CN111689427A

CN111689427A - 一种轨道车辆安装用升降起吊架

Info

Publication number: CN111689427A
Application number: CN202010489136.9A
Authority: CN
Inventors: 许超
Original assignee: Nanjing Tianpu Electromechanical Products Manufacturing Co ltd
Current assignee: Nanjing Tianpu Electromechanical Products Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-06-02
Filing date: 2020-06-02
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2040-06-02
Also published as: CN111689427B

Abstract

本发明涉及起吊架技术领域，具体是一种轨道车辆安装用升降起吊架，包括底座，底座顶部的外壁上焊接有支撑座，且支撑座顶部的外壁上焊接有支撑柱，支撑柱的顶端插接有升降柱，支撑柱底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机，且升降电机的输出端通过联轴器转动连接有螺杆，升降柱底部的外壁上焊接有位于支撑柱内部的内螺纹套管。本发明的有益效果：螺杆与内螺纹套管配合能够对升降柱的高度进行调节，能够适用不同的吊起物，并且螺杆螺纹内螺纹套管升降的方式与纯液压缸升降的方式对比，能够使升降柱的上升高度更高，稳定性更强，导向杆在导向柱的内部滑动时，能够防止升降柱升降时位置偏移，从而对其具有导向的作用。

Description

一种轨道车辆安装用升降起吊架

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体是一种轨道车辆安装用升降起吊架。

背景技术

在现代轨道车辆安装的过程中，难免会遇到一些人力难以搬运的较重物体，需要用到起重机，起吊机等设备，因此一个性能优异的起吊架便成为了起吊和搬运物体的主要设施。

中国专利号CN203653093U提供了一种三级升降式起吊架，包括双人形底架，双人形底架的中部连接有第一级升降器；第一级升降器的上方设有滑移支座；滑移支座的中部设有二号安装座；第一级升降器通过第一级升降推杆与二号安装座的下端面相连；二号安装座的上端面连接有第二级升降器；第二级升降器的上方设有顶板，第二级升降器通过第二级升降推杆与顶板相连；顶板的中部对称设有第三级升降器；第三级升降器的上端与顶板相连，第三级升降器的下方设有升降板，第三级升降器通过第三级升降推杆与升降板相连。

但是一种三级升降式起吊架，多处采用液压缸升降，首先多处使用液压缸增加了该设备的成本，其次升降的高度范围较低，并且顶部支撑臂为固定式结构，不能根据实地情况支撑臂之间的距离进行调节，并且支撑臂长度过长起吊架移动不是很方便，长度过短则对于大型物件的起吊存在一定的难度，不利于广泛的推广和普及。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆安装用升降起吊架，以解决上述背景技术中提出的多处采用液压缸升降，首先多处使用液压缸增加了该设备的成本，其次升降的高度范围较低，并且顶部支撑臂为固定式结构，不能根据实地情况支撑臂之间的距离进行调节，并且支撑臂长度过长起吊架移动不是很方便，长度过短则对于大型物件的起吊存在一定的难度的问题。

本发明的技术方案是：一种轨道车辆安装用升降起吊架，包括底座，所述底座顶部的外壁上焊接有支撑座，且支撑座顶部的外壁上焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端插接有升降柱，所述支撑柱底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机，且升降电机的输出端通过联轴器转动连接有螺杆，所述升降柱底部的外壁上焊接有位于支撑柱内部的内螺纹套管，且升降柱通过内螺纹套管螺纹连接在螺杆的外壁上，所述升降柱的顶端分别焊接有第一支撑臂和第二支撑臂，所述支撑座顶部外壁的两侧均焊接有导向柱，且导向柱相邻一侧的外壁上均开设有限位槽，所述第一支撑臂和第二支撑臂两侧的外壁上均焊接有滑动在导向槽内部的限位杆，所述导向槽相邻一侧的内壁上均开设有滑槽，且限位杆一端外壁的两侧均通过转轴转动连接有滑动在滑槽内部的滑轮。

进一步地，所述第二支撑臂靠近第一支撑臂的一端焊接有伸缩支撑臂，且伸缩支撑臂远离第二支撑臂的另一端滑动连接在第一支撑臂的内部。

进一步地，所述第一支撑臂顶部和底部的内壁上均开设有限位槽，且伸缩支撑臂位于第一支撑臂的一端焊接有滑动在限位槽内部的限位板。

进一步地，所述第一支撑臂底部的内壁一侧通过螺栓安装有传动电机，所述传动电机的输出端焊接有齿轮，且伸缩支撑臂底部的外壁上焊接有与齿轮相啮合的齿板。

进一步地，所述底座两侧的外壁上均焊接有连接块，且连接块底部的外壁上通过螺栓安装有万向轮。

进一步地，所述连接块两侧的外壁上均通过转轴转动连接有翻转块，所述翻转块一侧的外壁上开设有插槽，且插槽的内部插接有插块，所述底座靠近连接块的一侧外壁上开设有呈上下结构分布的两个插孔，且插块通过插槽插接在插孔的内部。

进一步地，所述翻转块远离插块的另一侧外壁上焊接有空筒，所述空筒的内部滑动连接有活动板，且活动板一侧的外壁上焊接有延伸至空筒外部的拉杆，所述活动板远离拉杆另一侧的外壁上焊接有插柱，且拉杆位于空筒内部的外壁上套接有弹簧。

进一步地，所述连接块两侧的外壁上均开设有呈上下结构分布的两个固定孔，且插柱贯穿翻转块插接在固定孔的内部。

进一步地，所述底座底部外壁的两侧均开设有安装槽，所述安装槽顶部的内壁上均通过螺栓固定有液压缸，且液压缸的底端活动连接有液压杆。

进一步地，所述液压杆的底端焊接有支撑板，所述支撑板顶部的外壁两侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

本发明通过改进在此提供一种轨道车辆安装用升降起吊架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

（1）通过设置的升降电机、螺杆、升降柱、内螺纹套管、导向柱和导向杆，螺杆与内螺纹套管配合能够对升降柱的高度进行调节，能够适用不同的吊起物，并且螺杆螺纹内螺纹套管升降的方式与纯液压缸升降的方式对比，能够使升降柱的上升高度更高，稳定性更强，导向杆在导向柱的内部滑动时，能够防止升降柱升降时位置偏移，从而对其具有导向的作用，使升降柱升降时更加稳定。

（2）通过设置的传动电机、齿轮、伸缩支撑臂和齿板，齿轮啮合齿板，能够使伸缩支撑臂在第一支撑臂的内部移动，从而对第一支撑臂和第二支撑臂之间的距离进行调节，能够根据实地情况对其调节，并且将第一支撑臂和第二支撑臂之间的距离调节到最短时，更加方便起吊架移动。

（3）通过设置的翻转块、插块、插孔、弹簧、插柱、固定孔、液压缸和支撑板，不需要使用万向轮时，能够将万向轮向上翻转，插柱插接在固定空的内部能够对万向轮进行固定，从而支撑板对该起吊架进行固定，在在方便移动起吊架的同时，又能够对其固定，使用更加方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的升降结构示意图；

图3是本发明的限位结构示意图；

图4是本发明的伸缩结构示意图；

图5是本发明的万向轮翻转结构示意图；

图6是本发明的翻转块固定结构示意图；

图7是本发明的支撑板结构示意图。

附图标记说明：

1底座、2支撑座、3支撑柱、4升降电机、5螺杆、6升降柱、7内螺纹套管、8第一支撑臂、9导向柱、10导向杆、11导向槽、12滑槽、13滑轮、14伸缩支撑臂、15第二支撑臂、16限位槽、17限位板、18传动电机、19齿轮、20齿板、21连接块、22翻转块、23插槽、24插块、25插孔、26空筒、27活动板、28拉杆、29插柱、30弹簧、31固定孔、32安装槽、33液压缸、34液压杆、35支撑板、36螺纹孔、37固定螺栓、38万向轮。

具体实施方式

下面将结合附图1至图7对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明通过改进在此提供一种轨道车辆安装用升降起吊架，如图1-图7所示，包括底座1，底座1顶部的外壁上焊接有支撑座2，且支撑座2顶部的外壁上焊接有支撑柱3，支撑柱3的顶端插接有升降柱6，支撑柱3底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机4，且升降电机4的输出端通过联轴器转动连接有螺杆5，升降柱6底部的外壁上焊接有位于支撑柱3内部的内螺纹套管7，且升降柱6通过内螺纹套管7螺纹连接在螺杆5的外壁上，升降柱6的顶端分别焊接有第一支撑臂8和第二支撑臂15，支撑座2顶部外壁的两侧均焊接有导向柱9，且导向柱9相邻一侧的外壁上均开设有限位槽16，第一支撑臂8和第二支撑臂15两侧的外壁上均焊接有滑动在导向槽11内部的限位杆10，导向槽11相邻一侧的内壁上均开设有滑槽12，且限位杆10一端外壁的两侧均通过转轴转动连接有滑动在滑槽12内部的滑轮13，升降电机4的型号为1LE0001，升降电机4带动螺杆5转动，而升降柱6内部的内螺纹套管7螺纹连接在螺杆5上，能够实现升降柱6升降，从而能够适用不同的吊起物。

进一步地，第二支撑臂15靠近第一支撑臂8的一端焊接有伸缩支撑臂14，且伸缩支撑臂14远离第二支撑臂15的另一端滑动连接在第一支撑臂8的内部，结构合理，设计新颖。

进一步地，第一支撑臂8顶部和底部的内壁上均开设有限位槽16，且伸缩支撑臂14位于第一支撑臂8的一端焊接有滑动在限位槽16内部的限位板17，从而在伸缩支撑臂14滑动时对起到限位的功能。

进一步地，第一支撑臂8底部的内壁一侧通过螺栓安装有传动电机18，传动电机18的输出端焊接有齿轮19，且伸缩支撑臂14底部的外壁上焊接有与齿轮19相啮合的齿板20，传动电机18的型号为YE2-280M-2，传动电机18带动齿轮19啮合齿板20转动，从而能够根据实地情况对第一支撑臂8和第二支撑臂14之间的距离进行调节。

进一步地，底座1两侧的外壁上均焊接有连接块21，且连接块21底部的外壁上通过螺栓安装有万向轮38，使该起吊架移动时更加方便。

进一步地，连接块21两侧的外壁上均通过转轴转动连接有翻转块22，翻转块22一侧的外壁上开设有插槽23，且插槽23的内部插接有插块24，底座1靠近连接块21的一侧外壁上开设有呈上下结构分布的两个插孔25，且插块24通过插槽23插接在插孔25的内部，从而对翻转块22与底座1之间进行固定。

进一步地，翻转块22远离插块24的另一侧外壁上焊接有空筒26，空筒26的内部滑动连接有活动板27，且活动板27一侧的外壁上焊接有延伸至空筒26外部的拉杆28，活动板27远离拉杆28另一侧的外壁上焊接有插柱29，且拉杆28位于空筒26内部的外壁上套接有弹簧30，拉动拉杆28，能够将拉杆28离开固定孔31的内部，能够将翻转块22进行翻转。

进一步地，连接块21两侧的外壁上均开设有呈上下结构分布的两个固定孔31，且插柱29贯穿翻转块22插接在固定孔31的内部，从而对翻转块22与连接块21之间进行固定，稳定性更高。

进一步地，底座1底部外壁的两侧均开设有安装槽32，安装槽32顶部的内壁上均通过螺栓固定有液压缸33，且液压缸33的底端活动连接有液压杆34，液压缸33通过液压杆34能够对支撑板35进行升降。

进一步地，液压杆34的底端焊接有支撑板35，支撑板35顶部的外壁两侧均开设有螺纹孔36，且螺纹孔36的内部螺纹连接有固定螺栓37，通过固定螺栓37将底座1固定在地面上，使该起吊机工作时更加稳定。

本发明的工作原理为：该轨道车辆安装用升降起吊架使用时，推动该起吊架到指定位置，启动传动电机18，传动电机18带动齿轮19旋转，从而使齿轮19啮合齿板20移动，使得伸缩支撑臂14在第一支撑臂8的内部移动，从而对根据实地情况对第一支撑臂8和第二支撑臂15之间的距离进行调节，启动升降电机4升降电机4带动螺杆转动，螺杆5螺纹连接内螺纹套管7，使得内螺纹套管7带动升降柱6升降，能够适用不同的吊起物，同时限位杆10在限位柱9的内部滑动能够防止升降柱6升降时位置偏移，提高了该起吊架的稳定性，启动液压缸33，液压缸33通过液压杆34使支撑板下降到地面上，向空筒26的外部拉动拉杆28，使得拉杆28离开固定孔和插块24的内部，此时拉出插块24，使插块24离开插孔25和插槽23的内部，向上翻转翻转块22，使得万向轮38方向朝上，将插块24通过翻转块22插接在插孔25的内部，放开拉杆28，使拉杆28插接在固定孔31的内部，从而对翻转块22进行固定，在方便移动该起吊架的同时，又能够对其固定，实用性更强。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）顶部的外壁上焊接有支撑座（2），且支撑座（2）顶部的外壁上焊接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶端插接有升降柱（6），所述支撑柱（3）底部的内壁上通过螺栓固定有升降电机（4），且升降电机（4）的输出端通过联轴器转动连接有螺杆（5），所述升降柱（6）底部的外壁上焊接有位于支撑柱（3）内部的内螺纹套管（7），且升降柱（6）通过内螺纹套管（7）螺纹连接在螺杆（5）的外壁上，所述升降柱（6）的顶端分别焊接有第一支撑臂（8）和第二支撑臂（15），所述支撑座（2）顶部外壁的两侧均焊接有导向柱（9），且导向柱（9）相邻一侧的外壁上均开设有限位槽（16），所述第一支撑臂（8）和第二支撑臂（15）两侧的外壁上均焊接有滑动在导向槽（11）内部的限位杆（10），所述导向槽（11）相邻一侧的内壁上均开设有滑槽（12），且限位杆（10）一端外壁的两侧均通过转轴转动连接有滑动在滑槽（12）内部的滑轮（13）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述第二支撑臂（15）靠近第一支撑臂（8）的一端焊接有伸缩支撑臂（14），且伸缩支撑臂（14）远离第二支撑臂（15）的另一端滑动连接在第一支撑臂（8）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述第一支撑臂（8）顶部和底部的内壁上均开设有限位槽（16），且伸缩支撑臂（14）位于第一支撑臂（8）的一端焊接有滑动在限位槽（16）内部的限位板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述第一支撑臂（8）底部的内壁一侧通过螺栓安装有传动电机（18），所述传动电机（18）的输出端焊接有齿轮（19），且伸缩支撑臂（14）底部的外壁上焊接有与齿轮（19）相啮合的齿板（20）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述底座（1）两侧的外壁上均焊接有连接块（21），且连接块（21）底部的外壁上通过螺栓安装有万向轮（38）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述连接块（21）两侧的外壁上均通过转轴转动连接有翻转块（22），所述翻转块（22）一侧的外壁上开设有插槽（23），且插槽（23）的内部插接有插块（24），所述底座（1）靠近连接块（21）的一侧外壁上开设有呈上下结构分布的两个插孔（25），且插块（24）通过插槽（23）插接在插孔（25）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述翻转块（22）远离插块（24）的另一侧外壁上焊接有空筒（26），所述空筒（26）的内部滑动连接有活动板（27），且活动板（27）一侧的外壁上焊接有延伸至空筒（26）外部的拉杆（28），所述活动板（27）远离拉杆（28）另一侧的外壁上焊接有插柱（29），且拉杆（28）位于空筒（26）内部的外壁上套接有弹簧（30）。

8.根据权利要求5所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述连接块（21）两侧的外壁上均开设有呈上下结构分布的两个固定孔（31），且插柱（29）贯穿翻转块（22）插接在固定孔（31）的内部。

9.根据权利要求1所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述底座（1）底部外壁的两侧均开设有安装槽（32），所述安装槽（32）顶部的内壁上均通过螺栓固定有液压缸（33），且液压缸（33）的底端活动连接有液压杆（34）。

10.根据权利要求9所述的一种轨道车辆安装用升降起吊架，其特征在于：所述液压杆（34）的底端焊接有支撑板（35），所述支撑板（35）顶部的外壁两侧均开设有螺纹孔（36），且螺纹孔（36）的内部螺纹连接有固定螺栓（37）。