CN219687232U - 一种汽车阻尼板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车阻尼板，包括车体，所述车体内端设置有便于拆装的阻尼板结构；所述的阻尼板结构内部包括有设置在车体内侧连接板，且连接板两侧设置有真空吸盘，而在连接板内侧安装有阻尼板主体，该阻尼板主体下端设置有固定块，而固定块两端设置有螺栓。本实用新型，首先将连接板用过真空吸盘吸附到车体内板上，进行固定，在根据需求选择不同材质的阻尼板进行使用，如需要粘连的阻尼板通过将阻尼板粘连到到连接板上，防止与车体接触，导致后期拆除时会磨损车体，同时通过设置在阻尼板主体下端的固定块，通过将阻尼板固定隔离，防止隔离板长期使用后会局部脱落，从而难以清理，同时保护其不会从外端遭到破坏，提高使用是寿命。

Description

一种汽车阻尼板

技术领域

本实用新型涉及汽车阻尼板技术领域，尤其是一种汽车阻尼板。

背景技术

阻尼板又叫阻尼片胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片,但大多数阻尼板在安装时都是通过表面的胶水粘连在车体上，而胶水在使用较长时间后就会进行老化，从而会逐步脱落，散落到车体内部，难以清理，同时在对阻尼板进行拆除时，由于是胶水粘连固定的，没有脱落的阻尼板会牢牢粘连在车体上，拆除时较为困难，且使用工具拆卸时，容易对车体造成损坏。

为此，我们提出一种汽车阻尼板解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车阻尼板，通过该阻尼板结构，在使用时，首先将连接板用过真空吸盘吸附到车体内板上，进行固定，在根据需求选择不同材质的阻尼板进行使用，如需要粘连的阻尼板通过将阻尼板粘连到到连接板上，防止与车体接触，导致后期拆除时会磨损车体，同时通过设置在阻尼板主体下端的固定块，通过将阻尼板固定隔离，防止隔离板长期使用后会局部脱落，从而难以清理，同时保护其不会从外端遭到破坏，提高使用是寿命,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车阻尼板，包括车体，所述车体内端设置有便于拆装的阻尼板结构；所述的阻尼板结构内部包括有设置在车体内侧连接板，且连接板两侧设置有真空吸盘，而在连接板内侧安装有阻尼板主体，该阻尼板主体下端设置有固定块，而固定块两端设置有螺栓，该螺栓上端与连接块螺纹连接。

在进一步的实施例中，所述真空吸盘是固定安装在连接板内部的，而连接板是通过真空吸盘紧紧吸附在车体表面上的。

在进一步的实施例中，所述连接板空隙处安装有隔音棉，且该隔音棉将真空吸盘包裹，而真空吸盘空气管口设置在固定块上端。

在进一步的实施例中，所述连接块是固定安装在连接板下端的，且内壁设置有螺纹孔，与螺栓螺纹连接。

在进一步的实施例中，所述固定块为表面是橡胶的金属板，通过螺栓固定在连接板上。

在进一步的实施例中，所述阻尼板主体通过固定块固定连接在连接板中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过该阻尼板结构，在使用时，首先将连接板用过真空吸盘吸附到车体内板上，进行固定，在根据需求选择不同材质的阻尼板进行使用，如需要粘连的阻尼板通过将阻尼板粘连到到连接板上，防止与车体接触，导致后期拆除时会磨损车体，同时通过设置在阻尼板主体下端的固定块，通过将阻尼板固定隔离，防止隔离板长期使用后会局部脱落，从而难以清理，同时保护其不会从外端遭到破坏，提高使用是寿命。

附图说明

图1为一种汽车阻尼板整体结构示意图；

图2为一种汽车阻尼板内部结构示意图。

图中：1、车体；2、连接板；3、阻尼板主体；4、固定块；5、真空吸盘；6、连接块；7、螺栓。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车阻尼板，包括车体1，该车体1指的是车辆外壳的内部面，而连接板2是根据不同车辆所定制的与车体1结构的板，用过设置在内部的真空吸盘5固定到车体1上，来隔离阻尼板主体3与车体1直接接触，该真空吸盘5为现有妙德CONVUM吸盘，通过设置的长导管，能轻松吸取内部的空气进行固定，而阻尼板直接粘连在车体1，在长期使用后，表面的胶水会溶解，导致阻尼板脱落，散落到车体1内部，从而在更换时，就需要对内部进行清理，而设置在在阻尼板主体3外部的固定块4则将阻尼板主体3隔离起来，及时脱落也只会掉落在密封空间中，以便后续清理，同时阻尼板主体3更换时，直接对连接板2内部进行清理即可，不会触碰到车体1，从而破话车体1表面，连接板2中空隙部分都设置有隔音棉进行填充，从外部看起来比较平整，同时增强阻尼板的隔音性，固定块4两侧设置的螺栓7，通过穿过固定块4与连接块6进行连接，从而固定到连接板2上，将整体固定主。

本实用新型的工作原理是：如图所示，车体1指的是车辆外壳的内部面，而连接板2是根据不同车辆所定制的与车体1结构的板，用过设置在内部的真空吸盘5固定到车体1上，来隔离阻尼板主体3与车体1直接接触，该真空吸盘5为现有妙德CONVUM吸盘，通过设置的长导管，能轻松吸取内部的空气进行固定，而阻尼板直接粘连在车体1，在长期使用后，表面的胶水会溶解，导致阻尼板脱落，散落到车体1内部，从而在更换时，就需要对内部进行清理，而设置在在阻尼板主体3外部的固定块4则将阻尼板主体3隔离起来，及时脱落也只会掉落在密封空间中，以便后续清理，同时阻尼板主体3更换时，直接对连接板2内部进行清理即可，不会触碰到车体1，从而破话车体1表面，连接板2中空隙部分都设置有隔音棉进行填充，从外部看起来比较平整，同时增强阻尼板的隔音性，固定块4两侧设置的螺栓7，通过穿过固定块4与连接块6进行连接，从而固定到连接板2上，将整体固定主。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车阻尼板，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内端设置有便于拆装的阻尼板结构；

所述的阻尼板结构内部包括有设置在车体(1)内侧连接板(2)，且连接板(2)两侧设置有真空吸盘(5)，而在连接板(2)内侧安装有阻尼板主体(3)，该阻尼板主体(3)下端设置有固定块(4)，而固定块(4)两端设置有螺栓(7)，该螺栓(7)上端与连接块(6)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述一种汽车阻尼板，其特征在于：所述真空吸盘(5)是固定安装在连接板(2)内部的，而连接板(2)是通过真空吸盘(5)紧紧吸附在车体(1)表面上的。

3.根据权利要求1所述一种汽车阻尼板，其特征在于：所述连接板(2)空隙处安装有隔音棉，且该隔音棉将真空吸盘(5)包裹，而真空吸盘(5)空气管口设置在固定块(4)上端。

4.根据权利要求1所述一种汽车阻尼板，其特征在于：所述连接块(6)是固定安装在连接板(2)下端的，且内壁设置有螺纹孔，与螺栓(7)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述一种汽车阻尼板，其特征在于：所述固定块(4)为表面是橡胶的金属板，通过螺栓(7)固定在连接板(2)上。

6.根据权利要求1所述一种汽车阻尼板，其特征在于：所述阻尼板主体(3)通过固定块(4)固定连接在连接板(2)中。