CN219687172U - 一种加边梁可移动式集装箱挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种加边梁可移动式集装箱挂车，包括挂车，所述挂车上设有集装箱，所述挂车上设有收紧机构，所述收紧机构通过钢丝绳连接集装箱，并且拉动集装箱移动，所述收紧机构包括前收紧机构与后收紧机构，所述前收紧机构与后收紧机构通过钢丝绳连接于集装箱。所述收紧机构包括转轴，所述转轴的两端设有缠绕钢丝绳的收紧轮，所述转轴的中间位置设有滑轮，所述滑轮的下方设有适配的滑轮卡座。本实用新型也可采用其他外力带动转轴旋转从而拉动集装箱移动，本实用新型通过转轴转动带动收紧轮旋转拉动集装箱向前移动，在冰雪天气后车轮打滑的情况时，减轻挂车后方的压力，可以有效的防止冰雪路面以及上坡后方驱动轮打滑的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱挂车技术领域，特别是涉及一种加边梁可移动式集装箱挂车。
背景技术
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
在带有集装箱的挂车运行的过程中，集装箱通常设于挂车的尾部，尾部较重，有时会遇到冰雪天气，路面较滑导致上坡驱动轮打滑的现象，影响挂车的行驶。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型为了解决冰雪天气挂车打滑的问题，提出了一种加边梁可移动式集装箱挂车，包括挂车，所述挂车上设有集装箱，所述挂车上设有收紧机构，所述收紧机构通过钢丝绳连接集装箱，并且拉动集装箱移动。
进一步的，所述收紧机构包括前收紧机构与后收紧机构，所述前收紧机构与后收紧机构通过钢丝绳连接于集装箱。
进一步的，所述收紧机构包括转轴，所述转轴的两端设有缠绕钢丝绳的收紧轮，所述转轴的中间位置设有滑轮，所述滑轮的下方设有适配的滑轮卡座。
进一步的，所述滑轮卡座固定连接于挂车上。
进一步的，所述挂车的上表面的两侧沿着其长度方向设有滑轨，所述集装箱的底部设有滑块，所述滑块沿着滑轨前后移动。
进一步的，所述挂车的两侧壁铰接有边梁对集装箱进一步的防护防止掉落。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本实用新型通过转轴转动带动收紧轮旋转拉动集装箱向前移动，在冰雪天气后车轮打滑的情况时，减轻挂车后方的压力，可以有效的防止冰雪路面以及上坡后方驱动轮打滑的现象。
附图说明
图1为本一种加边梁可移动式集装箱挂车结构示意图。
图2为收紧机构的结构示意图；
图3为滑轨的结构示意图；
图中：1-集装箱；2-前收紧机构；3-边梁；4-钢丝绳；5-后收紧机构；6-滑轨；7-滑轮；8-滑轮卡座；9-收紧轮；10-转轴；11-挂车。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
实施例1：如图1-3所示的一种加边梁可移动式集装箱挂车，集装箱1的长度约为6米，集装箱1设置与挂车11的后方时，前收紧机构2连接的钢丝绳4约为8米。
所述收紧机构包括转轴10，所述转轴10的两端设有缠绕钢丝绳4的收紧轮，所述转轴10的中间位置设有滑轮7，所述滑轮7的下方设有适配的滑轮卡座8。
所述滑轮卡座8固定连接于挂车11上。所述挂车11的上表面的两侧沿着其长度方向设有滑轨6，所述集装箱1的底部设有滑块，所述滑块沿着滑轨6前后移动。所述挂车11的两侧壁铰接有边梁3对集装箱1进一步的防护防止掉落。
本实用新型在进行具体使用时，前收紧机构2与收紧机构分别通过钢丝绳4连接于集装箱1的前后两端，当需要将集装箱1从后方移动到前方时，前收紧机构2的转轴10与后收紧机构5的转轴10反向旋转，转轴10转动拉动钢丝绳4收紧，钢丝绳4收紧至收紧轮内，
本实施例中的手紧轮9设有两个，分别安装在滑轮7的两端。
实施例2：一种加边梁可移动式集装箱挂车，集装箱1的长度约为6米，集装箱1设置与挂车11的后方时，前收紧机构2连接的钢丝绳4约为8米。
所述收紧机构包括转轴10，所述转轴10的中间设有缠绕钢丝绳4的收紧轮，所述转轴10的两端位置设有滑轮7，所述滑轮7的下方设有适配的滑轮卡座8，
所述滑轮卡座8固定连接于挂车11上。所述挂车11的上表面的两侧沿着其长度方向设有滑轨6，所述集装箱1的底部设有滑块，所述滑块沿着滑轨6前后移动。所述挂车11的两侧壁铰接有边梁3对集装箱1进一步的防护防止掉落。
本实用新型在进行具体使用时，前收紧机构2与收紧机构分别通过钢丝绳4连接于集装箱1的前后两端，当需要将集装箱1从后方移动到前方时，前收紧机构2的转轴10与后收紧机构5的转轴10反向旋转，转轴10转动拉动钢丝绳4收紧，钢丝绳4收紧至收紧轮内，
本实施例中的手紧轮9可设有一个，设于转轴10的中间位置，滑轮7设有两个，设于转轴10的两端。
本实用新型通过转轴10转动带动收紧轮旋转拉动集装箱1向前移动，在冰雪天气后车轮打滑的情况时，减轻挂车11后方的压力，可以有效的防止冰雪路面以及上坡后方驱动轮打滑的现象。
本实施例中其他的外部动力装置也可以实现移动集装箱的效果，另外，本实施例中的滑轨两侧安装1-2厘米高的防护沿。
以上描述了本实用新型的基本原理和主要特征，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种加边梁可移动式集装箱挂车，包括挂车，所述挂车上设有集装箱，其特征在于，所述挂车上设有收紧机构，所述收紧机构通过钢丝绳连接集装箱，并且拉动集装箱移动。
2.根据权利要求1所述的一种加边梁可移动式集装箱挂车，其特征在于，所述收紧机构包括前收紧机构与后收紧机构，所述前收紧机构与后收紧机构通过钢丝绳连接于集装箱。
3.根据权利要求2所述的一种加边梁可移动式集装箱挂车，其特征在于，所述收紧机构包括转轴，所述转轴的两端设有缠绕钢丝绳的收紧轮，所述转轴的中间位置设有滑轮，所述滑轮的下方设有适配的滑轮卡座。
4.根据权利要求3所述的一种加边梁可移动式集装箱挂车，其特征在于，所述滑轮卡座固定连接于挂车上。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种加边梁可移动式集装箱挂车，其特征在于，所述挂车的上表面的两侧沿着其长度方向设有滑轨，所述集装箱的底部设有滑块，所述滑块沿着滑轨前后移动。
6.根据权利要求1所述的一种加边梁可移动式集装箱挂车，其特征在于，所述挂车的两侧壁铰接有边梁对集装箱进一步的防护防止掉落。
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2022
- 2022-12-07 CN CN202223265674.3U patent/CN219687172U/zh active Active
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