述固定销(7)的底部开设有锁槽(20)，所述筒体(23)的底部内壁上固定连接有挤压弹簧(22)，所述挤压弹簧(22)的顶端固定连接有锁杆(21)，所述锁杆(21)活动卡接在锁槽(20)内，所述锁杆(21)的底端固定连接有拉杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，其特征在于，所述连接板(17)的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔基于连接板(17)呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，其特征在于，所述升降调节组件包括滑动套设在支撑板(4)外侧的框体(6)，所述框体(6)的一侧螺纹设置有固定螺杆(5)，所述固定螺杆(5)的一端活动抵接在支撑板(4)的一侧，所述卡座(8)固定连接在框体(6)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，其特征在于，所述拉杆(2)的底端延伸至筒体(23)的下方并固定连接有圆球。

5.根据权利要求1所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，其特征在于，所述挤压弹簧(22)套接于拉杆(2)外侧，所述锁杆(21)滑动套设在筒体(23)内。

6.根据权利要求1所述的一种连接稳定的半挂车牵引装置，其特征在于，所述卡座(8)的顶部和底部均开设有插孔，所述插销(9)活动插接在两个插孔内。